117系

皆さんこんにちは。このシリーズ今回が最後になります。特急しなの15号長野行。雷鳥が発車した後。編成全体を記録。1970年代に登場した時と同じ9両編成ですが、この時は、6両編成が基本編成となっていて後に3両増結されていました。しなの15号は、大阪を出ると新大阪は通過で次は京都に停車でした。９番線にキハ58系の4両編成が、臨時マークで入線しました。前2両が臨時快速賤が岳ホリデー号木ノ本行・後2両が臨時快速近江路ホリデー号近江長岡行です。米原で分割されてい

今年3月7日の北九州鉄の記録を投稿いたします。小倉駅から普通列車下関行きに乗車し関門トンネルを抜けて下関駅に到着しました。山陽本線の末端、下関駅は直流電化、ホームには普通列車小月行き真黄色の115系が停車していました。それも2ドアの3000番台でした、思い出せばこの車両に初めて出会ったのは昭和60年、就職して配属されたのが広島県三原市でした。そのころ山陽本線広島地区には湘南色とは違う瀬戸内色の115系がいて、窓配置が117系のようで違和感を覚えました。あれから41年が過ぎて再雇用満了を迎えた今年

皆さんこんにちは。前回の続きなんですが、同じ1991年の5月の写真になります。5月は1日の撮影分。所用で出かけた帰りの大阪駅。特急スーパー雷鳥5号富山行。スーパー雷鳥号の運転開始は、1989年3月で当初は7両編成でした。その後９両編成に増強されました。写真の列車は、9両編成です。10両編成になったのは、この直後で1991年9月七尾線電化完成で和倉温泉直通運転が開始した時です。9番線に回送車の入線案内があり慌てて撮りました。キハ58-571号車の試運転。8番

2026年10月4日日曜日。この日は上り山陽WESTEXP銀河が大阪に戻ってくるので、秋の山陽WESTEXP銀河初撮影を行うため朝から塚本に足を運びました。阪急とJR神戸線を乗り継いで塚本に5時前に到着しました。土曜日はぴ～かんだったので、日曜も・・・と思っていたらドン曇りでした。ここまではある程度予想されてたのですが、この後雨が降ってくるのを見てなかったので後でえらい目に遭いました。6時03分頃223系V49編成他12両の快速網干行きが通過して行きました。6時05分頃321系D3編成

大変お世話になっておりますこんにちわ鉄道模型担当エガ氏でございます。今回はこちらの商品のバラし売りをご用意させていただきましたカトー10-1711117系JR東海色+リバイバルカラー8両セットトミックス98745国鉄117-100系近郊電車(新快速)セットカトー・トミックス共に１１７系をバラしました。ご来店お待ちしております。

知っていますか？東京は8/27以来、毎日雨が降っていて、昨日の9/30日で35日連続で降水があったとのこと。これは観測史上初だそうです。9月の30日間全部、雨☂(笑)！もうびっくり！さらに台風26号は近づくは、台風27号が発生するは。太陽を忘れてしまいました。さてさて、雨の中、仕事は忙しく…山場が続きます。少しの合間を縫って、ちまちまと117系の整備を続けます。まずは所属標記を貼ります。トレジャータウン製のインレタです。ちゃんと貼れているように見えますが、こうやって拡大すると粗があります

皆さんこんにちは。押入れの奥から出てきた箱の中にはメモ帳や切符やらが出てきて整理が済んでいないのですが、その中の一冊からこんなスタンプが出てきました。1979年10月13日シティーライナー（新快速）117系電車展示見学記念スタンプ。と当時の国鉄大阪駅スタンプ。新快速が走り始めたのは、1970年10月。京都ー大阪ー三宮ー西明石間をメインに113系電車で運転が開始されました。1972年山陽新幹線岡山延伸で余剰となった153系急行型電車を明るいグレーに水色の帯のブルーラ

2001年9月23日のことですから、もうずいぶん前の秋になります。私は鉄道仲間と誘い合わせて、宇部線の上嘉川から深溝のあいだにある、のどかな田園地帯へと出かけました。線路際を眺めると、あちこちに赤い彼岸花が咲いています。この健気な花を画面の隅に少し借りてみようということになり、私たちはそこに三脚を据えることにいたしました。当日は実に見事な秋晴れで、ただそこに立って風に吹かれているだけでも、十分に心地よい日でありました。私たちの目当ては、「山口きらら博」という

楽しかった？シルバーウイークも終わってしまいました。最終日も東京は雨☂！こんな秋ありますか？覚えがありません。晴れたのは22日のみ…天気に翻弄されるシルバーウイークでした。さてさて、117系の和歌山地域色化へ進めましょう。わずかな晴れを狙って塗装を済ませました。今回は、まず車番を貼ります。まだクリヤー塗装していませんが、車番を貼ってからに。使うのはいつもお世話になっています。世田谷総合車両センター製です。先頭車は白車番。モハユニットは黒車番という変わり種。クハの車番はちゃんとあるのです

台風一過の今日、久しぶりに東京は太陽がお目見えしました。すると、当たり前ですが気温が上がり、暑くなります。ということで、今日という日を逃すわけにはいきません。どうやら、この後は曇り空つづき、週末は雨予報まで出ていますからね！それでは、117系を和歌山地域色へ塗装しましょう。まるで、手術をするような緊張感があります。串刺しにします(笑)。ついに、塗装ベース(？)を買ってしまいました。使ってみると便利ですね。プライマー処理をした後、フレンチブルーを数回に分けて、塗ったくります。いかが

台風が接近しつつある、東京寄りお伝えしております。ずっと雨続きです。せっかくの5連休も半分以上がダメでしょうね(笑)。ということは…塗装も出来ないので別のことをしましょう。ということで、今回は側面の窓ガラスや屋根に穴を開けるです。すいません…セコです。いつものインレタを用います。幸いにして、どこに貼るかは画像や動画がたくさん残っているので参考になります。こんな感じです。ボディーに嵌めるのが楽しみです。続いては、列車無線アンテナを取り付ける穴開けです。Φ0.5㎜で穴開けをします。

連休を目前にした金曜日。何ですか？台風25号って！関東地方を直撃するようなコースを通っています。まだ予報円が大きいので、どのように影響があるかはわかりませんが、台風の北側に発達した雨雲があるようで、台風接近の前から雨が降り始めそうです。ということで、JR西日本吹田総合車両所日根野支所新在家派出所117系SG003編成の作成をしています。前回は塗装をIPA溶液で剥離したことを紹介しました。本来であれば、この連休中に塗装を済ませたいのですが…どうにもこうにも天候が悪そうです。そ

２０１２月９月１６日に東加古川駅で写した１１７系電車です。

皆さんこんにちは。前回の新大阪駅で撮影した1週間後ぐらいの撮影分です。塚本駅上りホームの神戸端で撮影しました。この日も私一人でした。普通大阪行。207系の6両編成です。JR宝塚線新三田からの列車で現在でもそうですが、JR宝塚線からの直通列車で大阪駅終着となる列車は、ほぼ外側線を走るので普通列車で207系321系使用列車でも塚本駅は通過になります。113系800番台快速大阪行。現在だと丹波路快速に当たる列車です。字幕が大阪になっている113系。京都方面か

東京地方は月曜日に晴れたと思ったら、もうぐずついています…(涙)。もうすぐでシルバーウイークだというのに、秋晴れや何処に？そんなシルバーウイークに向けて、模型工作を始めてきたいと思います。毎年恒例となっている夏の自由研究、今年は気乗りがしなかったのでやりませんでしたが…9月に入り、何か作りたくなってきました。そこで、入線させたのがこちら↓でした。JR西日本吹田総合車両所日根野支所新在家派出所117系こちらの単色化を行いたいと思います。某オクより購入しましたが、前オーナーさん申し訳あ

おはようございます。今日は元「敬老の日」、私も敬老の仲間に入りました。ＪＲの懐かしい鉄道車両です。１１７系新快速用車両でした。撮影時は湖西線で普通電車として使用されていました。こちらは山陰本（嵯峨野）線の車止めこの路線にも２２１系が運行開始されていました。ＪＲ西日本山陰本線京都駅京都府デジタル一眼レフカメラCanonEOS20DTAMRON19-35mmF3.5-4.52011/01/23撮

153系(165系)新快速とEF58荷物列車大阪駅昭和50年代後半になってくると貨物列車、荷物列車が減っており、牽引に当たっていた機関車も数を減らしてきている時期でもありました。左側153系の新快速も117系の登場により数が減ってきていた時期でした。どちらも戦後の昭和時代を駆け抜けた名車ですね。。。この他にも「40年前の国鉄時代」をちょっとだけyoutubeにて紹介しています。※みなさまが「懐かしいなぁー」と感じていただければ幸いです。ぜひとも遊びに来てください

アシェット・コレクションズ・ジャパン株式会社が発行してきた「国産鉄道コレクション」（全240巻／発行完了）の付録の模型の写真を中心に、全号を順番に振り返る記事シリーズを紹介を続けています。今回は第86巻の紹介です。毎号のお楽しみ、Nゲージサイズ模型の付録は、京阪神を結ぶ新快速の近代化に大きな足跡を残してシティライナーの愛称でも親しまれた117系電車の紀伊半島方面の路線に転出後の塗色の先頭車117系近郊形直流電車クハ117形の雄姿でした。いつものようにパッケージを解いて奥底から

アシェット・コレクションズ・ジャパン株式会社が発行してきた「国産鉄道コレクション」（全240巻／発行完了）の付録の模型の写真を中心に、全号を順番に振り返る記事シリーズを紹介を続けています。今回は第84巻の紹介です。毎号のお楽しみ、Nゲージサイズ模型の付録は、京阪神を結ぶ新快速として大活躍をした後、ドア付近をロングシート化改造を施されて300番台となって福知山線等に投入された117系直流近郊型電車の先頭車、クハ117形でした。さて、いつものようにパッケージを解いて、奥底から冊子

２０１４年９月８日に下関駅で写したＪＲ九州の４１５系電車（左）とＪＲ西日本の１１７系電車のツーショットです。

9月に入っていましたが、初めてのブログ更新。なかなかに思うように時間が取れません。さて、昨日の関東地方は朝から大混乱。やはり先月の千葉豪雨の影響(？)はトラウマレベル…。朝の通勤時間帯にもかかわらず、間引き運行により、駅は入場制限の大混雑。蓋を開けてみれば、言われているよりも東京では雨が降りませんでした。学校も日曜日のうちに休校する地域が出るなど、かなりの厳戒態勢でした。それでも、水に浸かった地域もありますし、被害はそれなりに出ています。まだ雨が降り続く模様です。気をつけなければなりませ

アシェット・コレクションズ・ジャパン株式会社が発行してきた「国産鉄道コレクション」（全240巻／発行完了）の付録の模型の写真を中心に、全号を順番に振り返る記事シリーズを紹介を続けています。今回は第79巻の紹介です。毎号のお楽しみ、Nゲージサイズ模型の付録は、関西圏で新快速として一世を風靡した活躍の後、各地に転用された名車117系直流電車でした。さて、いつものようのパッケージを解いて、冊子を取り出してみましょう。巻頭記事は、国鉄分割民営化後間も無い時期にJR東日本の北関東地区に

153系(低窓車)新快速とEF58荷物列車大阪駅153系の新快速も117系の登場により数が減ってきていた時期でした。どちらも戦後の昭和時代を駆け抜けた名車ですね。。。この他にも「40年前の国鉄時代」をちょっとだけyoutubeにて紹介しています。※みなさまが「懐かしいなぁー」と感じていただければ幸いです。ぜひとも遊びに来てくださいませ。是非ともお立ち寄りくださいませ。ただ今、ネガスキャンを進めてますので今後もどうぞよろしくお願いいたします。もしよろしければご

今回は国鉄・JR西日本１１７系を紹介します。１１７系は１９７９年に、当時運用していた１５３系の置き換え用として導入しました。１１７系は新快速の歴代付けられている愛称でシティライナー(北鉄バス・京成ではありません。)です。新快速での運用に適した転換クロスシートが設けており、長距離ゆったりと座れます。１９８２年から東海道線名古屋口を中心に運用が開始されました。JR東海の車両はオリジナル塗装もありました。その後、２２３系や３１３系などといったJR民営化後の車両が製造を開始したため、新

ちょっぴり被っています現在の「新快速」と言えば223系や225系の運用ですが、過去にさかのぼると113系に始まり153系、117系、221系などが充当されていました。写真は221系に置き替えが進んでいる頃の117系ですが、写真のように一部の編成は福知山線カラーに塗り替わっており、新快速での運用も見られました。この他にも「40年前の鉄道風景」をちょっとだけyoutubeにて紹介しています。※みなさまが「懐かしいなぁー」と感じていただければ幸いです。是非ともお立ち寄りくださいませ。

先程NHK日曜美術館で放送あの鉄道写真界大先輩広田尚敬氏が出演されてました‼️現在90歳になられますがまだまだお元気で活動をさて話は変わりますが今から40年前の暮れ●1986/12/27私が当時勤務していた宮原操車場へ翌日余部鉄橋転落事故をした「お座敷列車みやび号」の形式撮影に来られ立会案内をさせていただきましたこの事で縁があり●翌日12/28に姫路駅への117系形式撮影同行をさせていただきました画像は姫路駅で撮影されている若き頃の広田尚敬氏

２０２３年８月２２日に東姫路駅で写したWESTEXPRESS銀河です。

新快速が内側（電車線）を走っていた頃甲子園口‐立花（1980年撮影）岡山地区にも次々に新車が投入、既存の車両が淘汰されています。最古参の113.115系より先に117系が定期運用から退きましたね、やっぱりラッシュ時の２ドア車両はちょっとキツいようで。。。1編成は「銀河」として改造、不定期ながら夜行列車として西日本地区を走っていますね、あの、、「唸るモーター音」をいつまでも響かせてほしいですね。。写真は誕生直後の１枚、、完全オリジナルの姿です。やっぱり国鉄型はデザインと塗

九州に行く人なのに、なぜ手前の新下関までしか新幹線に乗らないのかそれは広島からの場合、小倉まで乗ると特急料金がワンランク上がってしまうためただ時間帯を誤ってしまうと『さくら』も停まらず、『こだま』になってしまう『こだま』につかわれてる電車は一部を除いて、お古！充電用コンセントは無い途中で退避も発生するため、約1時間小倉からの予定を送らせなければなくなるまぁ在来線で乗り継いで行くよりは早くなるシンシモで新幹線を降りて、『ひかり』の入った特急券を記念にもらう（指定席をとらないと何に乗

この日は、鉄道仲間と一緒に朝早くから遠征に出かけました。早朝に熊本を出発し、山陽本線の小野田から厚狭間に到着。朝から昼前までの数時間、カメラを構えていた時のものです。お目当ての列車を待つ間、ずらりと三脚を並べて仲間と一緒にファインダーを覗いていたあの独特の空気感やワクワクした気持ちは、今でもうっすらと記憶に残っています。EF66が牽引する寝台特急や、次々とやってくる長大な貨物列車などを、夢中でシャッターを切って撮影しました。この日は雲一つない快晴で、とにかく暑かったことを覚えています。