3XC

普段使い用のセットにタイヤ&ホイールを戻した所、やはり引き摺りが気になったのはフロント🌀キャリパーの揉み出し清掃はしたし、次の対策としてどうするか検討した結果…購入したのはコチラ☝メーカーは違うけど、2輪館のが高かった（笑）ナプではポイントも使ったけど、移動の時間とガス代を考えたらマイナスだったかも🤣右は不要だったけど…左はシムを追加した事で若干の改善を確認👌ホントはホイール替える都度、揉み出した方が良いんだろうなぁ🤔後はピストンのシール類も換えるタイミングなのかも⁉️

⁡3XVディスクはセンターがアルミなのでスチールな1Z純正比で軽量化が図れます✨⁡⁡⁡純正流用では比較的知られてる手法ですね！⁡って事で、⁡⁡以前購入してストックしていた良品3XVディスクを清掃して、クローズドコース走る時用に取っといたスペアホイールにセットして交換する事に～⁡⁡⁡⁡清掃前⬆⁡⁡⁡⁡⁡清掃後⬆センターのホール形状が若干違うので、見た目でも分かるかと👀3MAも'90からはセンターがアルミの同仕様になってるけど、ディスクのホールパターンは異なるのでこの辺りはお好みで☝️

NSRのSさんにお誘いされて朝活して来ました💨⁡⁡っても、集合予定のコンビニに着いてからガソリン入れ忘れてるのに気付いて、急遽近くのガススタを探す事に～まだ開店前だったので、コンビニの駐車場へ…ガススタの開店待ちは初めてかも🤣結局合流したのは現地近くの🏪だったと言う（笑）※Sさんゴメンなさい🙇‍♂️この日の⁡お山には現役走〇屋さんの姿も✨Sさんの気合い入った走り👍ちょっと撮影ポイント微妙だったかな🤔現役組なDさんは初対面でしたが、その後同い年だった事が判明😳良い走りされてました

5千k毎のメンテナンスやりますよーまずはギアオイル交換から～使い始めて早3回目となるAZさんの4ストオイル✨5千k乗ってもシフトフィールの低下は感じられませんが、いつまでも使い続けちゃいそうなので…😅旧油を排出～900位抜けたかしら🤔まぁ当たり前に黒いですが💦ビフォーアフターお次はプラグ交換をば～これまで使ってた物は外周部へのカーボン付着が見られますね（すぐに落ちるレベルですけどね）新品はキレイだなぁ（当たり前だけどw）中心電極も角が丸まって磨耗が進んでるのが分かります👀

昨日ちょっと走り足りなかったので、朝活（っても家出たの8時過ぎw）で道志～道坂へ💨⁡⁡⁡⁡⁡マイ1Zとオーナー爺の後ろ姿（笑）⁡⁡⁡⁡いつもおバイクしか撮ってないので、セルフタイマーで自撮りしてみたけど、年取ったよなぁ💦⁡⁡もー爺さんがバイクに掴まってる様にしか見えない😂ココは休憩するには良い場所なんですよね🤗1Z…改めて良いバイクだと思いますよ😍他に乗りたいと思うバイクが無いっ‼️ってのは言い過ぎだけど（笑）あまりにもマイナスポイントが少なくて（笑）奥の東屋は何故か蜂が

梅雨明けしたのでは⁉️ってな暑さの中、いつもの林道ルートで行って参りました⁡。⁡今回はタイヤの空気圧を規定値より若干落として、F1.7/R1.9を試してみる事に…⁡これまではラジアルだった事もあり、規定値上限（F2.0/R2.25）としていましたが、バイアス化での乗り心地改善と自らの体重を考慮して、敢えて低めの設定としてみました🤔林道をクネクネしつつ、⁡都民の森に到着～⁡後ろには正装されたNSRさん👀当たり前におバイクは少なめ😅⁡⁡⁡何やら規制されてる様な…なんと熊出没🧸に伴い登山

久々の平日休みはプラり正装活動する事に～Sさんと一緒に奥多摩へ行く予定でしたが、NSRの駆動系に不具合が判明😱応急処置にて走れる様になるも引き返される事に…⁡⁡時間も早かったので、⁡自分は予定通り向かう事に（笑）⁡藤野から⁡甲武トンネル経由で今季初の都民入り💨⁡平日だけあって空いてて良い感じ👍アキラさんと一往復ランデブーさせて頂きました✨久々の周遊だったので、引っ張って貰って良かったです🙇‍♂️が、復路の小僧区間で見えなくなっちゃいました🤣⁡⁡SDRさんのレアなステンチャンバー

恒例のタイヤ交換をば✨⁡これまで履いていたM9RRですが、残溝はあるも美味しい所は終わってしまった感があったので…⁡ラジアル⇒バイアスへ⁡久々のバイアスなんで、乗り心地が気になる🤔⁡ホントはPOWER6とS23が気になってたけど、違いが分からないヘッポコおじさんライダーなので、半額以下で買えるロッソスポーツをチョイス☝️前後セットで1.9万しかもビードワックスにエアゲージ付き（笑）⁡パッと見はロッソⅢと殆ど同じトレッドパターン👀⁡ビードは硬めでしたが、反対側をしっかり落とし込めば

朝からプラり正装活動へ💨⁡⁡っても出遅れてしまったので、道志～トンネル上って下りて同じ道で帰っただけですが（笑）正装活動と言うより、⁡最早コスプレ活動のがしっくり来る気も🤣気温は低めでしたが、前回の教訓で防寒対策（下は防風インナーに上はツナギの上にトレーナー着用）したので、気持ち良く走れました✨帰路では一部区間で走り好き系なSDR&Γ125と勝手にランデブーさせて貰い、プチツー気分を味わったりして😁

⁡早起き出来たんで出動してみました😁⁡週末だってのに貸切状態（笑）なんでかって恐らく寒いから…⁡だって山の上は6℃台と、冬装備じゃないと寒い🥶曇ってますね…ちょっと寒々しさを感じる😅一旦コンビニに下りて、ホットコーヒーで暖を取りつつ塩焼きそばパンで腹ごしらえして再度上りました💨地蔵乗りから積極的な体重移動を意識して若干息が上がる程度に運動出来ました👌でも身体の硬さと筋力の低下が著しく、柔軟と筋トレをやらねば…と思わされました😅⁡

R1-Zオーナーズミーティング会長からの情報☝️以下写真は自分の予備シリンダーになりますが…シリンダー排気ポート側の下凸部に注目👀コッチは分かり易いかも⁉️分かり難いけど薄っすら🤔コッチはハッキリと「B」と印字されてますね😉どーやらA,B,Cの3種類あって、Aが一番良い（品質的に⁉️）＝精度が出てるって事なんかな🤔まぁ85年のTZR（1KT）から始まって、90～99年まで同じ型枠で生産された1Zで比較したら、最初の頃のが良いんだろうなぁとは想像出来ますが…ご存知の方もいらっしゃる

早いもので、4月も残すところ、あと1週間もなりましたね(⁠゜⁠o⁠゜⁠;。当ブログの前回更新が4/12だったので、2週間前になりますね。その間にソメイはすっかり散ってしまい、ツツジや藤の花が咲く時季となって、家の鉢植えの久留米ツツジも紅白とも開花しました(⁠ㆁ⁠ω⁠ㆁ⁠)ブログの更新は相変わらず出来ておりませんが、オートバイの週末維持活動はしております(⁠ㆁ⁠ω⁠ㆁ⁠)。先週末土曜日には、中部TZRミーティングに顔を出してきました。今回も伊賀ドライブインにてR1-Zミーティングとの閉会

気付けば早くも3月に入ってました😳⁡天気も良かったのでパィーンしに行って来ました💨途中、通称｢みかん山🍊｣と呼ばれた古豪スポットで写真撮影📷⁡手前の黄色いのは菜の花ですかね🌼ギャラリーコーナーと思しき場所は絶景でした🗻ちょっと寄ってみて～キレイに舗装し直されてる感じ✨上にガードレールが…道あるのかしら⁉️その後、某用品店に立ち寄り（笑）BSからは評判の良いS23のラインナップが増え、1Zに履けるサイズも！でも流石に5万は手が出ません😂左のロッソ3かと思ったらロッソスポーツと

もー既にお気付きかと思いますが…ウインカーレンズをスモークに交換しました🫣Amazonで安くなってたので、ついポチってしまったと言う（笑）当たり前ですが、LEDもアンバー🧡色の物を買い直しました😅そしていきなりの小加工⬆レンズ内側のビス周りの出っ張り凸を削ります～っても、ちょっと角を落とす程度ですが…バルブを交換して～よくありがちな中〇製の物ですね点灯じゃなく点滅なので持ってくれる事を期待🙏レンズとバルブの位置関係⬆レンズを削った理由はバルブとの干渉問題でした…ビスを締め

久々にヤビツ峠へ💨⁡⁡菜の花台までは気持ち良くクネクネ出来ましたが、頂上に近付くにつれウェット路面に💦⁡何とか頂上の売店に到着👌菜の花台までにしとけば良かったと軽く後悔（笑）立て看板無いし、宮ヶ瀬方面にも抜けられそう⁉️コノ場所…実は結構な下り勾配💦1速入れてますがチト不安（笑）流石にこの時期は登山者の車も少ないですね…それかクマ問題🧸もあるのかな🤔⁡頂上には残雪も残っていました⛄️気温も1度台と低いので、早朝は凍っていたかと😱下って菜の花台へ水平線まで見えますね！ちょ

1/18の話ですが、2026年の初乗りに湖畔🅿️まで行って来ました💨意外にもバイカー多め😳お隣には刀が…子供の頃、何台もプラモ作った記憶（笑）グラスウール交換したサイレンサー効果で、驚きの激！静かちゃん仕様に🤫良く言えばジェントル、悪く言えば物足りないと言う…（笑）⁡天気も良く気温も高めだからか、⁡1月とは思えない盛況っプリ（笑）今年も気持ち良く乗り出せました👌⁡

サイレンサーの筒とフランジ側キャップ？のガタで異音が出始めてたので、ガスケットとついでにウール交換もする事に～⁡使うのはいつものグラスウール（安い方w）⬆筒より長いので、グラスウールを3～4cmカット✂️筒とフランジ側のアルミキャップの間のガスケットは0.4mm厚の物を使用してます😉ガタの要因となったので今回は新品を切り出して～2年1万kチョイで大分重くなってました💦⁡しかも左のが100g程重いという…右側は比較的水分も少なく焼けも良さそう⬆⁡左側は水分が多くベタっとした感じ⬆

⁡最近になって、リアサス周りから異音（ギシギシとヤマハ車あるあるw）が出始めたのが気になってたので、10年振りにバラす事に～⁡⁡⁡スタンドで上げて、ステップにウマを噛ませて（固定式ステップ様々👌）⁡スタンドを外せば準備OK！⁡⁡っても、手順も忘れたので適当にバラし始めますが、リンク周りってレンチ類が入るスペースが少なく、順序考えて脱着する必要があるんですよね💦⁡⁡だもんで、かなり非効率な作業となりました（ちゃんとS/M見ながらやればそんな事になりませんw）ボルト&ナット類を含め、⁡

箱根方面へ走り納めに💨⁡⁡⁡金太郎ライン経由で仙石原はすすき草原にて📷ココって山焼きする場所でもあるんですよね！芦ノ湖を経由して大観山へ🗻お約束の⁡富士山&芦ノ湖のコラボ（笑）丁度昼だったので、からあげラーメン🍜とやらを頂いてみました😋1Zを移動させたのは…キレイなRZ-Rを発見👀したから（笑）でもどこかで見た様な気が🤔下って椿ラインを1往復して、椿台🅿️で休憩☕️水平線が見える良い景色✨ココってトイレ🚻あるの知らなかった…しとどの窟に行くには20分くらい歩くらしい🚶‍

定期的に入れてるガソリン添加剤を投入します😉AZさんのFCR-062⬆※写真は過去の使い回し（笑）入れる量はコチラを参考に⬆1Zには15ml程度を…シグには20ml程度を…それぞれガソリンタンクに投入～まぁプラシーボなのと、タンク内のサビ防止に🙏

⁡⁡⁡⁡冷え込みが厳しくなりつつありますが、9時過ぎに家を出て一回りして来ました💨⁡⁡K76号から裏道志へ向かう道中も塩カル撒かれてますね💦⁡⁡都留側から道坂に上る際も、クネクネ区間は路面が真っ白と言う😅⁡⁡トンネルでコーヒータイム☕️フロントタイヤにも…リアタイヤにも塩カルが貼り付いてます…⁡⁡外気温は意外にも高く、道中3℃台まで落ちていたのが嘘のよう（笑）⁡何か呼ばれた様な気がしたので、⁡久々に旧道側の落ち葉の絨毯を歩いてみました🚶‍♂️⁡⁡熊🧸との遭遇を懸念して、棍棒に見立

折角なのでフロントも交換する事に（笑）⁡⁡⁡最安はW球仕様だったと言うネ（買ってから気付いたのはココだけの話🤫）配線保護に絶縁テープを巻き巻きして～ワッシャーには黒いカッティングシートを貼ってみました☝️⁡緩み止めにネジロック塗布して～W球対応のLEDバルブも用意（リアと同じ🍄形状）一応ポジションも繋いで試してみたけど、点滅が分かり難いので却下🙅‍♂️取り付け完了👍動作確認もOK👌フロントはショートをチョイスしたけど、長さ的には丁度良いかな～法令で⁡ウインカーの左右間隔

純正ウインカーのまま、早10年が経過しようとしていましたが、今更ながらに社外品に交換する事に～いや、純正でもLED化してたし、サイズ感もスタイルも当たり前に気に入ってたんですけど、脱着時のストレス（中でボルト頭が回っちゃってナットが緩まない件）は前々から感じてたので、10年の節目の記念⁉️に換えちゃいます😁換えるならコレだよなぁと以前より思っていたPOSH製のアルミマシンドをチョイス☝️ボディ色はシルバーとブラックで迷いましたが、このロングステーのが特価💰になってた（結局値段かよw）のと、

奥多摩方面へ行くか迷いましたが、今回は道志方面へ向かう事に～ここん所の冷え込みで、結構紅葉し始めてました🍁色味が写真だと上手く出なくて残念😅先の椛は良い感じに色付いてました⬆あ、ミラーにオッサンが…（笑）頂上に登って～ココで写真撮るのも久々な気が🤔貸切状態（ってもグルグルはしませんがw）路面状況も良く、雨が降らなければ今月一杯は楽しめそうな感じでしたね！真横から～このスタイルに惚れてます😍気温は一桁台に突入してましたが…😬下って道の駅へ平日の割にバイカー多め😲チラホラ

⁡TZRワンツーからの流用なので、都合10年以上使用していたマルチリフレクターレンズですが、知らぬ間にレンズもリフレクターも曇っちゃってたので交換する事に～⁡⁡交換したら見た目の違いは歴然！⁡見比べちゃうとちょっとね😅新品てこんなにクリアだったとは✨このモヤっと感が何とも…（笑）⁡バラしてコンパウンド等で磨けば復活するのかも知れないけど、メッキリムにも錆びが出てたので潔く新調しちゃいました😉⁡⁡ヤマハ車で使われてるケースにポン付け可能な物って意外と少ないんですが、⁡全く同じ物がAma

前回取り付けし直して程なくして排気漏れしたのは気付いてましたが、お約束の見ない振り🫣して早1年、走行5千k以上が経過…（笑）流石に飛散が酷くなりつつあったので、重い腰を上げて再度付け直す事に～サイレンサーのフランジからも漏れてたので、そろそろガスケットも換えないとダメそう🙅‍♂️在庫してたのを切り出します✂️ホントはもーちょい厚めのが良いんですが、在庫が無かったのでコレで勘弁して貰います（笑）ハサミと開口部はデザインカッターで～ま、漏れ出したら作り直しましょ😅そして肝心の本体フラン

5万k到達記念のメンテナンス第二弾✌️かなり前に購入してストックしてたスプロケとチェーン、何年寝かしたかな🤔まぁ腐ったり劣化するモンじゃないので（笑）まずはドライブのナットを緩める所から四苦八苦😅何とか外せました💪うん、中々汚いですな😅軸からの漏れは見られず👌念の為、ストロボ💡撮影も（笑）んが、お約束のシフトシャフト根本からは漏れが💦見なかった事🫣にしてwケース内の汚れを落として～新品チェーンは防錆に塗られてるグリスをクリーナーで落として～ドライブ周りもキレイ✨にして～

5万k走破記念のメンテナンス第一弾☝️プラグ交換からスタート！円周上にカーボンが堆積してますが、まだ全然使えそうな状態に見えます👀んが、新品と比べると中心電極（角の部分）の摩耗が進んでいるのが分かります🤔まぁそんな高い物でもないので、今後も年イチ5千kサイクルで交換して行けば良いかなと👌お次はギアオイル交換をば～前回から使い始めたAZさんの4ストオイル（シグ用w）を継続利用する事にしました😉シフトフィールも良好且つコスパもGood👍4輪用のギアオイルが出てるので、試してみたいと思

Amazonで購入した中華のLEDバルブですが、シグで使ってた方が片面チップが点灯しなくなったので、改めて買い直す事に～今回は評判の良い「HID屋」さんのをチョイス😉スペースの都合でSシリーズと言う、ドライバーとファンが一体化したモデルにしました。メッキボディでリフレクターとの一体感があって見た目もスッキリ感がありますね！シグで夜間走行時に確認しましたが、色味&配光も良く明るさも合格ラインでした👌交換時走行距離（1Z）⬆交換時走行距離（シグ）⬆

3HMのCDIでキック一発でエンジン掛かるの確認してから、、、3XCのCDI繋いだけど、そんな簡単では無かったね。基盤を痛めたのを銅線で繋いでテープで仮固定して、反対側は狭くて、痛めた基盤とコンデンサー足の接続を銅線の他アルミ箔も使ってみたけどうまく出来なくてボンドで固めた、、、難しいわー‼️ほんと‼️‼️これは、導電性のボンドを使わないと厳しいかな。キーオンで、ニーニーってYSVPは動くから火花が飛ばないってね🐥まだ使ってないコンデンサーあるので、、、で、再開準備としてヤフオ