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JR西日本下関総合車両所本所（幡生）では最近、下関支所の115系3000番台を中心に動きが見られます。10月８、12の両日に様子を見てみました。下関総合車両所北側の跨線橋（こせんきょう）から見た留置線。左から115系N-03編成、同N-10編成、キハ12018、115系G-05編成115系3000番台は９月29日にN-10編成が回送され、10月８日には別の１編成も留置線に入っていました。筆者はその際は編成番号を確認できませんでしたが、別の日に付近を通る列車内からN-03
DEC743形でのやまぐち号35系客車をPPで牽引しての試運転一発目の撮影を終えて移動徳山からの折り返しまではまだ時間もあるのでコンビニに寄って一休憩しっかり水分補給して移動次の撮影場所へ撮影場所に着いてみたらば先客の撮影者が1名何と偶然にれがしぃさんの山口でのお知り合いでビックリ天気も曇っていた空も雲の切れ間からお日様115系3000番台ここでは鉄橋を渡る列車を真横からの撮影光線はあるものの雲が多く光線は微妙・・・1091レ
東横イン徳山駅新幹線口をチェックアウトしました５００系乗り鉄を続けましょう山陽新幹線こだま９３５号に乗って行きます５００系に乗り込みましょう朝方は後方が順光になる為、最後尾の８号車自由席に乗って行きましょう厚狭駅に着きました待避停車時間を活かして、撮影タイムですねぇ反対ホームにN７００系８両編成が停車しましたあれがP編成ってやつですかねぇ小倉駅に到着しましたここで降りて、５００系を見送りますここからは、在来線に乗って戻りま
227系500番台「Kizashi」が投入された山口エリアのJR山陽本線ですが、引き続き使われる下関総合車両所下関支所の115系3000・3500番台は定期検査が続いています。９月16日にはN-16編成が出場。営業運転に復帰後は、きれいな内外装が目を引いています。営業運転に復帰した115系N-16編成。再塗装されたきれいな外装は、特に夜間では目を引きます＝下関駅下関総合車両所での定期検査を終えた115系N-16編成は中間車が3500番台で、この２両は元をたどれば、11
こんばんはhatahataです。9月12日のDEC743試運転、ラストはこちら佐波川橋梁でした。普通下関行115系3000番台試9xxxレDEC7432+35系4000番台5B+DEC7431DEC743試運転PPなのでテールもDEC743です。動画も撮影しました。ここで終わってもよかったのですが、この後の普通に227系が入っているので待ってみます。227系500番台Kizashi午前中取り逃がしたのですが記録出来ました。
こんばんはhatahataです。9月12日のDEC743試運転です。四辻～大道で撮影した後は通称ヘタトノの戸田～富海へ移動します。キハ472B回送列車徳山への回送列車でしょうか。普通岩国行115系3000番台63レEF210324試9xxxDEC7432+35系4000番台5B+DEC7431こちらはさらに広角気味に・・・動画も撮影しました。ここまで撮って移動します。ご覧頂きありがとうございました。
撮影日2026.8.23撮影場所JR西日本山陽本線下関駅先日山陽本線で乗車した115系3000番台N-05編成です。直流電化区間の至る所で見られた113系・115系の一党も最早絶滅寸前となりました。(一枚目)・ワンマン普通下関行きで使われていたN-05編成です。写真は東京方先頭車クハ115-3105で、トイレは有りません。この編成は1982年に153系置き換えの為導入された3000番台で統一された編成で、115系ながら全車2ドアでドア間転換クロス
2025（令和７）年９月14日に、岩国駅で撮影した115系電車２本です。奥の留置線へいるのがN-20編成で、旧117系の電動車を編成中間へ挟み込んでいる組成となっています。現在は、山口エリアには227系KIZASHIが既にデビューしており、115系の余剰車が発生している状況です。115系3000番台は1982（昭和57）年に新製配備され、その当時は編成№は振られていなかったものの、1984（昭和59）年にＣから始まる番号が振られました。2003（平成15）年からN編成となりN-01
JR山陽本線山口エリアで活躍を続ける下関総合車両所下関支所の115系3000・3500番台。227系500番台「Kizashi」のデビューに伴い廃車の動きが出る中、車内空間に目を向けると、ブラウン系（薄茶色）モケットの座席は減り続け、気づけば残りは４編成になっています。薄茶色モケットの座席が並ぶ115系3000番台N-03編成の車内。内装は更新を経ていますが、国鉄の普通列車では高水準だった雰囲気が今も感じられます長年見慣れたブラウン系の内装でしたが、近年は薄茶色モケットの編成
6月27日、山口地区にて新型電車・227系500番台が営業運転デビューした。広島・和歌山・岡山地区に続いて、山口地区にも227系ファミリーが進出。山口地区での新型電車投入は実に45年ぶりという。山口地区に投入された227系は岡山地区に投入された500番台『Urara』をベースとしており、愛称は『Kizashi』（きざし）と決まった。デビュー翌日の6月28日、早速撮影に出かけてきた。↑先ずは岩国駅。ここまでは当たり前のように広島地区の0番台『RedWing』で。構内の留置線に目を
由宇駅１２時０５分発普通岩国行に乗車します。m(__)m１１５系３０００番台２扉車の４両編成です。(*^o^)／＼(^-^*)この電車で、岩国駅に向かいます。それでは。(@^^)/~~~
JR山陽本線山口エリアで運用される国鉄近郊形電車のベテラン115系3000・3500番台。後継の227系500番台「Kizashi」のデビュー後も活躍を続ける一方、廃車回送や運用離脱などの動きも見られます。下関総合車両所下関支所N編成の最近の状況をまとめました。（※最終更新2026年10月8日）44年間の活躍を終えた115系3000番台のN-02編成。７月９日に廃車回送されました＝2025年、新下関—幡生◾️N-02、N-10編成が引退115系3000・3500番
岩国駅１１時４１分発普通下関行に乗車します。m(__)m１１５系３０００番台２ドア車の４両編成です。旧１１７系からの改造車です。(*^o^)／＼(^-^*)この電車で、由宇駅に向かいます。それでは。(@^^)/~~~
モハ114-3008の小月幕。個人的には下関の115系が西日本書体の幕を出している時点で違和感があります。で、驚くべきことに「ワンマン」を表示しているN-08編成…。いやまあ、JR西日本の場合古くからサンライナーや和歌山地区普通列車で117系4連ワンマンとかやっていたので、やってやれなくはないのでしょうが…こちら、クハ115-3116の運転台後ろですが…少なくとも向かって左側はかつて座席だったような…？？いつの間にかこんな色のモケットに変わっていました。転換クロス部も同様です。そうそう、
みなさん、こんにちはめがねでございます。実は2024年8月ごろとある記事書いてまして書きあがってたのにも関わらず投稿を忘れていたみたいなんですね。それを投稿してみたいと思います。（数年前の記事なので質が低いのはお許しくだされ）みなさん、こんちゃ！めがねでございます。今回は結構前に言ってた115系3000番台、3500番台について解説しちゃおうかなと考えてます。（実際は書くことがなくなっただけなんですけどね）僕が山口に行ったときにのった115系N編成。山口の115系運用
JR山陽本線山口エリアの新型車両227系500番台「Kizashi」の６月27日の運行開始まであと２週間。定期列車は国鉄形車両ばかりの下関駅も、今後は発着風景が少し変化しそうです。影響を受けそうな二つのシーンを見てみました。朝の下関駅で並ぶ山陽本線の（左から）105系、115系T編成、415系1500番台と、山陰本線のキハ47形227系「Kizashi」は３両編成６本、２両編成３本の陣容でデビューし、それぞれ115系3000番台（４両編成）の一部と同系T編成（２両編成）の
当ブログでは、ＮＯ．３４１５におきまして、１１５系電車３５００番台に関しまして、それ以外他の記事でも１１５系電車に関しまして、これまでも何度か皆様にご紹介しておりました。『ＮＯ．３４１５中間車は１１７系からの改造車で構成します、１１５系Ｎ編成に存在する、３５００番台』ＪＲ西日本の山陽線山口地区を運行する電車と言いますと、最も代表的なのが１１５系電車でありまして、さらに２扉車が主に運行されております。この２扉車は、昭…ameblo.jpＪＲ西日本の山陽線山口地区を運行する
撮影日2026.4.5撮影場所JR西日本山陽本線徳山駅及び車内先日山陽本線で乗車した115系3000番台N-03編成です。「東海形」マスクの車体にDT21系台車、MT-54モーターというスタンダードな組み合わせもあと僅かとなりました。(一枚目)・ワンマン普通岩国行きで運用中のN-03編成です。写真は東京方先頭車クハ115-3103で、トイレは有りません。この編成は1982年に153系置き換えの為導入された3000番台で統一された編成で、115系ながら
撮影日2026.4.5撮影場所JR西日本山陽本線徳山駅先日徳山駅を訪れた際に撮影した115系3000番台です。今回はその中でも中間に117系改造の3500番台車を連結した編成を紹介します。今や気軽に乗れる117系はこのグループだけとなりました。(一枚目)・岩国行き列車で運用中のN-19編成です。写真は東京方先頭車クハ115-3119で、トイレは有りません。両先頭車は1982年日立製作所製で、元々冷房準備車でした。今回紹介編成の先頭車は1982年に15
撮影日2026.4.5撮影場所JR西日本山陽本線徳山駅先日徳山駅を訪れた際に撮影した115系3000番台です。全国各地で活躍した115系もかなり激減し下関所属車が最後の存在になりそうです。「東海形」マスクを持つ国鉄型電車も残りわずかとなりました。(一枚目)・徳山駅の電留線に停車中のトップナンバーN-01編成です。写真は東京方先頭車クハ115-3101で、トイレは有りません。この編成は1982年に153系置き換えの為導入された3000番台で統一された
JR山陽本線岩国—下関間で活躍する下関総合車両所下関支所の115系3000番台N編成ですが、このうち検査を受けていたN-20編成が４月9日、側面の行き先表示器を方向幕からフルカラーLEDに交換して下関総合車両所（幡生）を出場しました。※営業運転開始後の様子は末尾に追記しています（最終更新2026年５月12日）フルカラーLEDに変わった115系3000番台N-20編成側面の行き先表示器。去就が注目される車齢45年前後の国鉄形の「変身」は驚きです（写真はモハ114ｰ3508）
みなさん、こんばんは。この歳になったら、頭を使う仕事は辛いです。さて、新山口駅で折り返します。JR西日本115系3000番台山陽本線の電車は、新山口駅で運転形態が変わるかどうか不明ですが、上り下りともこの駅で、30分程停車しています。この2列車並びも暫く続くので、とにかく撮り放題です。JR西日本105系115系新山口を発車したら、留置線に荷物電車の顔つきの105系115系を撮影し、SLが描かれた燃料タンクと、
みなさん、こんばんは。昨今の体調不良により、また新たに病院へ行って来ました。結果は中身は空っぽになったけど、もうこれ以上身体がボロボロになりたく無いっスさて、井原駅で鉄印を購入した後は、次の列車に乗りますが、ちょっと時間が有るので散策。井原はデニムの町として知られてますので、駅構内にも、デニムを扱う店が有ります。デニムだけあって、良い値段します。（私はサイズが無いので却下）次の列車まで20分ですが、井原鉄道のトラップが
下関ステーションホテルをチェックアウトしましたいつものように、乗り鉄しながら帰りましょうまずは、山陽本線に乗って行きます１１５系３０００番台に乗り込みましょうこの転換クロスシートがいいですねぇそれでは、下関駅を出発ですこの電車の終点、小月駅に着きました一旦、駅前へ出てみましょう小月駅舎です平屋の駅って、なんかイイですねぇ後続の電車に乗って行きましょうやっぱり１１５系は、カッコイイですねぇ新山口駅に到着しました１１５系と
ＪＲ西日本の山陽線山口地区を運行する電車と言いますと、最も代表的なのが１１５系電車でありまして、さらに２扉車が主に運行されております。この２扉車は、昭和５７年に広島地区におきまして「ひろしまシティ電車」向けとして導入されたものでありまして、広島～岩国間を中心に運行されていたものでありました。これは、この区間におきまして１時間に４本と言う等間隔ダイヤ（パターンダイヤ）が導入されておりまして、その区間の代表格としまして２扉車が導入されておりました。以降、ＪＲ化後もこのパターンを
新横浜駅始発のひかり５３３号からレールスター７００系こだま号へ乗り継いで、徳山駅で降りました山陽本線へ乗り換えて、乗り鉄を続けましょう１１５系３０００番台に乗り込んで出発ですしばらく行くと、瀬戸内海が見えて来ましたオーシャンビューも良いけど、この窓枠のサッシもいいそして、新山口駅に着きました名残惜しいけど、乗り換えますここからは、宇部線に乗って行きます１０５系に乗るのも久し振りだなぁロングシートですが、車内は空いていて快適ですやはり
新型車両227系500番台「Kizashi」のデビューを控えるJR西日本山口エリアの山陽本線。現在は国鉄近郊形電車115系、同通勤形電車105系が運用されていて、客室形態も転換クロスシート、セミクロスシート、ロングシートの３種類があります。それぞれを比較して最適な座席を探ってみました。JR下関駅で並ぶ転換クロスシートの115系3000番台（右）とロングシートの105系。同じ山口県西部の山陽本線を走る電車でも客室タイプが異なります◾️快適な２扉転換クロスシートだが…山
こんばんはhatahataです。2月23日の山口遠征です。2日目はホテルの朝食をとってから大島大橋からへ・・・普通岩国行115系3000番台普通下関行115系3000番台この車両も置き換えが発表されました。動画も撮影しました。2071レEF210154こちらも動画も撮影しました。ここでの撮影は以上です。ご覧頂きありがとうございました。
JR四国のキハ185系2両がJR九州へと譲渡となる甲種輸送朝から雲一つない良い天気で春を思わせる暖かな気温の中での追っかけ撮影ここまで追っかけ６発の撮影、駅撮りを入れたらば都合7発の撮影甲種輸送が再び1時間程の停車の間にこの日最後の撮影場所へと移動します予定していた撮影場所に着いてみたら日の低いこの季節線路に影が落ちてる・・・これは想定外でしたがならばとキハ185系の後追い狙いでの撮影に切り替え(^^ゞ先ずは115系3000番台N-03編成
令和7年4月6日撮影分前回の続き翌朝を迎えましためちゃくちゃ眠かったですが頑張って朝練のため車を運転昨日の場所で…来ました、瀬戸内色！あちゃーあとほんの少しアングル高くしなきゃダメだった💦許容範囲で良かった…振り返ってもう1枚！瀬戸内色最高〜朝日がでてきました桜、美しいゆうパックが来ることを期待してもう1本撮りましたが、残念黄色い105系でしたこのあと小野田線や、宇部線の宇部新川方面へゆうパック捜索に行きつつ、津和野を目指しました次から本命、サロンカーなにわの追いか
