381系

おはようございます、ぺぺです。いつもご覧いただきありがとうございます。2016.10.29吹田総合車両所のイベントがすごかった！！！！！！！！～トワイライトに「あすか」、103系の豪華共演！！鉄道ファン大興奮の一日やで！！～2016年10月29日（土）、JR西日本の吹田総合車両所で一般公開イベントが開催されました！！普段はなかなか入ることのできない車両工場が、この日ばかりは大開放！！しかも、展示車両が豪華すぎる！！！なんと、あの寝台特急「トワイライトエクスプレス」に、ジョイフ

今から４６年前の昭和５５年１０月。紀勢本線新宮電化から２年後。天王寺・白浜間を１時間台で走る、特急くろしお号が一往復設定されました。その頃の大阪と和歌山南部を結ぶ道路事情は、大阪市内から南下する阪神高速は堺で終わり。もちろん阪神高速湾岸線などなく吹田から南下した近畿道も八尾で終わりです。堺からは国道２６号線を阪南まで走れば、そこから海南までは高速道路が開通してしましたが、そこから先は再び一般道の国道４２号線をひたすら走る必要がありました。よって大阪対白浜の所要時間では車より鉄道の方が断

和歌山駅にて。2015年8月の撮影。381系の9両フル編成のくろしおです。2代目のくろしお車両だった381系も消えてから随分経ちました。デビュー当時は振り子で乗り物酔いする人も多かった。自分は平気でしたけど。もう紀勢線に振子電車は登場しないのでしょうか？今や路線の存続も怪しい状況になるとは・・・・やっぱり人口減少と高速道路の開通かな。はっきり言って新宮行くなら車のほうが早いし。でも電車旅の良さといったら海沿いをゆっくり走る車窓とか旅情ですかね。381系がくろしおとし

北海道で撮ってきた蒸気機関車なんかをカラー化するところから始まりすごく感動してたんですが色が付いた電車をやってみたら！良い～～～～まあ納得の一枚になるまでは、いばらの道イライラとの勝負ですねしかも１日上手くいって７．８枚そんななかで、この続く雨天気ちょっとダメなのをフォトショの古～いバージョンでしこしこ直していますこちらは東海道線の大森付近で撮った湘線省線ではなくこの頃はこちらの湘南電車の意味で言ってました東海道線根府川の鉄橋を渡ってきたあまぎ

リニア鉄道館は他にも❗️山間路線のスピードアップ⤴️を実現した381系振り子台車のおかげで名古屋・長野間の時間短縮に貢献しましたが…乗り物酔いに悩まされた方も数多く😓いらした車両でもありましたそのしなの電化前に活躍したのがキハ181系このエンジンで果敢に勾配に挑んでいましたそしてEF58わたしが小学生の頃はEF65の1000番台がブルートレインの牽引機でしたが臨時便や銀河でその任についていましたそして〜リニア鉄道館の目玉👀923形新幹線通称ドクターイエロー正式には新幹

おはようございます、ぺぺです。いつもご覧いただきありがとうございます。思い出の2011年阪和線撮影記～103系に381系くろしお、はんわライナー等撮影！こんにちは！今回は、ちょっと昔の写真を掘り起こして、2011年の阪和線撮影記を振り返ってみたいと思います。今から十数年前の阪和線といえば、まだまだ国鉄型車両が元気に走っていた時代でした。現在ではすっかり姿を消した車両たちが、当たり前のように日常の風景として走っていたんです。「あの頃は毎日見られたのに、今思えばめちゃくちゃ貴重や

今日の循環線に充当された神戸押入れの整理をしていると、Bトレのパーツが出てきました当時、簡易貫通扉を作る腕はなく、移植を考えていた時代は流れ富井さんではなく、加藤さんが作ってくれたしばらく、モーター車がなく自走できない日々が続く紫イモが発売予定となり、緑やくもの増備は中止パノラマ編成にサロが入ったサブ編成も新規購入中間車を増やすためにオークションでも購入どちらの編成も9両改造も塗装変更も回避できた更に振り子よろしく、傾斜するマイクロっぽくなった加藤さんに感謝

阪和線鳳駅です。秋はだんじり祭りのシーズンです。鳳地区もだんじり祭りが開催されますので鳳駅もだんじりの装いです。駅の入り口に提灯が出ています。各町会の提灯とJR鳳駅の提灯です。鳳駅全景。これはだんじり仕様でない普段の状態。線路は地面より一段下がったところにあります。電車が上半分だけ見えている状態です。駅前にはロータリーが出来てバスも駅前まで来るようになりました。駅前のロータリーが完成したのはまだ最近（と言っても令和元年）のことです。それまではバスも入れない狭い駅

皆さんこんにちは。1996年の画像の続きになっていきます。11月に入って新大阪駅で381系「しなの」を撮影したりしました。新大阪駅は、おおさか東線乗り入れ工事前でホーム番線は当時は西端から11番線で始まっていました。新大阪駅12番ホームです。この日は臨時マークでした。止まる気配なく轟然と紫煙を噴き上げて加速しました。当時の手持ちの時刻表には、新大阪を通過する臨時列車の記載はありませんでした。臨時特急くろしお87号新宮行です。京都始発で11番線に入線しまし

大変お世話になっておりますこんばんわ鉄道模型担当エガ氏でございます。今回はこちらの商品のバラし売りをご用意させていただきましたカトー10-1868381系100番台「くろしお」6両基本セットバラしどんどん増えてます。ドンドーン

皆さんこんにちは。よく何年前はこうでしたという記事を見ることがあるんですが、私も真似をして30年前はこんな写真を撮りましてと題しまして30年前8月には撮り鉄していなくて10月の写真になります。当時は、柵もそれほど高くなく普通に山﨑カーブで撮影できました。後ろが切れてる失敗？写真。新快速野洲行。12両の後ろが切れてしまいました。続いて回送の223系12両編成。修正したつもりがまだ切れていました。。。201系普通京都行。架線柱の影が。。。今度は綺

次の撮影地は悩んだ末に巴淵へ。383系の連結部狙いうちからスタートしました。KATONゲージ381系しなのJR仕様6両基本セット鉄道模型電車10-2037Amazon（アマゾン）KATONゲージ381系しなのJR仕様3両増結セット鉄道模型電車10-2038Amazon（アマゾン）鉄道模型Nゲージ10-1781383系しなの6両基本セットAmazon（アマゾン）

この日の主役は385系。この日は洗馬まで初走行なので、初走行区間で記録する事が出来ました。Sカーブをかける姿をピッタリ収める事が出来ました。KATONゲージ381系ゆったりやくもノーマル編成グレー台車7両セット鉄道模型電車10-1779Amazon（アマゾン）KATONゲージ381系しなのJR仕様6両基本セット鉄道模型電車10-2037Amazon（アマゾン）KATONゲージ381系スーパーくろしお6両基本セット10-1985鉄道模型

8/30日曜は午後から勤務。でも早めに行こうと思っている。先週から続いている苦情対応が未だ続いている様で自身の業務を止めたくないから。8/23日曜、思い立って出かけたのはいつもより一駅先。結果は見えていた。風が無く、モワッとした熱気の中でキリギリスは鳴いていた。農道は暑すぎた。昼食は、おにぎりとノンアル。健康的なものは美味しくないと思う。トップライトで撮ると黒い影にしか見えない丹後の海。曇りの方が都合がいい。丹後の海は、此処で上り快速

いつもホビーショップタムタムサンシャインワーフ神戸店ブログをご覧いただき、誠にありがとうございます当店ではタムカ会員様限定でバラシ情報をメールマガジンで先行して配信しております！一足先にバラシ情報を手に入れたい方はぜひタムカご購入、ご登録をオススメします！★今週のバラシ★店頭へは8月29日(土)より並びます🚉今回のラインナップはコチラ◎TOMIX98578『JR117-0系近郊電車(岡山電車区・黄色)セット』

ＴＯＭＩＸの３８１系が入線いたしました。ＴＯＭＩＸ国鉄３８１系特急電車説明書１９８０年代の旧製品になります。３８１系でも正面の顔が開く製品が欲しかったのです。非貫通の３８１系も入線済み車両、走行に異常なし。オークションで１２００円（別途送料１３００円）で２５００円での購入。単品で先頭車２両を考えていましたが、またかの値段でセットを買えると思いませんでした。

長野県のJR中央線を走る特急しなの号です。1996年8月1日の写真です。当時は381系でワイドビューしなのの時代でした。今はもう見られません。岐阜県は・・・どこかの山です。実はXJR1300だけで今が3台目ですが、デザイン的にはマフラー以外は当時の方がかっこよかったなと思います。ガソリンもレギュラーだったし。ただ当時は中古車だったので、前のオーナーのクセ？があって、やっぱり新車で買った今のXJR1300が一番乗りやすいのは確かです。新潟県道は久田（くった）小島谷（おじまや）線出雲崎町

昭和５３年１０月２日紀勢本線の和歌山・新宮間が電化されました。その前後の特急くろしお号の運転時刻表を手元に残る列車ダイヤから作ってみました。電化前の、昭和５２年３月１５日非電化最後の大きなダイヤ改正がありました。この日までに、タブレット閉塞が残っていた白浜・新宮間の自動閉塞化が完了しました。昭和５２年３月１５日改正の特急くろしお号の時刻表です。天王寺・名古屋間１往復、天王寺・新宮間４往復（うち１往復は週末の運転）と天王寺・白浜間１往復の運転でした。くろしお号運転のため

毎度、久しぶりの投稿になります。茨城県、埼玉県、東京都、新潟県、熊本県その他各地大丈夫ですか？千葉県ふなっ市の私、水難は大丈夫です😊豪雨により、たぶんソーラーパネルも洗浄され発電がUP改善されました。近所のマンホールからは、水が噴き出ていました。降水量凄かったですから。家のメンテナンスあり、家族のドライバーになりメンタル、体調に余裕もなく気がつけば工場稼働がすすんでいません😆走行会にも行けず、鉄分補給足りずの貧血状態😭帰宅からの夕食や就寝までは、ちょいと鉄道管理局のため調べ物しな

土日月、初めてのショートステイを終えて妻が夕方頃に帰宅しますこの一週間ほど初めてのデイサービスを経験したことで疲れていたようで、朝準備中も施設のお迎えが来てもうとうとしてましたお盆明けの配達に備えるためこの３日間私は仕事やってます息子夫婦が孫の様子をラインで頻繁に送ってくれるので妻に見せて安心させてますいい時代になったなあ相変わらずの過去作品ばかりですが２０１６年８月１６日撮影

皆さんこんにちは。台風が心配ですが、暑い日が続きますね。今回は、かなり暗い目の画像になりますが。。。なぜか一枚目は天王寺駅です。画面中央の時計は15時2分発車した特急くろしお21号新宮行です。大阪市内でもかなり強い目の雪が降った日でした。大阪駅に戻って来て環状線の103系も１枚。前面に雪が着くほど降っていました。特急雷鳥18号大阪行です。新潟始発の列車になります。103系と同じぐらいにしか着雪していないという事は、降っていたのは、京阪神地区だけだった

おはようございます、ぺぺです。いつもご覧いただきありがとうございます。本日7月22日は天王寺駅の、阪和線～関西線の渡り線が開通！そして特急「スーパーくろしお」運転開始の日1989年って事で1989年頃はまさに少年ぺぺは撮り鉄していた時代ですが、電車はほんと撮ってなかった😅381系ラストイベントが京都鉄道博物館で行われ「スーパーくろしお」ラッピングが施されたのも見に行けず😭撮ってたのはほとんどEF58、ジョイフルトレインとその専用機、国鉄車両の廃車回送に甲種輸送などネ

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「「スーパーやくも」(パノラマ編成)6両セット」その④(品番10-1936)です。※ブログ容量の関係で4回(その①〜その④)に分けて掲載します。〈前回記事は↓↓↓コチラから〉『KATO381系「スーパーやくも」(パノラマ編成)入線‼️その③(品番10-1936)』こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「「スーパーやくも」(パノラマ編成)6両セット」その③(品番10-1936)です。※ブログ容量の関係で

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「「スーパーやくも」(パノラマ編成)6両セット」その③(品番10-1936)です。※ブログ容量の関係で4回(その①〜その④)に分けて掲載します。〈前回記事は↓↓↓コチラから〉『KATO381系「スーパーやくも」(パノラマ編成)入線‼️その②(品番10-1936)』こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「「スーパーやくも」(パノラマ編成)6両セット」その②(品番10-1936)です。※ブログ容量の関係で

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「「スーパーやくも」(パノラマ編成)6両セット」その②(品番10-1936)です。※ブログ容量の関係で4回(その①〜その④)に分けて掲載します。〈前回記事は↓↓↓コチラから〉『KATO381系「スーパーやくも」(パノラマ編成)入線‼️その①(品番10-1936)』こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「「スーパーやくも」(パノラマ編成)6両セット」その①(品番10-1936)です。※ブログ容量の関係で

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「「スーパーやくも」(パノラマ編成)6両セット」その①(品番10-1936)です。※ブログ容量の関係で4回(その①〜その④)に分けて掲載します。特急「やくも」は岡山～出雲市間を伯備線経由で結ぶJR西日本の特急です。「スーパーやくも」は、平成6年に登場した「やくも」の速達列車です。使用車両は従来車と異なり薄紫色に3本の帯へと塗装変更され、内装ともグレードアップ工事が行われました。使用車両の381系は昭和48年に登場した特急形電車で

おはようございます、ぺぺです。いつもご覧いただきありがとうございます。7月10日は381系運転開始の日って事で381系の思い出を…。国鉄381系電車が最初に営業運転を開始したのは、中央本線（中央西線・篠ノ井線）の特急「しなの」に導入された1973年（昭和48年）7月10日だそうです。その後、路線ごとに順次導入され、以下の日程で運転を開始しました。くろしお（紀勢本線）：1978年（昭和53年）9月15日やくも（伯備線）：1982年（昭和57年）7月1日ぺぺとしては乗った思いで

ついに発売された２８９系の山陰線特急です。１８３系や３８１系の旧車を移籍で置き換えるあたりが西日本らしい運用です。福知山線から城崎まで運用される２８９系です。２８７系の増備なのもちょっと気になる６８３系の改造車です。ラインカラー以外はサンダーバード旧塗装になっています。しらさぎ編成な先頭車です。多客期は７両編成ですが、４両でもローカル特急感はばっちりです。ただ非貫通先頭車を見るとサンダーバードそのものです。あとの注目は交直流から直流改造されすっきりした屋根上です。増結７両でも迫力がありそう

アシェット・コレクションズ・ジャパン株式会社が発行してきた「国産鉄道コレクション」（全240巻／発行完了）の付録の模型の写真を中心に、全号を順番に振り返る記事シリーズを紹介を始めています。今回は第18巻の紹介です。本号の付録は、自然振子式車体傾斜方式を採用した特急形電車のパイオニア＝381系特急形直流電車です。いつものように、パッケージを開けて、奥から冊子を出してみましょう。恒例の私鉄車両の紹介は、小田急電鉄の通勤電車の近代化のパイオニアとなった2400系電車の特集でした。