100系

SNS用に再編集した画像集ですが、当ブログにも投稿します。今は思い出の阪急100系です。阪急100系は新京阪鉄道時代のP-6(1927年デビュー（「P」はパッセンジャー・カーのP）)、新京阪鉄道時代の途中から（旧）京阪電気鉄道時代まではデイ100とも呼ばれていました。この阪急100系は1973年に全廃になっています。1929年に新京阪鉄道が3次車の竣工届を鉄道省（現在の国土交通省）に提出した際、電動車と付随車を区分する称号を付与するよう指示を受けました。新京阪鉄道はこれを受けて1929年

スプリームクラスの記号と100系グリーン個室カードキー。https://t.co/lzhav1hA44pic.twitter.com/QdRpDZltnI—呑みじゃこ(@nomitetsu_north)September19,2026磁気とICカード、QRコード。100系全盛期は磁気系のカードが主流だった。テレホンカード、オレンジカード、磁気のクレカ。今やICカードやQRコードが主流。きっぷもQRコードが導入予定。ここ30年の技術の変遷を感じる。速

下今市駅１７時５３分発東武特急スペーシアＸ１２号浅草行に乗車します。m(__)mＮ１００系６両編成です。今日は、３列シートのプレミアムシートにしました。(*^o^)／＼(^-^*)もちろん一人掛けです。この特急で、浅草駅に向かいます。それでは。(@^^)/~~~

出品準備中の180SX磨いたら思いのほか綺麗になってしまった(笑)ので、ヘッドライトカバーやドアミラー、リアバンパーの色違いをブラックで統一しようかと思い始める外装を整えるまでもうちょい時間かかるかなこちらはお預かり車両【※販売車両ではありません】車検更新準備完了何の色でしょう？とても魅力的なカラーリングです

300系のぞみが特別な乗り物だった時代の東海道山陽新幹線の一部。のぞみの11分後に博多行きひかりが発車するが、後続ののぞみから逃げ切ることができず広島で待避していた。pic.twitter.com/Krv7CfuVSE—両鉄局(@L_expasama37)April26,2026230km/h出せたのは西日本のグランドひかり限定で東海編成は220km/hでした。pic.twitter.com/bWl4DtJRWg—HYGX(@gx_hy3218)April

本日のお題：もうすぐサービス開始の「SupremeClassCabin」、利用してみたい？もう少し先の話だと思っていた「SupremeClassCabin」のサービス開始、気がついたらもうあと4日後に迫ってるんですよね。東海道・山陽新幹線沿線主要駅での体験イベントや事前の試乗会などでのレポートがネットニュースやテレビの情報番組などでも紹介され、23年ぶりの東海道新幹線での個室復活に世間の注目度も高くなっているようです。そんな「SupremeClassCabin」、もちろん私もぜ

２０１１年９月２４日に小倉駅で写した１００系新幹線です。

ちいかわコラボバッグもらいがてら久々のリ鉄館実のところここに来たのはリ鉄館の開館初日と2日目に来てそれからずっとご無沙汰😅行った回数は京都鉄道博物館の方が多い地元だからいつでも行けると…わたしはハチワレ推し❗️そうか…もう15年になるのか😳C62-17SL狭軌で129kmの世界最高速度の記録を持つ東海道本線の木曽川橋梁で達成🚂左:955形(300X)とリニアMLX01955形は当時の世界最速443kmを記録してますMLX01も581kmの当時世界最高速を記録してますと

グランドひかりと500系は、民営化時に100系X編成の割り当てがなかったJR西日本にとってフラグシップ中のフラグシップであり社運を賭けた存在でもあった。当時の無料配布時刻表からもその気概が伺える。pic.twitter.com/7RE0gLHSSJ—意識低い形(けい)(@elegant_8000)January20,2024ひかり130号は時間的に山陽区間で270キロ運転してそう。岡山から新大阪を姫路、新神戸停車で52分と早い。グランドひかりは福山でのぞみを

おはこんばんちは墨東運輸部です✋️。今日のネタは…懐かしい画像（電車編47）です。2020年10月の画像です。東武100系スペーシア105Fです。老朽化した100系スペーシアの置換え用としてスペーシアXが投入される事になり2023年2月に100系スペーシアとしては初の廃車になっています。この日は前回の懐かしい画像46で触れた内容の行程で乗り鉄•撮り鉄旅して宇都宮で餃子食べて帰宅した思い出になっています。尚、この日は東武100系スペーシア及び上毛電気鉄道7

おはようございます、ぺぺです。いつもご覧いただきありがとうございます。本日9月16日は東海旅客鉄道100系、東海道新幹線での営業運転終了の日ですね！2003年京都鉄道博物館での展示車両。あのCMのテールライトが印象的でした…。新幹線100系――それは、昭和から平成へ向かう時代の「夢の新幹線」でした。1985年に登場した100系は、0系の丸い優しいイメージから一歩進んだ、未来的で洗練されたスタイルを持っていました。低くシャープに伸びた先頭形状、白い車体に青いライン、そして何

”新幹線SupremeClass導入”のCMを見ていて、福岡県勤務だった一時期、山陽新幹線を使って関西圏に頻繁に出張していた頃のことを思い出しました。当時は0系,100系が主力でしたが、お得感のある座席の車両を連結した列車（愛称もついていた）があり、よくその座席を利用していました。【100N系グランドひかり】２階建て車両が4両連結されていて、その１階の普通車座席が2-2列配置で、ちょっと贅沢感が味わえるゆとりのある座席となっていました。また、低い視点からの車窓も面白かった。

おはようございます。平成時代に撮影した東海道新幹線・東海道本線ＪＲ浜松駅構内の画像です。３００系「のぞみ」１００系トップ側。１００系ダブルデッカー（２階建て車両）１００系テール側。３００系通過シーン。東海道本線のホームにて、１１３系車両。駅構内にあったＮＴＴ回線用公衆電話機とＮＴＴ以外のビジネス用の新しい電話機ＪＲ東海東海道新幹線浜松駅構内静岡県コンパクトデジタルカメラCanonS

東武鬼怒川線、大桑駅の次は上今市駅へホームは相対式以前あった跨線橋は撤去されましたここでは良い感じの編成写真が撮れます20400型・100系日光詣スペーシア訪問日:2025年9月7日

「トヨタランドクルーザー100系アライメント調整」ですもともとレクサスLSにて御入庫予定だったのですがちょとトラブルが在り「LS君」は修理にて・・・「代わりにランクル持っていきたいけど良い？」もちろん当日は抑えて頂いているので空けてあります大丈夫ですよということで遠方からランクルでの御入庫頂きましたうちに気

今回は国鉄１００N系を紹介します。その前に…新幹線の１００系を紹介します。１００系は１９８５年に国鉄が０系の後継車として製造された新幹線車両です。この車両の特徴は２階建てということです。１００系の２階建て(ダブルデッカー)は、「グランドひかり」「ウエストこだま」として運用され、車内には食堂車として営業していました。食堂車のメニューにはハンバーグなどの軽食が用意されていました。ですが、駅弁を買う人が続出し、食堂車は廃止されました。２階建てには個室も備えていました。今でいうスプリ

2003年8月16日、鉄道仲間と一緒に山陽新幹線の小郡駅（現在の新山口駅）を訪問しました。目的は、当時さまざまな形式が乗り入れていた新幹線の撮影です。小郡駅の新幹線ホームは、お盆休みの時期ということもあってか上り線がとても混雑していました。私たちは、下り線の博多側の先端へと移動し、みんなで並んでお目当ての列車を待つことにしました。1枚目は、100系の臨時ひかり号です。当時は「間もなく2階建て新幹線の運用がなくなる」という情報が入ってきた時期でした。あの美しいシ

おはよ〜(*´∀`*)ﾉ"♡「第25回国際鉄道模型コンベンション」へ行ってきました。地震の影響でダイヤが乱れまくってまして、予定より1時間懸かってしまいました。毎年同じ様な出展です。9時45分頃会場の様子今年のテーマは「新幹線」と言うことで、エスカレータ降りると直ぐに写真展示。一番好きな500系。500系同士の連結は初めて見ました。メッチャカッコイイドクターイエローの並び新幹線といえば0系100系と300系。懐かしいです。かもめの配色、好きです。800系の連結流れ

100系後期モデルツアラーを仕入れましたツアラーですツアラーなのでGX100【2000㏄】なのですカーボン調の内装パネルの割れ、劣化が少なく外装、内装ともに程度良好走行距離は92600キロ走りを追求したツアラーVチューニング車両ではありません見た目を追求するには良いツアラーグレードいかがですか～？

鉄道模型コンベンション２０２６にてグリーンマックスの新製品が速報され公式にもアップされていました。まずは名鉄のなかでも５０年近いベテラン車両の１００系です。古めの名鉄は鉄コレが製品化をすすめていましたが、やはり２連以外はグリーンマックスという感じになりそうです。そして気になるのが、山手線でコーヒーなど軽食が楽しめたイベント列車です。今の観光特急の先祖みたいな感じでしょうか？アートコーヒーがスポンサーになったレールランチ山手線です。派手なラインのラッピングにレールランチ山手線のロゴ、そして４両

お昼になったので、(2026-08-12)※館内レストランで腹ごしらえ。(2026-08-12)※トレインビューとなるカウンター席は大人気。さて、屋内展示の方ですが、【静態保存】EF521(2026-08-12京都鉄道博物館)※ERW独断で「この博物館の至宝」。何度来ても拝んでしまう。2004年鉄道記念物指定。※前回よりは前の位置で、ややワイドに迫力を増してみました。あとは、前回撮ってなかったものにカメラを向けてみましたが、、、【静態保存】ワム3

近々東海道新幹線に個室ができるそうですね。結構なお値段するようですし、私には利用する機会も必要性もあまりなさそうですが・・。さて、東海道新幹線の個室といえば、かつて、100系グランドひかりが走っていた頃、2階建てグリーン車の1階が個室になっておりました。丁度我が家では長男が赤ん坊の頃で、丁度今の時期、盆と正月の里帰りの際には子供が泣くことを気にせずに利用できるので個室を愛用しておりました。グリーン個室を予約しておくと、日時列車指定で使い切りのカードキーが渡されて荷物を部屋に置いてド

昭和６０年から東海道・山陽両新幹線で運行されておりました、画像１の１００系新幹線電車、平成２年から同じく東海道・山陽新幹線で運行されておりました、画像２の３００系新幹線列車が平成２４年に揃って引退しましてから１４年になりました。このうちの１００系新幹線電車は、昭和６０年に０系新幹線電車に代わる新たな「ひかり」専用車として登場しました新幹線電車でありまして、国鉄→ＪＲ東海では１６両×５７編成９１２両、ＪＲ西日本では「グランドひかり」の愛称で、１６両×９編成１４４両それぞれ導入されまし

昨日のDL団臨大樹の続きで東武鉄道撮影のおまけ編です。普段東武を撮影する機会が少ないので、DL大樹撮影の合間に撮影したスペーシアなどですが、1枚目は栃木駅での乗り換えの時に撮った日光詣色の100系スペーシアです。季節臨で地元でもお見かけする車両です。2枚目は合戦場で撮影した500系リバティ。20000型を4両ワンマン化改造した20400型普電が3枚目。過去に運よくコックピットラウンジの指定席に乗ることが叶ったN100系スペーシアXが4枚目。下りN100系スペーシアXが5枚目でし

今回紹介するミニカーはトミカリミテッドヴィンテージNEOから"トヨタマークII2.0グランデ(98年式)"です。何度か紹介しました。新しいミニカーの画像を撮影出来ていないので過去の画像を使い回しますm(__)m所謂"100系"と呼ばれるマークIIです。この頃は主流は2.5Lだったと思います。直6を積むロングノーズは個人的に好みです。シルバーのボディカラーが似合います。70系、80系を意識した様な少し直線的なデザインが良いですね。やっぱり、こういうセダンが好きです。最近のセ

皆さんこんちは。千歳です。酷暑が酷く仕事するのも億劫になる時期ですね…そんな時期に旅行に行きたい路線上位に入る伊豆急行の100系と1000系を購入しました。鉄道コレクション・伊豆急行100系4両セットE・1000系（1102編成）2両セットです。ハワイアンブルーの車両が伊豆半島の海沿いを走る姿を想像させてくれますね。100系4両セットEから見ていきましょう。【クモハ131】こちらは中間電動車改造の電動制御車です。1982年7月から10月にかけてモハ140の145-147に

ダメになるのは続く。100系のブレーキがキーキー言い出した。ブレンボはパッドが減ると止まらんが車は感じられない。おまけに最近うるさいなと思ったら、マフラーに穴空いてるの発見。事故るわけじゃないからいいかwまだまだ洗いものが終わらない。とにかく洗う。あの方が自分のを引き取りに来た。自転車積んでないのが違和感あるなwまだまだ先は長い。それよりもうガレージの温度がヤバい〜（ーー；）

上の画像にもあります、１００系新幹線電車と言いますと、長い鼻に細長いランプが設けられました、東海道・山陽新幹線にとりましては第２世代の新幹線電車にあたりまして、ご覧の皆様の中にも乗車された方も多くいらっしゃるのではないかと思います。そんなこの１００系新幹線電車のかつての大きな特徴と言いますと、中間に２階建ての車両が連結されていたのが大きな特徴でもありました。実際にＪＲ東海の車両には２階建て車両２両の中に食堂車もしくはカフェテリアと個室式グリーン車が、「グランドひかり」とも称

アシェット・コレクションズ・ジャパン株式会社が発行してきた「国産鉄道コレクション」（全240巻／発行完了）の付録の模型の写真を中心に、全号を順番に振り返る記事シリーズを紹介を始めています。今回は第30巻の紹介です。本号の付録は、急行形電車の嚆矢として東海道線の準急「東海」や急行「なにわ」等で一世を風靡した名車、153系急行形直流電車の先頭車＝クハ153形のＮゲージサイズ模型でした。いつものように、パッケージを解いて、奥底から冊子を出しましょう。いつもは私鉄の名車の特集が掲載さ

勿論中古車ですが車の王様と言われる車V126700ｃｃ全長5.8ｍを仕入れましたので伊藤は回送中の為yoshiです今週はよく車が売れましたまだあると思いますが今週もありがとうございました伊藤君早く帰って来てくれないかなぁ