16番ゲージ

皆様おはこんです。ご訪問ありがとうございます。さてこちらに並べたのは遡ること16年前に入手した天賞堂製のブラスモデルの151系です。特急こだまの編成フルで11輛をお迎えたのでした。当時はまだレストアを進める状況にはなかったことを思い出します。♧レストアをする時にはボンネットの合わせ目を（塗装で）表現しようと夢見て、あれこれ妄想していたものです。ヘッドサイン枠が若干下位置なのと、特急エンブレムが若干上位置なのでこれらの修整を試み、ボンネット上部が大きく感じるのを

ＧＷ最終日は昼間にちょっとした会議と昼食会があり、大好きなお酒も嗜んでしまい、帰宅後の工作は無理でした。ようやく酔いもさめた深夜近くになってブログを書ています。さて、またまた同じ画像からのスタートで恐縮ですが、今、手掛けているのは”凝った作りの蔵”です。この蔵の参考にしたのは岡崎市にある冨田家住宅土蔵です。背の低い蔵と背の高い蔵が一体化したような構造に魅かれました。冨田家住宅土蔵文化遺産オンライン敷地南西の木南舎背面にある南北棟で、南の家財蔵と北の米蔵からなる。いず

線路の固定は道床付きの場合は木工ボンドでやっていますまずは外側線の基準となる線路から行いますこの線路が一番の基準となる線路なので時間をかけてじっくり行っていきますこの状態で完全に固まるまで約２４時間放置します要するに１日１本しか作業出来ませんこれで３日目ですここからが４日目ですがこの線路は本線（通過線）となりますしっかりと固定しますここからは５本目外周線最終の固定ですが通過線がまっすぐ固定出来たか

皆さま、こんにちは。事務局長です。ゴールデンウィーク真っ只中の5月5日、海老名駅にある施設にて開催された「相模大野鉄道模型クラブ」様主催の鉄道模型運転会に招待いただき、参加してまいりました。相模大野鉄道模型クラブの皆さまとは、会長をはじめ私（事務局長）とも日頃から親しくさせていただいております。以前開催された「関東合同運転会」では、相互乗り入れ運転を実現してくださった大切な交流相手でもあります。こちらのクラブは車両制作の技術が非常に高く、常に新しい作品を生み出されている、まさに「精鋭揃い

内周線を敷く前に前準備します２、５ｍｍの板を利用してこれをＫＡＴＯ製線路とエンドウ製線路の間に入れて間隔を一定にしますエンドウの複線間隔はＫＡＴＯと違い５５ｍｍとなっています５５ｍｍで合わせて行きますエンドウ線路もつないで行くとこうして線路が合わなくなってきますエンドウ線路には端数線路が無い為フレキシブル線路で間をつなぎます線路の下の土台は後ほど作ります内周側は中途半端ですが道床付き線路はこれで終わりに

まずは前回と同じ画像からスタートです。運転台から見て中央手前にある建築中の蔵は、屋根の工作を残すだけになりました。これから右奥の屋敷の鶏舎や、中央奥の蔵、左手前のトイレを作っていきますが、屋根の工作は最後にまとめて行う予定なので、建築中の蔵の工作を中断して、鶏舎を作ることにしました。この鶏舎は以前から作ろうと考えていて、既に一度記事にしています。『鶏舎と蔵を作る。（１）設計』集落の宅地造成にかかる前に、再びストラクチャーを作ることにしました。前回の記事に書いたとおり、建物

こんにちは！事務局長です。いつもブログをご覧いただきありがとうございます。本日は、5月2日に開催した「臨時定例会」の様子をご報告します！今月開催される「静岡トレインフェスタ」に向けて、車両の整備と試運転を兼ねた走行会を行いました。普段ならゴールデンウィーク真っ只中に定例会を開くことは珍しいのですが、今回は運よく会場に空きがあったため、「これはチャンス！」ということで急遽開催を決定。フェスタ本番で最高のパフォーマンスができるよう、メンバー一同、しっかりと調整に励みました。当日に向けて着々

暫く作業も止まっていた事もあり久々に再開となりますエンドウ製線路の残りも到着作業に入って行くその前に先日敷いた外周線の位置決めを行いますまず一番外側になる線路の位置決めです目視で真っすぐになるように押ピンで位置決めします段々と内側に向かって複線間隔６０ｍｍで位置決めを行って行きます規格線路を使用していますので必ずと言って良いほど線路と線路の寸法が合わなくなりますＫＡＴＯ製の場合上図のようにいろ

しろくまくんです～更新です～長らく鉄道模型の魅力を発信し続けてきましたが、ふと立ち止まって、自分自身の原点を見つめ直してみました。私が鉄道模型という深い世界に足を踏み入れた、その最初の一歩は何だったのか。今回は少し過去を遡ってお話ししたいと思います。↓鉄道模型に関するテーマごと。東武鉄道鉄道模型：東武｜～気まぐれなシロクマくん日記～しろくま君さんのブログテーマ、「鉄道模型：東武」の記事一覧ページです。ameblo.jp栗原電鉄＆くりはら田園鉄道鉄道模型：栗原電鉄・くりで

久しぶりにストラクチャーを作っています。作っているのは農家の蔵です。久しぶりのストラクチャー工作なので、部品の構成や、それに関する作図方法をすぐには思い出せず、過去の記事を参考にしました（蔵を作る１、２、３、４）。ブログやっててヨカッタ！蔵を作ることになったのは、各農家の敷地形状と土地の高さを確定したからです。私の知る限り、近在の農家の屋敷構えは、敷地にあまり余裕を作らないことが特徴のようであり、私のレイアウトでも、もう少し建物を追加したくなったのです。作ろうと思っ

山形交通高畠線のモハ1と三山線モハ105です。模型はマスターピースのキット組み立て。モハ1の実車はデハニ1として電化時からの生え抜きです。動力をメーカー推奨の吊り掛けユニットを使用してます。今回初めて動力、灯火類にＳＷをつけたので、客車として混合列車にも使えます。灯火類にはCRDを使用してますが、テールランプは電流を絞りすぎて暗くなってしまい、明るいところでは点いているか解りにくいです。LEDのデータシートとにらめっこしても電圧が低すぎて電流値が解りません。計算通りにはいきませんでした。難しいも

皆様おはこんです。ご訪問ありがとうございます。月曜から金曜の朝は、カミさんが送ってくれる通勤の車の中でFMヨコハマを聴くのが日課です。淹れたてのコーヒー飲みながら勤務先まで光邦さんの「ちょうどいいラジオ」。時には「はぴねすくらぶ」で家族が喜びそうな美味しいものを若松さんの話術にハマって買ってみたり（笑）。この「ちょうどいい」という言葉と考え方、私は大切にしています。この「ちょうどいいラジオ」で1年くらい前になりますが、女性のリスナーさんからの投稿でご主人が鉄道模型を趣味にして

皆様おはこんです。ご訪問ありがとうございます。振り返れば16番ゲージはキットの山（苦笑）。定年退職を数年後に控えたことからぼちぼちこれらを組み上げようと、主に下回りの未調達のパーツを買い揃えようとしたスプーンであります。模型店やメーカーの店舗及びサイトを巡り、以前なら当たり前に購入できたパーツ類が市場から消えていくのを実感しました。今回は動力車用のプレーン軸受台車が入手できないという問題に直面。完成品は機関車で中古の軽自動車、編成なら新車が買える価格も見受けられます。

みなさまこんばんワPLUMのモハ太郎ですまいど新製品発表のニュースにご期待いただきありがとうございます。今回は往年の電車を再現するパーツのご案内です！急行・近郊型用シールドビーム・鉄仮面化パーツセットそうです！ずばり欲しいのは「JR化後の国鉄型」の姿！というわけで、急行・近郊型で使えるパーツセットを発売します！市販の国鉄仕様の車両(165系・115系・455系等)に使用する事により、国鉄末期から90年代に活躍した姿を再現可能なパーツセットです。急行·近郊型で全国

こんばんは🌙。スタッフ太田です。実は本日、エンドウのHOゲージサイズによる、懐かしの大人気東武特急はあのデラックスロマンスカーに会えたので皆様にもその様子をご覧頂こうかと思います♪👀👀✨✨✨開封させて頂き、、、👀👀😆因みに手前がNゲージです↓何と！室内灯も完備の様です↓😃運転室も点灯してます↓😃プチ動画です↓😊如何でしたか？😄余談ですが、思い立たれた方は取り敢えずでもお問合せ下さい。今日は問屋在庫確認できなかったのですが、メーカー欠品でなければまだ入手できるか

分水路の左岸側にある屋敷地（=宅地）の石積みは、順調に製作が進んでいます。日曜の朝、今日のうちに下流の屋敷の石積みを作って、分水路に面した石積みを完成させようと意気込みながら起床しましたが、突然、屋敷地裏手に接する築堤法面（線路の土手）の雨水処理が気になり始めました。下写真のとおり、屋敷地の裏手は築堤の法面と接しており。雨水処理を講じなければ、法面から雨水が流れ込んできそうです。近年、豪雨災害に悩まされることの多い久留米市民として、これは看過できません。法面と屋敷地の間に排

こんにちは、事務局長です。ブログの更新が少し空いてしまいましたが、本日は定例会の様子をお届けします。今日の定例会では、久しぶりに「Nゲージ」と「16番ゲージ」のミニ運転会を行いました！やはり実際に車両が走る姿を眺めるのは、格別の楽しさがありますね。メンバー同士、自慢の車両を囲んで会話も弾み、とても充実した時間となりました。定例会状況の様子の様子です。そして、今回の定例会では素敵なご報告も。4月から、2名の新メンバーが仲間に加わりました！久しぶりの若手メンバーということで、

H5系はやぶさ4両基本セットと4両増結セット、2両増結セット購入しました。以前にE5系はやぶさ用前面カプラセットと頭部カバーのAssyパーツを購入しE5系の先頭部連結機構オープンノーズカプラー化していました。その時の1セット余りがありますのでH5系にも同じく取り付けと室内灯も合わせ組み込みました。H523-1にはカバーのみでカプラー無し。説明書を参考にボディと床下の分解先にグレーのパーツをレール部分にスライド、上のカバーを開けてクロのパーツを上から被せる。ボディに床下

以前、TOMIXのHO-2009EF81-81復活お召塗装を購入しておりましたが、しばらく牽引する車両がなく、水戸常駐送り込みであったり返却であったり、単機で眺める日々が続いておりました。そして今回ついに再生産された「あるもの」を購入してきましたので紹介いたします。(題名でバレてるが、、、)それがこちらです。ドドンッTOMIXのHO(16番)HO-9031JRE26系特急寝台客車カシオペア基本セットBHO-089JRE26系カシオペア増結セットAHO-090JR

皆様おはこんです。ご訪問ありがとうございます。この鉄道模型の趣味を始めたのは小5の時、スタートはNゲージでした。中2になって16番にも手を出し、長じては16番ゲージが中心となって現在そのままです。Nゲージは製品の種類がとても限られていた時代、故郷の鉄道を走る車輛を揃えるなんて夢のまた夢で、GMの103系や学研の583系や0系もコレクションして（仮の）気持ちを満たしていました。学生時代は16番ゲージが磐越西線や只見・会津・日中線を走る車輛を。Nゲージでは北海道を走る車輛を中心に

１．各民家の屋敷構えを確定させながら、分水路の左岸側の石積を作っています。前回は分水路の右岸側の石積みを製作しました。今回から、左岸側の石積みを作っていきますが、各民家の石積みを製作する前に、それぞれの屋敷構え（屋敷内の建物などの配置）を確定させなければなりません。水路を跨ぐ通路の位置取りに影響するからです。この週末は、最も上流に位置する民家の石積みを作りました。下写真奥の茅葺屋根（まだ茅は葺いてませんが・・）が主屋、手前左側がハナレを改修した「よろずや」、右側が納屋です。中央部

SAC事務局長です。今日も更新しました。去年の9月27日に関西合同運転会へ行ってきました。一昨年からコロナ明けで、やっと招待を受け、参加できるようになりましたので、恒例としてSAC企画ながら遠征しています。関西合同運転会は、本当に楽しいです。コミュニケーションが違っても、積極的話しかけられ、鉄道模型の技術もかなりいい方向なのでいい刺激をもらうことができますので、それだけは外せない企画です。その関西合同運転会は、交野市内で行われており、京阪電鉄で行っています。

みなさまこんばんワPLUMのモハ太郎です新製品発表のニュースにご期待いただきありがとうございます。待望の電車ですよ！みんなが待っていたっJR東日本113系0'番代直流電車JR東日本113系1000'番代直流電車ついに来た！首都圏を中心に最長15両、房総ローカルに転用後も10両編成を組成し爆走していた現役末期の姿の113系を製品化します！今回の気合の入り方はかなりすごいです！なぜなら…今年2026年は東海道線東京口から113系が引退してから満20年！そして房

SAC事務局長です。１年ぶり更新です。溜まっていたネタをどんどん載せていきたいと思っています。去年の5月17日~18日に静岡のグランシップにて『トレインフェスタ２０２５』に出展させていただきました。なお、２０２５年からトレインフェスタ事務局が、本格的にすべて賄ってその企画を進めていました。２０２５年から目玉を設置することにしました。事務局長が、個人的で購入したもので、東武鉄道マニアだとよくわかるほどでした。今回、初めて設置されたうえで公開された。東武鉄道１００系スペー

先般、「いつも何度でも」～551系エアサス車による快急奥武蔵～というタイトルで画像をupしましたが、2026年1月と2月に少し手を入れて外観が変わりました。これまでの加工ポイントを"おさらい"してから、最新の写真をupします。●先行整備（2024.5）・シルバーシートステッカー貼付●第一次整備（2024.6）・前面種別板設置、ステッカー貼付・インレタ入れ（形式番号、検査、自重、ドアコック、客扉、乗務員扉）・パンタ台塗装（ぶどう色２号ベース）・床下のウエイトを黒塗装に・

以前から１６番ゲージを買うか悩んでいましたが、きっかけは昨年11月にある車両がジャンクで売られていました。それがトミー製EF58電気機関車でした、当然即購入しました。状態は車両だけ、ライトつかない、動力不動の現状渡しのジャンク品。最初はモーターを搭載していない重連用に使用されていたのではないかと推測しました。届いて実機をチェックしネットで検索し調べているとある事実が判明しました。それは、「最初からモーター本体が搭載されていないのに走る」という謎仕様でマジで意味不明過ぎて笑うしかなかった

留萌鉄道のキハ2004です。模型は、トラムウェイキハ22などの改造です。単に国鉄キハ22のトイレ無しだと思っていたのですが、各所が違っていました。ドアレールはアルミテープの切り出しがうまく行ってなかったのでつけていませんでしたが、結局、市販品を付けました。ドアノブは付けたのが外れてどこかへ行ってしまってそのままです。実車はキハ2005とセットで使われ国鉄線にも乗り入れていました。予定外の事が起こったのでこの1輛きりです。他に模型の車体は無理な力を受け接合部にヒビが入っていたのを補修しました。金属

駅構内の内周となる線路の一部が到着しました内周に関してはお客様の利用も考えエンドウ製の線路にしました流石高級感のある銀箱に入ってます線路の箱に外包装も有ります（個人的にはここまでしなくて良いのでもっと安くして～～）さすが高価なだけありますＫＡＴＯ製と比較すると仕入れベースで約３倍の価格です中には販売証明書なるものまで入っています商品の確認です私もエンドウ製線路は初めて使うのですがベースとなるプラの厚みが全然違います

以前作った作業場なのですが作業を行っていると道具類がゴチャゴチャ使ったら片付ければ良いのですが道具箱を遠くに置いているので面倒くさい(笑)その上棚も無い（正面に写っている棚は山の神用の棚で使えません）（ホコリ防止でビニール張りしてあります）と言う事で少し手直ししましたこんな感じにしておくと作業終わってもすぐ片付けできますこれだけです(笑)しかしここは暖房が無いので今の真冬は辛いです(;^_^A

しばらく前に、カトーのタキ43000をこのような紙ケースを作ってダイソーのA4ファイルケースに収納するってのをやりましたその続きです紙ケースの作成には、カッターと定規を使いますが、ダイソーで買ったこちらも随分役に立ちましたもう、百均様様サマンサタバサです😅そこで、もう1ケース分くらいあるタキも整備しながら収納していきますまずはこちら比較的新しいロットですがパーツが未装着なので装着しました細かな部品がぱちピタでしたすごいぞ、カトー👍ただ