ｷﾀｺ

バイク雑誌等の紹介ではニダボはブレーキはよく効くと言われてます。間違いでは無いですが、そのブレーキの8割はエンジンブレーキです。なので、ニダボの乗り始めはギクシャクしてました。実際はフロントブレーキはぜんぜん効かない。少なくとも私のニダボは。信号が赤で減速シフトダウンして、最後にクラッチ握ったらブレーキがフェードしてるみたいに、ブレーキを握ってるのに、スーって前に進みます。結構怖い。と言う事でキタコのSBSブレーキパッドRSTシリーズ（峠）アマゾンのレビューではダストが多いけどよ

慣らし走行②バイク屋さんへ部品受取りの前に車のクーラント液補充・バッテリー液補充とウオッシャー液を補充しました。※日頃の点検・メンテナンスは、大切ですよね♪コンビニコーヒーしながら、バイク屋さん行きです！バイク屋さんにて、カラー2点受取りです。@400※エンジンオイル1Lも購入しました。帰り道途中、アイスしながらの帰路です。帰宅後、エンジンオイルの交換です！オイルフィルターのとこからもオイルを抜きました。※ヘッド周りのボルト増締めも実施！13:00過ぎの慣らし

休みの日は雨が多くてなかなか乗れない暇なうちにちょこちょこいじりまずはホーンHELLAのダブルホーンを使ってたのだが、いつの間にか鳴らなくなっていたテスターでチェックすると12Vは来てるようなのでホーンを交換することに見た目と音質は気に入っていたのだが、4年程で鳴らなくなったので同じ物は買いたくない迷った結果こちらを購入但し厚みがあってかなり大きいステムに装着するとカウルに干渉してしまい、迷った挙句ここに装着音量がかなりデカい音質は良くも悪くも『パーン』とラッパ系で、低音だ

わかってはいましたがやはり品質は悪いですねプラ部品が柔です爪部分がすでにボロボロ、せっかくの面一がずれていますまたねじ山もダメヘッドライト固定のボルトがとても固く一本ダメにしましたタップで修正をしたので少しまともになりましたこれ以上はあれこれ構わないようにしますあ、あとキタコのUSB電源取り付けがあった、、、、、

月曜日に封筒が届きました。どこからだべか？差出人を確認すると・・・・・。だ！大日本プロレス？いやもう新弟子検査受けられる年じゃないし何ごと？一瞬パニックでしたが組合と提携してる関係で大会の優待券が送られてきただけでした。ただ届いたのが27日で大会が２９日では誰も予定が合わずご招待いただいたのですが残念ながら・・・・。悔しいです、見てみたかった。さて、グロムさんですレーサーになってますキタコのボアアップキット組みます。アンダーカウル外します

ﾃﾞｺﾄﾗの鷲1196というわけで続きﾏﾅ『メグさんﾊﾛｰﾜｰｸからです』メグ『来たか、大募集にしたからな』ﾏﾅ『27歳女性、31歳女性、29歳女性、36歳女性、37歳女性、26歳女性、24歳女性、27歳女性、21歳女性、32歳男性、42歳女性、みんな運転手希望です』サキ『11人か』メグ『大募集だもん、車がﾎﾟﾝｺﾂだから未経験も取りやすいしな』サキ『ﾑｰﾐﾝﾌｫﾜｰﾄﾞが担当になるくらい来い』というわけでﾏﾅ『そろそろ最初の27歳女性が来ます』ﾊﾂﾞｷ『来ました！茶髪ｾﾐﾛ

思い切りお金をかけた５Lの10インチモンキー当時最高峰の武川パーツをメインに組みました武川スーパーヘッド119㏄VM26改スーパーストリート5速スペシャルクラッチ5枚94NSR80フロントフォークXX-1RフロントフェンダーGクラフト製ショップオリジナルトリプルツリーキタコ鋳造ディスク220φレガスピード15㎝ロング別注モノスイングアームカヤバNSR用レーシングショックSPI＋キタコバックステップヨシムラTY

バイクの部品もそうUSBメモリーもそう買った後にいつも失敗するGWにハンドルグリップを取り換えようかとグロムの半止めグリップの長さは120mm購入したグリップの長さは125mm買う前に分かっていた事なんだけど・・・なぜ１０％ハイスロットルパイプの適合サイズは120mm～125mmとあるけど大丈夫なんだべかいっつもこんな事ばっかりしてるバイクパーツも買っては買いなおしたり買いもの下手だあネちゃんと色んな情報を集めて買ったものもあるAmazon限

今日は静岡市の会社で天井のボードの貼り替えを行いました。今日も無事に終わり帰宅後は、CZ100風のタコメーターのステー作りを行いました。載せたエンジンはキタコのタコメーターの取り出しを付けているのでタコメーターもキタコに、でもステーを他の車両に使ってしまったのか無いので作ります。カーボン板を使います。こんな形に加工して。仮に取り付けて。ハンドルクランプを探したけど無かったのでグラブバーのステーを外して使います。これも仮付けですがこんな感じに付く予定です‼️また少しだけ進みました。

モンキー125まだまだいじるよ～現在走行1300ｋｍほどかな～でドライブスプロケット14丁から15丁へ交換4速グロムは、確か暗峠のミッション選択がムズいんで14丁から13丁へ落としましたなそのため最高速が8ｋｍほど落ちたんだっけ？排気量の小さいとかパワー無いやつ大体このネジ2本取り付けよね初期型グロムは、リア34丁だったかな？5速モンキー125は、37丁ちゅーことでモンキー125は、最高速ちょい伸びるのか？一緒か？そしてドリブン側は、37丁の

熱対策でオイルクーラーを取り付けているんだけど触ってみると冬ではホカホカです。うーん・・・効果はあるんかな。元々、横型エンジンはオイル量が１リットル以下０．６～０．７リットルなので熱的に苦しい所がありますね。普段使っていてヒートしてエンジン停止したって経験はまだないですけど昨年のような猛暑の場合はかなり厳しいそうです。(;^ω^)対策としてはオイルクーラーの大型化現在は３段なので４段に(。´･ω･)?一段くらいな

車検取ってきたアトラス君のエンジンオイルとフィルター交換します。でもってこれは丸目のヘッドライトのケースです入荷時に取付穴は8ｍｍでしたがヘッドライトステーとの相性が悪いのでうまいことブッシュを削り11.5ｍｍに拡大しました。たまたまナイスなサイズの工具があってよかったです。ここに外径12ｍｍ内径10.5ｍｍのキタコ製のカラーを入れますが微妙に長いのでわずかにブッシュの厚みより薄いサイズになるまでベルトサンダーで削って。挿入します。いい感じです。

こんにちは＊備忘録＊カブプロ１１０ですが走行距離も２，０００ｋｍに近づいたのでオイル交換を実施。カブは意外に早く距離が進みます（＾＾；）オイルフィルターも交換しますが初回なので結構汚れていますね。オイルフィルターはキタコで出しているものにしましたオイルフィルターキャップとドレン用のＯリングが付いているので便利です。キタコ(KITACO)オイル交換フルセットK-Pitスーパーカブ50/プロ/110/プロ、クロスカブ50/11070-390-0103

2017年頃、モンキーZ50Jでロングツーリングに行っている「箕面のモンキーライダーさん」をYOUTUBEで観て以来、自分のモンキーをカスタムして色んな所に出かけるようになりましたモンキーに装着した「デイトナ製モンキー・265mmアルミリアショック」も9年近くになりましたそろそろ交換かなと思い、アマゾンを見ると「31000円(2本入り）」ちょっと、予算が合わず、大好きなキタコ製にしました（1本で5760円）これが、デイトナ製で今まで付いていたものです。長い間、ご苦労様でし

ちょっとその気になって、JOGスポーツの駆動系セット変更。今回はクラッチセンタースプリング交換、今まで使ってた台湾製？からデイトナ製へ・・・・またもやスズキ車用です。※ヤマハ横型用はヤマハ縦型用より自由長が短い、スズキ車用はヤマハ縦型と自由長がほぼ同じなので流用してます

通勤時、リアス式海岸沿いを走るのですが、暗くなると、ほんとにカーブの時に進行方向が見えず、恐怖でしかありませんでした。Amazonでキタコのシャトルビームキットが、お買い得だったため、ポチ。イエローのLEDイエロー、なんか見にくくて、キタコはレンズのみの交換でカラーチェンジできるようです。クリアのレンズを購入。330円✖️2枚良いです。見やすい色になりました。雨は乗らないので、この色が明るく見えて良いです。

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まずはチェーンカバーとスイングアームピポッドカバー外しますスプロケカバー外してリアアクスルシャフト思っ切り前にずらしてドリブンスプロケからチェーン外しキタコのスプロケ15丁を手配ノーマルは14丁なので一回り大きいですキタコ(KITACO)ドライブスプロケット(フロント/15T)428サイズCT125ハンターカブモンキー125ダックス125グロムクロスカブ110スーパーカブ110等530-1444015Amazon（アマゾン）向きがありますので平べっ

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４月４日（土）はCL250のメーターバイザークラックが入ったのを接着してステッカーで補強したけどバイクカバーをかけているので接着が剥がれぐらつき発生補修部品で探してみたがなさそう・・・安い中華製のバイザーもあったのだけど、タコメータのステーが干渉しそうで、デイトナの取り付けブラケットとセットで購入していました取り付けにはＨＯＮＤＡのエンブレムのベースが干渉しエンブレムは取り外し１時間弱で作業完了バイザーの大きさは大差なく、防風効果はそれほど期待できないかな？でも、

ども、ヤマダタロウです。私のついの一台（あがりの一台）として制作開始したNS-1。純正キャブレターの清掃をしたのですが欠品（純正部品の入荷待ち）がある為にオーバーホール完了とはならず…仕方なし、方向性の変更です。↓PWK28とキタコのマニホールド↓もう、ファンネルでええやろ！↓金網が樹脂製だった…。（即！ゴミ！GO！！）↓混合ガソリン用を無理やり分離給油に作り直すヤツ。↓と、いう事で組めましたｗで、エンジンの始動時間も長く掛けれる様になりました。まぁ、そうな

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TT250Rを直しますよブレーキマスターの確認窓から、涙がじわり😭劣化して飴色になってますねお注射刺して抜き取りますよ大体8ミリマスターのフルード抜き取ります内側から窓を小突くと抜けるんですが、固着してぬけずに窓が割れちゃいましたよピンセットで引き抜いて、窓枠掃除をしますきったね〜固まったフルードが固着してますから、100均の精密ドライバー（マイナス）🪛で、綺麗に剥ぎ取りますよだいぶ綺麗になりましたねキタコさん家の窓枠をはめ込みますよツルグチで圧入❣️これでいけると思

ステップ交換。XJR400の交換用としてAmazonにてポチ。ピッタリです。シフトロッドも交換。キタコが少しお求めやすい。特にシフトミスはこれまでもなかったので、ノーマルの遊びもこんなものかとして慣れてましたが、交換してみるとダイレクト感が出ましたね。

メットインには微妙に収まらず、後付けしたリヤボックスだとギリギリすぎて出し入れが少しメンドクサイらしく、何かいい場所にヘルメットをかけられないか相談を受けました。ハンドルパイプやレバーホルダークランプに取り付ける汎用品ヘルメットホルダーがあることは知っていましたが、ここだとカウルやヘルメットが傷だらけになりそうなので、他に良い物がないか検索しみました。ADV160専用ヘルメットホルダーいつの間にか専用品が出てしました。取り付け場所は左リヤウインカー周辺でここなら使い勝手がよさそう

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これまで、頑なにチョイノリはセンタースタンドのみとこだわってみたが、ここにきて、サイドスタンド付けたい気持ちに心変わり😅サイドスタンドは某ネット取引の中古品。早速、フロアパネルを剥がし所定の場所へ仮置き。事前にネットで調べてたので取り付け方法も滞りなくネットで調べても取り付け箇所のアップがなかなかなかったので、別角度からも撮影しておきます。良い感じに取り付けられました。取り付け後の休息。チョイノリのサイドスタンドは純正が無く、サイドスタンドで有名なメーカー数社から出てた様です。自

静岡市の羽鳥の現場でした。今日は布設した電線管にケーブルとアース線を通して端末して来ました。今週もハードな仕事でしたが無事に終わりました‼️会社に戻ったら同僚が、唐揚げ定食を食べて来たって言うので食べたく成ってしまい…(笑)家から数分の藤枝PAの上り線の、旅籠や十兵衛に寄って夕飯を食べて来ました。何年か前に食べて美味しかったし、ご飯のお代わりも無料で‼️唐揚げ定食の中(唐揚げ５個)を頼んで‼️唐揚げも写真で見るよりも大きくて軟らかく美味しいです‼️勿論ご飯はお代わりして、結構腹に

パーツを探していたらモンキーチューブレスホイールと書かれた箱が出てきた。なんだっけこれ・・・箱を開けたらキタコの８インチホイールだった。こんなのいつ買ったんだって言う。パンクが心配だからチューブレスにしたいと思っていたんだけどチューブレスホイールは高いしパンク防止剤を入れてしまいましたよ。ホイールを確認したら新品のようですね。必要な物はタイヤとエアバルブですね。キタコ(KITACO)バイクタイヤチューブレスタイヤDURO8

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