283系

★彡『１月１２日のおまけと総集編』厚揚げ■今日のたぬき食堂■毎日朝6:30更新『たぬき食堂「餃子」』たぬき食堂で出している一品料理「餃子」だよ～…ameblo.jp★彡※「風景写真」は、いつも見ている日常風景をカメラ内臓の各種フィルターや画像加工ソフトで画像処理したものです

今日は、２０２５年の「乗り鉄」の〆にふさわしくそろそろ無くなるであろう、「オーシャンアロー」こと２８３系使用の特急「くろしお」に乗って、和歌山県の海南から新宮までの間、往復乗車してきた！『２０２５年最後の乗り鉄！「オーシャンアロー」こと２８３系の特急「くろしお」で海南～新宮（その1）』本日、正月休み２日目。朝から、めっちゃエエ天気！！で、今日は、２０２５年の「乗り鉄」の〆にふさわしくそろそろ無くなるであろう、「オーシャンアロー」こと２８…ameblo.jp前記事からの続きです。

JR淡路、といっても前回の甲種輸送からの続きの夜ではなくて別の日の早朝、めっきり日が短くなり夜明けが遅い、前回と逆にここで阪急京都線に乗り換えて、今回は神戸とは反対側の京都方面へ高槻市で準特急から普通に乗り換え、ひと駅先の上牧で下車、これまでいつも電車の中から見ていた建設中の新名神の橋桁にちょうど通りかかった225系を入れて、内線の207系普通、久しぶりのJR京都線、いつも島本駅のホームや長岡京－山崎間の天王山古戦橋ばかりなので今回は少し場所を変えて、ここの

(#12から続く)やくもで岡山まで来ましたが、ちょっと行きすぎたので、広島まで戻ります🤗岡山駅16:11分発、「さくら561号」鹿児島中央行きに乗ります🤗やくものように寝落ちすると、九州へ逆戻りになるので気をつけないとね😅高架を走る分、眺めはいいですね😃16:51分、広島駅着🤗無事降りることができた😅駅でお好み焼きを食べ😋会場まで歩いて行きます🤗広島城も見ることができ、いい散歩コースです😙(#14へ続く)

清々しい青空。高くそびえ立つ鉄塔。駆け抜ける長編成の列車。そんな写真が撮れる東海道線（京都線）の撮影地を紹介します。作例１2024.5/49時前283系定期回送・撮影対象東海道線大阪・神戸方面（下り）・アクセス阪急上牧駅から徒歩10分島本駅から徒歩30分・適切両数9両前後・許容人数多い・順光時間帯午前・レンズ広角・被り裏被りのみ京都線の沿線はかなり宅地開発が進み、田畑はほとんど見られなくなりましたが、駅間の距離がある高槻〜島本間では少しなが

(#11から続く)次に乗るのは、出雲市駅発12:38分、「やくも17号」岡山行き🤗イラスト化するの、なかなか難しい😅新型車両になって初めて😃グリーン車、奮発😎お、3列シートだ😃いつになく、緊張して、出発待ち😅出発後、新山口のほっともっとで買った弁当を食います😃ここで、ひとつ気づいたことが😨弁当を置いて、食べようとしたところ、走行中に台が小刻みに揺れ、弁当箱を押さえていないと床へ落ちそう😰ロング缶は網に入れた方がマシなレベル😰新車すぎてシャシばねが硬いからかな？線路の関係かな

283系全編成です。283系はオーシャンアローとして登場した振り子式電車です。6両編成2本と3両編成2本の全18両しかありません。1996年のデビューなので来年で登場から30年になります。イルカを模した斬新なデザインで今でも人気のある車両です。HB601編成6両編成は新宮寄りにパノラマグリーン車のクロ282を連結しています。283系ではオーソドックスな編成です。とは言っても2編成しかありませんが。和歌山駅HB602編成HB601編成と同じ6両編成です。天王寺寄りは貫通

南紀白浜空港SHMからは空路では無く路線バスでJR白浜駅へ移動いたします↑バス停から見た南紀白浜空港SHMターミナルビル明光バスに乗り白浜駅へ向かいますリムジンバスと違いいわゆる路線バスなので、空港出発時は乗客は自分一人でしたが、途中の「とれとれ市場」でかなり乗ってきました、思ったよりJR利用者はいるのね！？（インバウンドの方も多いようでしたが）＜備忘録＞交通系ICが利用可能で360円JR西日本・紀勢本線白浜駅どうしても、南紀白浜

2025年11月3日(月)にJR天王寺駅で撮影した特急くろしお9号・白浜ゆきの60周年記念ラッピング(青色)です。新大阪駅での到着＆発車シーンを撮影したいのですが、なかなか時間が合わず、天王寺駅での撮影になりました。（他の撮影の間)15番線ホームの端(和歌山側)に工事車両(小型ユンボ)がおいてあり反対側ホーム(14番線)からの撮影となりました。停車後、すぐに発車してゆきました。個人的には、この塗装の方が287系に似合っているように思います。発車時には対向の新大阪に向かう特急くろしお号

681系W12・283系HB601新大阪で久しぶりにしらさぎ編成撮影特急はるか49号281系ハローキティはるかハローキティ(さん)もラッピング解除されるらしい。オーシャンアローもちゃんとしたところで撮影したいZO2025年11月27日新大阪にておわり

昼のテレビで軒並み寒波のことをやっていた。各地で朝が最高気温でそこから下がって行ったと言われていたが、神戸は朝低くて昼間はだいたい14度くらいに上がっていた。昼間寒いパターンは結構辛いと思う。今日は先月最後の撮り鉄。走ってから中々撮れてないあの列車を狙った。始めから新大阪に行こうと思っていたのだが、JRで行くと高い。なので時間はかかるが阪急で南方に行き、そこから徒歩で向かう。ICOCAで入場してホームでひたすら撮った。まず来たのは「くろしお」の京都行き。最近は6両らしい。この次

少しひつこいですが紀勢線の画シールマークを撮った後もう帰ろうかと思いましたが、1時間ほど待つとイルカにも出会えそうでした。反対側がイルカ顔でしたが無事捕獲。この日は、うだる暑さでほんとにやばかった💦この撮影日から数日で一気に寒いモードへどうなってる？秋はどこ？？ではまた。

2025年10月22日、吹田総合車両所日根野支所所属の283系HB632編成が吹田総合車両所での検査を終え、吹貨東⇔向日町(操)間で試運転を行いました。山崎にて。この編成の試運転を撮影するのは個人的には3回目ですが、まだ山崎の写真がありませんでしたので。京都線を3両単独で走行している姿は新鮮ですね。山崎～島本にて。こちらは復路です。京都線らしい場所で撮れたかなと。足回りは台車のみ再塗装されていました。後打ち。吹田へ向かって行きました。コロナ前は増結の送り込みで、時々283系の3両

GORDONです。今年のテーマはーーー今年で60周年となる『くろしお』に使用されて来年で30周年となる『283系オーシャンアロー』にスポットを当てテーマとしました。海岸線はもちろん、大都会の中など色々なシーンをご覧いただければ幸いです。また今回はメインが紀勢本線。紀勢本線といえば和歌山育ちの我にとって馴染みのありすぎる路線展示の半分は【40年目の定点撮影】を展示します。40年前の紀勢本線、、、、ムフフフ(*´艸｀)乞うご期待～～

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「283系<オーシャンアロー>9両セット」その⑤(品番10-1839)です。※ブログ容量の関係で5回(その①～⑤)に分けて掲載します。〈前回の記事は↓↓↓コチラ〉『KATO283系9両セット入線‼️その④(品番10-1839)』こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「283系9両セット」その④(品番10-1839)です。※ブログ容量の関係で5回(その①～⑤)に分…ameblo.jp〜その④か

4001Mサンダーバード1号683系12両の特急らしい編成です。回2052Mくろしお2号回送この日は非流線形の283系6連でした。おまけで貨物列車です。1066レEF210314(吹)尚、主菜は配膳されませんでした。山崎にて

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「283系<オーシャンアロー>9両セット」その④(品番10-1839)です。※ブログ容量の関係で5回(その①～⑤)に分けて掲載します。〈前回の記事は↓↓↓コチラ〉『KATO283系9両セット入線‼️その③(品番10-1839)』こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「283系9両セット」その③(品番10-1839)です。※ブログ容量の関係で5回(その①～⑤)に分…ameblo.jp〜その③か

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「283系<オーシャンアロー>9両セット」その③(品番10-1839)です。※ブログ容量の関係で5回(その①～⑤)に分けて掲載します。〈前回の記事は↓↓↓コチラ〉『KATO283系9両セット入線‼️その②(品番10-1839)』こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「283系9両セット」その②(品番10-1839)です。※ブログ容量の関係で5回(その①～⑤)に分…ameblo.jp〜その②か

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「283系<オーシャンアロー>9両セット」その②(品番10-1839)です。※ブログ容量の関係で5回(その①～⑤)に分けて掲載します。〈前回の記事は↓↓↓コチラ〉『KATO283系9両セット入線‼️その①(品番10-1839)』こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「283系9両セット」その①(品番10-1839)です。※ブログ容量の関係で5回(その①～⑤)に分…ameblo.jp〜その①か

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「283系<オーシャンアロー>9両セット」その①(品番10-1839)です。※ブログ容量の関係で5回(その①～⑤)に分けて掲載します。283系はJR西日本が平成8年に製造した、振り子機構搭載の直流特急形電車です。南紀方面で進んでいた高速道路延伸との競争力強化を目的に開発されました。当初、伯備線への投入も想定していたため耐寒・耐雪構造で設計されましたが、18両の製造で打切られ増備はされませんでした。特急「オーシャンアロー」は平

2025年8月15日金曜日。お盆休みダイヤのこの日は朝から学研都市線、JR宝塚線、JR神戸線を撮り回って大阪に戻って福島へ移動して梅田貨物線を撮影しました。狙いは221系エキスポライナーです。お盆休み中もJR西日本は平日ダイヤなので普段取れない列車が撮影できます。9時36分頃283系HB602編成6両の特急くろしお5号新宮行きがやってきました。9時39分頃221系NB807編成8両のエキスポライナーユニバーサルシティ・桜島行きがやってきました。221系は現在では梅田貨物線を定期で走らな

思い出したようにお久しぶりな車両を走らせる虫干シリーズ。本日はこちら。KATO10-1839“283系〈オーシャンアロー〉9両セット”コレ1セットで基本と増結の全てが揃う特別企画品です。実際にはあともうひとセット、3両の増結セットを買えばクロ283を含めて形式が全て揃い、通常品の6両基本セットも揃えればこの世の中にある283系が全て揃うんですね。何の話をしてるんやろう…。で、お供はこちら。KATO10-1179S&1180“287系「くろしお」”今年になってようやくフル編

こんにちは！！今日の動画はこちら撮影日2023年11月17日JR西日本の283系逆編成特急くろしお号が新大阪を発車する動画です所定では白浜・新宮向きがパノラマ車なんですけどこの時は大阪側がパノラマ車でした数年前に1回乗りましたが記憶が…これはもう一回乗るしかないですね(笑)もともと振り子式の車両ですが、今では振り子してないみたいですね振り子しなくてもダイヤに余裕があるのかな？いつか新大阪から新宮まで前面展望したいですね新宮からは特急南紀名古

１泊２日の旅久しぶりに特急くろしお号283系オーシャンアローの前面展望撮影に行ってきました。２８３系は片側だけ展望車両です。通常は新大阪発白浜方面が先頭が展望車両ですが283系が定期検査の時だけは増結編成のみを使った運用になります。このときだけは新大阪行きが先頭展望車両となります。このレアな運用の時だけ展望撮影をしていたのですが今回初めて新大阪発新宮行きで撮影しました。11時53分に白浜からの283系が新大阪に到着しました。これが車内清掃後12時13分発の新宮行

2019年8月31日、吹田総合車両所日根野支所新在家派出所所属(当時)の105系SW007編成が日根野支所での車輪転削を終え、日根野→和歌山→新在家派出の経路で回送されました。山中渓にて。何十回か阪和線で105系を撮影しましたが、何回撮っても良い車両でしたね。この日の運番は｢099｣を表示していました。紀伊にて。紀州路快速とくろしお号待避のため、紀伊で停車していました。同じく紀伊にて。283系との並びです。きのくに線ではよく見られた並びですが、阪和線で見れるのは貴重な機会でした。和

撮影日2025.8.22撮影場所JR西日本東海道本線新大阪駅「くろしお」の中で独自の存在感を放つ283系「オーシャンアロー」ですが、少数派ながら基本編成と増結編成を駆使して運用が組まれており、たまに変わった編成が見られます。(一枚目)・早朝の「くろしお」2号和歌山駅発新大阪駅行きで到着し回送となった283系です。この列車は通常6両編成ですが、基本の6両編成が入場した為か3両の増結編成を2本連結していました。写真はパノラマグリーン車が組み込まれたHB6

鉄道模型担当エガ氏でございます。今回はこちらの商品をご用意させていただきました。カトー10-1839２８３系（オーシャンアロー）９両セットご来店お待ちしております。

毎度ご覧いただき有難うございます。今回は、オーシャンアローの愛称を持つJR西日本の283系電車です。283系は、高速道路網の整備に対抗しスピードアップとサービス向上に資するため、JR西日本が『スーパーくろしお』用として、1996年に18両（基本編成6両×2、付属編成3両×2）を投入しました。その後、特急名称は『くろしお』には集約されましたが、現在も京都・新大阪と白浜等を結び紀勢本線のエースとして活躍中です。なお、オーシャンアローという列車名はありません。東海道本線内にて。イルカ?

つづき・・・(2025-07-21)※安治川口貨物駅で昼寝をしている金桃を車窓から眺む。369とはかなりの高番だが、金桃はもう376まで行っている様で、100桃を超えたんですね、大勢力だ。※新撮車番であるが、こんな出来をEF210写真集に収めたくないので、未撮のまま放っておこう。。。で、安治川口駅を通過し、(2025-07-21)※8:41、ユニバ駅で下車。新大阪から乗り換え無し・21分で到達。(2025-07-21ユニバーサルシティ)※「エキスポライナー」なが

１９９６年７月３１日にＪＲ西日本283系電車による特急「スーパーくろしお（オーシャンアロー）」（後に「オーシャンアロー」と改名）が運転を開始しました。写真は２００９年８月３日に新大阪駅で写した特急スーパーくろしおです。