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ご覧くださりありがとうございます先日KTR8500を撮影and乗車してきました結構いい感じに撮影もでき満足です乗車レポはできるだけ早く投稿したいと思います本日は秋の高野山に行きたいと思います※この記事は2023年10月収録の記事です現在天王寺駅にいますまずは南海との連絡駅新今宮に向かいますたまたま来たのが201系の快速列車でした2024年のダイヤ改正でこの列車も廃止されてしまいました新今宮駅に到着ですたまたま泉北鉄道の9300系がいました今回は特急こうやで高野山に向かいま
スマホカメラを縦撮りしたときの利点はこういう画角を撮りたい時ですかね。それでも広角気味のレンズなので月は肉眼で観た時よりうんと小さくなってしまいますが。2018年10月25日JR大阪駅スマホカメラSONYSO-04E
きょうは大阪のユニバーサルスタジオジャパンが2001年3月31日に開園した記念日です。写真は2017年1月3日に写したUSJのラッピング電車(JR西日本201系)です。
皆さんこんばんは。1997年9月1日にダイヤ改正がありJR宝塚線新三田とJR京都線高槻方面の直通運転が本格化して現在のダイヤパターンが完成しました。三田駅にやってきた205系普通新三田行。ついに東海道山陽緩行線を走っていた205系が三田まで乗り入れてきました。誤乗防止のために字幕には、黄色のJR宝塚線尼崎経由新三田となっていました。通勤電車の見慣れた295系でしたが三田駅で見るのは新鮮でした。そして別な日の朝。川西池田駅で。平日朝一本だけ運転されて
201系の大阪環状線での運行もあとわずか。ちらほら写真撮る人も増えてきてましたが、103系のときほど多くないような気がしました。2018年8月21日大阪環状線・大阪駅CanonEOS1000QPKODAKEkter100同日、同線・福島駅
中の人です。約1ヶ月ぶりの更新になります。本日はプロ野球が開幕し、野球のある日常が戻りましたね。中の人が好きな巨人と西武はどちらも初戦勝利でスタートしました。果たして今季は順位はどうなるのやら…さて、そんなプロ野球開幕日に発売した鉄道模型を引き取ってきたので、今回はそちらをレビューしていきたいと思います。今回は以下の2編成を購入・TOMIX98837207系1000番台通勤電車転落防止幌付き・TOMIX98843201系通勤電車(JR西日本30N更新車・オレンジ)今回は記
3/5~大和路線@天王寺~新今宮から天王寺へ移動。撮影地天王寺にて撮影日2024-3-5287系HC605撮影地天王寺にて撮影日2024-3-5201系ND604撮影地天王寺にて撮影日2024-3-5221系NC602撮影地天王寺にて撮影日2024-3-5221系NA418撮影地天王寺にて撮影日2024-3-5201系ND612撮影地天王寺にて撮影日2024-3-5281系HA608撮影地
323系大阪環状線で森ノ宮電車区のある森ノ宮駅で下車です。以前来た時はまだまだ201系のオレンジ色がならんでいた森ノ宮電車区です。すでに引退してしまった103系と201系に変わって323系だらけの森ノ宮電車区です。201系のウグイスが留置されていたのでちょっとラッキーです。201系と323系が並ぶとやはり223系や225系のステンレス車体の顔つきに新型感があります。しかしカクカクした国鉄型もいつまでも残ってほしいです。岡山の置き換えが先が、関西が先か・・・。ラッキーなことに大阪万博ミャク
TOMIX※販売は3月29日より開始となります98832JRチキ5500形貨車(JR西日本仕様)セット税込販売価格¥16,94098837JR207-1000系通勤電車(転落防止幌付)セット税込販売価格¥21,71498843JR201系通勤電車(JR西日本30N更新車・オレンジ)セット税込販売価格¥20,636KATO2022-1C12税込販売価格¥7,70010‐1935タキ43000+タキ1000日本オイルターミナル
3/5~大和路線@新今宮~225系撮影前に大和路線の201系を撮影。撮影地新今宮にて撮影日2024-3-5221系NC609撮影地新今宮にて撮影日2024-3-5201系ND607最後までご覧いただきましてありがとうございました。
201系を含め近代型国鉄形の通勤型電車の車内はとかくつかむところがたくさんありました。大量輸送時代には必要だったのでしょう。昨今、日本人の体格の変化など電車を取り巻く環境も変化して、天井が高く車幅も広い、関西では207系など平成の新生車両あたりから、乗車して座ってる分には広く快適な車内に感じられ、たまに103系や201系、205系などに通勤で当たるとはずれとおもう時もありました。大阪環状線を通勤で使うようになり、混みあう車内に当たった時、103系の中にあって新製車両にはないつかむ場所に気が
2024年3月22日金曜日。JR京都線遅延の中新大阪で通勤特急らくラクびわこ2号を撮影し、続いて通勤特急らくラクやまとを撮影しました。こちらは定時運転です。今回は1・2番ホームから撮影しました。前回撮影できなかったらくラクやまとの幕を撮影しました。こちらは専用幕が準備されています。19時43分頃287系HC632編成3両の通勤特急らくラクやまと奈良行きが出発していきました。この日は梅田貨物線も関空特急はるか遅延の影響でおおさか東線電車にも遅延が波及していました。19時48分頃2番の
お久しぶりです1ヶ月お休みしてました。久しぶりの投稿はかつての201系電車のお話(イラスト)以前の中央線の201系を描いてみました。あまり描いたことがない車両なのですが…暇つぶし程度なのでこんなモノなのかな。JR東日本は車両の置き換えペースが早いのであっと言う間になくなってしまいましたよね。それももうだいぶ前に…😅今回はこの辺で。ご覧いただきありがとうございます✨またね👋
このブログは北大阪急行箕面萱野延伸記念のブログその3です葬式鉄も歩けば国鉄車に当たる近鉄奈良線での圧倒的豊作タイムの後は天王寺に向かいますでもってホームに滑り込んだ瞬間向こうのホームに例のあいつが見えましたなんだこいつこれではないのよ大和路線の201系です。見た瞬間にこいつはそろそろ221系に消されると察知したワイは早速飛び乗りましたまぁ国鉄車の爆音モーターを聞きたいということもありますがちなみに投稿主は21世紀生まれのZ世代です車内ガイド運転台ダァ車内縦に
今日はKATO201系電車の話です。2本の在籍ですが思う所あってDCCアドレスを変更、1編成は擬似サス旧仕様のリニューアルをやりました。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。2本在籍しているKATO201系です。左のカナリア色は10-371に437~441(試作車900番台)を混ぜた編成、右のオレンジ色は10-230;国鉄仕様です。DCCアドレスはそれぞれ2904、201を設定していましたが、変更をやります。というのはDCC車両検知をやるようになって付番が必
2024年3月15日金曜日。午前中に新大阪でサンダーバードを撮影後、所用をこなしてから昼下がりに5087レを撮影しようと思っていたら名古屋地区での人身事故の影響で遅延しており3時間以上の遅れ見込みのため予定を変更して大和路線方面へ足を運びました。久宝寺で201系の動向調査ついでに撮影を行いました。13時48分頃221系NC617編成6両の普通大阪行きと221系NC615編成6両の普通久宝寺行きが並びました。大和路線、おおさか東線ともに大阪環状線遅延などの影響で遅延してました。13時51
こここ数十年の間、大阪ステーションシティやグランフロント大阪、阪急百貨店の改修。阪神百貨店の改修、うめきた開発などにより、大阪駅をとりまく環境は大きく変貌を遂げ、あらたに大阪KITTEまもなく開業、以前のごみごみとした駅前はかなり一新されて歩道橋によりアクセスもしやすくなってきました。今後大阪難波線が開業する頃にはどんな変貌をしているのか、楽しみでもあります。そんな大阪駅の変貌中の夜景をフィルムカメラで撮ってみた。大阪環状線に停車するのは内周りの201系。2017年12月22日JR大阪駅
ダラダラとやってきましたこちらも、今回で終了になります。大和路線加美駅の続きです。近ナラ221系NA432編成です。同じくNA430編成です。通勤の方々に混じってはいますが、時間的に別働隊も急がないと最終に間に合わないですね💦天王寺まで移動したようです。201系と221系NC605編成です。ND605編成は単独を撮って終了したようです。私から見れば新しい車両ですが💦別働隊世代には人気があるのでしょうか。
今回の目的の一つである201系、王寺で何本待てば来るのか不明でしたが王寺何と大和路快速から接続する1本目でいきなり遭遇、昼食をずらしで乗り込みます残った201系は4本で運用は3つ、1本逃すと長時間来ませんので見かけたら乗るべきです約2年ぶりの201系、相変わらず窓の開け方がわかりませんが電子チョッパを堪能しましたこの103系や205系と違うメーターが6つも並んだ運転台、年内には全廃するでしょう。
2019年3月16日=虎哲生後3769日の記録記事の1です。2019年3月16日のボクでしゅ。左目パッチリでしゅ。お耳も汚れてないでしゅ。この日はまず、パパだけでおけいはん電車に乗って・・・野江駅で下車。ここから北へ100mほど歩きます。見えてきました。この日開業した、JRおおさか東線北区間の、JR野江駅です。開業日なので、大混雑。マスコミも来ていました。JR西日本による開業式典が行われていました。新線ですが、走る電車は、東海道線と関西本線の中古の古い
2017年8月6日大阪環状線・大阪駅CanonEOS1000QPKODAKPORTRA160
2024年3月16日土曜日。ダイヤ改正初日のこの日は前日に続いて久宝寺へやって来ました。改正後の201系の動向を暫し調査します。8時49分頃221系NC627編成6両の普通王寺行きがやって来ました。最近網干から奈良へ転属して来た編成です。8時52分頃221系NB801編成8両の大和路快速加茂行きがやって来ました。同じく8時52分頃221系NB807編成8両の直通快速大阪行きがやって来ました。大和路快速と並びました。8時54分頃201系ND607編成6両の普通JR難波行きが出発してい
天王寺駅周辺から見える景色。通天閣の見える街はなんか撮りたくなる。はるかの奥は201系。2017年8月6日CanonEOS1000QPJKODAKPORTRA160
JR大阪環状線の大正駅にほど近い場所の大阪寄りの岩崎運河にかかっているのが、この岩崎鉄橋でありますが、まだ撮り足りてないないです。どうしてここまで楼閣のように巨大で堅牢にしたのか不思議なぐらい、頑丈に鉄骨がXに組まれている珍しい骨組みの鉄橋でもあります。トラス型鉄橋は斜めの鉄骨だけで強度は十分だそうです。ましてや町中の運河にかかるような橋の構造を大正駅を挟む2か所ともこの形にしたのは何のこだわりがあったのか、だれか知ってる人いたら教えてほしいくらいです。大坂環状線・岩崎運河鉄橋2017年
現在の夏野菜の育苗の様子ですこちらにあげてるのはミニトマト・フルーツパプリカ・ナスとファーストトマト🍅双葉の先が黄色いのは芽が出てからすぐに徒長せず強い苗に育てたかったので寒風にさらしてしまったから😓そう!スパルタに育てようとしてました😅あわてて温かい環境にしてあげてなんとか本葉が出てきてくれた状態です…ですが大玉トマトは残念な事に復活せず😭植え付ける場所がありそうなら苗を購入しよう😃そしてこちらはキャベツとブロッコリーの苗1月18日に播種してから2ヶ月室内で育苗するので
5回に分けて書いた、3月9日と10日の旅の記事はこれが最終回となります。北陸本線の乗り納めをして、大阪に向かったあとは大和路線を走る、黄緑の201系の記録旅をすることにしました。まずは、221系のNA411編成に乗って天王寺へ行きました。NC606編成に乗って、平野へ行きました。平野に着いて、5分ぐらい待っていると奥の方から、201系がやってきました。201系は、関東と関西に導入されましたが関東の車両は、先頭車1両を除いてすべて廃車され関西についても、2010年代の後半よ
★彡※「日常風景写真」は、いつも見ている日常風景をカメラ内臓の各種フィルターや画像加工ソフトで画像処理したものです★彡『3月15日のおまけと総集編』大根おろしの梅ガツオ■今日のたぬき食堂■毎日朝6:30更新『たぬき食堂「新ごぼうのきんぴら」』たぬき食堂で出してい…ameblo.jp
こんにちは、油屋です。昨日は103系でしたが今日は本物の201系に乗りました。いや〜、また乗れると思わなかったな!
大和路線加美駅の続きです。通勤時間帯で、サラリーマン?方々と201系が似合う気がします。近ナラ201系ND607編成です。201系はテールも雰囲気がありますね。近ナラ201系ND606編成です。これだけバンバン201系が走っているのですね。続きます。
続きです。大和路線を三郷駅より移動したようです。加美駅と思われます。聞き取りしておけば良かったと💦近ナラ221系NC609編成です。NC620編成です。近ナラ201系ND612編成です。近ナラ221系NB809編成です。種別幕だけフルカラーが多いのでしょうか。続きます。