100系

昨日のDL団臨大樹の続きで東武鉄道撮影のおまけ編です。普段東武を撮影する機会が少ないので、DL大樹撮影の合間に撮影したスペーシアなどですが、1枚目は栃木駅での乗り換えの時に撮った日光詣色の100系スペーシアです。季節臨で地元でもお見かけする車両です。2枚目は合戦場で撮影した500系リバティ。20000型を4両ワンマン化改造した20400型普電が3枚目。過去に運よくコックピットラウンジの指定席に乗ることが叶ったN100系スペーシアXが4枚目。下りN100系スペーシアXが5枚目でし

今回紹介するミニカーはトミカリミテッドヴィンテージNEOから"トヨタマークII2.0グランデ(98年式)"です。何度か紹介しました。新しいミニカーの画像を撮影出来ていないので過去の画像を使い回しますm(__)m所謂"100系"と呼ばれるマークIIです。この頃は主流は2.5Lだったと思います。直6を積むロングノーズは個人的に好みです。シルバーのボディカラーが似合います。70系、80系を意識した様な少し直線的なデザインが良いですね。やっぱり、こういうセダンが好きです。最近のセ

皆さんこんちは。千歳です。酷暑が酷く仕事するのも億劫になる時期ですね…そんな時期に旅行に行きたい路線上位に入る伊豆急行の100系と1000系を購入しました。鉄道コレクション・伊豆急行100系4両セットE・1000系（1102編成）2両セットです。ハワイアンブルーの車両が伊豆半島の海沿いを走る姿を想像させてくれますね。100系4両セットEから見ていきましょう。【クモハ131】こちらは中間電動車改造の電動制御車です。1982年7月から10月にかけてモハ140の145-147に

ダメになるのは続く。100系のブレーキがキーキー言い出した。ブレンボはパッドが減ると止まらんが車は感じられない。おまけに最近うるさいなと思ったら、マフラーに穴空いてるの発見。事故るわけじゃないからいいかwまだまだ洗いものが終わらない。とにかく洗う。あの方が自分のを引き取りに来た。自転車積んでないのが違和感あるなwまだまだ先は長い。それよりもうガレージの温度がヤバい〜（ーー；）

上の画像にもあります、１００系新幹線電車と言いますと、長い鼻に細長いランプが設けられました、東海道・山陽新幹線にとりましては第２世代の新幹線電車にあたりまして、ご覧の皆様の中にも乗車された方も多くいらっしゃるのではないかと思います。そんなこの１００系新幹線電車のかつての大きな特徴と言いますと、中間に２階建ての車両が連結されていたのが大きな特徴でもありました。実際にＪＲ東海の車両には２階建て車両２両の中に食堂車もしくはカフェテリアと個室式グリーン車が、「グランドひかり」とも称

アシェット・コレクションズ・ジャパン株式会社が発行してきた「国産鉄道コレクション」（全240巻／発行完了）の付録の模型の写真を中心に、全号を順番に振り返る記事シリーズを紹介を始めています。今回は第30巻の紹介です。本号の付録は、急行形電車の嚆矢として東海道線の準急「東海」や急行「なにわ」等で一世を風靡した名車、153系急行形直流電車の先頭車＝クハ153形のＮゲージサイズ模型でした。いつものように、パッケージを解いて、奥底から冊子を出しましょう。いつもは私鉄の名車の特集が掲載さ

勿論中古車ですが車の王様と言われる車V126700ｃｃ全長5.8ｍを仕入れましたので伊藤は回送中の為yoshiです今週はよく車が売れましたまだあると思いますが今週もありがとうございました伊藤君早く帰って来てくれないかなぁ

先日のブログ誰が一番早いのか|静岡県富士宮市の中古車販売クルマオタクyoshi1wのブログJZX100チェイサーJZX100マークⅡJZX100クレスタが同時期に集まり、販売スタートさせていただきましたところみなさん即売れでした！ありがとうございますので、早速、納車準備スタートでございまするこちらのJZX100は即売れたと思ったのに、訳あって再出品訳は先方さんの認識不足、資金不足。。。こちらがカルシム不足かと思わせてくれるくら

久しぶりにJZX100の3兄弟が揃いましたJZX100マークⅡJZX100チェイサーJZX100クレスタ同時期に揃った3兄弟誰が一番『早い』のか？最近はSNSからチェックしていただくことが多く問い合わせの多さに驚くばかりですどの車が一番早く、ご成約となるでしょうか？ちなみにこちらのマークⅡはご成約いただいております多くのお問合せに感謝ですInstagram【https://www.instagram.com/yoshi1w/】X【h

前回、東京メトロ8000系8109Fを久しぶりに撮影したと買いましたが、久しぶりシリーズ2として、今回は東武鉄道100系109F｢いちごスペーシア｣をご紹介いたします。｢いちごスペーシア｣を撮影したのは昨年4月に隅田公園で桜コラボを撮影して以来1年2ヶ月ぶりでした（多分）。ボディは薄いピンクなのですが写真ではわかりにくいです。｢デビュー時カラースペーシア｣と比較すると白い部分の色の違いがわかるのですが…東武鉄道伊勢崎線100系スペーシアいち

本日は昨日に撮れなかったスペーシア八王子日光号を早起きして撮って来ました。まずは多摩川鉄橋にて八王子に回送される東武100系スペーシア八王子日光号が1枚目、6Bで鉄橋の視界にギリ入ります。最近は日光詣塗装が運用についてます。日野の中線で停車しますが、再び出発するところが2枚目。八王子から本運転になる9270M日光詣スペーシア号を残堀川で捉えたのが3枚目。日曜日は青梅から鎌倉満喫青梅号もE257系で運転されますので、地元を離れて南武線の多摩川鉄橋で撮って来たのが4枚目。本日はE

リニア・鉄道館には、かつて東海道・山陽新幹線を走っていた0系と、100系も展示されています。この0系と100系には、食堂車も往年の姿を残しており、中を見学できます。こちらが0系の食堂車。間接照明と、当時としては凝った造り。グリーン車すら間接照明じゃなかったのに…元々、通路側(富士山寄り)に窓が無かったようで、「富士山眺めながら食事したい！」との乗客からの要望により、改造で窓付きの姿に。料理室(厨房)もちゃんと有り、コンロも付いて本格的。車両の東京側に料理室入口。一方、100系は2階

ご覧いただきありがとうございます。クイリングクリエイターヒトミです。毎週金曜日は鉄道ネタを中心に更新しています。モチーフは100系先週はペーパークイリングで東海道新幹線100系をモチーフにした｢正面｣の顔をつくりましたが、今回は横顔バージョン。0系よりも少しシャープになった鼻の形やライトの配置が特徴的でしたが、横から見てもよくわかります。先頭部分は、丸みを帯びた0系にくらべて、より前へのびるような形状になっています。横顔を作りながら「意外ととがっているんだな～」とあ

京都鉄道博物館の続きです。別動隊は何度も行っていますので、サクッとです。115系がメインになりますが💦0系、100系、500系と最高速度が上がるたびに、空力が進化しているのがわかりますね。クハ86101系です。交通科学博物館時代に見ました。先頭部モックアップですね。という事で続きます。

おはこんばんちは墨東運輸部です✋️。今日のネタは…懐かしの画像（電車編32）です。2022年4月の画像になります。東武鉄道100系101Fです。惜しまれつつ2024年11月に引退した101F。両先頭車だけ保存されていましたが2025年11月から海を渡り台湾の台北駅前で101Fの1号車が常設展示されています。確かこの日は臨時さくらトレインに乗るために浅草駅に来ていたと思います。では、また👋。

ご覧いただきありがとうございます。クイリングクリエイターのヒトミです。毎週金曜日は鉄道ネタを中心に更新しています。今回は東海道新幹線100系をモチーフにして正面からの顔を作ってみました。白と青の車体カラーは、タイトサークルを組み合わせています。細い紙をくるくる巻いて作るパーツを並べながら、100系らしさが出るようにしました。100系は、初代新幹線の0系に比べると、“鼻”の形が少しシャープになっていて、ライトの位置もちがいます。100系の先頭形状のモチーフは｢サメ🦈｣なんだそうですよ

眠れなかったぁ。質の悪い仮眠みたいだわ。5時半には起きて納車準備をしますがチョット調整が必要になって7時まで作業になっちゃいました。朝の通勤時間帯の渋滞を回避したかったんだけど、294号線は車の流れがよくて2時間で栃木運輸支局に到着。登録申請も混んでなく、待ち時間は10分くらい。宇都宮ナンバーに変更完了。さて、引き渡し時間は午後なので時間をつぶしましょうかねぇ。こんな時はスマホが便利です♪12時にはバイト君と合流。約束の13時半まで時

[撮影日]2026年2月22日[撮影場所]天竜浜名湖佐久米駅中田島砂丘（静岡県浜松市）に行く途中に立ち寄りました、電車とカモメが一緒に撮影できるらしいので。。。しかし、到着してみるとカモメ🐧は、まったくおらずどうも、何年も前に餌をあげる方が居なくなったので、カモメも来なくなったような。。。。そんな感じでした（詳細は調べてません、あしからず）。なので、只単に電車を撮っただけですTHG100系のラッピング車両が入線してきました。停車しました。出発進行、いってらっしゃい！

名鉄MY三河線（山線）上挙母駅（MY06）←土橋駅（MY05）→竹村駅（MY04）2026年4月5日（日）に訪問した、名鉄MY三河線（山線）土橋駅の画像をUPします。島式・単式の複合型2面3線の橋上駅舎です。2010年3月に、橋上駅舎に改築されました。2面4線化が可能な構造になっています。当駅始発の豊田市行きの普通（100系）があります。トヨタ自動車元町工場と、フタバ産業緑工場と、トヨタ車体寿新規開発センターと、三協高分子本社工場と、土橋公園の最寄り駅です。東名高速道路豊田イン

IntelMac完全終了へ知らないと損する4つの重要ポイント（g.O.R.i）-エキスパート-Yahoo!ニュースAppleがWWDC2025で発表したmacOSTahoe（macOS26）が、IntelMacに対する最後のメジャーアップデートとなることが明らかになりました。来年リリース予定のmacOSnews.yahoo.co.jpインテルMacはOSとしては25年のOS26まで、その後セキュリティアップデートが３年程度提供されるので、２８年あたりまで使えそう

東武スカイツリーラインの獨協大学前で50050系と10000系及び東京メトロ半蔵門線の08系、小菅で10000系と100系「特急きぬ」に東急田園都市線の2020系を撮影しましたのでご覧ください。【獨協大学前】50050系51067編成10000系11801編成東京メトロ半蔵門線の08系103編成【小菅】10000系11601編成100系108編成原色特急きぬ139号鬼怒川温泉行東急田園都

で連日車検場へ先だって行くハズがヘッドライトの光量が出ず手直しに時間が掛かり今日。アーム構変や車枠等排ガス数値がヤバイ無事終えナンバー付けまで完。暫く乗れる。。エアロフォルムバンパー純正フルエアロなS15が欲しいんだけど高くてね。。しかし13も14も15もシルビアの価格高騰が半端ない！100系超えて来てる外人さんに人気なんだろうね。。インスタグラムInstagramCreateanaccountorlogintoInstagram-S

東武スカイツリーラインの新越谷で100系スペーシア特急けごん38号を撮影しましたのでご覧ください。【新越谷】100系108編成原色特急けごん38号浅草行以上です。

いつから新幹線の使用車両が時刻表に記載されるようになったのか気になって97年と01年の時刻表みたら01年のほうはのぞみだけ書いてあった500系の人気が時刻表のこうした記載を後押しした気がしますねそして300系は系列名でなくのぞみ型車両という記載だったんだよなhttps://t.co/G7ZjySi5HYpic.twitter.com/O6OniXaQZ0—もりもり(@ED7598)January24,2024ひかりにいろいろな車両が使われていて所要時間がかなり違う

東武スカイツリーラインの五反野で東武50050系とN100系「スペーシアX」、200系「カルピスEXPRESS」に100系「いちごスペーシア」、東急田園都市線の2020系と東京メトロ半蔵門線18000系を撮影しましたのでご覧ください。【五反野】東急田園都市線の2020系2138編成N100系N101編成特急スペーシアX6号浅草行東京メトロ半蔵門線の18000系18103編成200系205編成「カルピスEXPRESS」特急

東武スカイツリーラインの牛田で100系スペーシアの標準色を撮影しましたのでご覧ください。【牛田】100系107編成標準色以上です。

1995年4月の東海道・山陽新幹線時刻表。阪神・淡路大震災で不通になった新大阪-姫路間が復旧した直後。東海道新幹線は1時間に最大でのぞみ1本・ひかり7本。のぞみ（300系）の7・11号車に売店（サービスコーナー）があった。0系・100系は食堂車・ブッフェ・カフェテリアが健在。pic.twitter.com/N154o0HXLb—Satoru_Date(@satorudate)February22,2026いろいろな車両が運転されている。０系の山陽直通のひかり号も健

http://home.e00.itscom.net/j01-301a/f02-8a&v01-106a960309.jpg“のぞみ”のルーツ３０１Ａその２home.e00.itscom.netのぞみが最速になった代表的なシーン。２００２年という約１０年後、グランドひかりは引退。１００系で最後まで残ったのはG編成。食堂車付きのX編成が最も早く引退。その後、V編成（グランドひかり）が引退。X編成は特に東京～博多の運用が中心で走行距離がかさんでいた。最後の１年間は

お久しぶりでございます。なんとか生きてます。出張族あーんど実車の故障×2でラジ活が殆ど出来ていませんでした。いつも通り密かに皆さんのブログ拝見しながら生きながらえております。さて、アディクションのカケちゃんさんより楽しみなお知らせが⁉️先日、クレスタのリアルグレードの製作が無しになったアナウンスがあったばかりですが…まさかの100マ製作予定のお知らせ⁉️しかもリアルグレードで‼️良いですねぇ〜過去にヨコモさんの275mmのボディありましたが今は廃盤になってますし、ストリート仕様

この時代、神戸周辺から新幹線で西に向かう人はどうしてたのだろうか新神戸に地下鉄が存在しないのでアクセスも悪いし、Wひかりは通過だしpic.twitter.com/FXJekgcV1l—両鉄局(@L_expasama37)April28,2026新大阪から岡山間がノンストップで58分は遅い。300キロなら４０分になる。今なら新神戸、姫路停車でも５０分くらいの列車は普通にある。各駅停車であれば、待避もあるから５８分くらいはかかるだろうが。山陽新幹線