115系3000番台

JR山陽本線岩国—下関間で活躍する下関総合車両所下関支所の115系3000番台N編成ですが、このうち検査を受けていたN-20編成が４月9日、側面の行き先表示器を方向幕からフルカラーLEDに交換して下関総合車両所（幡生）を出場しました。※営業運転開始後の様子は末尾に追記しています。（最終更新2026年５月12日）フルカラーLEDに変わった115系3000番台N-20編成側面の行き先表示器。去就が注目される車齢45年前後の国鉄形の「変身」は驚きです（写真はモハ114ｰ3508）国

みなさん、こんばんは。この歳になったら、頭を使う仕事は辛いです。さて、新山口駅で折り返します。JR西日本115系3000番台山陽本線の電車は、新山口駅で運転形態が変わるかどうか不明ですが、上り下りともこの駅で、30分程停車しています。この2列車並びも暫く続くので、とにかく撮り放題です。JR西日本105系115系新山口を発車したら、留置線に荷物電車の顔つきの105系115系を撮影し、SLが描かれた燃料タンクと、

みなさん、こんばんは。昨今の体調不良により、また新たに病院へ行って来ました。結果は中身は空っぽになったけど、もうこれ以上身体がボロボロになりたく無いっスさて、井原駅で鉄印を購入した後は、次の列車に乗りますが、ちょっと時間が有るので散策。井原はデニムの町として知られてますので、駅構内にも、デニムを扱う店が有ります。デニムだけあって、良い値段します。（私はサイズが無いので却下）次の列車まで20分ですが、井原鉄道のトラップが

下関ステーションホテルをチェックアウトしましたいつものように、乗り鉄しながら帰りましょうまずは、山陽本線に乗って行きます１１５系３０００番台に乗り込みましょうこの転換クロスシートがいいですねぇそれでは、下関駅を出発ですこの電車の終点、小月駅に着きました一旦、駅前へ出てみましょう小月駅舎です平屋の駅って、なんかイイですねぇ後続の電車に乗って行きましょうやっぱり１１５系は、カッコイイですねぇ新山口駅に到着しました１１５系と

ＪＲ西日本の山陽線山口地区を運行する電車と言いますと、最も代表的なのが１１５系電車でありまして、さらに２扉車が主に運行されております。この２扉車は、昭和５７年に広島地区におきまして「ひろしまシティ電車」向けとして導入されたものでありまして、広島～岩国間を中心に運行されていたものでありました。これは、この区間におきまして１時間に４本と言う等間隔ダイヤ（パターンダイヤ）が導入されておりまして、その区間の代表格としまして２扉車が導入されておりました。以降、ＪＲ化後もこのパターンを

新横浜駅始発のひかり５３３号からレールスター７００系こだま号へ乗り継いで、徳山駅で降りました山陽本線へ乗り換えて、乗り鉄を続けましょう１１５系３０００番台に乗り込んで出発ですしばらく行くと、瀬戸内海が見えて来ましたオーシャンビューも良いけど、この窓枠のサッシもいいそして、新山口駅に着きました名残惜しいけど、乗り換えますここからは、宇部線に乗って行きます１０５系に乗るのも久し振りだなぁロングシートですが、車内は空いていて快適ですやはり

新型車両227系500番台「Kizashi」のデビューを控えるJR西日本山口エリアの山陽本線。現在は国鉄近郊形電車115系、同通勤形電車105系が運用されていて、客室形態も転換クロスシート、セミクロスシート、ロングシートの３種類があります。それぞれを比較して最適な座席を探ってみました。JR下関駅で並ぶ転換クロスシートの115系3000番台（右）とロングシートの105系。同じ山口県西部の山陽本線を走る電車でも客室タイプが異なります◾️快適な２扉転換クロスシートだが…山

こんばんはhatahataです。2月23日の山口遠征です。2日目はホテルの朝食をとってから大島大橋からへ・・・普通岩国行115系3000番台普通下関行115系3000番台この車両も置き換えが発表されました。動画も撮影しました。2071レEF210154こちらも動画も撮影しました。ここでの撮影は以上です。ご覧頂きありがとうございました。

JR四国のキハ185系2両がJR九州へと譲渡となる甲種輸送朝から雲一つない良い天気で春を思わせる暖かな気温の中での追っかけ撮影ここまで追っかけ６発の撮影、駅撮りを入れたらば都合7発の撮影甲種輸送が再び1時間程の停車の間にこの日最後の撮影場所へと移動します予定していた撮影場所に着いてみたら日の低いこの季節線路に影が落ちてる・・・これは想定外でしたがならばとキハ185系の後追い狙いでの撮影に切り替え(^^ゞ先ずは115系3000番台N-03編成

令和7年4月6日撮影分前回の続き翌朝を迎えましためちゃくちゃ眠かったですが頑張って朝練のため車を運転昨日の場所で…来ました、瀬戸内色！あちゃーあとほんの少しアングル高くしなきゃダメだった💦許容範囲で良かった…振り返ってもう1枚！瀬戸内色最高〜朝日がでてきました桜、美しいゆうパックが来ることを期待してもう1本撮りましたが、残念黄色い105系でしたこのあと小野田線や、宇部線の宇部新川方面へゆうパック捜索に行きつつ、津和野を目指しました次から本命、サロンカーなにわの追いか

令和7年4月5日撮影分前回の続きサロンカーの撮影後、しばらく待機していましたがようやく本番いいかんじかな？桜多めで撮りましたサブ機出してもっと大きく撮ってもよかったか…？無難すぎるような気がしてきましたまあいいや〜撮れたので満足ですさて、時間がめちゃくちゃ余るので…九州行くかあ！続く

令和7年4月5日撮影分前回の続き厚東で1カット撮った分だけ遅くなり…次に行った場所では車が多すぎて苦労しそう…どうにか空いてたところに置けたので、アングルを考えます桜があるなあ…来た！山陽本線団体臨時列車主催：株式会社日本旅行「サロンカーなにわ」で行く西日本一周の旅山陽先回り4日間(往路)9377DD511183+14系700番台5両もっと普通に撮ればよかったような気もしますがうまくいかないか先客がいたかまあまあですかね〜撮ったらすぐ次へ！山陽

令和7年4月4日撮影分2号線をひたすら西へ、山口へ途中で時間が怪しくなり、広島市内を抜けてから高速課金したような気がしますが…あれ、たぶんこの時だよな？忘れちゃいましたとりあえず瀬戸内色が来るのに間に合ったからよかった…はず？瀬戸内海×桜でんー車が…まあ、隠れてるし…条件は悪く無いし…このあと折り返しを狙うべく桜を探して彷徨うも失敗SL配給を撮ったあとも桜を探し、富海駅のホームに見つけました🌸でも撮りづらくて正直ダメでした下りホームから撮ればよかったか？最後はここで日暮

15:30広島―（1551M）―岩国16:21↑岩国駅まで下ってきた。↑115系3000番台セキN-07編成3339M普通電車下関行き↑227系ヒロA35編成↑ヒロA49+ヒロA56編成1555M→1566M【G】普通電車白市行き↑次の乗車は岩国17:08発【R】快速シティライナー広島行き（5308H）。↑せっかくなので、快速シティライナーの上り電車に設定されている有料座席サービス『うれしート』を利用することに。e5489で指定席料金53

山陽本線下関口は国鉄型車両の宝庫。令和はどこ？『北九州・関門地区乗りつぶしの旅㉖小野田線で小野田駅へ移動』小野田港駅にて列車交換待ちの123系小野田駅行電車『北九州・関門地区乗りつぶしの旅㉕小野田線本山支線⑦雀田駅に戻ってきました』雀田駅で小野田駅行電車に乗…ameblo.jp小野田駅で山陽本線に乗り換え。もともと小野田線は専用ホームがあったと思うのですが現在は山陽本線と同一ホームで乗り換え可能です。古レールで骨組みが組まれた正統派跨線橋。115系3000番台がやって

城下町に向かって歩いている途中、電車がやってきました。

厚狭で山陽本線下関行きに乗り換えます。115系3000番台です。山口県内の山陽本線ではおなじみですね。山口地区は"Kizashi"の導入が発表されたので、これも先は長くなさそうです。埴生駅前には、山陽オートがあります。長府で下車します。バスがあれば乗ろうかと思いましたが、ちょうどない時間だったので歩きます(後で分かったのですが、国道２号まで出れば、小月営業所発便があったかもしれなかった)。

115系3000番台。懐鉄キャンペーンとして昔の塗装を「新瀬戸内色」になっていた編成。先日、このカラーとしては最後の運用を終えました。近々、通常の黄色一色になって姿を現すと思われます。昨年2024年宇部駅にて撮影。

東海道新幹線ひかり５３３号から山陽新幹線５００系こだま号へ乗り継いで、厚狭駅で降りましたここからは、山陽本線を乗り鉄して行きましょう１１５系３０００番台に乗り込みます前面展望して行こうかと思いましたが、座れたので転換クロスシートで、車窓を眺めて行きます終点の下関駅に到着しましたやっぱり快適でしたねぇJR九州の４１５系１５００番台に乗り継ぎますこの車両も貴重です関門トンネルを抜けると、デットセクションを通過して、九州に上陸しました

広島・山口地区で30年以上にわたって親しまれ、2023年に復活した115系3000番台瀬戸内色のラストランとなる団体臨時列車が11月15日、運行されました。懐かしい国鉄時代からの装いで沿線を魅了した２年間を振り返りました。瀬戸内海沿いを走る115系3000番台瀬戸内色のラストランとなった団体臨時列車＝15日、富海—防府115系3000番台瀬戸内色の復刻はJR西日本の「懐鉄シリーズ」第3弾として企画され、同色となった下関総合車両所のN-04編成は2023年10月14日から、

下関駅から115系3000番台に乗車します『北九州・関門地区乗りつぶしの旅⑯下関の居酒屋と車両航送発祥の地プレート』下関駅脇に建つビル壁に組み込まれている「車両航送発祥の地」のプレート『北九州・関門地区乗りつぶしの旅⑮関門海峡を通過し下関へ』関門トンネルの主役JR九州…ameblo.jp翌朝下関駅までやってきました。始発列車のため人気はほとんどありません。入場する際はＪＲ九州・ＪＲ西日本の区別はないみたいです。事前にe5489で購入しておいた乗車券と当日購入の乗車券を

115系3000番台(N-04編成)復活瀬戸内色本日『ありがとう115系3000番台瀬戸内色』の臨時運転で運行終了しました。HMを期待しましたが、撮影会のみみたいで残念。。。2023年10月復活から約２年。色々と楽しませてもらいました！！密かに別の塗装を希望したいですね。回8340M9341M

JR西日本は10月30日、山陽本線山口エリアに新しい車両「Kizashi」（きざし）を導入すると発表しました。広島、岡山エリアを走る227系の山口バージョンとみられ、2026年度にデビュー。今後国鉄形の115系1000番台（T編成）、同3000番台（N編成）＝いずれも下関総合車両所下関支所所属＝は置き換えが進みそうです。※下関入りした「Kizashi」は末尾に追記しています。（最終更新2026年４月28日）山陽本線山口エリアの主力として活躍する115系3000番台。国鉄形としては新しい

２０２５年１０月４日（土）この日、山口県内で運用されている１１５系３０００番台電車の瀬戸内色を、再び元の末期色に戻す発表がありました。この車両自体がそれほど長くないはずですし、引退までこの塗色と思っていただけに、まさか再塗装されるとは思っていなかっただけでなく、塗装してから２年ほどしか経っていないので正直、残念ですしもうこの塗色をこの地域で見ることもないと思います。とは言え、この車両には昨年の９月に遭遇して乗車も出来ました。『青春１８きっぷを使い切る旅〜①』２０２４年９月

JR西日本下関総合車両所本所では最近、瀬戸内色の復刻塗装終了が発表された下関支所の115系3000番台N-04編成が入場。岡山電車支所から回送されてきた115系1000番台D-05編成の解体も始まっています。10月７日に周辺から様子を見てみました。下関総合車両所北側の陸橋から見た（左から）115系瀬戸内色のN-04編成、123系U17編成、ブルーシートに覆われた車両、115系D-20編成、解体中の同D-05編成。個人的には久しぶりに訪れましたが、いつの間にか車両が増えています

JR西日本の懐鉄シリーズ第３弾として2023年秋に復活した115系3000番台の瀬戸内色編成。同社は今月２日に、塗装を地域色に戻すと発表しました。山口・広島地区で長く親しまれた懐かしい姿は、まもなく再び見納めになります。下関駅で発車を待つ瀬戸内色の115系3000番台N-04編成115系3000番台N-04編成のリバイバル瀬戸内色は23年10月から、山陽本線の岩国ー下関間で運行。２年間、見て・乗って・撮ってと、鉄道ファンや沿線住民に親しまれました。運行情報は「JRおでかけ

令和7年2月2日撮影分前回の続きまずは様子を見に行ってみました昨日と同じですねクモハ123も復刻塗装やらないのかな〜あの色好きなんですよね、さらに青の帯まだこの時間はクリアテールですねこんなかんじで、とりあえず下見ができたので下関駅前に車を置いて、小倉へ向かいましたなんせ、午前中から曇天の撮影会を撮り続ける気には自分はなれなかったので…ただ、途中から晴れ間が出てきてそれなりに写せる機会も少しはあったようで、後から少し残念にも感じましたが…いや！自分だけ小倉から少し乗り鉄して日

撮影日2011/12/31ヴィアイン広島出発広島5:53発の山陽本線下り電車に乗る和木6:38着下車『三井石油化学工業岩国大竹工場専用線』探索日2011/12/31山陽本線大竹駅を所管駅としていた専用線興亜石油麻里布製油所、日本燃料岩国工場専用線と一部共用塀のむこうが三井石油化学工業（現…ameblo.jp大竹8:11発の上り電車に乗る白市9:45着115系電車3000番台10:00発の電車に乗る三原10:28着

現在、下関総合車両所所属の115系N-04編成が往年の｢瀬戸内色｣を纏い、山陽本線の運用に就いています。防府にて。瀬戸内色に復刻されてから1年ぐらい経っていると思いますが、やっと撮影する事が出来ました。115系3000番台の瀬戸内色は初めて見ましたが、黄色とは印象が全然違いますね(笑)とりあえず記録用に1枚撮影しましたが、大畠とか色々な場所で撮影してみたいですね。瀬戸内色をやって頂けるだけ有難い事ではありますが、広島更新色も久しぶりに見てみたいなぁと。↓｢瀬戸内色｣運行情報はJR西日本

津山から岡山に戻る快速「ことぶき」に乗車したところまでお話しましたね。暑い中鉄道館を見学して疲れてました。それもあって津山から岡山までほぼ寝てました。「ことぶき」はかなり飛ばす反面まぁまぁ揺れますね(笑)乗車率は悪くないですし、路盤保守の強化、遠くない将来の車両更新。欲を言えば駅の増設。津山線は改善の余地が大きいように見受けられます。競合する高速バスが無いだけに未来は明るいと思います。岡山15時ちょうど着。新幹線ホームのベンチで汗をふきふき一杯。宮下酒造(岡山市中