011R

はいっ。笑お久しぶりでございます。笑私も金欠が絶えないですが。MC-3を投入！あのですね。ほんとにいいですよ！超上位互換！笑もちろんシャーシはV3！フロントの転がりとトレース感が大幅にアップしました！そしてV3との相性も抜群でドライカーボンシャーシのメリットをさらに引き出してくれています。RDXがさらにRDXにまさに超RDX笑アルミパーツがかっこいいーー！かっちょいいいいい。もうすでにV3お持ちの方もこれからRDXいじりたい方もまじでおすすめです！

side2に新しい仲間がふえました！！！！！！！Karenちゃんです。↑詳しくはリキイシさんブログでwなんかー色々お話しさせていただいたのですが、めっちゃ上手くなりそうな感じが満々ですwあっちゅーまに抜かれちゃうwというかもう人間性は抜かれてます？wというわけでみなさまよろしくお願いします。

さてさてD-TENさんは走り以外もトップランナーで？？？D-TENさんは走り以外もトップラインで⭕️手ぶらでは返さない系？？？話を聞いてると試したくなるのは…自然の流れらしい😃と言う事でサクサク進めるにはまずは眺めて今回はツルツルなんですの会話を思い出しつつ反転式全バラ組み替えへもう、これ以上のバラバラを避けながら新規の板へ組み替えてから⭕️で囲んだのは今回の穴が無くなったシャーシなので固めたかと思い板厚を薄い物にしましたフロントもやり〜のでサーボを取り付け

え〜と、八千代に行けてない私…世捨て人とは言いませんが欲も薄らぎ😃ギラギラも薄らぎ😅穏やかなラジコンライフでしたね💧過去形か？気になって寝れなかったMC-3発売日😃買いに行かなくては…着いたら…教祖様在席D-TEN様在席非常事態💧FusionコンバージョンシャーシtypeRSIIIα-St=2.4同行案内付きで販売コーナーへ😃完成ですなぜかリアの車高が下がり調整完成写真ファーストさて3ミリ厚から2.4ミリ厚に変わりどうなんでしょうね？後は？

Side2RDXコンバ011R完成〜何が変わったか？リアのタイヤが少し引っ込みました😃無事にダンパーも付きましたパッと見るは変わらず車高は変わったので修正したかな先に完成からスタートしてしまった😃下はその過程です💧どうにも要変更なダンパートップ固定部分先にデフカップの確認してドックボーンはギリギリ回避したようですかなり深い部分を使ってますか〜😅やっぱり取説通りに戻すぞとカラーを入れ替えてかなり気にしてた…ダンパートップはOリングで固定方式でして水平にしないとO

はははっ、着せ替えしたAアームRDX超久し振りに会えたえ〜じさんについて行くひたすらついて行くまだ、ついて行けてる羽があると違って見えるなにげに付けて良かった〜なんかラインが外れてる💧黄色いテープは老眼に優しいスクスクと育ち中最後はMC-3化をしたいけどまだ、時間が無いサーボとジャイロは交換して良かった動きが他のRDXに近くなって操作のズレが無くなったかなあとは？新型のナックルを待ちますが〜どれにするか決めてないからどうしましょうか？とりあえずバラバラしな

ついにReveDからMC-3が発売されましたね😃私もAアームなRDXに組み付けようと思いゲットですしか〜し、三連休は予定が満載でラジレス😭週明けから頑張ろう楽しみしかないそしてプルプルが気になってましたがサンワのCL2サーボが見つからなくて…おっ、チャンプにあったよ😃ラッキー✌️そこから久し振りにトップラインのD-TENさんに会えて…MC-3のフロントを組み込んだベルトコンバを見せてもらい💧カッコイイからの〜FusionコンバージョンシャーシtypeRSIIIα-S

三連休はラジレス確定なので活ネタで😁Side2RDXコンバもAアーム化してみよう計画発動中リアハブを作らないとねすべて取説通り〜気になるユニバーサル？ドックボーン？R926のプロテクター対応デフカップのためにヨコモの45.5ミリ交換してますがこれで大丈夫なのか？Aアームキットには金属のデフカップが付属してたノーマルのプラカップより底が深いからドックボーンがぶち当たらない同様にR926も深いから予想では大丈夫な感じとりあえず組み上げて完成とりあえずカラーの位置も気になり余

いや〜Side2RDXコンバはRDXを超えるハズ💧今まではノーマル風RDXが基準車でしたが〜Aアームやらメカ変えしてMC-3待ちなので〜なんか違うぞとなので今はオプション盛りなRDXが基準車へこれはこれで良く走るのでハードルが高い😃頑張れSide2RDXコンバな感じで〜さてMC-3が届く前に仕様変更だね前回はサスマウントの前から始まりSide2RDXコンバをバラバラして取り付けてみたがまだ始まったばかりで、あっという間にロアアーム達を組み立てて手が早いわけでは

ちと、走らせてみたらプルプルする時が多々あり？振動なのかなとかギア比は思った数値にしたくて結果的にモーターがギアケースにギリギリ？問題は無さそうだけど少し距離を空けようとスパーギアを80から82に大きくして〜ピニオンも23から25に大きくして隙間を作ってみたファンの角度もギリからちょい離しにで良いかな？サーボホーンは後ろ寄りだったのを…面倒で直してなかった💧他の車と同じ前倒しの角度に変更しましたさらにサーボとジャイロの設定値を再確認して〜こっちは間違ってなかったのでサーボを

勢い余ってAアームなRDXにサンワのSGS-02ジャイロを付けてしまい予備が無くなってしまい不安で早くから寝れません？な〜んて書きながらガルム5号機用に手配してたのを使ってしまい補充です😃延長も使い果たしてたので補充してみたけどアキバを通ったら有った系見た事あるなぁ〜…Aアームをおかわりしました💧そしてスタート早々と終了…ここの所忙しくてどうなるの？12月前なのに会合も毎週あるし💧遊べませんさて、この日はこれで終わらずあの重鎮の方々にご挨拶したら…つづく💧

ナックルサーキット走行動画にRDXノーマル風を載せてもらいました😃クスコカラーでこの時はノーマル風と言うかほぼノーマル😃頑張ったけど立ち上がりが特に弱い💧だんだんノーマルからやり放題へ週末はラジレスなので合間で活だね😃-YouTubeYouTubeでお気に入りの動画や音楽を楽しみ、オリジナルのコンテンツをアップロードして友だちや家族、世界中の人たちと共有しましょう。youtu.beありがとうございました✌️

とりあえず再始動なSide2RDXコンバの様子を見ながら〜メカを変えたAアームRDXもお試し…のハズが〜RPXⅡの初期設定から始まり〜SGS-02ジャイロの設定して😁やっと動き始めました〜なんともサーボとジャイロでガラッと動き方が変わりましたね好みや走らせ方もあるけど今はサンワかな😃あとは調整かと思ったらなんかCL-2サーボがプルプルする💧寿命なのか？樹脂シャーシが振動を拾ってるのか？要観察です

AアームRDXは予備ボディに羽つけて…ノリノリなのもうCL2サーボいっちゃうジャイロは悩みつつも眺めて…バラバラしてサーボを載せて適当に付けて気付いたらサンワのSGS-2ジャイロに変わりました😃試さずにはいられない系💧

なんやかんやとラジドリ時間が足りなくて〜Side2RDXコンバまで手が回りませんでしたが〜RDXの出来が良くなったから少し変えて行こう？そもそもAアームのボディ載せ替えしてたら閃いた？前に使ってたファルケンなら黒Pピータイルでもクルマがよく見えるぞと😁シバタ86さんは暗くて向きがわからなくなる時が💧で、仮置きでホイールベースを伸ばさないとリアが当たる事を知ってしまい前側カラー無しから2ミリ入れて後側9ミリ仕様を組み立て完成〜って…足りない💧気を取り直してバラバラして前

ナックルサーキット閉店時間5分前…完成〜？何が？私のRDXと同じにしちゃった系トップラインのサスマウントを持っているのを聞いたらウズウズ😃カラー抜いて〜これで完成〜って写真撮ったら…アッパーアームのカラーを抜き忘れてた💧カラーを抜いてお渡しして〜5分だけ試運転…良い感じになったと聞きましたが…5分だからね結果は次回までお預けです😃

まもなく新製品の発表となります！僕の投稿をよくチェックして頂いている方はわかるかもしれませんが笑笑ユーティリティとパフォーマンスを兼ね備えたパーツもちろんRDX、MC-3に使用可能なパーツです！お楽しみに😏

ただ、クスコのボディを外したのでは変わり映えしないので少し変えよう計画色味的に路面に溶け込むから一回で終わるかもですが〜before〜after〜後ろからならどう？before〜after〜残念ながら補強のロッドは折れてしまったので無しですシバタさんの羽を付けてイメチェンしました😃こんなことする前に走るように手直しを終わらせないとダメじゃない？💧

我が名はRDX😃我が名は山田…店長〜出番です😃見てるとRDXって良い車ですね😃山田店長いつもありがとうございます♪セットミスが治りましたね✌️次はSide2コンバを着せ替えて始動しま〜す

え〜と、ガルムを忘れてる系ですが〜ちと、試したい事知りたい事が多々ありRDXなのだ〜😁RPXⅡは位置も決まりムリクリ風な配線も済んで〜終わった風ですが受信機までの道のりが長くて💧どうにも無理なので延長〜届いたねそして気になるのはステアリング系他のRDX達と動きが違い過ぎてムリかなぁ〜ムリだなぁムリ？幸にして減車からのメカ余り…ジャイロはどうする？予備のSGS-2またはKG-X…ガルム5号機もSGSにしたいしなぁ〜とかなんとか😃もう一晩くらいは考えよう〜

もう少ししたら復活する予定のAアームRDXにビス打ちしたヨコモGR86を載せられるようにしとくか？同じ物なのでマグネットを貼るのは簡単だと思ったら手間は同じで😃した落ち着いた雰囲気になった系ついでにミラーもやるかとafter〜今回はAピラーに貼り付けるタイプでしたが付いてる方が良いてますね✌️メカの積み替えをやらないと…

AアームRDXは次のステップへ進めるかと余りメカを眺めてとりあえずRPXⅡを使ってみようかな配線をやり直す？なんとか届く？行けそうなので〜進めて行きます〜あっちもこっちも変えちゃう計画😃

同じGR86があるので練習してイメージ同じだからAアームRDXに載せると…同じ感じ😃では本題のクスコバージョンにも穴開けしてみる？φ0.9で片側7箇所開けて完成です😃え〜と、あまり目立ちませんねシルバービスと白いボディでは？写真で見比べると無いよりマシか〜雰囲気から行ってみよう😃

ユウさん先日はありがとうございました😊久し振りにユウさんおとーさん達に会えて楽しかったです。また、よろしくお願いします。次回はTT-02のコンバを連れて行きます😃う〜ん、良い写真だねRDXは復活😃

いや〜、我慢できずにナックルサーキットへGO週末は土曜に野田ジャしましたが日曜は予感が的中して夜中に湯沢まで200キロ走って滞在時間1分💧子供を家まで送っただけ😃で、東京に戻り月曜はお仕事してお昼寝してサーキットへ💤フロントを手直ししたRDXの確認と電飾が点灯したガルム5号機をという事であっという間に目的は達成なので山田店長〜出番です😃ちと、KGXジャイロの設定が甘い気がするけど正トルクハイマウントガルム5号機は元気でした😃ありがとうございました😊

土曜日の夜に野田ジャに連れて行ったRDXAアーム仕様写真がありませんが〜サーボホーン周りを元の数値に戻したら動きが元の感じに戻ったけどもしかしてと思った感じが確信に変わりつつあるようなないような😁なんのこっちゃですねAアーム仕様が喰ってる方向？振り出しのキッカケが重い😃踏めるけど粘っこい系サーボ周りの構成が違うから動きに出てる？ギア比とモーターは同じESCがエリートのデフォルトスペックそうなんですメカ類を変えたら自由度が増すかもとかなんとか3台をオクして2台分

山田店長ナイスショット😃ちと、カラーを不要な所に入れて不調でした悶々としながらプロポピコピコしても改善しませんねぇ内と外のフロントタイヤがバンプインやバンプアウトしないイメージでやったけどダメェ〜その後野田ジャでベルトコンバRDXに揃えた仕様で走らせたら好調〜😁完璧に調整したって思い込みが立ち止まりリセットするのを妨げたねぇ〜😓ただ、ナックルサーキットでは走らせて無いので確認しに連れて行きたいなぁしかし、写真で見ると絶好に見えちゃう😃まぁ、遅いけど動きは悪くなかった

RDX達…紆余曲折ですが〜ノーマル風なRDXの時は比較用でバッチリ機能してましたね〜やはりAアーム化がどえらい変化を生んで基準車が部分的に超えたからかな？で、ちょいと迷走ですがAアームはフロント周りも仕様が違うので別枠で捉えます😃さて、本題のアルミサーボホーン投入ですがプラと比べてみたら長さが1ミリ違ってましたあと、玉の所に1.5ミリカラーを挟んでますがそもそもノーマル樹脂とアルミでは厚みが違ってましたという事で樹脂プラス1.5ミリカラーだった事を考慮して同寸にするなら3ミリと

私の手元にはヨコモの塗装済みGR86が2枚あり暇…💧本当に暇かは別として濃いグリーンなこれねこの色は本当に86に設定されてるようですコースでは暗くて見えずらい問題シルバーのビスをフェンダーに打ったらキラってなる？小さ過ぎる？とりあえずφ0.9で下穴を開けて片側だけやりました〜見えるか？目立つかどうかは別の問題として無いよりマシそうなんです見た通り付いてる方が良い🙆ほんとに暇な時に反対側と白いクスコにもやります😃

先日のナックルサーキットでなんか変だなぁ〜って💧これは確信では無いけれどセットが変わった感じ？前の私のRDXはこんな感じですって書いた時バンプアウトを嫌ってステアリングロッド部に入れた1ミリカラーがダメなのかもしれないベルトコンバRDXとSide2コンバRDXも同じ部品構成なので調子の良いベルトコンバRDXから確認するやはりナックルのステアリングロッド取り付け部にはカラーが入ってないという事で3台共にベルトコンバに合わせます😃Side2コンバはカラー入りに変更してましたが走行