ﾚﾌﾞﾙ250

前回記事で着地まで書きましたが写真投稿枚数の制限？、、、のようで、実は昨日路上復帰してます。一昨日、ポートからエンジンコンディショナーを入れて、バルブ当たり面の清掃が出来ればいいな〜？とやったとこまで書きましたね〜！その続きっす。インシュレータは新品交換。エアクリ側に接続するインシュレータ？チューブ？も新品っす！ここ、キャブの脱着時にゴムが硬くて手間食うばかりだし、今後起こりうるであろう２次エアトラブルの防止にも繋がります。コンディショナー作業が夕方までかかり苦労してマフラーを

天候も回復⤴️してきた🌞それもあって、大船渡市内はバイカー🏍️多しっ😅そんな昼🕛オレも愛車🏍️にて昼メシを食べに行く💨丸子。天丼。前から気になっていて食べてみたかったんだよね😄天丼って、普段あまり注文しない品。それ故に楽しみ🎶旨いっスわ〜😋◎他に気になった品もあるので、また機を見ていってみよ〜と✋

毎年5月連休はリアルなバイク仲間と家族ぐるみのBBQ&翌日のツーリングと相場が決まっています。今年は何だか7連休という膨大な時間を頂いておきながら、前半は雨と風に祟られてグダグダしている間に3日の予定日になってしまった。小僧も、この日の為に帰郷する力の入れよう?思えば、小さい頃から参加しているイベントなわけで、当たり前の年中行事。周りで見るほど本人にしてみれば当たり前なのかもしれない🤔煽てられて、マシュマロを焼き続けるGGE🥴。当初3日も天候がすぐれない予報が出てい

こんにちは😊本日は久しぶりに夫婦でツーリングに行こうと朝から準備していたのですが…出発前にあんちゃんのかくれんぼが始まってしまい…見つかるまで30分以上探し回りました💦無事帰宅した犯猫🤣お陰様で9時出発予定が10時発となりました😅こどもの日と言うこともあり県道から車列が始まっていました💦バイクは数台でしたが…お目当てのレストランは長蛇の列です😆こんな感じのバイキング🥗🍕🍗室内は空きが無くテラス席となりました😆テラス席に限りわんこも同席可なのでした😆スタートからとばした為、

ノーマルのトップブリッジにセットバックアダプタを付けてハンドルの取付位置を後方にすることで後方に着座できるようになるアダプタを付けるとどうしても厚みが増す重量が増すこれを解消したのが特殊ステムキットになりますセットバックの機能はトップブリッジに備わっているので軽くそして取り付け高さが低くできる最大のメリットはステムの中心からフォークの中心が近くなるのでSR400独特のハンドルの切れ込みが抑えられることですセパハンにしたときもハンドルがセットバックされるのでメ

ようやく目的地である丹賀砲台園地に着いたのですが──何か、様子がおかしい…まず、車が一台も止まっていない。休日なら、数台くらいはあってもよさそうなのに、まるで人の気配がありません。少し嫌な予感がしながら、ゲートをくぐって先へ進みます。すると、目に入ったのは「立入禁止」の文字。え……？思わず足を止めて、張り紙を確認します。たしか以前にネットで調べた時は、令和8年3月までと書いてあったはず。「なら、もう行けるよね？」そう思って今日ここまで来たのですが──張り紙にも令和

せっかく来たんだからさ続きです😊『マル秘作戦失敗…』久しぶりの愛知だわーい5/1〜2で愛知に行ってきました。表向きは次男の新しい職場の偵察😎いつも東京からインスタで息子達の楽しそうな職場を観てたので、一度現地を…ameblo.jp松本に帰る途中、小牧に寄り道です。ライコランド小牧店到着🏁『赤黒ニンジャだ‼️』って、車降りた瞬間に駆け寄ったカミさんです😅売り物かと思って値札探してたようです。修理待ちで売り物ではありませんでした😅見ず知らずのオーナーさん失礼しました🙇‍♂️ラ

(画像は公式サイトより引用してます。)上司から「次の行き先が決まったら移動してもらいます」と言われて転勤するかもと通勤用に中古車のレブル250を見に行ってきたのですが今回の内事では移動しませんでした。(￣▽￣;)あれれれ？程度の良い中古車を見つけてはいたのですが保留です。

SR400/500のチェーンは見た目以上に大切なような気がするメーカーはノーマルのスプロケットサイズを変えるとゆう事はまず考えていないと思う純正サイズの428よりは520にコンバートするのが一般的この時にギヤ比を少し高速よりに変更するのが一般的リアを小さくすると当然今までヒットしなかった所がヒットしだすフロントも同様で大きくするとヒット小さくするとエンジンブレーキが増すこのために振動が増えたりしていく特にSR400/500の場合はスイングアームのピボット部分にもろ

5月3日（日）晴れ本日は、天馬さん、夢子さんのステッ活のお供に行ってきました！！（ステッ活＝道の駅の看板裏や自動販売の裏にステッカーを隠して、見つけて貰う？）朝、FROGPITさんで待ち合わせ！！朝食はチキンメンチカツサンド！！（天馬さんにゴチになりました！有り難うございます！！）天馬さんから新しいステッカーと馬蹄チャームを頂きました！！宮ケ瀬鳥居原へ移動！！ベスポジでパシャリ！！天馬さんと夢子さん！鳥居原の看板の下に？ステッカーを隠して配置！！ステッ活終了です！！ステッ活を

『#3482レッドバロンFanFunミーティング』レッドバロンFanFunミーティング大寝坊かましたけど無事にツーリング日和すぎる！パター1発で入れれたらジュースプレゼントみたいなやつあってさ、10回ぐらいや…ameblo.jp勢い余りすぎて兵庫県を飛び出して…エキスポシティ！超久しぶりな太陽の塔。万博記念公園、入場料課金せな太陽の塔拝まさへん木うぜえ笑けど17Proならこんなに綺麗に撮れるこれが40倍の実力…時間的に行く予定なかったけどちょうど着いた時に内部観覧当日券完売って

久しぶりの愛知だわーい5/1〜2で愛知に行ってきました。表向きは次男の新しい職場の偵察😎いつも東京からインスタで息子達の楽しそうな職場を観てたので、一度現地を観たいと思ってました。だけどせっかく愛知行くんだから、他にも狙いがあります🤫（カミさんには内職）集合時間からしても、だいぶ早めに愛知に向けてGo‼️何故って❓ちょっと寄りたいところがありまして😉駒ヶ岳SAでトイレ休憩😌結構な雨の中ツーリング大変だぁ…SSTRの時にこんな土砂降りだったらどうしよう😭なんとか晴れ

クラッチカバーなどの磨きが終わって、気分的には「峠を越えた」感じです。当初、磨いて終わり！と予定してたのが、せっかくだし〜、、、とか、え〜？こんななってるやん！、、、とまぁ、やる事が増えて来たわけで（笑）ホントは今日から乗れる！、、、予定だったのにな〜（泣）そんなこんなで、昨日、とりあえず登録を済ませました。変な番号じゃなくて一安心(^^)v先日、雨降りが続いてましたもんで、磨き作業がはかどり、そのまま卓上で出来る作業を進めておきました。クラッチアームのシール交換中のニードル

新しく出ているMA09-ANGキャブレター（FCR限定）が真っすぐ付くだけではない空気を冷やすために水をためることが出来るもちろん水を入れなくても普通に使用はできる空気が少しでも安定した温度で供給できると空気の膨張を少しでも抑えることが出来る空気を冷やせば空気の量が増えた状態でエンジン内に入るこの動画は水を少し少なめにしているので通常はここまではならないけど気化熱は常に発生している水はすぐに減っていくから動画はこちらインテークアシストMA09-AN

４月２９日─久しぶりにツーリングへ行き先はいくつか頭に浮かびました…阿蘇もいい、久住も気持ちよさそう。ブロ友さんが阿蘇を目指しているのも知っていて、ちょっと心が揺れたのですが──朝が早すぎる（笑）スロースターターの私には、あの時間から動き出すのはなかなか厳しいものがあります…いや、ムリです🤣そこで今回は、以前から温めていたひなたの海シリーズ第3作へ。大分県佐伯市の海岸線──九州のツーリングスポットとしては阿蘇や久住ほど有名ではないかもしれませんが、行ってみたいし、紹介し

2025.2.8~現在そして今のバイクがこれ。とにかく250クラスの取り回しがよいもの、そしてクルーザースタイルは自分好みでないので、これにしました。職場近くに引っ越し650はいらないとなり、お気軽にのれるバイクでADV160頼んだものの、納車までの待ちが長くこれにしてみた。これも見た目が気に入りご覧のマフラーにしています。CL500にしなかったのもとにかく取り回し楽でひらひら乗れるのがよかったからです。しかし、そんなにひらひらとは車体でかくてできません。そして、スクランブラー風にする

玄米たこ焼き屋さんが八千代総合運動公園で開催されるクラフトマルシェというイベンチョに出店するという事で。4月25日(土)に行く事にしました。(･ω･)うん、めっちゃムーさんの釣りスポット。そこ詳しいwというわけでオートバイの機動力ならではの、いつもの橋の下に行ってみると。(ﾟДﾟ)封鎖されてるっ！どうやら橋の耐震工事やっているっぽい。村上橋みたいに橋脚の太さを増す工事ではないので、そう時間はかからなそうな雰囲気だし、そんなに邪魔じゃない。村上橋の工事早く終わってほしい。あの工

愛車レブル250🏍️を少しいじる。サイドカバーを交換🌀ノーマル時よりも、スタイリッシュ✨😉

こんばんは、ネジ山ナメ朗です👧。という訳で、こうなりました(笑)。この連休は何度か出かける都合が有りますので、乗っていて楽しい仕様にいったん戻そうと交換しただけで、コンバットツイン・マフラー売っぱらう!!って事では無いですよ。連休終ったらリヤフェンダーあたりを、もう少しスキッとしたいと思っていたので、コンバットツインのフィッティング&諸々テスト一旦終了と考えれば良いと思います。フェンダーに関してはパーツも揃い出してきていますが、如何せん専用の部品ではない?若しくは

お世話になっております！いかがお過ごしでしょうか。広島は連休が始まったものの、生憎の雨降りでお出かけするにも腰が重い今日この頃です…。さて今回は、当店展示中の車両の中から、ホンダのレブル250をご案内いたします。平成31年式の本モデルはオーソドックスなマニュアルトランスミッション搭載のクラシカルな仕様です。今時のハイテク仕様から昔ながらの仕様まで、選択肢が豊富な点はレブルの楽しみの一つだと思います。街中でも見かけることが多いグレー調のカラーの中でも、こちらはブラウン寄りの

BERO-R元々EVO2の46mmのハイスロットルが付いていた問い合わせがあってEVO2の一番大きい54mm付くんですか？ベロライダー自分の付けた事のないのは売ることはできないので確認してみますさっそくBERO-Rに付けてみるこのEVO2はワイヤーもセットになってはいるけど自分で作らないといけない構造含めて最高にいい商品ワイヤーだけが問題でもベロライダー色々研究して作れるように最高ですキャブレターのセッティングが出ていれば最強のアイテムかもしれません数

陽気も良くなってきて少し遠っ走りもしたくなってきたのでTLに開催の告知が流れてきた、柏崎で行われるレブルミーティングに参加してきました。毎年この時期に「柏崎市みなとまち海浜公園」駐車場で行われているこのレブルミーティングは、新潟のクラブ「越後の輪」主催のミーティングで、他県のメンバーは飛び入り参加的な趣が有ります。続々と集まります。ワタシも一昨年に続いて２度目の参加という事になりますが、アウェイ感は皆無でみんな優しく、アットホームな寄合になってます。今回の参加は他県組も入れ

M.B.A.E.S静岡県浜松市中央区法枝町２７２－１TEL/FAX053-569-8811営業時間：AM10:00～PM8:00（木曜日定休）★過去ブログ：ＭＢＡＥＳPart１ブログ⇒https://ameblo.jp/tx650yamaha/M.B.A.E.SM.B.A.E.Sさんのブログです。最近の記事は「500SS(H1/逆車)レストア②：特権（画像あり）」です。ameblo.jp★GooBike掲載ページ⇒https://www.goobike.com/sh

パリーグが熱い！！！ファイターズとホークスの２強かと思ってたら、今年は違いますね～さて、レイズドベッドのお話。囲いだけ作って底は無し。枯草とか古木を中に入れて肥料にしてしまう凄い奴。過去に一個作りましたが、今回もう一つ作ります。色を塗って完成！！！結構面倒・・・1200×３００×４００いいじゃない！でもデザイン的にもう一つ欲しい！昔作って置いてある西側のレイズドベッドを移動させます。白南天を買ってきて置いたらやっぱり大きかった・・・

サスペンションを変えて直線では跳ねないような気がするけどコーナーではあんまり変わらないな～たぶん曲がる時にシートにうまく座れていないからのような気がする座るのは簡単なようでめっちゃ難しい椅子に座ると椅子の足が４本ともしっかりした地面についているときが直線片方２本が地面についているときがコーナー実際はタイヤは椅子の真ん中についている感じバイクが斜めに傾くとバランスを取るのが難しくなるのはたぶん前のタイヤは左右に切れる後ろタイヤは真っすぐなままこれがめっちゃ関係して

WirusWinカーボンマフラー。エンドバッフル付き。外してみる🤨低音が前よりも響くな〜🎵近所迷惑には、ならないと思われる排気音😁走りながら、音を確かめてみるけど、なんかいいんじゃない🤗⤴️そんでもって、走ってみたが💨、いいわ🤗

去る土日、、、今しか無いですよね〜、、、って事で、タンク洗います。とにかく少し残ってるガソリンを抜きましょう、コックの下にペーパータオルを置いて濾しながら、別の容器にタラタラタラタラなんつ〜か、、、、粉末状の汚れが(汗)あっち向け、こっち向け、裏返したり、あーだこーだ、、、コックから抜くのって意外と難しい。あーもーーーーーコックも外してしまえ！！！！ストレーナ下部のゴミ受けポットは沈殿物でコペコペカピカピに。せっかくだし、変えられそうなOリングは交換しとこうと思います。も〜

本日はホンダのバイクが５台入荷して参りましたＰＣＸ１６０ホワイトが２台ＰＣＸ１２５パールグレーリード１２５ホワイトレブル２５０Ｓエディション・ブラック合計５台です。レブル２５０以外は在庫車となります。そろそろ倉庫が溢れそうご注文お待ちしておりますＨＯＮＤＡ・ＳＵＺＵＫＩ正規取扱店ヤマハスポーツ正規取扱店http://www.pit-in-auto.co.jp/

SR400ノーマルサスペンションは曲がっていこうとする時の進入は格段にしにくいのか？着座した時点で動く所を使い切ってしまっているからのような気がしてプリロードをかけてみるちょっと良くなるプリロードをかけて曲がりやすい所が多く残ったからと思うバネの硬い所に到達する時間が少し長くなったけど。。。曲がってる最中に道が濡れてたりすると。。。。急な変化にはついていかないけどまこれは仕方ないかもノーマルの場合は初期ちょっと硬めにプリロードかけて乗るくらいがいいのかもしれな

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