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今週の日曜朝おでかけです天気が良かったので自転車ですまずは近鉄新庄駅外側から尺土行きが到着するところです6424Fですね御所行きもきましたこちらは4両ですそして高田川の踏切で特急が通過していきました16000系ですね今週は近鉄の写真で揃えることができました最後は花言葉クレマチスですね行ってみたい国はアメリカ合衆国のハワイや韓国そして台湾とかに行ってみたいですねま、今はなかなか仕事上長い休みがとれないので無理
今週の日曜朝おでかけですくもり空でしたけど雨が降っていなかったので自転車です今回は近鉄新庄駅の前で撮影した御所線の電車です尺土行きが到着したところです雨だったらこれに乗っていたかもしれませんね(笑)で御所行きは横からです(笑)ちなみに早朝なので6620系の4両ですひとまずこの2枚ですで同じ曜日配列だった2017年の1/15は大和八木におでかけでしたこのときは朝雪が降っていましたねで2012年はこちらです『1/15の近鉄さん』
奈良県吉野町を訪れた続きです吉野川に沿って、東方向に歩いていきましょうこの道は、国道169号線です近鉄吉野線吉野川橋梁が間近全長242mプラットトラス部分は、約47m×3の約141m高さもあって、迫力満点ガーター部分は、約16m×3の約48m近くに来ると、複数のトラスを組み合わせた複雑な構造を見ることができますくぐり抜けて、そのまま、まっすぐ歩いていきました前方に見えている橋まで進んでいきましょうこの橋は、上市橋
こんばんはhatahataです。1月2日、開運号を撮影した時に撮った特急列車です。上ノ太子~二上山青の交響曲16200系特急吉野行16000系×2特急吉野行16400系南大阪線特急列車でした。ご覧頂きありがとうございました。
千代田線の車両基地がある北綾瀬駅、これまで3両編成の区間運転の列車が運行されてきましたが10両編成も停車できるようになり、代々木上原からも直通できるようになりました。日中は我孫子行きと綾瀬止まりに混ざって運転されるため北綾瀬行きを見れると嬉しいですね。丸の内線のようにそのうち3両の区間用は消滅するのだろうか?もっとも綾瀬駅0番線は3両しか止まれないのでそれを解消しない限りは大丈夫か。二重橋前駅で撮影した16000系の北綾瀬行、二重橋前は丸の内という副名称が付いています。北綾瀬発着の一部は小田
引き続いて10月27日~30日に行ってきた、ユーバーレーベン第166回天皇賞(秋)についてですコンバン波動砲!!(。・ェ・)ノノ^\/\/\/\/\☆)゚д゚||)グハ北綾瀬駅から代々木上原行きに乗って綾瀬駅へ綾瀬駅の駅名看板北綾瀬支線は1面1線ですねE231系に乗車して取手駅へ取手駅に到着取手駅構内の様子、3面5線で平日のみは緩行線が乗り入れていますね緩行線ホームは工事に伴い日中は閉鎖しているみたい…取手駅の駅舎駅前には路線バスが乗り入れています常磐線快速で我孫子駅へ
こんにちは!今回は、東京メトロ16000系を紹介します。16000系は、2010年〜2017年まで製造されました。そして6000系を置き換えました。東京メトロ10000系〜現在は、1が旧車両の1世代後、6000などは、その前その路線を最初に走った車両の形式です。例えば15000系は、東西線開業時に走っていた5000系電車です。それじゃ16000系は、6000系を置き換えたから6000と言うとこです。6000系の1世代後の車両と言うことがわかります。今回も最後までお読みいただきありがとうございま
今回は東京メトロのブルーリボン&ローレル賞受賞車両のクリアファイルをご紹介いたします。6000系(1972年)、01系(1985年)、16000系(2011年)、1000系(2013年)、17000系・18000系(2022年)の顔が描かれています。この中で自分が通勤でお世話になったことがあるのは6000系、01系、1000系ですが、デザイン的には6000系が一番好きですね。東京メトロ6000系01系1000系16000系17000系18000系
綾瀬からは使用したのはこの乗車券。まっすぐ東京駅に行っても面白くないと思い、この経路に。経路綾瀬→(常磐線)→新松戸→(武蔵野線)→西国分寺→(中央線)→東京→(新幹線)→岡山→(吉備線)備前三門※東京都区内を2回通るので単駅指定になっています綾瀬から乗ったのは16000系初期車東京駅に早く到着できそうだったので馬橋で降りて流鉄流山線に乗車常磐線とはうってかわってローカルムードです列車の本数は多めです元西武の車両が使用されています硬券
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こんにちは!今回もご訪問ありがとうございます!今回は、営団6000系試作車を紹介します。営団6000系は、1968年に1編成が製造されました。その後千代田線の主力車両になりました。そして2010年に新型車両16000系が登場しました。そして千代田線の綾瀬〜北綾瀬間、千代田線全線が2018年に16000系小田急電鉄からは、4000系、JRからのE233系の3種類になりました。今回も最後までお読みいただきありがとうございました!
吉野特急で活躍する汎用形特急車は16000系のY08+Y51以外は2両固定車で統一され、これ等を組み合わせることで長編成に対応しますが新旧混成になることも多く、それを見る度に格差の大きい組み合わせだなって思ってしまいます。新旧混成は凹凸も目立ち、古参車は屋根が低いため平成生まれの16400系や16600系に比べ小さく見えるって感じることもありますが車内設備も古参車と平成生まれでは差が大きく、乗車する時は車内表示器やコンセントの有る平成生まれの方を選びたいです。(2020.1.1河内天美付近
大阪阿部野橋〜橿原神宮前〜吉野間で運行される近鉄の吉野特急は2両のミニ編成も多く、行先表示器を持たない最古参16000系が今も主力として活躍していますが喫煙室の設置やトイレの温水洗浄便座化といった改良が行われており、設備的には標準軌路線のサニーカーと大差無いのではって感じています。1編成2両だけの異端児16010系も性能面では16000系と一緒なので同系列と言えますが先に書いたサニーカーに準じた車体なので16000系よりも近代的に感じられ、見ることが出来たらラッキーです。(2020.1.1
こんにちは!今回は、営団地下鉄千代田線【現東京メトロ】の車両を紹介します。最初に東京メトロ16000系です。この車両は、中央編成です。次は、営団6000系です。東京地下鉄に残っている中で最古車両です。【地下鉄博物館展示車両ぬく】今回も最後までお読みいただきありがとうございました!
こんにちは!今回は、営団地下鉄【現東京メトロ】16000系ローレル賞マークの編成に乗りました。この16104Fにあります。営団地下鉄綾瀬駅から乗車。ありました!ローレル賞2011で受賞前にも乗りましたが・・・16104F今回も最後まで見てくれてありがとうございました!
緑の千代田線。千代田線の主力、16000系。メトロクの後継としてふさわしい、精錬されたデザイン。綾瀬の車両基地には偶然にも緑の物がいっぱい。
先月30日のおでかけのつづきです今度は高田市に寄ります再び橿原神宮前南大阪線ホームです吉野行きの普通ですちょっとだけ高田市に寄るのでまずはそこまで乗るわけですが次の区間急行まで時間あるし特急のほうが先にくるのでそっちの乗ります特急料金がちょっと痛いですが仕方ないですね2両がくることになっていますがどれがくるでしょうねま、16000系か16010系だろね・・・旧型ばっかり予想するなおーこわ・・・まもなくきますもちろん奥に停まってるのではないですよ(
今は思い出の近鉄南大阪線系統のラビットカー撮影記です。撮影日は2012年9月23日でした。大阪阿部野橋駅から乗車したリニューアル前の16000系特急です。2012年当時の16000系の車内です。吉野線の飛鳥駅で特急から下車しました。このラビットカー塗装の運行は2020年8月頃に終了しています。飛鳥駅で撮影した6020系のラビットカー復刻編成です。これは、吉野線開業100周年記念したものでした。岡本太郎がデザインしたラビットマークです。飛鳥駅を発車していく6
先月29日のおでかけのラストです尺土で帰りの電車を待ちますホームに入ると橿原神宮前行きの普通がきていましたこちらは6421Fでした急行はすでに出ていました(笑)向かいのホームでは阿部野橋行きの準急ですねこちらは4両です特急もきました16000系ですね久しぶりに見ますねそして発車準急も発車していきました御所行きもきました行きと同じ6420Fです車内ですちなみにドアチャイムと車内案内表示器はついていません笑そして無事帰着です今回のおでかけは以上で
今週は(も?)特にこれといったネタがないので今日もブログネタで投稿です当然電車のカラーですねJR105系500番代最初のカラー初めてみたときは「ええ色やん」って思いましたけどねそして塗装変更後ま、この形式はすでに全車廃車になってますけどねで次は近鉄16000系で今はできたらそのままのほうが良かったしかしあと何年走りますかね(笑)そして最後は昨日の記事でも登場した阪神8000系今せめて上は赤にしてほしかった(笑)普通用5700系の
今日は2022年8月7日日曜日です(^^)今朝の大阪市は晴れてます☀相変わらず暑いです(^_^;)昨日は日中ずっと寝てました(^_^;)久しぶりに寝れたので体調は少し良くなってきました(^_^;)近鉄特急16000系高田市駅にて
そしてJR東日本のE231系、E233系、E531系、JR貨物のEF66-100、メトロ16000系です。馬橋を出発した貸切列車は、馬橋に着きました。
そして連結面です。オムライスのイメージです。更にオムライストレインが到着しました。そしてメトロ16000系と共演しました。
今週の日曜朝おでかけです晴れていたので自転車です先週はなかったので2週間ぶりですそして自転車も久しぶりです(笑)今回は行きのみで近鉄新庄駅付近で撮影ですまず尺土行きです別の位置からも・・・なにせ駅の外からなので柵や柱がかぶっているのはご勘弁を・・・笑近くには神社もあります以前にも載せてますね(笑)御所行きもきました2列車並んだところですくどいようですが柵がかぶっているのは仕方ないですね笑ちなみに5年前の第3日曜日の行きはこうでした『南大阪線行き編
夜景で軽く転がしてきた。東京メトロ千代田線16000系。同一構造の3・8号車のチラツキ(もはや点滅)が酷い。東京メトロ千代田線16000系5次車。こちらも3・8号車の点滅チラツキが酷い。仕様か?651系スーパーひたち。専用室内灯で苦労した割には多少チラつく。こちらは構造が面倒すぎるのでもう手を入れることはなさそう(^_^;)
大代川橋梁は金谷駅から徒歩圏内の撮影地です。金谷駅から徒歩20分で現地に到着、青春18きっぷで関西を目指す途中、お手軽な寄り道先として重宝していました。この日は312系4連(元西武351系)を収められ満足(^^)金太郎塗りが良く似合ってました。(2000.8金谷〜新金谷)現在は満身創痍の元南海21000系も、撮影当時はまだまだキレイでした。(2014.8.8金谷〜新金谷)元近鉄16000系、この頃はしっかりと急行料金を収受していました。(2014.8.8金谷〜新金谷)
メトロ16000系の各駅停車綾瀬行、成城学園前始発のため検車区から出庫してきます。朝夕の急行は本厚木などから来るのもありますが、各駅停車だと成城学園前発着など近距離の物が多いです。ちなみに通勤準急と急行の始発もあるのですが停車駅的にはどちらも同じなんだよなぁVSEのミステリーツアー、ネットで見る限りなかなか面白そうでした。成城学園前始発の16000系、本来だとK運用みたいです。17000系や18000系が増えつつありますが、16000系に大きな動きがあるのか気になります。
昨日、SLトーマス号の後に出合った大井川鉄道の車両より・E31形電気機関車(E34)新金谷駅発-千頭駅行急行かわね路1号・16000系電車(元近鉄)新金谷駅発-千頭駅行普通電車・21000系電車(元南海):通称“ズームカー千頭駅発-新金谷駅行普通列車(抜里駅)昨日の撮り鉄より・遅2050レ(→1060レ)EF210-329トヨタロングパスエクス<新型コロナウイルス><自粛生活>・一昨年9月以降受診控え(眼科)・一昨年3月
ケツ撃ち
2022年4月1日(金)本日も仕事が飛んだことだし、昼過ぎにノコノコと起きて、何かネタないかな~?と、「貨物ちゃんねる」やTwitterを調べた。すると、水戸工臨があるとか…!?せっかく桜🌸が咲いているので、以前から桜🌸の時期に行ってみようと思っていた北柏の大堀川へ…ここは昨年の2月の河津桜🌸みたいな早咲きの桜🌸が咲いている時に、E491系などを撮影しに訪れたことはある。ソメイヨシノの咲く頃にも、何かネタがあったら訪れてみようと思っていた。夕方、この位置は逆光気味になるが、うっすら