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トヨタ車エアコンコンピュータの電解コンデンサ交換修理をいたします。対応車種1JZ、2JZ系車種ランクルハイエースクラウンソアラ等90、00年代車種は特に予防としてもおすすめです。他車種もご質問ください。↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓トヨタエアコンアンプエアコンコンピュータ電解コンデンサ交換点灯操作不良1JZ2JZスープラソアラランクルハイエースクラウントヨタエアコンアンプエアコンコンピュータ電...-Yahoo!オーク

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こちらの画像を使用して詐欺が発生しているようですこの画像は弊社のSRエンジン群です1JZをシルビアに載せるためにSRエンジンを降ろしたとの謳い文句で詐欺事件が発生してるようですご注意ください！弊社は静岡県富士宮市羽鮒2397-15にある株式会社渡邉ですInstagram【https://www.instagram.com/yoshi1w/】https://x.com/yoshi1w8活動はこちらのSNSをご参照ください！SRエンジンを安く売ります

S14シルビアを出品いたします外装内装は普通のシルビアに見えますが中身はトヨタ！1JZと思わないでください！Thisis2JZ-GTE!3000ccなのです！そして公認済中古新規登録してナンバーを取得したくなる買い手さんの要望で一時抹消状態の方が良いかもしれないし。。。どうしよう。。。久々に運転したら、まぁ楽しいこと！ナンバー取得したくなる。。。売ります！

本日はコチラの車両の中古新規登録無事合格でナンバーが付きましたこのようなカラーリングでも真面目仕様今の時代は金髪だからといって不良とは限りません髪の毛の色がピンクだってパープルだって多様性として認識されております！車も同じです！パープルだからといって、2トーンだからといってエアロが補修中だといっても不良とは限りませんのです！ここから先はご成約者様の好きなようにチェンジしていただきます(笑)この春からの新戦力の颯君の車検手続きも慣れてきたかな？伊

JZX100+LinkECU１JZのJZX100のLinkECUでのセッティングです！エンジンの内部は鍛造ピストン+強化コンロッド仕様でエンジンハーネスも一から制作した車両でエンジンルームもすっきりで超綺麗な車両のセッティングです！今回は製作者も立ち合いなので安心してわからない仕様の事や希望ブースト聞きながら進められた感じ！何時もの通りダイナパック乗せて横軸の回転スケールに合わせてクランプしなが空燃比セットですが今回はそこにブーストもLinkで制御なのでブーストも一緒にセットです💦！まぁ

本家アディクションのブログに投稿がありましたねなんか凄いことになってきましたハイディテールVSリアルディテールあなたはどっち派？「いいね」で投票しましょう以下、予想されるサイズ感です。ハイディテールWB260全幅200くらい（たぶん）一般的なシャーシにフィットしますね。僕はコチラに1票リアルディテールWB273全幅175？（さすがに多少のワイドフェンダーで195〜200くらいになるのかな？）ホイールベース伸ばすためのコンバージョンキットが基本になりますね

改造自動車届出制度の見直し|静岡県富士宮市の中古車販売クルマオタクyoshi1wのブログ改造自動車届出制度の見直しが検討されておりますことは既報自動車メーカーの純正部品を使用した改造(EX.AT→MT)やアフターパーツメーカーの部品を使用した改造などに、いわゆる【公認】という独立行政法人自動車技術総合機構のお墨付きが不要となる制度です最近は検査機関も人手不足でしょうし、AT→MT等の載せ替え頻度も昔よりは少なくなってきたのでしょう手続き簡素化の流れは大歓迎

いつも当社ブログをご覧頂きまして誠にありがとうございます埼玉県M様よりご依頼頂きましたトヨタチェイサーの板金ペイント作業フロントバンパーがワレて綺麗にしたいなぁ～って事で中古フロントバンパー板金処理してPまたこれにあわせてフロントリップもいい感じM様販売依頼お任せ頂きありがとうございます。いい感じに仕上がりましたので、楽しみにしていてくださいね～いつもありがとうございます。株式会社エスケーセレクト〒341-0018埼玉県三郷市早稲田6-12-5TEL048-9

本日は、ご成約いただきましたJZX100マークⅡの予備検査予備検査とは何ぞや？気になってしまった方はコチラの記事でご確認ください予備検査｜静岡県富士宮市の中古車販売クルマオタクyoshi1wのブログということで、無事に検査完了最近はJZX100人気を実感1JZ＋R154＝最強(乗るにも売るにも)説JZX人気の近頃ですが、1JZを搭載した珍しい車両を買い取らせていただきました綺麗なエンジンルーム正体はマークⅡブリッド型式：JZX110WこれもJ

S2000,AP1、スーパーチャージャー取り付け依頼。まずミッションからの異音を修理開始。HKSのエキマニ、カッコイィですよね。うぉ、エアークリーナーの付け根パサパサになってらぁ。破片を復元しましたが、欠損部分有ります。つまり、この欠損部分はエンジンが呑んだって事になります。樹脂ですので。。。。。。今エンジン普通に掛かってますから溶けて排気ガスとして出てってると言う予測が一番濃厚かつ希望。ボックスに囲われてるので分かりづらい所ですよね。皆さん定期的に点検

JZX100マークⅡをもうすぐ出品できそうですR154ミッション載せ替え公認済前期モデルサンルーフ付き車検付き車高調整したり、車両チェックしたりでもうすぐ出品できそうSNSにアップすると問い合わせが多くなるので気になる方はお問い合わせを～もうすぐ出品もうすぐ出品気になる方はお問い合わせを～

オイラの辛気臭いネタをご覧いただき、ありがとうございます。さて、結構夢のある「エンジンスワップ」のネタｗ「RX-7のスタイルは好きだけどロータリーは…」そんなオーナーに向けた合法の直6エンジン換装術に迫る！|Motor-Fan[モーターファン]自動車関連記事を中心に配信するメディアプラットフォームトヨタ直6ターボエンジンを換装した完全公認仕様トルクフルな1JZターボで待ち乗りもサーキットも楽々一言で邪道。FD3Sに直6の1JZ-GTEを積み込むなど、やはり掟破りとい

千葉県の鎌ケ谷市にある中古車販売店DECOLINEブログになりますホームページ☆激混みの船橋取手線、粟野十字路にある・・・・・中古車販売店デコデコデコデコ、デコラインでございますワクワクが止まらない・・・・ＴＯＹＯＴＡのエンジンで好きな型式と言えば・・・・１Jアリストが程度の良い物が少なくなってきた昨今ヴェロッサって感じでJZX110この文字を見るだけでワクワクしてしまう1JZ-FSE今回は、このエンジン理想は1JZ-GT

JZX100の現車セッティングです。純正ターボのブーストアップ仕様触媒ストレート仕様です。エキマニも、交換されてます。パワーFCで制御してますので、エアフロマップをグリグリ触って、大体のところが合ったら、燃料マップ、点火時期マップをノックしちゃわないとこまで、合わせます。ブーストは、1.1でセットしました。バッチリですね。ありがとうございます。

23万キロ、１JZGTEのエンジン始動です。いや～今回はヘッドガスケット＆バルブシール交換、タービン交換、足回り＆フルブッシュ交換等てんこ盛りでしたが、やっと終わりが見えてきました。特に燃焼室、シリンダーの汚れはビックリでした。おそらく圧縮比が上がっていたのは間違いないと思えるくらいカーボンが堆積してました。意外にも腰下は平気でピストンにもガタはありませんでした。さすがは１JZ。タービンはブーストマジックさんの１JZオーバーホールプラスタービンです。タービンの

インジェクタークリーナ＆チェッカー導入しました。以前から古い車の燃料系トラブルが増え、インジェクターが交換もしくは洗浄という事例がありまして。中古で交換するにも中古も使用できるのかよくわからないですよね。で、この設備の登場です。、洗浄機能付きで、漏れチェック、低パルスチェック、高パルスチェック、全噴射チェックが可能で、燃圧調整機能付きでいろんな状態でのチェック、点検が可能です。今回、18万キロのJZX100１JZGTEのインジェクターをチェックしました。

重なるときは重なるJZX100マークⅡのご成約をいただきました随分と前から出品しておりましたが、ここ1～2週間で問い合わせが急増お問合せが数件重なりましたなぜ？それは、分からないでしょうか？今週は1JZ、R154ミッションのお車を2台ご成約これは『意味のある偶然の一致』？。。。ただ、人気の組み合わせだから売れただけか(笑)1JZ、R154コンビのクルマをお探しの方は多い！弊社もそのうちの

17クラウンを買い取らせていただきました名機1JZ-GTEエンジンを載せたクラウンミッションはR154に換装公認でござるVIP系らしく？オーディオデカイL.S.D.を装備しており、ドリフト可能ですが未ドリフトとのこと希少な車両をお譲りいただきましたありがとうございます！

とりあえずBeforeAfter圧縮比が上がってるのではないかと思うくらいのカーボンが溜まってました。分解して正解でした。これを見ると、バルブシールのみ交換しても意味が無かったと思われます。

結局はクーラントの色もおかしいのと、内部カメラで確認したところ、どうも違和感がありましたのでヘッド降ろしました。降ろして確認したところ、ピストントップがひどいことに(ﾟДﾟ;)燃えたオイルの燃えカスやらカーボンやらがかなり堆積し、圧縮比が上がってそうなくらい溜まってました。降ろして正解だったようです。これから延々とカーボン落とし作業が始まります(;´Д｀)

JZX100チェイサーを買い取らせていただきましたところ、翌日にはご成約いただきました買取のご依頼につきましてもご成約につきましてもどちらもありがとうございます！ちなみに、約1年前に弊社から販売させていただきました車両でした仕入れ先は、お付き合いのある業者様から脈々とありがとうございます！撤去されがちなトランクの内装カバーがあったりスペアタイヤがあったりで程度良好の車体エンジンルーム内も交換されて間もないようなパーツも多くあり、機関良好

JZX110TD06SH25G、カム交換したので、仕上げのセッティングです。Vpro制御です。この車、100サージにISCVが付いてますので、Vproでコントロールできます。運良く、全部取り敢えず配線されてたので、何箇所が修正して、セッティングです。ブースト1.4で、バッチリ決めました。

皆さんお久しぶりです🫡新総裁が高市早苗総裁になりましたね❗️いろいろな記事を拝見し、ビックリ‼️長年、70スープラを乗り続けていたようで車好きなんですね✨✨私の車好きな観点からは非常に嬉しく応援📣したいですよ😊👍自動車関係の不用な税金など、そう簡単にはいかないとは思いますが少し期待です❗️スープラのエンジンルーム開けてる画像がありましたが、エンジンは1JZ-GTE前期ツインターボでした！！やはり、天下の1JZとJZA70スープラですね！！現在は自動車博物館にレストアされ展示して

一昨日にV-proのセッティングにオートサービスMORIさんへいつもダメ出しがあるので、1日勉強で森さんに張り付きですなるべく、すんなりセッティングして頂けるよう念入りに見てはいるのですが、トラブルは出てしまうので未熟さを痛感します、、、タービンのオイル漏れが再発したり、パイピング抜けたり、、、それでもしっかりセッティングして頂ける森さんには感謝です🙇1日で終わる予定でいたと思いますがトラブル&トラブルで、次の日に持ち越しすみません🙏次の日昼頃来るように言われて到着すると、

軽耐久明けの今日予定通り朝から90の燃料関係進めて行きますフィッティングと燃料ホースを繋いでいきます。カムカバーシールからオイル漏れが酷かったので外したついでにペイント。一昨日にシルバー、ラメいれといたのでステンシルで切った文字をうっすら入れましてキャンディー乗せてさりげない程度が良いかとクリヤーをテロンテロンにしっかり入れまして完成。その後、燃料ホース、レギュレーター、スロットルiscv、外した部品を戻しつつ新しいシリコンホースでパイピングを繋いでいきます今日

JZX100の現車セッティングです。T67-25GHKSカム仕様です。クソ暑いですが、頑張って回します。新規なので、先ずは、ハーネス加工から、ISCV、VVTiコントロール用配線、エンジンチェックランプコントロールの配線を追加して、セッティング開始です。ブースト1.2-1.3K最大1.4ちょいでセットしました。EVC6IRで、ABCで各ブーストセットした割には、トルクパワーの差が無くて、あれっな感じですが、男のTCF1.0で、きっちりパワー出たので良しです。ありがとうございます。

JZX100チェイサーGT3037Pro-S＋ハルテックNexusS3セッティング。腰下ノーマルの為、、、、、ブースト1.1ｋ辺りが平和に乗れますね。タービン的にはもう少しブースト掛けると旨味出てきますが腰下の強化が必要になります。V-ProからハルテックNexusS3へ変更、インジェクターを新しいタイプのモノへ変更。コイルを独立制御のR35コイルへ変更ね。ブーストは同じなのでどれくらい変化が出るか楽しみですね。ダイナパックTCF1.00補正無し生

Z32TD05ツインZEEKコンプリート車両左ハンドルハルテック化。吸気温度センサーをハルテックのハイレスポンスタイプへ交換。エンジンルームもタイトだけど。。。。。室内ハーネス関係もタイト（汗）Z32。。。。。。なにするにも心して掛かるべしですｗこいつへ交換。V-Proのハーネスを利用してカプラー交換して取り付け。圧力センサーもハルテックのハイレスポンスモータースポーツの4Barへ交換、圧力センサーもV-Proのハーネスを流用させて頂きカプラー交換(*