373系

国鉄/JRの新性能電車系列で未撮を取っておかねばと気付き、比較的近場では373系がそれにあたるで、安易な駅撮ならすぐにゲットできるが、それじゃ物足りないERWの狙いは・・・そう「ツライチ柵無し」ということで、身延線の中心部まで入ることにしました。急に思い立ったので、3連休の中日、静岡に停まる「ひかり」は満席。名古屋で「のぞみ」から「こだま」に乗り継ぎ、(2026-10-11)※静岡着、在来線のホームに立つ。早速入線して来ました。JR東海373系[静シス・F4]

おはようございます。豊橋6:07発の普通列車は、意外でしょうけれど373系が充当されるのをご存知でしょうか。この普通列車は6両編成。聞いた限り、313系の3両編成を2つつなげるのかと思いきや、実際は373系なのです。特急形車両を使用した普通列車は、座席指定券や自由席特急券が不要で乗れるばかりに、乗りドク感が高いですね。

おはようございます。今月の3連休は、業務都合により豊橋市で過ごしております。その中で昨夜は豊橋駅構内の入換を見学してきましたが、見ていていろんな列車がいました。最初に見かけたのは373系の6両編成。独特なモーター音は、深夜では鮮明に聞こえます。でも、なぜ6両なのでしょう。ホームライナーに充てるためかな？そして面白かったのは313系の8両編成(6両+2両)ですが、これ、写真撮った後に各駅停車浜松行に充当されたのです。翌朝の特別快速に充てる関係でしょうか。

（75-300mmAPO＋α7RⅣ/160mmf4.51/200/ISO32000Aモード）通院2ヶ所、帰宅後17時を回り撮影は17時30分。ほぼ真っ暗と行ったところで、ダメ元で撮影（暗いレンズで）。前のカメラではノイズがかなり乗っていた「ISO32000」（常用感度最大）ですが、平気で写っているのが恐ろしい。SIGMA製「APOMACRO」の実力か、カメラ側の「画像処理能力」か、自分の撮影力では無いのは確かです。話が脱線しましたが、公開時間がほとんど無いので、交検途中だった

探索日2018/11/23東海道本線富士駅を所管駅としていた専用線廃止は1985年頃か※相模興業/岩山石油専用線が接続していた手前のレールが三社共用線跡今も側線として使われているよう住友セメント方面を見る右端レールが専用線の生き残りこのへんで岩山石油線が右へ分岐していた左端が住友セメント線跡このへんで相模興業線が左へ分岐住友セメント線は、あそこで途切れているここが相模興業線跡相模興業線のコンクリート橋奥のガーダー橋は住

こちらのブログにお立ち寄りくださり、ありがとうございます。2024年8月に台風による計画運休となってしまった東海道新幹線の東京〜名古屋間。これに変わるルートとして、中央本線で西を目指しました。前回なんとか木曽福島まで到達しました。木曽谷からさらに名古屋を目指します。2024.8.16(金)乗車まずはJR東海･中央西線のフラッグシップ的な存在の373系特急しなのにて、一気に木曽路を後にします。木曽福島(19:48)→多治見(20:55)特急しなの24号本来日中の明るい時間帯であれ

続きです。東海道本線を東京に向かっているようです。313系ですが静岡のようです。373系も。途中下車して撮りバスはお約束なようです💦373系のホームライナーですね。373系はムーンライトながら以来乗ってないって、いつの時代でしょう💦東京口には2012年以降来ていないようです。ホームライナー沼津に乗ったようです。しかし一眼の写真はこれだけですね。続きます。

昨日の動画を見たせいで、うちの373系は大丈夫かと言うことになり、引っ張り出しました。本当は「レンズテスト3（SAL1855）」の予定でしたが、交検（3年周期の試運転）が手間食いまして、後編が「テスト3」とします。【TOMIX】JR373系特急電車セット＜92071/92072＞先に行っておきますが「2004年9月30日発売」の「旧集電台車」となっていますが、「TOMYブランド」となっているため、もう少し古い製品かもしれません。搭載モーターは「M-5」となっているため少々うるさいです

東海道線途中下車の旅（最終話）2026/08/06撮影18:00静岡駅のホームは通勤通学の人でいっぱいです。時間調整していたのはこれに乗るためでした。（新静岡駅の入場券はおまけです。）この区間はどうしても373系に乗りたくなります。ムーンライトの有った頃は送り込みの普通列車があり東京まで直通で乗車することができました。人気の列車のため静岡駅で並んだものです。夕食を食べるのも特急車両に乗る理由です。隣のお兄さんに弁当食べても良いですか？と聞くと「ぜんぜんだいじ

引き続いて2月14日～15日にかけて行ってきた、飯田線秘境駅巡り旅についてですｺﾝﾊﾞﾝ波動砲!!(｡･ｪ･)ﾉﾉ^＼/＼/＼/＼/＼☆)ﾟдﾟ||)ｸﾞﾊ特急ワイドビュー伊那路に乗って１区間、中部天竜駅へやってきました。留置線には213系の姿が見えます。373系特急ワイドビュー伊那路飯田行きが入線。特急ワイドビュー伊那路同士が並びました。中部天竜駅では構内踏切故にこのように見れます。中部天竜駅の駅舎、ここから次の目的地までは車で移動。目的地の前に大嵐駅へ寄り道。コミュニティバ

引き続いて2月14日～15日にかけて行ってきた、飯田線秘境駅巡り旅についてですｺﾝﾊﾞﾝ波動砲!!(｡･ｪ･)ﾉﾉ^＼/＼/＼/＼/＼☆)ﾟдﾟ||)ｸﾞﾊ水窪駅に到着。水窪駅構内の様子、1面2線の無人駅です。水窪駅に来るのも久しぶりです。ホームの待合室も元気そうでした。ホームと駅舎は構内踏切で行き来します。水と緑と伝承の里みさくぼへ。かつては窓口があったみたいですが、今は板で塞がれています。水窪駅の駅舎、前来た時と大きく変わりません。駅前から見下ろすと吊橋が見えます。水辺

恒例の臨時列車、急行「飯田線秘境駅号」秘境駅ランキング3位の「小和田駅」、5位の「田本駅」、6位の「金野駅」、10位の「中井侍駅」、13位の「為栗駅」、20位の「千代駅」などを見学かねてたっぷりと停車しながら巡る列車で、豊橋〜飯田間129.3kmを5時間40分（下り）かけてゆっくりと進みます運行日は、10月24日（土曜）・31日（土曜）・11月7日（土曜）・14日（土曜）・21日（土曜）運行区間は、豊橋〜飯田間車両は、373系3両を使用ダイヤは今春の運行と同

【2018.2.23撮影】甲府駅身延線ホーム昭和の頃は、この辺りをターレー（ターレットトラック）が走っていたな。撮影位置の数メートル後方に立ち食いそばの「御岳そば」もあって、かけそば２００円。ネギ入れ放題だった。車内持ち込み容器は、10円。

こんばんはhatahataです。8月9日はムーンライトながら復刻列車からスタートしました。気になる撮影地ですが光線がよさそうな木曽川が浮かんできたのでそちらに行くことにしました。4084レEF5104普通米原行315系683系しらさぎの送り込みでしょうか。そしてやって来ました。復刻ムーンライトながら373系幕はやはり団体でしたね。動画も撮影しました。そして定期運転時のながらです。快速ムーンライトながら373系当時は絵入マークでし

どうもドラグノフです(ﾄﾞ｀・ω・´ﾗ)さてムーンライトながらが運行終了して5年、本日部分復刻をして三島→大垣間を走行しましたので木曽川駅にて撮影しました。使用車両は373系F5編成の3両でした。ムーンライトながらとして運行しましたが団臨扱いなのでヘッドマークは「団体」と表示されてました。木曽川駅で撮影した後木曽川カーブへ移動して返却回送の撮影をしてきました。ちなみに一時間もしないうちに帰ってきました^^;今回の復刻ムーンライトながらに思う所ですが…団臨とはいえヘッドマークも

今朝はムーンライトながら復刻団臨を撮りに早起きして出撃してきました。団体臨時列車として373系３連が三島から大垣まで走るとの事。日の出時刻を考慮して近場のロケ地にて挑みました。３連という短い編成なのでアウトカーブで撮ってみました。引いてもう１ショットムーンライトながらの絵入りヘッドマークを期待しましたが、残念ながら「団体」表示でした。南大高で長時間停車してる間に先回り。もう１ショット頂きました。これにて団臨の撮影は終了。このまま名鉄線へと移動しま

会社の鉄仲間よりの情報で、9日、ムーンライトながらよろしく、夜行の団臨が走るとのこと。引き籠りだけでもいけないので、にわか撮り鉄として出かけました。行きがけの駄賃で、大府でホキ1100形を何両かとりました。新車は日車の試走日がわかるし、全検車もその履歴がわかります。まめな記録が、後で”何か書いてくれ”と頼まれたときにネタになるのです。あ、ホキ19500、19501の全検標記も撮影しないと。何処で撮るかですが、大高は誰もいません。そこで熱田に向かいました。待っている間、315系＋313系ラッピ

373系を使用した「ムーンライトながら」の復活運転がありました。流石に、東京駅からではなく、三島駅からの運行です。JR東日本管内からの発車だと色々と、余計な経費が掛かりますからね。【9373M373系F5編成「団体」(ムーンライトながら)】（三島〜大垣）返却回送も撮影しようと思ったが、予想以上に早く帰って行きました。大垣に着いたら直ぐに、返却回送の準備に入ったようです。静岡区までの返却回送ですので、長居は無用ですね。

*この日は休日限定の373系回送列車が沼津～静岡間で運転されました.▲回8381M373系F14編成+F13編成＠草薙*草薙駅では下り1番線に入線しました.▲回8381M373系F14編成+F13編成＠静岡*貴重な373系の重連編成を見ることが出来ました.▲▼8090レEF210-317+日鐵チキ＠同上*回8381Mで静岡駅に到着した373系は西側電留線に入線しました.レール輸送の日鐵チキが上り1番線を通過していきました.▲4005M373系F4編成＠草薙～清水

2026.07.20東海道本線静岡の一日〜373系で巡る静岡の日常とその裏側〜クラブツーリズム主催の団体列車が運転されました。373系F5+F10編成でナイスホリデー幕を掲出。片浜～沼津三島～沼津沼津到着後は洗浄線へ向かいます。引き上げ方向を変えて洗浄線へ洗浄線に入りました。

JR東海の甲府駅で313系普通電車と373系「特急ふじかわ号」を撮影しましたのでご覧ください。【甲府】313系3100番台V14編成373系F1編成特急ふじかわ号以上です。

富士山を祀る神社富士宮にやってきました！ペデストリアンデッキからは建物の間に富士山の姿を望むことができます。さて、ここからは富士宮市の市の名前の由来となった場所へと行ってみます。駅から歩くこと10分強。やってきたのは富士山を後ろに望む神社。富士山本宮浅間大社です。この神社はその名の通り、富士山を御神体として祀る神社。ここにある本宮のほか、富士山八合目以上を境内とする奥宮があります。古くから富士山信仰の場として厚い崇敬を受けており、古い呼び方の「ふじの宮」

ここ数年の、イベント列車的性格の強いものを中心にした夜行列車の運転が各地で行われている中、ここ数か月の間は特にその流れが顕著になり、JR東日本の「ルナ・アズール」の運転概要発表やJR東海道新幹線での「東海道ルミエールエクスプレス」の運転をはじめ、イベント列車も含めた夜行列車（あるいはそれに近い運転形態の列車）の運転の話題が続いています。かつての夜行列車の主な役割であり現在も「サンライズ瀬戸・出雲」がその伝統を受け継いでいる純粋な夜間の移動手段としての定期的な夜行列車の復活には至っていないものの

*この日は休日限定の373系回送列車が沼津～静岡間で運転されました.▲回8381M373系+373系＠清水*同じ日にはキヤ95系DR2編成による東海道本線検測がありました.▲列番不明キヤ95系DR2編成＠静岡貨物～東静岡▲列番不明キヤ95系DR2編成＠掛川*下本通過でした.▲列番不明キヤ95系DR2編成＠豊橋*豊橋駅では下1で停車後,乗務員交代がありました.静岡地区～名古屋地区の直通列車は原則として必ず交代があります.▲列番不明キヤ95系DR2編成＠岡崎

*この日はキヤ95系DR2編成による検測が富士～甲府間で運転されました.▲4004M373系F10編成＠市川大門～鰍沢口▲4001M373系F6編成＠市ノ瀬～久那土▲列番不明キヤ95系DR2編成＠市ノ瀬～久那土▲4003M373系F1編成＠波高島▲4005M373系F3編成＠井出～寄畑▲▼4007M373系F編成＠十島～井出▲4010M373系F3編成＠稲子～芝川▲列番不明キヤ95系DR2編成＠同上*この日の撮影は以上でした.ご覧いただきありが

一昨日、山梨の知り合いからトウモロコシが届きました。ツヤッツヤの「ドルチェ」という当時山梨にいたときはまだ存在していなかった品種だと思います。コレを薪ストーブ内で炭を焚いてヤキモロコシにしました。醤油の茶色を口周りに品悪く付けながらむさぼり食いましたが「美味い」トウモロコシは山梨県中央市がイチバンです。さて今日のTomixの373系のリニューアルに欠くことが出来なかった10年ほど前の「緩行線」さんのブログをリブログさせてもらいました。そもそも表題のTomix

*この日は373系の重連回送が浜松～静岡間で走行しました.▲回8382M373系F14+F11編成＠用宗～安倍川*休日限定で浜松～静岡間を回送列車として走行しました.日中は3両編成での走行ばかりで,重連走行は静岡地区で朝と夜のみに見ることが出来ます.▲4003M373系F5編成＠静岡貨物*この日は由比桜えびまつり開催に伴い,静岡～東田子の浦間で臨時列車が走行しました.▲9438M315系U15編成＠静岡*静岡地区では珍しい「臨時」表示となりました.▲9438M3

こんにちは！！今日の動画はこちら撮影日2024年12月12日JR東海の373系特急伊那路号が豊橋を発車する動画です日本一平均速度が遅い特急でしたっけ？そもそも飯田線の最高速度が85km/hなのでそんなに速くないんですけどねそして山間部のカーブを通過するので速度も出せませんしなんなら駅を通過する際に分岐で制限速度があるのでさらに遅くなります(笑)でも車両が373系なのでGTOインバーターの音が楽しめます！音が好きな人にはたまらないでしょうねそ

『東海道本線静岡の一日』普段は営業列車が入線しない貨物駅や車両基地、電留線を373系で巡って、静岡エリアの鉄道の日常とその裏側を体感するツアーです（クラツー）運行日時：7月20日（祝・月曜）静岡8:31発→浜松18:08着行程：静岡駅→熱海駅→沼津駅洗浄線→静岡貨物駅→静岡車両区→→菊川駅（新駅舎）→西浜松駅→新居町駅→浜松駅西電留線→浜松駅旅行代金：¥22000〜https://jr-c

静岡鉄道完乗を終えた翌朝、旅はいよいよ帰路へ――。けれど、「名鉄駿遠旅」はまだ終わりません。浜松からセントレアへ向かう途中、県境の駅・二川駅に途中下車。東海道の宿場町として栄えた歴史を持つ街には、単なる近郊住宅地には留まらない、趣ある空気が流れていました。そして旅の締めくくりは、名鉄の看板特急「パノラマSuper」。展望席を持つ名鉄らしい特急で、中部国際空港へ向かいます。目次前回までのお話二川駅豊橋駅へ名鉄に乗車名鉄駿遠旅記事リストこれまでの乗り鉄ブログ今回の旅に便利なホテ