400Ｒ

2025最後のKeeperラボ洗車。いつもの用賀店。先月コーティングのため今回は点検洗車で無料。BコースがAコースの差額で出来るというので初めてのBコースを。驚異的な30分で終了😱ほんとにちゃんと洗ってるの？と思うが、ホイール含め仕上りは特に問題なし。次から次へと入庫しており、忙しいのでバンバン回転させてるのか。。。月一で年間¥40000程度の費用が発生していると考えると結構な額になるなぁ💦まぁ時間を買ってるということで。帰りに一ヶ月ぶりにガス入れたけど、えらい安くなってる(▲20

旦那、今日もまだ帰ってきません😡パチンコに寄ってしまった👿👿👿日産スカイラインGTS25tタイプM[中古]AT楽天市場日産スカイライン400R[中古]禁煙車保証期間あり3ヶ月AT楽天市場日産スカイライン200GT－tタイプSP[中古]禁煙車保証期間あり3ヶ月AT楽天市場日産スカイラインGTS25tタイプM[中古]MT楽天市場日産スカイラインGTタイプP[中古]禁煙車保証期間あり3ヶ月

こんばんは、なかしんです。今日はブレーキの話です。フロントは鍛造モノブロック6POTですが、リヤは純正2POTキャリパーのままです。以前のブログで、400Rリヤブレーキはアケボノ2POTで必要十分と書きましたが、オフ会等で「なぜ？」と質問される事が多いので、理論的に解説したいと思います。サーキットにおけるブレーキの用途は2つです。①止めるブレーキ！②曲げるブレーキ！まず、①止めるブレーキ！について解説します。速さを徹底的に突き詰めると、コーナー進入時はブレー

RV37の触媒をトラスト製メタルキャタライザーへ変更します。完了後に、ダイナモにセットして、スピードリミッターカットデータで、体力測定します。この時点で、午後2時。キャタ交換、セッティングで日帰りOKノーマルで、回すと、どうして、いつも、こんな、ヘナヘナなんでしょうかね？今回は、ライブチューンは、使わずにセッティングしていきます。びっちり上げて。各モードのパワー、トルクに、ヘナヘナな、純正データとの比較。トラストキャタ、リヤピースのみ変更したマフラー仕様の割には、良いパワーですね

こんばんは、なかしんです。サーキット攻略は振り返りが重要ですが、自分は特に、ここを重点的に見ています。タイヤの能力を引き出せているかが丸裸になるからです。タイヤには摩擦円という概念があり、サーキットでは常に摩擦円限界を感じながら操縦しています。※注摩擦円の概念は本来Gではなくグリップ力ですが、車の動きに置き換えてイメージしやすいように、便宜上Gに置き換えています。摩擦円がわかると、運転は更に楽しくなるので、①加減速Gと旋回Gで配分を分け合っている。②摩擦円の径(＝最大G

作業用、軽トラ🛻日産クリッパーの一カ月点検で、日産の営業所へ。作業時間3〜40分との事。皆さん親切。(^^)ちなみに、移動は、2023年型のスカイライン400R。カタログコーナーみてたら2026年型、ワンガンブルーの400Rメインのカタログ❣️そー言えば、Zも400Rと同じワンガンブルーとミッドナイトパープル出たなぁと、Zのカタログ探したが無い⁉️営業さんに、Ｚのカタログ無いですか？と尋ねたら、奥からうやうやしく持ってきた。なにこれ？こんなのもらえないよ。本当に買う人

みなさまこんばんは🙇‍♀️先日、富士スピードウェイレーシングコースを走ったので感想を報告したいと思います😁あっ！ライセンス切り替えました今回の走行の目的は、レーシングコースで現在の仕様がどの程度のパフォーマンスを示すかの検証です🔍走行枠：2025年12月06日14:40~気温10℃体験走行で走った時に100Rは、なかなかのGがかかるため安全のために、R32以来のアイテムを復活させます👍復活とは言え、既に当時物は持っていないため新調しました現在の仕様は、ほぼノ

こんばんは「Ｎ」です。今回は、ＢＮＲ３２のフロントタワーバーを交換しました。部品は、ニスモ製の４０ｔｈANNIVERSARYSPECIALPARTSです。NISMO400Ｒ（ＢＣＮＲ３３）に採用されていたチタンタワーバーをモチーフにしたデザインです。初代NISMOロゴバージョンです。

こんにちはお疲れ様です。今日は岐阜県土岐市のイオンモール土岐1階フロアの岐阜日産自動車イオンモール土岐店に来ました。2025年(令和7年)12月12日～期間限定で特別展示中の日産スカイライン400Rホシノインパル仕様を見て来ました。星野一義さんが手掛けたスカイライン400Rだけ有って上品かつワイルドな車種に仕上がりです。#イオンモール土岐#岐阜日産自動車イオンモール土岐店#スカイライン400r#ホシノインパル

みなさまこんばんは🙇‍♀️今回、文字多めでレポート📝のような投稿となっております😅RV37界隈ではスタビライザー流用が流行っており、現在では一巡🌀したかなと言うくらいにスタンダードなチューニングになったのではないでしょうか🤔きっとフロントRZ34NISMO＆リアRV37NISMO（Y51フーガ）の部品注文が多かったことと思います👍そうゆう私もサーキット走行には必須なため同様のチューンを行ってますが…😅装着直後から異音がしてました💦リアを２０２５年３月にフロントを

こんばんは、なかしんです。昨日はAM半休を取得し走ってきました。今年10回目のサーキットで、2025走り納めです。富士山綺麗でした！今回の目的はガチなタイムアタック。ど～しても年内に58秒台出したい。タイヤ新調しマシンは絶好調なので、クリアラップ取れれば1分59秒の壁は超えられる･･･と踏んでいましたが、けっこう混んでいて、クリアラップ取れたのは2Lapだけでした。。。で、一回目のクリアラップは、1分59秒14。惜しい！タイヤがタレ気味でも諦めずにアタックしたら、2

みなさまこんにちは🙇‍♀️毎度のゆる~く更新です。富士スピードウェイショートコース第04回走行の感想を報告したいと思います😁今回の走行の目的は少し気温が下がったので、現在の仕様でどの程度のタイムがでるかの検証です🔍走行枠：2025年10月23日11:00~気温14℃看板も🐈‍⬛ハロウィン仕様フロントスタビライザーも復活し気温も下がってきたので、やっと目標タイムを目指せます！目標タイムは⏳38秒台です👍おいおい！目標低すぎんかっ！と言われそうですが、これまで3

ついにやってしまった😱NISMOチタンマフラーを注文。マフラーとしては非常に高額のため躊躇していたが、NISMOフェアで少し割引が入るということで決断。それでも工賃含め50万オーバー。社外の方が遥かに安いけど、メーカー準純正である信頼性から、変えるならNISMOと決めていた。話を聞くと馬力に変化はないとのこと。ノーマルとの違いは外観、音、軽さであると、はっきり言ってくれてわかりやすくて良い。またヘタリによる爆音化も、社外品よりは軽減されているとのこと。また同じエンジンであるRZ34

こちらのフェアは首都圏ではほとんど開催がないなかで、栃木のパフォーマンスセンター、宇都宮店で開催ということで覗いてみた。店側は凄いスタッフが出ていて、気合いを感じる。来場者もそこそこいたと思う。ただイベント自体で刺さるものはあまりなく2回目はないかな。NISMOグッズもさほど種類がなかったような。懐かしのレパード実車は良かったけどね。お目当ての400RLimitedの実車を観れたのは良かった😋新色のワンガンブルー、めちゃ目立つ綺麗な色だがスカイランとのマッチングは？ホイールサイズがNI

現在オーディオは、スマホのAmazonUnlimited経由のAUX接続で聴いている。Yahooニュースでたまたまポタアンの記事を見て、これどうなんだろう？ということで実験的にやってみた。カーオーディオの入り口改善。ポタアンの使われ方はイヤホン用途らしいので、効果なしでも痛くないように、FIIOのお手軽typeの最も安いやつを購入（KA11、¥5000ちょい）。なんの期待もしてなかったが。。。変わる😱音に奥行きが出るというか深さが出たというか。TRFのようながちゃがちゃ系は変化を感じ

週末土日と、セントラルサーキットでのSuperdragfestivalに、風神アリスト改めパラシュート先輩、SXE10コマテッツアご、ST-3クラス、デモカー400Rが、ST-2クラスで参加してきました。天気にも恵まれて、土曜日の予選前、練習走行で、風神アリスト改めパラシュート先輩は、なんと、今まで、停止出来ないために、ゴール手前から50mでアクセル抜いて、10秒前半、踏み抜けば確実に、9秒入るにも関わらず、外野の勝手な連中は、あの車は、上が遅いだとか………。じゃあ、シュート装着して

前回施工からちょうど1年で再施工。艶感はあまり変わりなく。週末のみ、雨はほぼ乗らず、普段はマンションの立体駐車場で直射光なし、なのであまり劣化してないので劇的な変化はないのかな。もしくは色味のせいかな。ただ画像で見ると結構ツヤ感あるな😍レンズコーティングも同時に施工。こちらもあまり代わり映えしない。ゴツいのをガッツリやるよりは、ライトなやつを年次行事の感じで。いつもの用賀店だったけど、次々に車入ってきて大盛況な感じ。あまり忙しいとクオリティ落ちるのではと心配になる。Wダイヤモンドの安い

大昔、コルトワの３００Bツインベルを都内で買ったときのこと。店にあった４００Rを比較のためちょっとだけ吹いてみた。ほどよい重さと鳴りは、最近までカタログにあったジル・ミリエールモデルに似ていたような。でも当時の自分がミーハーだったからか、珍しもの好き・新しもの好きだったからか、ろくに４００Rを吹かないで３００Bに決めた。４００Rのベル部分とスライド部分のジョイント（ベル側）に結構派手なひび割れがあってマイナス評価になったことも影響した。その部分を強調して４００Rを安く買う道もあったかなと思

「スカイライン」日産自動車が販売している車です。元々は、「プリンス自動車」が発売していた車ですが、日産自動車と合併、今では日産自動車スカイラインに成っています。この車、生い立ちや、設計・者桜井眞一郎氏の事や、レースでの活躍なので人気の車と成っています。先日、2026年の新型が発表されました。カタログ送ってもらいました。まあ正直ペラペラです。文章のアップグレードが3種類ベーシックの

こんばんは、なかしんです。水曜PM半休を取り富士に走りに行ったのですが、刺激が強すぎました。富士スピードウェイのライセンス走行は速さごとに3つのクラスに分けられており、可視化するとこうなります。会社の同僚から、2分よりもハイペースでNS-4を走ると注意される事があると聞いたので、いいかげんNS-4卒業しなきゃと思い、S-4に初挑戦したので・す・が、レーシングカーとの混走激ヤバでした。11月12日(水)にPM半休頂き、平日の夕方枠だからガラガラだろうと予想したのですが・・・Aパ

こんばんは、なかしんです。腹を決め、今日はタイヤを新調してきました。今回も毎度お馴染み平野タイヤさん。満身創痍でズル剥けの4代目。富士2分切りの貢献大なり。合掌。で、5代目サーキットタイヤは･･･ADVANA052をリピートです。RE-12DやRE-71RSもリサーチしたんですが･･･知れば知るほど、A052の一人横綱状態なんですよね。リピートした理由は機会があれば触れたいと思います。この店は現金特価なのですが、30人の渋沢先生には、アスファルトとホイールの狭間

12ヶ月点検で在庫がなくてやれなかったデフオイル交換実施。ディーラーからはまだいいと言われたが気分的に交換。当たり前だが変えたところで体感は全くなし。技術料が高いなぁと思う。なお、この後やる予定だったKeeperコーティングは、雨だったので次週に延期。

東名で飛び石喰らう。400Rの飛び石は初ではないけど、今回はしっかりフロントガラスに傷入った。3車線の一番左を100㌔程度で走行。前車は50m以上の車間、右の第二車線の車は40m程度先を走行。何より左カーブ。。。この状況で何故喰らうのか😓助手席のやや右手中央。こればかりはしょうがないと思うが、前車までは散々飛び石にやられてきたので、高速では接近戦はしない、一般道でもダンプなどの後ろについたらすかさず車線変更か異常なほどの車間距離を取るように注意を払ってたのに💧爪がかかるほどでない浅い

ローソンオリジナルトミカ日産スカイラインです。また今年もこの季節が来ましたね。もちろんカラーはローソンカラーの水色です🩵ベースは400Rとなります。実車にもありそうな仕様の一台ですね！トミカローソンオリジナルに関する記事は他に『ローソンオリジナルトヨタGR86』ローソンオリジナルトヨタGR86です。こちらは発売前から話題になりましたね！店舗によっては発売日前に...なんてことも...私も買いに回りましたが結局購入でき…ameblo.jp『ローソンオリジナルトミカホンダシビッ

「ニッサンスカイライン400RRV37系アライメント調整」です「御友人からうちが良いよと紹介されて・・」ということで御入庫です御友人ともども「本当に有難う御座います」（感謝）この「スカイライン400R」ですがこれなかなかの「通好み」のモデルでして・・・まあ一番のハイライトはもちろん「エンジン」でなんと

こんにちは、なかしんです。先日のサーキットでA052がズル剥けてしまい、次のサーキットタイヤを検討中です。と言っても、内心結論出ていますが･･･。今回は歴代サーキットタイヤを振り返り、それぞれの立ち位置を考察したいと思います。あくまで個人の感想であって、同時に試した訳では無い点はご了承ください。初代：PILOTSPORT4S迷わずこれに決めた気がします。FR&RR245/40ZR19(98Y)XL富士BEST：2分7秒79(23/3/21）まだまだ腕がヘボかっ

ドラッグがあるから、セッティング中。取り敢えず、エアフロ100%使い切り、圧力センサーも打ち止めまでやって男のTCF1.0で、計測です。下が無い、大丈夫です。ファイナル持ってるし。じゃあ、お客様と同じ、TCF1.15で計測してみましょう。719馬力出過ぎ（笑）エアフロは、対策部品あるし、圧力センサーもあるから、まだいけるな。明日頑張ろう。それでは、

売り切れてるお店が多いとか何とかのローソンのV37釣って来ました。お仕事で行った栃木県のローソンに普通に有りました。ボディカラーはおそらくローソンをイメージした鮮やかなブルーですが、実物の400Rの純正色にこんな設定色は無い筈。400Rに存在するブルー系の設定色は、もっと濃いディープオーシャンブルー。ボディは良く出来てるだけに迫力不足のホイールが残念。ここはもっと良い物に交換したい。取り急ぎ出先の社用車の車内で撮った画像ですが、自然光で撮る事が殆ど無いので何か難しいで

日産スカイライン特別仕様車「400RLimited」400台限定ボディカラー「ワンガンブルー」#日産#スカイライン#400R

今日は、日産スカイライン（一部仕様向上）の話です。この代のスカイラインは、最後の販売になると思います。２０２５年１１月１３日（木）：注文受付を開始２０２５年１２月１８日（木）：お届けする予定日今回の一部仕様向上：・ボディカラー「ワンガンブルー」の追加・エマージェンシーブレーキの拡大（グレード体系と価格を改定）特別限定車「４００ＲＬｉｍｉｔｅｄ」※４００台限定（先着順）※台数到達次第終了＜「スカイライン」全国希望小売価格（消費税込み）＞駆動：２ＷＤミッシ