455系

以前に撮った北陸の４５５系、４７５系の続きです。＜２００６．１＞●富山港線の終着駅岩瀬浜駅に到着しました。●駅名標と●駅舎です。この頃はまだまだ木造駅舎が全国各地に残っていました。●そして、富山駅へ向かい富山港線に別れを告げました。今では本数や駅も増えて利便性の高い路線となりましたが、かつての姿はほとんどありません。でも、東岩瀬駅の木造駅舎はまだ残っているようですね。年はバラバラですが、北陸本線で撮った４５５系、４７５系です。思ったより撮っていなかった…

えちごトキめき鉄道の４５５系の交直流急行色も運行終了となってしまいました。以前撮った北陸の４５５系、４７５系交直流急行色を昔を思いながら探してみました。ＬＲＴ化により富山港線が廃止される１か月前の２００６年に富山を訪れました。もう２０年前。ふう。＜２００６．１＞●まだ真っ暗の早朝の富山駅です。まだまだこんな光景が当たり前の時代でした。●５８３系から改造された４１９系も懐かしい。●富山港線が発着していたホーム。●東岩瀬駅で下車しました。●岩瀬浜

2025年12月29日糸魚川駅にて急行1号で直江津〜市振、2号で市振〜糸魚川まで乗ってきました。

１／１４（水）えちごトキめき鉄道「国鉄急行色」の撮影と仕事で手一杯のため、半月ぶりの更新となりますついに国鉄急行色としてのラスト運用を終え、新北陸色への衣替えに入りましたまた、2026年3月からは巡行快速「ホリデーライナー」として運行されることも発表され、新しいスタイルでの運転も楽しめるようです国鉄急行色が見られなくなるのは残念ですが、新北陸色になったとしても依然として貴重な存在であることには間違いなく、新たな気持ちでまた撮影してみようかと思っています本日の日記では、これまで撮

北陸新幹線は10分くらいの遅延が出ていましたがえちごトキめき鉄道はほぼ定時運行していました。(この時は)3日限定のサボらしい交直流急行色は1月12日の運行が最後で再塗装され北陸色(新)に変更されます。観光急行2号ヘッドマーク約4年間かキハ52と455系雪月花と貨物列車と455系間違って入場券を購入買いなおすのも面倒なのでこのまま突入。この後、直江津行の乗車券を購入しなおします。糸魚川にて455系＋413系能生に停車中の観光急行2号能生にて名立に停車

昭和４４年から４７年まで仙台に住んでいたことから東北本線の交流区間の車両は色々欲しいものが満載です！！４８５系ひばりはＫＡＴＯ製でクローサロ１３両編成を所持。。。。実車の交直流急行形も４５１系→４５３系→４５５系→４５７系と推移しました。ただ、当時仙台ー上野の移動は特急のみでしたので急行まつしまの思い出は幼稚園時代に仙台駅で見学後にサイド側の絵を何度も描いていたことでしょうか。でも当時ボンネットや５８３特急の絵はなぜか描いた覚えありません。その後は高校入学後の東北特急末

アシェット・コレクションズ・ジャパン株式会社が発行してきた「国産鉄道コレクション」（全240巻／発行完了）の付録の模型の写真を中心に、全号を順番に振り返る記事シリーズを紹介を続けています。今回は第224巻の紹介です。毎号のお楽しみになっているＮゲージサイズ車両模型ですが、本号では、東北本線や仙山線など、仙台周辺で採用された「仙台色」を纏ったクハ455形の端正な姿をお楽しみいただけます。それではいつものようにパッケージを解いて、奥底から第224巻の冊子を取り出しまし

金曜日から新潟に帰っていました。息子の鉄分補給です😊「金沢行き」の新幹線内で、金沢のJO1を見る幸せ♡今回の目的は、えちごトキめき鉄道413・455系電車「国鉄形観光急行」の現行塗装「交直流急行色」ラストラン。（今後、「新北陸色」に変わります）息子が撮った写真📷️1月10日（土）息子の同級生が東京から日帰りで合流し、一緒に撮り鉄。1月11日は雪☃️北越急行ほくほく線も撮りに行きました。朝は晴れ。午後から雪で寒かった！久しぶりに息子と一緒に動いて疲れたけど、車の免許を取ったら完

2026年最初の旅は、えちごトキメキ鉄道を走る国鉄形観光急行に乗る日帰り旅です413・455系電車の現行塗装「交直流急行色」での運行終了が1月12日となるとのこと前から乗りたいとは思ってましたが、これは急がねばと3連休初日の1月10日に訪問することに。ちなみに11日、12日は日本海側が荒天予報だったので新幹線の大混雑覚悟でチャレンジです東京駅7:52発北陸新幹線W7系はくたか553号です指定席は当然満席、自由席も乗客が立席で溢れ指定席通路にも立ち席客の姿がちなみに飯山で大勢の方

４年前に乗車した時の続きです。翌日は妙高はねうまラインを往復しました。＜２０２２．１＞●翌日は兼六のヘッドマークでした。この列車名もいいですね。●まだ座席モケットは橙色でした。富山や金沢で乗ったときを思い出します。●普通列車はすべてロングシートなので、ボックス席で妙高はねうまラインの車窓を眺めるのはある意味贅沢な旅です。●新井駅停車中●新井以南は特急も走っていないので、唯一の非ロングシート車です。昔は１１５系や１８９系妙高号で当たり前のように眺めていた風景な

交直流急行色が変更されるというので、今回久しぶりに行きましたが、４年前に行ってそれっきりでした。自宅からそう遠くないといつでも行けると思ってしまい、結局行かずにギリギリで再訪するというパターンに陥りがちです。４年前もえちごツーデーパスを利用して訪問しましたが、この切符はＪＲ東日本企画の切符なので、えちごトキめき鉄道の駅だとＪＲの切符を販売している窓口の営業時間内に買わないといけないので注意が必要です。トキ鉄ツアーパスみたいに車内でも購入できません。今回も妙高高原駅に１８時前に行って購入しま

別日に撮った日中の列車や宵の急行列車です。＜２０２５．１２＞●直江津駅にて。１０時３０分頃に車庫から出庫してきました。●この日のヘッドマークは山陽。やっぱり小型の北陸地区を走った列車のヘッドマークがいいですね。●海の見える駅、有間川駅です。●夜に糸魚川駅を往復する列車が設定されたので乗ってきました。●日中の雰囲気とは違い、まさに往年の夜行急行のような感じでした。●名立駅に停車したので下車しました。●真っ黒ですが停車中に、金沢、富山、平、会

国鉄急行形交直両用電車が組み込まれた、えちごトキめき鉄道の４１３・４５５系観光急行も現在の国鉄色である交直流急行色から新北陸色に塗装変更されるとのことで、今まで１回しか行ったことがなかったのでお別れ乗車＆撮影をしてきました。＜２０２５．１２＞●妙高はねうまラインの運用は一足先に終了しました。高田駅にて。国鉄時代の写真といっても違和感ない感じです。●直江津駅にて。市振方が急行型の４５５形です。急行の種別幕がいいですね。ヘッドマークが掲出されるのもこちら側です。●直江津

今日は四枚EF58168（宇）荷1036ㇾ荷物列車東北本線、久喜～白岡1985.01.01床下に雪をからませて走って来た荷物列車...455系6M3T2512M急行なすの４号東北本線、栗橋～東鷲宮1985.01.01白河発の「なすの」でしたEF58122（宇）回6106ㇾ12系12両東北本線、間々田～野木1985.01.01583系8M5T9023M特急ふるさと東北本線、野木～間々田1985.01.01

１月１日（木）新年明けましておめでとうございます。2026年、皆様にとって良き一年になりますよう、お祈り申し上げます。さて、新年のはじまりとして、えちごトキめき鉄道の455系「急行」を選んでみました。急行列車としての誇り、矜持、そして光と影、いろいろな要素を感じさせてくれる国鉄急行色－新年もまた、新たな発見と感動を味わえる一年としていきたいと思います。

１２／３０（火）2025年を振り返ってみれば、今年も多くの路線へ撮影に行きました(￣▽￣)身延線、紀勢本線、八高線、奥羽本線などなど・・・また、185系廃車回送、海外へ渡った白いE3系新幹線、スペーシア上野日光など「ネタ列車」も多く楽しめた一年だったと思います仕事が忙しすぎて（）500系新幹線撮影の遠征には結局今年も行けずじまい。去年も、今年もダメだったので是非来年こそは。。。今年は大晦日が仕事なので、昨日に「撮り納め」として、えちごトキめき鉄道線の撮影に足を運んできました。

今日は五枚41年前の今日1984年12月8日は土曜日の非番日だった品川のスロ/スロフ81が東北本線を行くって事は暖房はゴハチだな～ってんで撮影に出かけた日だった...EF6510091006ㇾ寝台特急あけぼの6号東北本線、野木～古河EF58114（宇）荷1036ㇾ荷物列車東北本線、野木～古河455系6M3T2512M急行なすの４号東北本線、野木～古河165系4M3T列番無記録、急行なすの東北本線、片岡～

前回の続きになりますが急行色の返しは頭が陰るため、ここはサイドから雄大な妙高山を入れて風景的に撮ることにします。うっすらと雪を被った山々を見ていると富士山バックのドクターイエローをよく撮りに行ったことを思い出しました。更に駅への帰り道に続行の普電を後追いで撮りました。かって関山駅はスイッチバックになっていて、左手に伸びる線路の先に旧駅がありました。妙高高原でしなの鉄道に乗り換えますが、ちょうどお昼時なので急いで帰らず一駅先の黒姫で途中下車することにします。信州といえば

えちトキを走る急行色４５５・４１３系の塗装が来年に変更されるというので、初めて参戦しました。朝一の北陸新幹線で長野を経由して、旧信越線時代に何度も通った関山のポイントに向かいます。往年の急行ゆのくにのヘッドマークが付くとあって線路に近いエリアは既に鈴なりの人出ですが、小生はあまりマークに拘らないので空いているややサイド寄りの場所に構えました。前座にＥＴ１２７系の４連電車が来たので綿密にアングルや露出を確認して～本命も落ち着いて撮ることができました。新幹線が開業する前

小豆色の急行電車を追いかけて撮ってみたはいいものの結果はイマイチなので割愛します115系と並ぶ妙高高原駅にも行ってみましたが当然の如くパニっててあの中に入る勇気もないのでUターンして先ほど見かけた背景が紅葉したポイントで構えてみました2025.11.23妙高高原～関山柔らかな光線が当たるなか真横からシュート今年は恒例行事の紅葉の西線行けなかったので最初で最後の紅葉カットになりました。今年はきれいな紅葉が見られたようです。

11月の終わり頃の木曜、週末何しようかと考えwindyを見てみたところ、妙高周辺の天気予報がいい感じだった。トキ鉄の455系の妙高カットは今まで全部天気予報が外れて失敗してるので、塗装変更前最後のチャンスだと思い、友人に頼んで車を出してもらった。通過40分前に現地に着いたら今まで見た事ないレベルの人出。かなりの出遅れ感があったが、なんとか立ち位置を確保。そして本命の455系が通過。直前到着だったが、マシな場所で撮れて良かった。ちゃんとカットが決まって久しぶりに気分が上がった。返し便を撮

再びえちごトキめき鉄道です。日本海ひすいラインの急行列車です。急行4号直江津行き短い停車時間でバルブに挑みます。厳しい条件でしたが良い記録になりました。懐かしい案内板が残っていました。待合室の1枚の写真に目が止まります。遠い昭和を偲ぶひとときでした。名立にて

今回の遠征は前日から新潟入りして初日は団臨扱いのトキ鉄急行型から撮影スタートでした現着すると妙高山は見えていますがほぼ曇りベースそんな天気なので空はカットしようか悩みましたが冠雪した妙高山を見てしまったので定番アングルで落ち着きました風が冷たいので車内で待機していましたが予定より早く踏切が鳴り出したので慌ててスタンバイしたら本命の急行型の参上でした2025.11.23二本木～関山危うく撮り損ねるところでしたが無事にシュートできて何よりどうやら関山で停車があるようで早く通

撮影日2012/11/21、11/22はりま勝原19:48発の上り新快速に乗る大阪20:58着下車阪急高速バス大阪梅田ターミナル22:00発の富山行き阪急バスに乗る23:55どこかのサービスエリアかパーキングエリアで休憩富山駅前5:25着予定時刻は5:50やから、早着富山5:46発の北陸本線下り電車に乗る市振6:41着ランプ小屋下車※別日探索記事と統合『北陸本線旧線（市振～親不知）1』探索日2003/03/22、2007

えちごトキめき鉄道を続けます。妙高高原から折り返しも同じエリアで狙います。8347M413＋455系待機中にどんどん雲が増えましたが何とか通過時には陽が差してくれました。関山ｰ二本木にて

165系。その東海型急行電車は現在プラレールではショップ限定品として販売している。主な165系の派生形式としては、碓氷峠に対応した169系などがある。①実車にフォーカスを当ててみましょう今はいなくなってしまったしなの鉄道の169系や、今も活躍している(観光急行)455系など、たくさんのバリエーションがあり到底記載できそうにない。②ウソ電・某K急600系のような製品あれをフォーカスし、2000系とか2ドアの車両はできそう。以上！

晩秋の妙高はねうまラインを訪れました。狙いは455･413系「急行立山」です。晩秋の風景を入れてスナップカット。8350M急行立山ヘッドマークを掲げます。455系＋413系何とも厳しい天気予報でしたが...味方に付いてくれたお天道様に感謝です。二本木ｰ関山にて

秋の短い日差しを浴びて国鉄急行型が里へと下る

湘南色と国鉄急行色山間の駅でしばしの邂逅

8350M413系＋455系ヘッドマークは快速幕は急行運行形態は普通列車新井～二本木にてバックで入線二本木にて長野方面・直江津方面8347M関山にて塗装変更が来年1月から始まるのであと1度くらい撮影できるかできないか…元々運転期間に上限がある車なのでいつかは…とは思っていましたが新北陸色に変更になるとはね～旧北陸色の赤い色のやつも見てみたかったですね。2025年11月22日撮影おわり