400R

こんばんは、なかしんです。昨日集った皆様、お疲れ様でした！今回は99％諦めていたので、奇跡の参加でした！9月後半からSEEDRACINGさんに託していました。今回はインタンク燃料ポンプシステム装着という、恐らく日本初のウルトラ難作業。「もしも可能れあれば･･･3連休に一旦引き取りたい」と事前相談していたものの、作業優先でお願いしており、金曜昼時点で「ドはまり中」との状況。今夜、タカさんに欠席連絡しよう。と思ったら、37kmだった航続距離が19:34に679km？満タン･

400Rを給油後にエンジンかけようとしたらあれ？キーの電池が無くなった？そんな突然なる(´･ω･`)？スタートボタンに近づけてもうんともすんとも\(;ºωº\Ξ/ºωº;)/車置かせてもらって電池買いに行き電池交換で無事にエンジン始動スタンドの方達に迷惑を掛けてしまった出来事でした（´ヘ｀；）とほほ・・

こんにちは、丹野です。今回はマフラー交換。お車は４００Ｒです。マフラーはOkuboファクトリー製です。出口の外側は艶消しブラック内側はブルーチタン？カラーです。精悍な印象。なかなか個性的。リヤピースのみの構成となります。

おはようございます、なかしんです。以前の日記「RV37を600psオーバーに導くZ1VRX70Bタービン」の続きです。400Rはタービン交換だけだと純正燃料系の容量がボトルネックになるので、タービンを使い切るには燃料系の強化とセットで行う必要があります。今日はAMS燃料強化パーツ３点盛を紹介します。まずは燃料系統の最上流パーツ、低圧燃料ポンプ。AMSPerformanceLowPressureFuelPump$269.95なので、まだ良心的です･･･。流量450

最近、燃費が気になりアライメントでご来店いただきました、日産37スカイライン400Rのお客様❗️既に60,000km近く走られている車両との事で、足回りのヘタリも考えられるころですが…早速アライメント測定して確認…画像撮るの忘れてましたが、フロントトーが若干右寄りな為抵抗になり燃費に影響している可能性が❗️リヤトーも少しアンバランスだった為微調整し、今回はリヤキャンバー左右差がそこまで酷くない為、キャンバー調整はなし。。。👇👇👇リヤを微調整して👇👇👇フロントを弱トーインに合わせたら

こんにちは丹野です。今回はＬＳＤ取付けお車は４００Ｒです。取り付けるデフはもちろんニスモ製です。取付後ダミーカバーにて点検します。取付け完了です。

こんばんは、なかしんです。先日、400Rを預けてきました。今年4度目の入院です。金曜夕方だったので道中の首都高は大渋滞で、箱崎PAが無かったら水没車にするとこでした(爆)いやー危なかった･･･滝汗今回の入庫目的の1つ目はこれです。狭所の難作業で、配線も大変なので長期入庫です。詳細は追ってアップします。2つ目は、ECUのチューニング。先日の富士全開データをロギングしたところ、まだ詰め代がありそうだとの事で、いろいろ試して頂ける事になりました。暫定200R、600Rve

みなさまこんばんは🙇‍♀️6月に実施した12か月点検の際、ブレーキ周辺の点検を念入りVer.で、お願いしていたらダストブーツに亀裂発見🔍コーティングメンテ、足回り変更に加え仕事も多忙で中々、入庫ができず、先日ようやくオーバーホールを実施しました👍亀裂はフロントキャリパー左右のトレーリング側ピストンのダストブーツのみで、リーディング側はどちらも無事でした。ダストブーツの熱害を懸念していましたが、意外にも４つとも炭化はほぼない状態でしたリアは問題なかったので次回に持ち越しです👍サ

こんにちは「Ｎ」です。今回は、ＢＣＮＲ３３（スカイラインＧＴ－Ｒ）のフロントタワーバーを交換しました。部品は、ＮＩＳＭＯ製のチタンタワーバーです。ＮＩＳＭＯ４００Ｒに採用されていたチタンタワーバーをモチーフにスタイリッシュで洗練されたデザインになってます。

こんばんは、なかしんです。今日は富士でガッツリ練習してきました。日曜午後ラストの枠は狙い目なんです。今日は真夏の練習に向かないS-4枠(一番ガチなやつ)なので、真冬と同じくクーリングを挟みつつ本気アタックを6本こなしてきました。真夏の気温だし、タイヤも終わり気味なので、予想通り2分02秒台と振るわずですが、中身が濃い練習ができました。走行後は汗ダク。少し瘦せたかな？笑タイヤはサーキット6回目なので寿命目前。後輪は△のスリップサイン残ってますが、前輪はスリップサイン自体が溶けて

こんばんは、なかしんです。ターボ車で避けて通れない(?)タービン交換。RZ34用はTRUSTからTD05が出ていますが、同じVR30を積むRV37は不人気すぎて、昨夏600Rプロジェクトに着手した当時、選べるタービンがGCGハイフローだけというなんとも寂しい状況でしたが、その後SEEDRACINGさんから紹介されたのがこちら。Z1MOTORSPORTSのVRX70Bタービン実測640psを誇るV37VR30専用タービンです。純正タービンと比べると･･･どっちが純正か

みなさまこんばんは🙇‍♀️前回の投稿でAragostaTYPE-Eにした理由はそのうちと書いておりましたので、備忘録的な感じで記載したいと思います。まず何故、ダウンサスを最初に選択したのか？ですが、純正足回りの不満点を解消するためでした。詳細は↓こちらをご覧ください『カスタムのど定番の続きスプリング編』みなさまこんにちは🙇‍♂️前回はカスタムのど定番とも言える、ホイール＆マフラー編でしたが、今回はスプリングのカスタムについて少しお話したいと思います。足…ameblo.

みなさまこんばんは🙇‍♀️装着後、一般道路＆首都高を600km程度走行したので、備忘録的な感じでレビューしたいと思います。あくまでも個人の感想なので、『ゆる～く見流す』程度でご覧ください。最初の300km程度は、ダンパー最弱設定で慣らしをしていました。まずはショップから帰宅時、最初の印象はフラットな足回りだな～🤔という感想。次に路面の悪いところに突入したところ、ギャップはそれなりに拾うのですが、いやな感じではない🤔更に首都高に乗ります。ギザギザ継ぎ目のギャップも拾いま

こんにちは、なかしんです。ホームの富士は、日本屈指の高速サーキット。空気抵抗の低減は超重要テーマです。以前フォロワーさんが教えてくださった空気抵抗低減パーツを、遅ればせながら導入致しました。情報ソース（みんカラ）はこちら74818-1MG0A2,380円74818-1MG0B2,380円ボルト：08146-6125H170円×4本（価格は26/8/9現在）部番型式が1MGなので元々はフーガ用のようです。適用を調べたらV37初期型にあったようです。廃止経緯は

こんにちは「Ｎ」です。今回は、ＢＮＲ３４（スカイラインＧＴ－Ｒ）のフロントタワーバーを交換しました。部品は、ＮＩＳＭＯ製のチタンタワーバーです。MISMO製のチタンタワーバーは、ＢＣＮＲ３３（ＮＩＳＭＯ４００Ｒ）で採用されていたチタンタワーバーをモチーフにしてます。

トミカリミテッドヴィンテージNEONISMO400R（白・紫）を紹介NISMOが送り出した究極のR332026年7月発売のトミカリミテッドヴィンテージNEOより、LV-N305dNISMO400R（白）およびLV-N305eNISMO400R（紫）を紹介します。NISMO400Rは、BCNR33型スカイラインGT-Rをベースに開発されたコンプリートカーで、1995年2月1日に受注が開始されました。NISMOが持つレース活動で培った技術を惜しみなく投入した特別なモ

みなさまこんばんは🙇‍♀️GW頃にZ1Motorsportsのパーツとともに発注していた足回りの交換を行いました。５月初旬に注文し、入荷が６月末、そして取り付けが７月末通算約３か月です😅今回もRS★RTi2000の交換でお世話になったKTSさんにお願いしました🤩今回、装着したのはAragostaTYPE-E固定式強化ラバーアッパーマウント仕様バネレートF:14kg/mmR:7+3kg/mmTYPE-Eはコンフォートコンセプトで、『コンフォートとスポ

いやあ、普段オンで走っていて２００キロでガソリン補給しているんでリザーブに切り替えることってないんだわ。でもさ、リザーブってタンクの低い位置からガソリン吸っているから適当に使っていないと水が溜まったりゴミが溜まったりして詰まったりするよね。特に厄介なのが水が溜まって錆が発生してその錆がリザーブを詰まらせちゃうやつ。定期的に分解清掃してあげるといざという時困らないです。因みにリペアキットとしてメーカーからパッキン類が売っているんだけ

こんばんは、なかしんです。前回の冬はENDLESSさんの長期欠品で走りに行けず、春以降は600Rプロジェクトでショップに預ける事が多く、今年は例年になく、サーキットに行けていません。今朝はフレックス勤務にして、朝イチに富士スピードウェイに走りに行ってきました。朝9時前、標高600mなのに27℃、暑い！！ブーストはチューナー推奨のモード3。今日の目的は、ひたすら練習です。ストレートをクーリングに充て、インフィールドをひたすら部活のように走り込みました。この暑さでは600Rもへ

こんにちわ!!しばらくレビュー以外のブログを上げてなかった暇人です!!ってことで久しぶりに【トミカその他】シリーズの更新をいたします!!題して、｢暇人的トミカプレミアム化してほしい車15選｣!!最近トミプレの車種のネタ切れ感が著しいので個人的希望を書いてみようと思います～♪かなり長いブログになってしまう予感がしますがごゆっくりお付き合いください!!それでは、どぞ!!スズキカプチーノ写真はカーセンサー様よりスズキカプチーノの中古車平均価格が上昇中。

こんばんは、なかしんです。昨日はアメリカ独立記念日でしたね。独立記念日といえば・・・フリーダムセールです！！！US通販サイトは今、どこもかしこもセール祭り。400R乗り御用達アンダーカバーもセール中です。Z1のUS通販サイトで購入すると、日本の自宅に普通に届きます。気づいている方は実践してらっしゃるようですが、今日は簡単に紹介します。Z1の現地通販サイトはこちら。https://www.z1motorsports.com/Z1はAMSの取扱もありAMS通販サイトと同額です。

みなさまこんばんは🙇‍♀️GW頃にZ1Motorsportsのパーツを２点調達していた件の後半です。こちらもPart1同様、４年目点検の際に主治医に装着をお願いしました。正式名称：Z1Q503.0tPerformanceHeatExchanger昨年の7月に夏場のサーキット走行で、車両状態を検証した際、油温、水温、タイヤ空気圧、吸気温度など🌡️色々上昇します。おまけにスロットルは吹けないなど…😅結論としてはエンジン保護のため交換をしました👍先人はAMS製の

みなさまこんばんは🙇‍♀️GW頃にZ1Motorsportsのパーツを２点調達していたため、４年目点検の際に主治医に装着をお願いしました。Part2は後日、投稿します。RV37の下回りはアンダーカバーが所々に装着されてます。特にフロント部分はカバー多めのため、オイルフィルターの交換時などは、アンダーカバーを丸ごと外さないといけません。※赤枠の個所にボルト16か所、クリップ3か所主治医は流石に手際よくパッパと外しますが、オイルフィルター交換の度に外すのは面倒だろーなーと思

NISMO400Rで東京からご来店！カスタムされており、鳥肌が出ました・・・BNR34スカイラインGT-RV-SPEC2BNR34スカイラインGT-RNISMOS1をご成約いただきました。ありがとうございましたm(__)m愛媛県にて買取させていただきましたRX-7は昨日引き上げさせていただきました。そのまま香川県で、もう一台の積載車と合流～ゲレンデが、デカいため2台体制3台引き上げになりました。大阪市内にて、ガレージ伊藤様チューニングBNR34エンジンベース2.7L

おはよう時代劇も終わらないうちに日が昇ってしまう今日この頃車をセットして撮影を始める頃には太陽が顔を出してしまう。朝焼けをバックにシルエイティを撮影することができました。前回車両の不具合で撮影ができなかったリベンジです。真子と沙雪は乗っていませんが朝焼けの中のインパクトブルー走行動画以前Miyabi君から頂いたNISMO400Rを初めて走らせてみました。

こんばんは、なかしんです。今年のV37全国ミーティングが展開されました！みんカラの暴走のタカさんの展開へのリンク10月11日(日)9時～16時愛知県愛西市立田町福原地先東海広場第三駐車場Googleマップはこちらイベント利用申請は出しているものの、駐車場は占有ではないそうです。なので、早めに来てね～との事でした。さて、V37ミーティングと言えば、圧巻の色別整列。2023年。初参加でしたが圧倒されました！2024年。白は1列に収まらないというwww2025

Q50仕様への加工★反射板を設置し夜間光で反射するようにしました★

こんにちは！福井県福井市のタイヤ館福井インターです。いつも当店のブログをご覧いただきありがとうございます。今回ご紹介するのは、日産が誇るハイパフォーマンス・スポーツセダン「スカイライン400R」のカスタマイズ事例です！鮮やかなレッドのボディがとても眩しいお車ですね！✨今回オーナー様からご用命いただいたのは、車高調整式サスペンションKITお選びいただいた車高調はこちら！【HKSHIPERMAXS（ハイパーマックスエス）】HKS|(株)エッチ・ケー・エ

こんばんは、なかしんです。5月30日夕方にブレーキメンテ完了しましたが、我慢できずにその翌朝走ってきました。こ・ど・も・か！今回ライセンス自動更新特典で￥5,500でした。富士本コース4輪30分の走行料金は平日￥7,000/休日￥7,500でしたが4月から料金が変わり、Web：￥7,500/窓口￥8,000になりましたが、特典がWebでは使えないので、特典使用時に限り窓口でもWeb価格なんです。日曜だったので朝イチのNS-4は激混みのようでしたが、私が走っ