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こんばんは２月は結局仕事が忙しすぎて、近鉄12200系の入線記事しか書けませんでした。３月となりましたが、仕事が忙しいのは変わらずでして今月も何回記事が更新できるのやら・・・。さて、２月に入線車両はありましたが鮮度落ちのためまずはコチラから記事にしたいと思います。KATOから先日発売されました381系ゆったりやくも(ノーマル編成・グレー台車)７両セットが入線しました♪(取扱い説明書の第三高梁川橋梁を行く381系が泣かせます)行先表示シールですが、LED幕がほぼほぼなので写
特急やくもを３８１系→２７３系新型車両に置き換えた。３８１系では乗り物酔いしやすい列車で有名で「はくも」とか「ぐったりはくも」と揶揄された。２７３系はJR西日本、近畿車輛、鉄道総研が開発した新技術が多く搭載されている。その中で強調されるのが「乗り物酔い指数２３％低減」である。とは言われてもそんなのは実際に乗車して体感しないとわからない。結論から言えば直線・曲線とも全く揺れない。乗り物酔いは皆無になった。フツーの２７３系の描写ならばそれで終わりだが、特に評価したい所は振り子車両でありながらも、
【特急やくも３８１系から２７３系に世代交代】岡山～出雲市間の特急やくもは１９８２年の伯備線・山陰本線（伯耆大山～西出雲）の電化開業と同時に運行開始した３８１系電車の独壇場だった。約４０年に渡り複数回大小多くの改造を施し複雑な車歴を持った車両も少なくない。JR西日本は３８１系の老朽化により２０２４年４月５日にパノラマグリーン車（出雲市方の先頭車両は前面展望が可能）等の複数の車両が運行終了。２０２４年４月６日から新型車両273系電車が運行開始。２０２４年６月１５日
今日はKATOの381系しなの、JR仕様です。新発売品が到着し、手入れを始めました。DCC化を終えただけでは無く早速？の床下スリカエなどやっています😁。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。新発売のKATO381系特急電車製品が到着しました。特急”しなの”JR仕様です。買ったのは10-2037,2038と共にちょっと前の製品；黒色の床下Assy1個です。年明けに買うことを決断していたもの↓、2025年になって初のセット製品導入になりました😁。『381系しなのJR
こんばんは気づけば３月も終わろうとしておりますね…。相変わらず放置が多くなり申し訳ありません。さて、25年最初の注目新製品とでも言いましょうかついにKATOの273系やくもが先日発売されまして、本日引き取って参りました。ちょっと写真が変な色になってしまいましたが…４両セットと８両特別企画品の同時入線でございます。まずは４両セットから見てみましょう。コンパクトな４両セット、実車も閑散期はこちらの編成が多く走っているのではないでしょうか？４両セットの付属品です。スイッ
【国鉄色＋スーパーくろしお色！】381系スーパーくろしお混色編成9両セット¥52,8551990年代前半に見られた国鉄色とスーパーくろしお色(旧塗装)の混色編成をワンオフで作成！全車室内灯取付済みで、国鉄色は連結器や愛称幕を交換、サボ類の他6両は「新宮」3両は「白浜」を貼付済みとしています。pic.twitter.com/gHvbWA38Vv—ＫＡＴＯ京都駅店(@katoshoposaka)March12,2025381系スーパーくろしお混色編成9両セット¥52,
今日はKATOの381系特急電車です。最近発売された”しなの”JR仕様車を弄ります。床下、台車が黒になって雰囲気が変わり、室内灯入れ、グリーン車の車内見直しなど色々やって・・、まだ道半ばですが整備が進んでいます。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。KATO10-2037,2038を購入しましたが、床下グレー→黒になり、自作室内灯が入ってだいぶ雰囲気が変わったと思います。左のクハ381-12は前回書いたように↓、愛称板ガラスの縁を黒く色入れして、内側から逆向きに挿入
