189系

・・梅雨の時季。雨が降り頻る中、運転期間の残りわずかとなった観光特急はなあかりを、どこで撮るか悩んだ挙げ句。やはり私には、ここで撮るしかないと思い立ったのが、宮島口駅でした。廃止直前の特急あさかぜ、尾道～宮島口間で運転されていたエトセトラ、そして運行開始したトワイライトエクスプレス瑞風。ブログのタイトルは「安芸もみじ」。宮島口駅で撮るのは、自然な選択なのでしょう。勝手知ったる宮島口駅•••••••,と言ってしまうと、眉をひそめる関係者の方々もおられるかも分かりませんが（爆）宮島

今回の幕張車両センターセットもなんですがひと世代前になるのでモーターやスカートの交換が必要でした。出揃った183系と189系グレードアップあずさ以外は薄型前。クハ189はデフォルトはスカート下のスノープラウがグレーで実車で見ないので黒に交換。カッコよくなりました。で、幕張セットの方はホイッスルの取付け。車番のインレタ作業。ひと通り終わって大人の時間。やっぱり思うんですけど何かしら車両にてを入れる方が愛着か湧いてきますね。

1998年7月2日、中央本線阿佐ヶ谷駅にて。「あさま」カラーで「あずさ」に充当された、189系N102編成11連。28年前のきょう。阿佐ヶ谷で、189系N102編成11連の「あずさ」運用を撮影していた。この「あさま」色11連「あずさ」の運用が出現したのには理由があった。その理由が↓記事に書いてあるんだけども・・・。『26年前、E351系S3＋S23編成「スーパーあずさ」』1997年10月4日、中央本線阿佐ヶ谷駅にて。E351系S3＋S23編成「スーパーあずさ」。26年前のき

しなの鉄道北しなの線、黒姫駅の近くです。黒姫山をバックに撮影できます。北陸新幹線ができる前で、１８９系快速「妙高」が走っています。https://maps.app.goo.gl/13pYeQwzcbjPnEqb9古間·〒389-1313長野県上水内郡信濃町〒389-1313長野県上水内郡信濃町maps.app.goo.gl車道とは別の橋の上から安全に撮影できます。冬もきれいだと思います。寒そうですが。

先週末から台風の影響で活動休止を余儀なくされていたので、また想い出話に耽ることにします。国鉄時代に直流区間の特急電車として１８３系が製造されましたが、信越線の横軽通過用として派生型に１８９系が誕生しました。しかし１９９７年１０月に長野（現北陸）新幹線が開業すると本来の用途が無くなり、他の線区へ転出して行きました。中央線の豊田電車区には末期に３編成が配属され、臨時列車から団臨まで幅広く活躍を続けました。そんな中で９年前の６月末に２編成が同時に走ったので撮影に出掛けました。１本目は

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線は、アマダの「特急・急行カード」その59（特急「あさま」）です。小学生の時に駄菓子屋で買い集めた「アマダの特急・急行カード」、50年近く前のものですが、我が家の押し入れの中に眠っておりました。備忘録がてらに整理してデータとして残しておこうと思います。表側です。特急「あさま」、車両は489系でしょうか。オデコにライトがありますね。裏側です。183系1000番台の特急「あさま」です。説明書きに表定速度72.8km/hとありますが、意外と速かっ

横川駅を訪問旧信越本線上にEF63と189系電車が静態保存されているとの情報を聞き訪問しました現在は一部の車両が「碓氷峠鉄道文化むら」に保存されているとのことです

久しぶりにお邪魔した二本木駅下のポイントです。前に来た時には189系が走っていたのだから、ずいぶん経っています。背景のお山は火打山だと以前に教えていただいたことがあるのですが、私には妙高との区別ができません。今日もご覧いただきましてありがとうございました。

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線は、アマダの「特急・急行カード」その57（特急「あずさ」）です。小学生の時に駄菓子屋で買い集めた「アマダの特急・急行カード」、50年近く前のものですが、我が家の押し入れの中に眠っておりました。備忘録がてらに整理してデータとして残しておこうと思います。表側です。これは183系1000番台でしょうか。前面非貫通もいいですね～。前面赤帯の傾斜もいい感じです。🤗裏側です。183系0番台の特急「あずさ」。私の中ではどちらかというと、前面貫通扉付きは

みなさんこんばんは!2026.5.31（日）伯備線・山陽本線へ遠征に行った続き⑤です。ワケクマでFB溶接工臨を撮った後は、和気駅での停車を利用して先回りします。なんとか撮影地には早めに到着し場所は確保。その後も撮影者が何人か集まり、まずやって来たのは「はなあかり回送」です。2026.5.31「はなあかり回送」回9312Dキロ189系山陽本線SONYα7V＋FE70-200mmGMⅡSS1/1000F5.6ISO800そして続行でFB溶接工臨です。2026.5.31

MT54系のモーター音が好きになったきっかけは、上野から福島方面に行くのに乗った453系455系457系です。このMT54系は国鉄型の115系117系がいまだに現役ですね。国鉄型の標準的なモーターです。多分1974年の上野駅地平ホームです。東北急行の仙台運転所453系455系457系が沢山ですね。「ばんだい」「ざおう」「まつしま」「あづま」「いわて」あたりでしょうか。40年後もまだ現役でした。2007年には引退するのでわざわざ仙台まで乗り行きましたね。こちらは

新装工事たけなわの信越本線長野駅。中央通路の骨格含め、EF64も189系も現代の礎。。1986

絵マーク良き東大宮－蓮田９５３５Ｍ足利藤まつり３号2008年5月6日撮影

レジェトレスタンプラリーのスタンプ帳も、残すとこワイドコースだけとなりました。ワイドコースは、青森・仙台・秋田・山形・新潟・長野の各駅でスタンプを押し、指定されたNewdaysで、700円以上の買い物をして、レジでスタンプ帳を提示すると、バーニア600氏の書下ろしイラストプレートが貰えるというものです。当初、ワイドコースは予定していなかったんですが、ここだけスタンプ帳を空白にするのもなんだし、ここしばらく長距離旅行していなかったので、参加することにしました。時刻表で軽くシミュレ

今日は私用で横川駅界隈へ行ったので、帰りに少し鉄分補給。敷地外のあぷとの道からの眺め。横川駅周辺の桜は満開。桜とEF63と189系。碓氷峠に春がきました。本日もご覧いただきまして、ありがとうございました。

引き続いて10月8日～12日にかけて行ってきた、奥飛騨信州湯めぐり旅についてですｺﾝﾊﾞﾝ波動砲!!(｡･ｪ･)ﾉﾉ^＼/＼/＼/＼/＼☆)ﾟдﾟ||)ｸﾞﾊ訓練車が右端に停車中、あの場所で折り返すみたいですね。訓練車の乗車体験整理券はすぐに配布終了になったみたいですね。国鉄型電気機関車やディーゼル機関車が淘汰されるのも時代の流れです。DE10やEF65は型式的には関西でもよく見た車両。田端のPFは宇都宮駅や田端運転所で数回見ただけ、定期運用も銀河が最後だったかな？EF64と189

矢ヶ崎を行くクハ188編成の「あさま」。横軽退役後も一本が残って、「信越リレー妙高」に入っていたなぁ。。信越本線・横川〜軽井沢1996

引き続いて10月8日～12日にかけて行ってきた、奥飛騨信州湯めぐり旅についてですｺﾝﾊﾞﾝ波動砲!!(｡･ｪ･)ﾉﾉ^＼/＼/＼/＼/＼☆)ﾟдﾟ||)ｸﾞﾊE217系のところは人がいっぱいでした。近くにあると色の濃淡がわかりやすいですね。まさかE217系が注目される日が来るとは思いもしませんでしたが、歴史は繰り返すいうことですかね。E217系はあまり思い入れがないのでさくっと見て次の場所へ。長野色209系の訓練車。駅名看板はあさまでした。世代的にはE217系よりこちらの方がささ

見ているだけでほっと安らぐものは？▼本日限定！ブログスタンプ見ていてホッとする光景。富士山麓電気鉄道の大月〜上大月で丁度、10年前の今頃に撮影したやつ。1000系富士登山電車。6000系(元205系)189系ホリデー快速富士山。富士山北麓の長く厳しかった冬が終わりを告げた瞬間じゃないかな？

峠を行き交う189系。やはり大幹線・・(ToT)(ToT)(ToT)信越本線・横川〜軽井沢1996

今回は、Father's書庫からあさま色の189系で運転された特急｢草津嬬恋｣をご紹介させていただきます。撮影は1998年3月、28年前の今頃ですね。撮影場所は上越線の新前橋～群馬総社間のようです。特急｢草津嬬恋｣は土休日のみ運転された臨時列車で、走ったのはこの年のみだったみたいです。それにしても、車体の汚れが酷いですね。JR東日本国鉄189系あさま草津嬬恋白根草津･四万ヘッドマーク撮り鉄鉄道上越線吾妻線

さて、長々と紹介してきました、鉄道文化むらもいよいよ最後となります。EF3020です。関門トンネルのスペシャリストとして、1960年から22両製造されました。海底トンネルの塩害対策として、ステンレス車体となり、先行試作車となった1号機は、車体に洗濯板のようなコルゲートが無く、ツルツルボディーでした、コルゲートは2号機以降の量産機から採用されました。側面のフィルターや採光窓の配置は、EF60にちょっと似ています。1号機は新製後、米原機関区に配置され、デッドセクション通過

あさまと言うと、毎回2社で攻防が繰り広げられている。しかし485系対189系という、なんとも選びがたい話でも有る。【KATO】189系「グレードアップあさま」<10-1434>毎回発売されるたびに、少しずつグレードアップしていくあさま。この時は完成形だった。あさま色のあさまですね。国鉄色とは違う風格。あさまのヘッドマークがキレイです。あさまが去って行きます。以上、「189系グレードアップあさま」でした。

皆様こんばんわ！予定を変更して久しぶりの「鉄道コラム」シリーズですよ♪明日は秋葉原で講習があるため、ブログやピグにインできないのでご了承のほどよろしくお願いいたします！今回は6年半ちょっと長野総合車両センターで保存されていた189系N102編成の解体が完了したので、今まで撮影した写真とともに本編成の軌跡を振り返りながら別れを惜しみたいと思います。国鉄色の183系N101編成には乗車した事ありますが、N102編成は撮影しまくった割に一度も乗った事がありません。豊田の189系はホリデー快速富士山

こんばんは2月も終わり明日から3月と早いですね・・・10年前の今日の1コマです189系M52編成の鎌倉行きの団臨を撮影しておりました・・・2016年2月28日189系M52編成

京葉線にまつわる私の思い出の振り返り、もう少し続きます。1995年3月、4年間の私の大学生活が終わるとともに、京葉線（や総武快速線）を日々利用しての通学も終わりました。しかし、大学時代にサークルの活動として始めたおもちゃ図書館でのボランティアは卒業・就職後も続けたので、おもちゃ図書館の開催場所である千葉市療育センター（京葉線稲毛海岸駅が最寄り駅）へ通うため、引き続きほぼ毎週土曜日には京葉線を利用していました。1999年頃になると、京葉線部分開業時から活躍を続けてきた103系に代わり、中央・総

過去写真から（189系系N102編成「かいじ186号」）長野総合車両センター所属の189系で運行された臨時特急「かいじ186号」に乗車しました。長野総合車両センターなので「長ナノ」ですね。山梨県の甲府駅８：４３発→新宿１０：２０着の臨時特急でした。当日は4号車1A席に乗車。国鉄時代の特急車両を味わいました。方向幕は「かいじ」ですが、当然ながらあさま色。そして「ASAMA」の文字。手動の扉。昔は特急型もこ

はじめに、木曜日から金曜日にかけて、1日半で東北を旅してきます。というか、年明けから始めたスタンプラリーのいよいよラスト6つを攻めに行ってきます。果たして、1日半でコンプ出来るか･･･、まぁそれはお楽しみに～ということで、旧検修庫内の続きをアップしていきましょう。前回アップした、EF63-10の軽井沢方には、EF62-54が展示されています。昭和44年、東洋電機・汽車製造製で、EF62のラストナンバーです。篠ノ井機関区から田端機関区に転属し、平成11年1月に廃車され、現

長野の１８９系が旅立ったとかそれでも４８５系よりは残ってますよね。スポッターの諸君！ごきげんよう・・・後ろの正面は特に動き無しだが奥の方では重機がせわしなく動いているこちらも旅立ってしまいましたよ内部機器が日増しに増えてるような通電できる機関車何両残ってるかな・・・まあしかし、さよならジュピターもリメイクしてくれないかなあとガンヘッドも・・・宇宙からのメッセージオマケ新製品ですね。