10系

今日はKATO製10系寝台＋旧客の話です。一部車両を共用して急行津軽、鳥海の両方を再現できるようにしていましたが、オハネフ12の中古を追加して．．別編成化に向かっているような気がします😁。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。最近よく出て来る急行津軽編成です。10系寝台車＋旧客＋オユ10の13両編成、これまで急行鳥海を常設としていましたが、津軽の方が牽引機のバリエーションが多い～写真のED7152の他ED75,EF57,EF58,ED78,EF71と多彩なので津軽が

昨年、一昨年の正月に投稿した地下鉄ネタ。2024年『マイクロエースA7433A7434大阪メトロ御堂筋線21系更新改造車21607F入線』新年早々、大変なことが起こりすぎてワシのドタマのCPUが処理でけてへん。が、前を向いて歩くしかないということで2024年の一発目入線。MICROACE大阪…ameblo.jp2025年『TOMYTECOsakaMetro鉄道コレクション30系（御堂筋線）OMパッケージ』2025年は、万博YEAR。55年ぶりに大阪で万博が開催予

今日は表題形式の話です。貫通扉が無く、転落防止の鎖が付いていた車両があって模型でも再現していましたが、やり方をリニューアルしました。オハネフ12の手直しをやった話も出て来ます😁。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。今回は主にスロフ622024(左；KATOスロ62から自己流改造)とオハネフ122060(右)の話になります。どちらも編成しんがりに出ることがある緩急車ですが、デッキ側の貫通扉が無い車両、転落防止の鎖を表現しています。スロフ62は以下記事↓で登場したば

今日はKATOの10系寝台＋旧形客車です。急行妙高の基本セット中古品を調達、急行津軽の不足する車両へアレンジが目的です。今回は急行鳥海と共用でどのように車両を充てるか？の全体像と、セット中の１両を格下げ改造して、ED78牽引の旧客列車に連結、別形式を捻出する話です。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。KATO10-56310系寝台急行”妙高”の基本セットを中古で入手しました。2セット目の導入です。増結セットもあって、製品設定通り急行妙高として走行～EF62牽引で

今日は10系寝台車＋旧客時代の急行鳥海編成の話です。長く鳥海で運転して来ましたが、牽引機関車のバリエーションが少ないな～と思うようになり、同じく10系寝台＋旧客の急行津軽へ．．一部車両をアレンジしてみました。妥協する所は妥協して．．鳥海、津軽両列車を一部車両共用で楽しもうという魂胆です😁。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。急行鳥海編成が入場しました。旧客＋10系寝台＋荷物車(全てKATO製)．．国鉄時代に多く見られた客レ急行列車のスタイルです。牽引機はEF817

huaiyang13:57時刻表。チュンポンまで椰子の木畑に一軒家があった。椰子で生計を立てているのだろうかThungpradu14:07僧侶が一人下車。無人駅のようだ。犬が二匹出迎えていたこの辺りの人は畜産農家だろうかThapSakae14:12まめに止まる。停車中は扇風機の音だけが聞こえるランスワンまでは後4時間平坦な景色が続く中、山が現れると気分が変わるまあまあ人が乗って来た。どこかな？結構な街だ。時刻表を見るとBangsaphanyai14:53

Photharam線路の上にベンチがあり変わった光景だ。新線切り替え前だから見られる景色時刻表②ナコーンパトム→ペチャブリデッキに立ってみる。山陰本線を思い出すね9:36Chetsamian高校生らしき集団が乗ってきたChulalongkombridge以前は停車していたはずやけど、高架になってホームがない。街になってきたラチャブリー9:49ここも新駅になった。どこもかしかも同じような駅になって味気ない再びガパオライス。車販が来たら買いたくなる。40B(230円)

くタイの夏の旧客旅が始まった(WatNgiuRai付近)開け放しのデッキドア(トンブリー発車時)時間を戻します22:05にCA805便は上海浦東空港を飛び立った楽しみの機内食はチキンライス(という名のチャーハン)かビーフヌードル(スパゲティミートソース)から選択。ビールもあった。早朝1:30、バンコク・スワンナプーム空港に到着5:30まで電車がないので時間を潰しつつ、充電します。スワンナプーム空港は横になれる椅子が多い。中2階か出発ロビー階の方が空いてら傾向がある。保安員もい

京都鉄道博物館訪問後は京都市営地下鉄烏丸線に乗車。梅小路京都西駅から乗った列車は221系でした。京都駅から乗った列車は新型車両の20系終点の国際会館駅で下車国際会館駅から折り返して竹田方面へ駅メモもやっていました。地下鉄の駅は基本的にレーダーで取っていますが鞍馬口駅は取れなかったので一旦下車。鞍馬口駅から乗った竹田方面の列車は10系でした竹田駅で下車し、京都方面へ10系と20系の並び乗車日:2025年3月

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本記事は、2022年8月発売の新型シエンタ（MXPC/MXPL10系）に最適な雪用ワイパー適合情報を徹底解説します。この記事では、純正サイズや取り付け形状、主要メーカー（PIAA、NWB）のおすすめ品番まで、交換に必要な情報をすべて網羅しています。結論として、PIAA製品の適合呼番は運転席「82」（650mm）、助手席「3」（340mm）、リヤは「3KT/3R」です。目次1.新型シエンタ（10系）雪用ワイパー適合表2.PIAAとNWBの製品ラインナップ比較3.【重要】純

京都市交通局烏丸線10系車両初期導入車両の引退記念グッズです先月のイベントでは人が多すぎて購入できませんでしたが追加販売されたので入手市バス・地下鉄案内所で購入¥800京都市交通局：令和7年9月6日開催の臨時販売会グッズ再販のお知らせwww.city.kyoto.lg.jp『［京都市交通局/記念きっぷ］さようなら10系車両引退記念乗車券／2509』京都市交通局烏丸線10系車両初期導入車両の引退記念きっぷが発売硬券タイプの一日乗車券です（自分で日付を入

いや〜まだまだ残暑厳しい日が続きますね〜もう暦上は秋なのに🍂とうとう京都市交通局の10系で初期形の9編成が引退しました今回、ヘッドマークが付いたので狙おうか考えてましたが。比較的烏丸線に近い場所に住んでますが、今回撮るのは諦めました🤦…やはり撮り鉄に対しての風当たりも厳しい昨今、葬式鉄も多い所で撮るのはどうも嫌気がして…あと暑さもキツくて🥵初期型は前面の貫通扉に窓が無く、額縁デザインが特徴でした4扉車ロングシートそしてめっちゃ硬いシートも特徴的ですよね😅左右非対称の前面デ

先日、京都に所用で行った際に京都市営地下鉄烏丸線を撮影する機会がありました！↑狙いの初期10系、運用を調べ予定の合間に1回でしたが撮影できました！この東京メトロ6000形を彷彿させるデザインがとても好みです！↑踏切を通過するシーン。↑おまけで、京阪と近鉄が見事に交差しました！！そして、翌日も時間ができたら撮ろうかな～と考えつつ、ネットを見ていると…。何と撮影した数時間後に竹田駅でラスト運行の式典が行われたとの情報が………。なんと運用最終日に滑り込みで撮影

2025年8月9日から9月8日まで、京都市交通局10系1108F(KS08)が引退する事を記念してヘッドマークが掲出されました。高の原にて。正直撮れる機会はもうないかなぁと思っていましたが、急行運用に入っていましたので撮影する事が出来ました。ヘッドマーク拡大。10系のイラストを基調としたデザインとなっています。いよいよ引退なんだなと感じますね。後打ち。製造から44年目という事で、鉄道車両としての寿命は全うしたと言っても良いのかなと思います。10系初期車は1108F引退に伴い全廃とな

三山木付近をゆく地下鉄直通急行です。急行国際会館行きまだ残る田園地帯をゆく地下鉄車両。10系1108F後追いも何とか決まりました、苦笑三山木ｰ宮津にて

京都市交通局烏丸線10系車両初期導入車両の引退記念きっぷが発売硬券タイプの一日乗車券です（自分で日付を入れる）発売日：9月6日（土曜）14時〜発売額：¥1000発売場所：京都駅物販イベント（コトチカ広場）アクリルキーホルダーやクリアファイルも発売されますギリギリに行ったら凄い人の列！地下街の中のスペースでは収まりきれず、地上にまで並んでいましたいやぁナメてました京都市交通局：令和7年9月6日開催の「オリジナルグッズ臨時販

夜ウォーキング、続いてます。鈴虫の鳴き声が日増しに大きくなって歩きながらゆっくり近づく秋を感じてます。さて、こちらは朝の近鉄京都線の模様です。奈良行き地下鉄直通急行をねらいます。急行奈良行き京都市交10系8B1108F朝陽を受ける惜別ヘッドマーク。そして赤幕でグッと引き締まります。狛田ｰ新祝園にて

引退間近の京都市交10系初期車てす。ふたたび新田辺界隈で狙います。普通新田辺行き青空の下ゆく元祖京都市交地下鉄車両。ヘッドマークを掲げる姿もそろそろ見納めです。10系1108F(後追い)ここに来て故障が頻発してるみたいですが最後まで元気に走り抜いて欲しいです。​​​​​​富野荘-新田辺にて

京都市交通局烏丸線10系車両1981(昭和56)年の開業時導入車両の引退にあわせてありがとうHMが掲出されていますちょうど10系後期車との並びを収めることができました（個人的には初期車の額縁顔の方が好きだなぁ）（竹田駅）『［京都市交通局］烏丸線10系初期導入車両引退記念HM掲出／2508』京都市交通局烏丸線10系車両1981(昭和56)年の開業にあわせて4連9本が導入（その後6連化）20系の導入が続く裏で引退が進み、初期導入車両9本のう…am

今日の京都市交10系初期型1108Fの運用を見ていると、午後新田辺まで往復するようです。少し前の土曜日出張の代わりに午後お休みをもらい撮影に行きました。前回は竹田駅での撮影だったので、今回は近鉄京都線で撮影しました。京都市交1108Fここも雑草が伸びていましたがなんとか撮影出来ました。近鉄京都線伏見～近鉄丹波橋にて2025.8.208600系8619F6連の8600系です。4連の8621Fあをによし12401F1108Fが戻って来るのを撮るため移動します。8A

木津川橋梁をわたる京都市交10系初期車です。普通国際会館前行き灼熱の河原からねらいます。京都市交10系1108F特徴的な橋脚と青空とともに。もう1枚豆粒ですがヘッドマークも確認できます。新田辺ｰ富野荘にて

京都市交10系ヘッドマークを続けます。立ち位置を変えて接近戦で狙う事にします。普通国際会館行き陽が高い中ムリがありますが接近戦で。非LEDの方向幕と前照灯はポイントが高いです。10系1108F(バックショット)ヘッドマーク付きのお顔をアップで捕えます。雲が良いアクセントになってくれました。夏空の下走る昭和生まれの地下鉄車両。目に焼き付けておきたいです。新田辺ｰ富野荘にて

久しぶりに近鉄京都線へ赴きました。狙いは引退直前の京都市交10系初期型です。普通新田辺行きエッジの効いた顔つきが特徴の10系初期型。近鉄線へ乗り入れるシーンを捕えます。1108F44年間ありがとう。おつかれさま。since1981ついに惜別ヘッドマークが掲げられました。おまけで近鉄特急を2本。伊勢志摩ライナーしまかぜ優等列車の貫禄十分です。富野荘ｰ新田辺にて

山陽電鉄を撮影し、JR神戸線が運転再開したので帰宅の途につきましたが、途中京都で一旦下車しました。京都市交の10系初期型は1108Fが残るのみですが、いよいよ9月で引退すると発表され、さよならHMを付けて運転されています。運用を見ると竹田で撮れそうなので寄り道しました。さよならHMを付けた1108Fと1119F竹田駅にて2025.8.12折り返し準備中の1108F近鉄特急22600系と1108F近鉄8400系と1108FさよならHM

毎日新聞へのリンクです。(2025年9月8日)京都・烏丸線開業時から運行の「10系」ラスト1編成が引退|毎日新聞京都市交通局が1981年5月の市営地下鉄烏丸線開業時に導入した「10系」と呼ばれる車両のうち、唯一残っていた1編成が8日、44年にわたる運行を終えて引退した。同局では2022年3月から、全20編成のうち開業時から走る9編成を、新型車両の「20系」に更新しており、20系の9編成目は25年度中にデビュmainichi.jp京都・烏丸線開業時から運行の「10系」ラスト1編成が引

こんばんは定休日明けの木曜日はＦ様のレクサスＮＸかなり遠方からの御来店頂きアンドロイドモニターの取付を行ないました１０系前期モデルは常に在庫を持っており、後期も時々補充しては在庫する状況を取っております全ての設定入力をクリアするのはなかなか大変ですが、自身で取付をされる方には商品のみの販売もしております純正のモニターを外して・・・事前にバックカメラのみと伺っていましたが、外して分かるＬＶＤＳが２系統ということは・・・ここにありますね！

京都市交通局烏丸線10系車両1981(昭和56)年の開業にあわせて4連9本が導入（その後6連化）20系の導入が続く裏で引退が進み、初期導入車両9本のうち、現在は1108Fのみが残ります掲出期間：8月9日（土曜）〜最終運行日（9月）まで掲出編成：1108F8月9日には、記念きっぷ、アクキー、クリアファイルなどの記念品販売ブースが京都駅に設けられます京都市交通局：地下鉄烏丸線初期導入10系車両の引退記念事業の実施www.city.kyoto.lg.j