ブログ記事3,279件
本日、最後まで残っていた後藤総合車両所出雲支所所属の381系が廃車回送されたとの事で、これにて381系全車が退役する事となりました。381系の概要(381系電車)381系は1973年から1982年にかけて製造された車両で、カーブを高速で通過する事が出来る｢振り子式車両｣となっているのが特徴の車両です。JR東海所属の車両は2008年に全車が廃車、JR西日本所属の車両は近畿エリアでは2015年10月30日に、最後まで残った岡山と出雲市を結ぶ特急｢やくも｣についても2024年6月15日に
2025年3月1日、特急くろしお運転開始から60周年となりました。というわけで、歴代の特急くろしおの車両とともに60年を振り返ります（ちょっと大げさですが大したことはないです）くろしおの登場は1965年3月1日です。天王寺から名古屋まで紀伊半島を一周する特急列車として登場しています。紀勢本線初の特急列車でした。まあ当然その時の写真は持ち合わせてはいないですが。この写真は1978年の紀勢本線電化直前のさよならくろしおです。線路の反対側にいるやつら、今なら逮捕される案件ですが当
古くは気動車特急「まつかぜ」（後年は「いそかぜ」）がよく知られた山陰—九州の優等列車。1975年に山陽新幹線が全線開業すると、小郡（現新山口）で接続する特急「おき」、岡山で乗り換える特急「やくも」も選択肢になりました。乗るならどの特急か—。山陰と九州を結ぶ三つのルートを、1990年の時刻表で振り返りました。（※今回は博多発の列車を参考に取り上げています）小郡駅に停車中のキハ181系の特急「おき」◾️唯一直通も時間を要した「いそかぜ」国鉄からJRに移行して３年たった9
先週の日曜日、ドライブがてら出掛けた、神奈川県の国道沿いの模型量販店さんで、KATOさんの381系「スーパーくろしお」基本セットを購入しました。増結セットは某密林で少しお安くなっていたものを昨年の10月末に購入。『これで増結難民回避？～KATO381系スーパーくろしお増結セット入線～』ここのところ、スッキリしない天気の続く東京地方。今日も冷たい雨が降り続き、気温的にはもはや晩秋といった感じがします。そんな中、入線したのがこちらのセット。KA…ameblo.jp購入資金に目処がたったのと、
【特急やくも３８１系から２７３系に世代交代】岡山～出雲市間の特急やくもは１９８２年の伯備線・山陰本線（伯耆大山～西出雲）の電化開業と同時に運行開始した３８１系電車の独壇場だった。約４０年に渡り複数回大小多くの改造を施し複雑な車歴を持った車両も少なくない。JR西日本は３８１系の老朽化により２０２４年４月５日にパノラマグリーン車（出雲市方の先頭車両は前面展望が可能）等の複数の車両が運行終了。２０２４年４月６日から新型車両273系電車が運行開始。２０２４年６月１５日
今日はKATOの381系しなの、JR仕様です。新発売品が到着し、手入れを始めました。DCC化を終えただけでは無く早速？の床下スリカエなどやっています😁。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。新発売のKATO381系特急電車製品が到着しました。特急”しなの”JR仕様です。買ったのは10-2037,2038と共にちょっと前の製品；黒色の床下Assy1個です。年明けに買うことを決断していたもの↓、2025年になって初のセット製品導入になりました😁。『381系しなのJR
令和6年12月2日撮影分総社工臨があるとのことで撮影へ山陽本線臨時工事列車(総社駅へのJFEスチール西日本製鉄所製造新品レールの輸送)工9786DE101147+(A1)チキ5264+チキ5263(50kgNレール25m3本積載)PPじゃなくなってから久しいですねすぐ入換灯に機回ししてバルブ！入換灯消して欲しいですけど…中庄で流し撮りして追いかけ！伯備線臨時工事列車(総社駅へのJFEスチール西日本製鉄所製造新品レールの輸送)工9785DE1011
皆さんこんにちは。快速野洲行です。11両編成で後の7両は、115系でした。この115系の編成最後尾のクハ以外は、全部電動車の6M1Tの強力編成でした。臨時急行マリンわかさ3号。湖西線敦賀駅小浜線経由の若狭高浜行です。この年は、マリンわかさは2往復も運転されていました。使用車両は、シュプール＆リゾート号用に改装されたキハ65系が使用されていました。マリンはまかぜ同様のラッピングもされていました。普通2537M篠山口行。まだ国鉄時代のダイヤの名残りか
