2ST

今日は“我が青春の流星号”で…チラないおぢさんたちに会いに行って来ました。首謀者！そして…お目当ての…ゲットぉ!流星号､通勤以外では久々のスクランブルでした。45年､ワンオーナー!!まだまだ元気!

気温は低くて寒かったですが日差しのある良い天気の一日でした正月の休みには居候中のバイクを走らせました🛵もう・・・見る事も少なくなった２stエンジン搭載のバイクです(^.^)４stエンジンとは違う感覚で走るので楽しいかも構造上、ガソリンと一緒にオイルも燃焼させるのでマフラーからは白煙も出ますなので・・・故障している調子の良くないバイクと思われているかなぁ～って思いながら走っちゃいました🏍年が明けて5日目今日か

日中気温9℃で寒いやないか・・・・去年最後の夜勤で風邪ひいたっぽいし軽くギックリ腰やらかしてるし・・・・・・・・で、結局2026初乗りしたんですけどね。行先はいつもの京都・二条城近くのホットドッグ屋アポロAPOLLOHOTDOG〒604-0051京都府京都市中京区二条油小路町270-1あと正月早々ガレージでアレコレ・・・TZR250SPRはいつもの走行後メンテナンス、JOGスポーツはバルブコア交換、カブ110は空気圧調整

先月末にNS-1の自賠責をコンビニで加入しました悩んだ挙句4年分加入５年にしなかったのは単にお小遣い不足ですｗｗｗで、この後悪天候が続き数日後に乗れそうだなぁ～って思ったらインフルエンザに罹りまして(￣▽￣;)今は熱もないんですが少し咳が出ますね(~_~;)で、まだ身体が怠いですが昨日、NS-1を試乗してきました！いつものルーティンコースをブレーキの確認をしながらゆっくりと走ってみてリアブレ

今日は土曜日。朝8:00からモトコの件でキム兄が来てくれた。彼はこの近所じゃ2Stエンジンの超ベテラン。彼に見てもらえれば安心😮‍💨状態を確認しに来てくれて、まあモトコの件は別途報告上げるにして明日の釣行情報の収集。先ずサビキカゴは上カゴの方が良いらしい。更に大きめのカゴ。急遽カゴ釣り用のカゴとアミ用スプーンを持って行く事に。スカリは現地に有るがキム兄は持って行くとの事で真似っこする事に。後は必要オモリサイズ等の情報を得て持って行く装備を再チェック。モトコのパーツ整理しててハーレー3日ぶ

千切れ飛んだチェーンスライダー、メーカー廃盤なんで30年ぶり？ぐらいにまな板を鋸で切って自作。ワイヤリングして完成。先日JOGスポーツ80用ノーマルキャブ（14Φ）入手したんですが・・・メーカー販売終了で諦めてたキタコ製ミクニVM18キャブキット入手出来ましたただしパワーフィルター好みぢゃないんだわな・・・・現状でもなかなかうるさいし（ノーマル12Φキャブ・ベリアルステルス管）

秋も深まり、冬も目の前となりましたそんな中、11月22日は二十四節気でいうところの”小雪（しょうせつ）”木々の葉が落ち、北国や山間部では初雪が舞い始める頃です。実際に、紅葉も見頃を迎えまだまだ秋を楽しめる季節ですが、山間部や北海道、東北地方からは初雪の知らせが届いてます着実に季節が進んで冬に向かってますねそんな今頃の季節、移動性高気圧に覆われると、平野部では暖かくなることもありますよねそんな暖かい日のことを”小春日和”といいますね。この小春とは春のことではなく、旧暦の10月、今

車検場に行くと時々懐かしいバイクを見ることがあります。今回はRGΓ400を見かけました。懐かしいですね。大昔、NS400Rに乗っていたことがありますが購入時にこちらのΓ400も購入の候補になっていました。いいですな。

今回久々投稿ですが、感動したのでお薦めで上げたくUPです！硬化した10何年か前のインシュレーターを捨てずに持ってて、昔純正価格9千円位？今5万位でしたっけ？そんな部品をどうにかならないかと思ってたら、こんなのがあるようで試してみました↓ジップロックに入れて6時間漬け込みして、2時間乾かしてる最中↓これは笑ってしまいました！ヤバいです！騙されたと思ってジップロック漬け込みしてみてください！使用禁止項目もありますが、インシュレーターの弾力復活は感動したので、コレを見た人の為になるのなら

ブレーキタッチに違和感あったのでFマスターシリンダーOHついでにブレーキフルード全換えにキャリパーピストン揉み出しも実施

2025年10月19日11時~13時広島県安芸郡坂町水尻9075-4ベイサイドビーチ坂で開催された「2st&4stレプリカミーティング」に参加してきました。今回は、NSR(MC28)ロスマンズカラーで参加です。一緒に行くシロンちゃんと待ち合わせの場所の西広島バイパス佐方サービスエリアに到着し待っていると、TDR250登場・・・・したのですがエンジンが不調でエンスト症状発生!仕方ないので急遽スクーターに乗り換えて出発!!ちょっと遅れましたが、ベイサイドビーチ坂に到着!二輪専

9月の中頃のことですがたまにはバイクの生存確認（笑）をしなくちゃと思いエンジンをかけてみることに始動直後は相変わらず白煙が出ますが始動性もいいし走った感じも調子はいいようです『バンバンのオイルコック』たま～～にしか乗らないバンバン125ですが2stなのでエンジンをかけるとものすごい白煙が2stオイルポンプとかのOリングとかシールとかの劣化か？置いてい…ameblo.jp3年ほど前にバンバンの2stオイルラインにコックを付けましたそのおかげか以前に比べたら始

せっかくの３連休なのに、天気がいまいち‥KRの慣らし＆微調整をしたいところでしたが、路面ウェットで断念（表通り迄の道路だけだと思うけど…（笑））なので、前回の４連休にお不動になったマッパのことなんぞをうpさせてもらいます。（４連休なんて有った？というそこの御仁、ワークライフバランスは必要ですよ（笑））それは、9月21日（日）翌日の9月22日（月）に江戸の大殿（ハカイダーさん）が、伊豆にお下りになるとのことだったので、私も有休を取ってご一緒することに。（まぁ～有休は前から

ご覧頂きありがとうございます！【貴重な車体を来世に残す活動家】チープAutoのブラックチープ君です🐑最近は天気が悪くて困っております、うちには塗装ブースが無いので天気が悪いと塗装ができません、、、KH250のブログを更新しまーーす！！エンジンの状態です！笑固着の塊ですポイント系も全て使用不可でしょスターターローター笑錆びすぎ笑ジェネレーター使える！？クランクケース内です！錆びついたボルトもなんとか外せてここまできましたクランクは案の定！！完全に固着してます！諦

前回からの続き。。。カウルのウレタンクリアも乾いたからと取り付けて乗ろうとしたら、デイトナの水温計が点かない😓しばらく走って充電地に充電するも点かない😓水温計取り外そうとカウル剥いだら、クラッチ付近にギヤオイル漏れ見付け↓クラッチ全バラして見たけど、プライマリードリブンギアとケースの間のオイルシールが悪いのか？プライマリードリブンギア真ん中のアウターガイドスペーサーのオイルシールは、DMRの軽くしま専科移植する時に新品にしたし。。。プライマリードリブンギア真ん中のアウターガイドスペー

午前中、所用あってJOGスポーツ乗って自宅近所徘徊。当初調子よく走ってたんだけど・・・自宅から約2㎞離れたトコでアクセル開けた途端にプラグカブった症状・・・・・・・・以前とプラグ番手同一・キャブセット変更無しなのに何故！？同セットで今までカブる事無く上まで回ってたんだがな・・・・

雨天予報だったのだけど、なんとか持ちそう・・・とTZR引っ張り出し、その辺徘徊（←？）した後でメンテナンス本日は本腰入れてチェーンメンテナンスその後・・・・プラグ交換やらエアエレメント清掃した後に乗ってると何故かプラグカブッったJOGスポ・・・・同じプラグ番手・キャブも触ってない・混合ガソリン入れてるけどそんな濃い比率ではない（60:1）のに何故カブる？？？とりあえずプラグチェックにエアクリーナーチェックして組み直しテスト走行したら問題無し・・・・

書き忘れていたけど、YZ2501989が出た時に買い換えた人から安く譲って貰った2st250ccのモトクロッサーYAMAHAYZ2501986。YZ2501986当時の3年落ちでも最新型とパワーは大差無いから全然乗りこなせなくて(車体の大きさも含め)モトクロスコースでは俺には無理。振り回されてしまうから怪我しそうでした。フラットな所で滑らせて走る練習に使っていましたが、それでも持て余していた。2st250cc単気筒エンジンのモトクロッサーは強烈でギヤ比も影響して凄い加速感。80～

約20年前に装着していたBEETエアロシャークフェンダー。その装着していたエアロシャークは破損してしまい、メーカー販売終了で諦めて数年経過・・・・そんな装着してるの見た事無いし残存してないだろな、と思ってましたが先日入手。約20年ぶり？にエアロシャーク付けるか・・・・※画像は以前装着時

ふと整備記録見ると・・・前回プラグ＆ミッションオイル交換、エアクリエレメント清掃してから3500㎞走ってる・・・すっかり忘れとった・・・※3000㎞毎に実施してますSTAGE6腰上使用してエンジン組んだ直後まるで走らなかったのに、キャブ触ったり駆動系あれこれやったりして以前のAIRSAL腰上時代より回ってる仕様になってる気が・・・・最近またJOGスポの使用頻度上がってたり・・・・

少しずつ涼しくはなって来たけどまだまだ、暑い、特に今日は蒸し暑いなのですこーしTYの公道仕様を進めるミラー取付カブにつけていた物雰囲気はすごくよろしい左側が外に出すぎだけど、全体的には整って来たぞー早くのりてーな相変わらずエンジンはチョーク引いて一発始動で調子いい

最終型を販売終了直前に購入。このバイクは現在もほぼ新車状態で持っていて、登録して有るのはこのバイクだけ。以前、このバイクメインのHPを運営していたので結構詳しいです。予備パーツや各種パーツを持っていて、このバイクは完全にバイクに乗るのを辞めない限りは売らないと思う。詳しい仕様は別記事『YAMAHAR1-Z』ヤマハの2st250ccバイクR1-Zの現在の詳しい仕様について。以前HPで公開していてメインだったバイク。当時からの変更は有りません。下の画像2枚はTZR純…ameblo.jpRZ

リアの方にレーシングタイプのブレーキシューを付けました。まあ50kmも出さないだろう。ギアオイルを入れるのを忘れずに。フロントタイヤも装着。そろそろエンジン載せるかな。

フロントを組み始めようか。わかんねーな。お見合いさせよう。これで間違いない。

綺麗になりました。

左：銀ヴェルデ右：緑ヴェルデ。キャブが心臓ポンプって感じやな。エアクリーナーが肺にあたるのか。

シリンダー入れて、シリンダーヘッドで蓋して、リードバルブに液体ガスケット塗って。ん？ボルトはどれやっけ？と銀ヴェルデを観に行く。はいはい。なるほど。こうなるわけね。スズキヴェルデ50cc2stエンジンほぼ完成。あとはクラッチとプーリーとベルト、セルモーターとキャブ、エアクリボックス付けたら載せれるかな。いい感じ。

GileraRunnerを思い出すわ～。スタッドボルトとシリンダーの干渉を無くして。ピストン組み込んで。ここから一気に行ったので写真がないんですが、やってしまいましたね。パンッって破裂音。トルク掛からんとおもったわ。手術中断。メシだメシ！

FZR400を売って購入した刺激的なバイク。わらしべ長者+バイト代で初めて現行モデルを新車で買いました。ここまで結構乗り換えていますが実質1年ぐらいの期間なのでバイト代だけでは買えなかったと思う。この頃はサーキットの方に興味が向いていて公道を走る気は無くなっていた時期。『バイク歴⑤YAMAHAFZR400』後輩が事故って廃車になっていたYAMAHAFZR400を貰って修理。フレームを修正しないと駄目なぐらいでフロント大破。当時、アルミフレームの修正を出来る所は…ameblo.jpこのバ

去年の話。砥峰高原行くときに、マップみてたらサーキットがあるじゃないですか。ランナーをサーキットで走らせてみたいなと思って、行ってみたら、スクーターは無理でしたね。80cc以上のMTなら走れるそうです。楽しそうやな。こういうのがしたかった。こっちでいくか。