413系

４年前に乗車した時の続きです。翌日は妙高はねうまラインを往復しました。＜２０２２．１＞●翌日は兼六のヘッドマークでした。この列車名もいいですね。●まだ座席モケットは橙色でした。富山や金沢で乗ったときを思い出します。●普通列車はすべてロングシートなので、ボックス席で妙高はねうまラインの車窓を眺めるのはある意味贅沢な旅です。●新井駅停車中●新井以南は特急も走っていないので、唯一の非ロングシート車です。昔は１１５系や１８９系妙高号で当たり前のように眺めていた風景な

交直流急行色が変更されるというので、今回久しぶりに行きましたが、４年前に行ってそれっきりでした。自宅からそう遠くないといつでも行けると思ってしまい、結局行かずにギリギリで再訪するというパターンに陥りがちです。４年前もえちごツーデーパスを利用して訪問しましたが、この切符はＪＲ東日本企画の切符なので、えちごトキめき鉄道の駅だとＪＲの切符を販売している窓口の営業時間内に買わないといけないので注意が必要です。トキ鉄ツアーパスみたいに車内でも購入できません。今回も妙高高原駅に１８時前に行って購入しま

別日に撮った日中の列車や宵の急行列車です。＜２０２５．１２＞●直江津駅にて。１０時３０分頃に車庫から出庫してきました。●この日のヘッドマークは山陽。やっぱり小型の北陸地区を走った列車のヘッドマークがいいですね。●海の見える駅、有間川駅です。●夜に糸魚川駅を往復する列車が設定されたので乗ってきました。●日中の雰囲気とは違い、まさに往年の夜行急行のような感じでした。●名立駅に停車したので下車しました。●真っ黒ですが停車中に、金沢、富山、平、会

国鉄急行形交直両用電車が組み込まれた、えちごトキめき鉄道の４１３・４５５系観光急行も現在の国鉄色である交直流急行色から新北陸色に塗装変更されるとのことで、今まで１回しか行ったことがなかったのでお別れ乗車＆撮影をしてきました。＜２０２５．１２＞●妙高はねうまラインの運用は一足先に終了しました。高田駅にて。国鉄時代の写真といっても違和感ない感じです。●直江津駅にて。市振方が急行型の４５５形です。急行の種別幕がいいですね。ヘッドマークが掲出されるのもこちら側です。●直江津

2026年3月14日に実施の北陸3セク4社とJR西のダイヤ改正に伴う521系/413系/683系の運用表の投稿に関してですが、2026年のダイヤの確定版が各社より発表され次第、暫定版を投稿します。また、2026年のダイヤ改正により発生しました、運用や列車の受け持ち変更の発生が確認されました場合、確定版の投稿をした上で暫定版の削除をいたします。なお、暫定版での記載内容通りかつ変更が発生しなかった場合は、暫定版を確定版とした上で記事のタイトルなどを変更いたしますのでよろしくお願いします。カトー

続きです。旧北陸本線の東富山道田踏切付近はこの413系で終わりで、次の場所に移動しました！キハ85系を！このキハ85-1117はKATOのNゲージにあります！ってことは自宅にありますね！特急型を撮るのがミッションですので、JR東海の車両が近くで撮れるので高山本線も狙いました！キハ120形はJR西日本車ですね。高山本線JR西日本区間千里〜速星間です。築堤を豪快にディーゼルエンジンが響いていました！このキハ85系もいつの間にやら引退で、WILLE

４１３系とやま絵巻、乗車動画モーター音など聞きたい方はどうぞ黒部行き乗車中ミラージュランド魚津高架区間の始まり左は地鉄本線、廃線が検討されている区間電鉄魚津駅魚津駅停車中一番左端が地鉄本線（架線柱が別）渡り線を使ってここで地鉄と線路が繋がっています左はほとんど未使用引込線、そのさらに左に地鉄本線右に上り線、そのさらに右は貨物魚津駅用のレールだけれど去年ぐらいから未使用？あいの風線が地鉄に乗り入れるならこの辺が改造されます地鉄線と分岐

富山駅着種別幕が回転中で『快速』表示『新快速』表示『回送』表示で接続する列車は泊行似たような５２１系だけれど、こちらはＬＥＤ表示こちらは方向幕いろいろあるね～で本ブログの乗り鉄はいつも６時１９分発泊行に乗車するのが常なのですが今日は乗らない今日はＢが目的そう…、ＡではなくＢ回送が先に出発その後泊行が出発Ａが出発かがやき５００号も出発そしてＢが入線そう、この面構え４１３系とやま絵巻

前回の続きになりますが急行色の返しは頭が陰るため、ここはサイドから雄大な妙高山を入れて風景的に撮ることにします。うっすらと雪を被った山々を見ていると富士山バックのドクターイエローをよく撮りに行ったことを思い出しました。更に駅への帰り道に続行の普電を後追いで撮りました。かって関山駅はスイッチバックになっていて、左手に伸びる線路の先に旧駅がありました。妙高高原でしなの鉄道に乗り換えますが、ちょうどお昼時なので急いで帰らず一駅先の黒姫で途中下車することにします。信州といえば

えちトキを走る急行色４５５・４１３系の塗装が来年に変更されるというので、初めて参戦しました。朝一の北陸新幹線で長野を経由して、旧信越線時代に何度も通った関山のポイントに向かいます。往年の急行ゆのくにのヘッドマークが付くとあって線路に近いエリアは既に鈴なりの人出ですが、小生はあまりマークに拘らないので空いているややサイド寄りの場所に構えました。前座にＥＴ１２７系の４連電車が来たので綿密にアングルや露出を確認して～本命も落ち着いて撮ることができました。新幹線が開業する前

復路からサブ機でもう一丁2025.11.23妙高高原～関山画角を追い込んで紅葉を横目に先頭の413系が飛び込んできたところをシュートよく見ると団体表示なんですねワイヤーが目立ちますが紅葉が映えてこれはこれで良いカットになったかなとこの後もう1発撮れるかなと追いかけてみましたが関山は通過したようでその先は住宅が多くなってきたので下道でのんびりと投宿先の長岡を目指しました。塗装変更しなくてもいいのになぁ。

小豆色の急行電車を追いかけて撮ってみたはいいものの結果はイマイチなので割愛します115系と並ぶ妙高高原駅にも行ってみましたが当然の如くパニっててあの中に入る勇気もないのでUターンして先ほど見かけた背景が紅葉したポイントで構えてみました2025.11.23妙高高原～関山柔らかな光線が当たるなか真横からシュート今年は恒例行事の紅葉の西線行けなかったので最初で最後の紅葉カットになりました。今年はきれいな紅葉が見られたようです。

再びえちごトキめき鉄道です。日本海ひすいラインの急行列車です。急行4号直江津行き短い停車時間でバルブに挑みます。厳しい条件でしたが良い記録になりました。懐かしい案内板が残っていました。待合室の1枚の写真に目が止まります。遠い昭和を偲ぶひとときでした。名立にて

今回の遠征は前日から新潟入りして初日は団臨扱いのトキ鉄急行型から撮影スタートでした現着すると妙高山は見えていますがほぼ曇りベースそんな天気なので空はカットしようか悩みましたが冠雪した妙高山を見てしまったので定番アングルで落ち着きました風が冷たいので車内で待機していましたが予定より早く踏切が鳴り出したので慌ててスタンバイしたら本命の急行型の参上でした2025.11.23二本木～関山危うく撮り損ねるところでしたが無事にシュートできて何よりどうやら関山で停車があるようで早く通

旧北陸本線ですね。続きになります。相変わらず別動隊を連れて写真を撮らせています💦日本海縦貫のEF510-5牽引の貨物です。汚れっぷりが良い味出していますね！青一色の413系です。413系はミッションに含まれていないので、編成は不明ですが撮っています💦また413系ですが色々邪魔です💦こちらが本命の新ニイ485系T-13編成の特急「北越」です。続いて413系ですが先頭はクハ455ですね。えちごトキめき鉄道の現役の編成っぽいです。683系8000

えちごトキめき鉄道を続けます。妙高高原から折り返しも同じエリアで狙います。8347M413＋455系待機中にどんどん雲が増えましたが何とか通過時には陽が差してくれました。関山ｰ二本木にて

晩秋の妙高はねうまラインを訪れました。狙いは455･413系「急行立山」です。晩秋の風景を入れてスナップカット。8350M急行立山ヘッドマークを掲げます。455系＋413系何とも厳しい天気予報でしたが...味方に付いてくれたお天道様に感謝です。二本木ｰ関山にて

秋の短い日差しを浴びて国鉄急行型が里へと下る

湘南色と国鉄急行色山間の駅でしばしの邂逅

今回の旅、最短の距離移動は、北上の上越市へ、我がライオンズ滝澤夏生の出身地！長野から、県道経由で、今更ですが戸隠の位置関係が、判明！紅葉の峠越えると、妙高高原駅・・何と折り返し車両が、413系③連が、これですよ！この色！そして上越市に、まず近いのが、夏央の城西中学～1,7kmの関根学園へ！今年ドラフト選手がそして、街の真ん中、市立歴史博物館は高田城址公園へ、広い！雪国は道も広い。天候も回復して、池に写る「高田城三重櫓」極楽橋もイイ感じですが、その２カ所だけ、この街で、三代に渡った、城

8350M413系＋455系ヘッドマークは快速幕は急行運行形態は普通列車新井～二本木にてバックで入線二本木にて長野方面・直江津方面8347M関山にて塗装変更が来年1月から始まるのであと1度くらい撮影できるかできないか…元々運転期間に上限がある車なのでいつかは…とは思っていましたが新北陸色に変更になるとはね～旧北陸色の赤い色のやつも見てみたかったですね。2025年11月22日撮影おわり

えちごトキめき鉄道の４１３系が、急行色から新北陸色に色替え発表されました。本来の色に戻るとはいえ、個人的にはショックです。過去撮影の画像から新北陸色をピックアップ。トキてつの４１３系は編成組みなおしですが、こちらはオリジナルのクハ４５５組込み編成。先月撮影したこちらが、個人的には最後の急行色かも。まあまた撮りにいくかも知れませんが。話は変わり、昔のネガをデジタル化してたら、こんな懐かしいものも。１９９３年鈴鹿サーキットでの、故アイルトン・セナ優勝ウィニングランで

これまで、413系の運用を書いてきた当ブログですが、ある程度出揃ったのでこの記事にリンクを貼ってまとめておきます。あいの風とやま鉄道全日施行↓『あいの風とやま鉄道413系運用表（2025年3月15日改正分:全日施行）』あいの風とやま鉄道運用2025年3月15日改正あいの風とやま車413系運用（全日施行）〈備考〉黒字M＝普通（3両）水字M＝一万三千尺物語（3両）回黒字M＝…ameblo.jpえちごトキめき鉄道土休日施行↓『えちごトキめき鉄道413・455系運用表（2

４１３系とやま絵巻来年、５２１系中間車がデビュー予定なのですが新車導入の代わりに引退、廃車となるのがこのとやま絵巻あと１年４１３系に気軽に乗れるのは今のうちホームとの段差にご注意くださいその前にステップにご注意くださいｗ手動扉この体験も今のうち自分で開けよバリアフリーってなんですか？昔はホームが低かったＪＲきっぷ販売施策いつまでもあるとは限りませんまだ大丈夫かな．．．あたし自身、ネット購入ばかりしていて利用してませんが．．．

あいの風とやま鉄道2025年3月15日改正分521系運用（文字数制限により記事が2つになっております。あらかじめご了承ください。）平日施行①（月曜日〜金曜日共通）↓『あいの風とやま鉄道521系運用表（2025年3月15日改正分:月曜日〜木曜日施行）』あいの風とやま鉄道運用②2025年3月15日改正あいの風とやま車521系運用（平日（月曜日〜木曜日施行））〈備考〉黒字M＝普通（2両or4両固定）青字…ameblo.jp月曜日〜木曜日施行↓『あいの風とやま鉄道521系運用表（2

あいの風とやま鉄道運用2025年3月15日改正あいの風とやま車413系運用（全日施行）〈備考〉黒字M＝普通（3両）水字M＝一万三千尺物語（3両）回黒字M＝回送（3両）赤字＝待機場所A331（入出庫:富山貨物）回1526M富山貨物6:24→富山6:29527M富山6:35→黒部7:05528M黒部7:15→高岡8:12535M高岡8:20→富山8:39回535M富山8:48→富山貨物8:53A7130（指定日運転）（入出庫:富山貨物）回8510M

４１３系とやま絵巻あいの風とやま鉄道開業１年後の平成２８年デビュー車内はシートを張り替えたのみ（便所の洋式化もあるようです）富山の色々な魅力を絵柄化クイズラリー②これがラスト出発進行の意味は？？車掌が運転士に出発合図を送った個人の解答ですｗ４１３系も乗るなら今のうち急行型ボックスシート段差にご注意くださいこの段差はキハ４７にもあります過去撮影動画よりデッドセクションで消灯する車内手動扉車両末端部はロングシート化

クイズラリー問題⑦駅名のひらがなで一番多いのは？？『か』でしょ個人の解答です。間違っている場合がありますｗ見学ちうパンタグラフ上下操作体験下げる時に空気圧で降下上がる時はバネの力で自動上昇クイズラリー問題③発車時刻っていつ？？車輪が動いた時個人の解答ですｗ次は４１３系方向幕操作体験行先選別スイッチの数字を設定し、起動スイッチを押すと回り始めます表示メニュー２番って？？やってみてください回転中．．．

あいの風とやま鉄道ファンクラブ見学会今年の最大イベントは…５２１系操縦体験左端の５２１系車両で体験（受付のスタッフ２名いらっしゃいます）抽選と、指定時間が決まっていて、あたしはまだまだあと基地の片隅にキハ４７が停まってましたまずはあいの風とやま鉄道運転管理センター建屋へ記念証書記念乗車証いただきました３階へ途中２階で運転シミュレーター体験の見学させてもらいましたこちらはまだ未経験やったことないあいの風でＧＯ！３階へ

どうもこんにちはhakiです！今回は直江津遠征ということで国鉄型車両を乗ったり撮ったりしていきたいと思います！！富山からの出発ということで富山発6:35の国鉄型電車413系のAM03編成、富山絵巻に乗ってまずは黒部を目指します！本日1回目の国鉄型車両を拝みます！2025/10/266:33527M413系AM03編成@富山駅意外と、この便の富山絵巻、朝早すぎて乗るの初めてなんですよね...クモハ413-3の車内はこんな感じ〜黒部に7:05に着いて、幕回しをしていまし