ｃ５８

今年のＧＷに首都圏でＳＬが走るのは秩父と東武鉄道のみです。秩父は沿線のほとんどで住宅街を走るせいか何処でもあまり煙が出ません。一方東武は自宅から今市方面までのアクセスが大変なので、煙分には目を瞑ってＣ58パレオの方に参戦します。名撮影地は長瀞周辺ですが連休中は行楽で大混雑が予想されるため、誰も目を付けない熊谷の郊外でひっそり撮ることにしました。熊谷駅に着くと側線に先日甲種を撮った時に乗車した鉄道むすめのマーク付きの電車が留置されていました。そして案の定乗車した列車には大勢のハイカーな

撮影は、４／５で、枝垂れ桜とパレオ君を狙ってみましが・・・いい具合に枝垂れ桜の隙間を見つけられずに右往左往もうちょっと前で撮影したかったけど、反対側の先に来ていたカメラマンの画角に入ると言う事でこの場所での撮影となりました。無理やりですが縦構図でも撮影で、戻りは線路の向こう側へ移動してこんな感じに撮影と、思いっきりカメラマンさんがフレームインしちゃうけど・・・手前のカメラマンさんは、上手く外れたけど・・・奥にも２名程写っちゃうので、もう一台のカメラは

SLパレオエクスプレスを撮影するために秩父へ行ってきました。秩父へ行くときは、いつも「SAITAMAプラチナルート乗車券」を使います。2000円で東武東上線、越生線の全線と秩父鉄道のふかや花園～三峯口が１日乗り放題のキップです。最寄り駅から東武東上線に乗り、終点の寄居から秩父鉄道に乗換えます。先ずは樋口駅で下車、樋口駅を通過するSLパレオエクスプレスを撮影しました。煙を出しながらやってきました。迫力があります。シュシュシュという音を立てて通過しています。後続の電車に乗りパレオエ

全国的にも各地の公園/児童公園等に、静態保存されてる古い鉄道車両が老朽化、アスベスト害のおそれがあったりで、急速に姿を消してるニュースが近年、流れてます。宮城県内でも県北部の自治体公園内の蒸気機関車、保存か？解体か？の是非が問われてたり（コスト、安全性）利府町の森郷児童公園に蒸気機関車と国鉄の交流電化の始祖的な電気機関車が静態保存されてましたが、数年前に解体されました。現在、公園に蒸気機関車のモニュメントと説明板が展示されてるので訪れました。2014/

こんばんは！本日からゴールデンウィークに入る方もおられるかと思います。昨晩は嵐の如くの強風でしたが、今朝は晴れ間も見え、連休初日はお出かけ日和だったのではと思います。ニュースでも本日が高速等の帰省渋滞を取り上げていました。（２日は最大で45㎞だそうですｗ）私は午前中に所用（お楽しみｗ）で外出し、その後は自宅に引きこもっていました。いつもの通り、昼食後に吉本新喜劇を楽しみ、その後はアシェットの鉄道運転室展望を視聴！こちらも駿河屋で半額以下の500円で売られていましたが、これもDVD

今日は天気も良くスケジュールも空いていたので、電車で秩父詣でとなりました。さすがにGWで人で混雑ですが、一人で普電なら何とかなります。東飯能で「秩父フリー切符」を購入して西武秩父から秩父鉄道に乗り換えて野上に向かいます。途中追い越した貨物があるので待っていると貨物線に茶色のデキ105が入線したのが1枚目。三岐鉄道カラーのデキも居ましたが見る鉄で次回かな！お気楽駅近踏切でパレオエクスプレスの通過を撮ったのが2枚目。直ぐに影森行き普電に乗り上長瀞で下車、桜並木と一緒に撮影したC58

４／４の撮影は、📷をセットしたらまぁまぁの雨天に変わりました。桜の額縁構図を狙うために、今回は追っかけはせずにをセットです。下の道を入れるかどうか・・・迷いましたが、まぁ、こんなもんでしょう。さくらのＨＭを付けた７８００系と枝垂れ桜は、相性バッチリです。一応、手持ちカメラは望遠レンズで雨だから？パレオ君もイイ感じの白煙モクモクで通過してくれました。で、戻りも🌸とのコラボを狙って、待っているとこの時も、まぁまぁの雨がいい白煙なんだけど、空が真っ白だか

修繕したC58114に二度目の春が来た。しかし予期せぬ事態が起きた。これまで城山公園の桜ライトアップは地元の観光協会さんが実施してこられていたが、今年から価格高騰のため開催しないこととなった。せっかく昨年は桜の植樹会まで開催されたばかりだというのに。それが発覚したのは城山汽車まつり開催一週間前のこと。もはや人を巻き込んでお金を集める時間も無い。「もういいわ、だったら俺がやるわ」ふっきれるのは早かった。そこから早速LED投光器を発注。電気屋としてしっかり「色調」にもこ

３／２９の撮影、前日に菜の花の開花状態を確認したので、菜の花はバッチリだったんですが、お天気が曇り空まぁ、天気ばかりはどうにもならないですね。左側にカメラマンが・・・後から来て下に行ったと思ったら、バッチリ画角内に入りました。と言う事で、気を取り直して・・・長瀞でこの青空が欲しかったです。枝垂れ桜と絡めて戻りも同じ場所で撮影する事にしましたが、雲が・・・陽が当たってくれれば良かったのですが・・・まぁ、普段の素行の悪さがこういう時にでますね

３／２８午前中は家内の用で、パレオ君の撮影は無理かなぁ？って思ったけどギリギリ一カ所だけ撮影出来ました。ための電柱とか気になりますが、撮りえず🌸が入ったのでヨシとします。で、午後は天気も悪かったのですが、菜の花の開花状態を確認したかったので、長瀞へタイミングよく赤帯の５０００系君がきました。パレオ君、ここは煙はマズでないですが、代わりに汽笛が菜の花の状態は、ちょうど良さそうなので、翌時の天気が良くなることを願うばかりとなりました。さて、金曜日は会社のゴルフ

３月の３連休の最後の３／２２の撮影です。会社の後輩からＡＰＳ－ＣのＥＯＳＲ１０＋１００－５００ｍｍを借りたので、正面から撮れるこの場所で撮影です。フルサイズ換算だと８００ｍｍに相当しますが、う～んってな感じです。煙が殆んど出ていなかったので、迫力に欠けるけど、煙突の上が陽炎みたいになっているのがハッキリ見えるのは、私の３００ｍｍではやっぱり無理ですね。この日は、鉄道むすめのＨＭ付きで、１２年目の誕生日を祝う運行でした。桜沢みなのちゃん、今回は目をつぶっていまし

今年の関東の桜は結構散らずに粘ってくれていたように思ったのですが、今朝の強風で一気に散り始めてしまいましたであれば、今満開の南東北や新潟に行くしかありませんね(^^)/ただ、明日は台風並みの強風になるという予報も・・・桜も心配ですが、列車の運行が・・・本日、6800歩、、少ない😓２月２８日復路ラストはこの遠征で初めて釧路川橋梁に来てみましたこちらには全く雪無しドン曇りで気温も高いので蓮氷はあるはずもなく・・・まずは、この位置から釧路川の看板を入れてみましたその後

ファーストランの翌日は、ちょっと季節感を求めて・・・梅が入ること場所で、パレオ君を待つことにしました。縦構図もで、往路も梅を求めて初めての場所へ初めは、こんな感じで撮影しようと思ったのですが・・・こんな感じの方が好みだったので・・・空を入れたバージョンとと、何時もはここで終了なんですが、後輩からレンズを借りたので使い勝手を試したかったのでこの場所で逆光なのにこの写りただ、５００ｍｍ領域のズームは持て余すことが判りました。やっと週末ですね

2026年4月5日の撮影です。秩父鉄道でお花見に・・、残念な曇り空でした。ｃ58と桜です。青空だったら、どうだったかなぁ？

戻りは、何処で撮影しようかなぁ～って思ったけど煙が期待できることの場所で・・・手持ちは流してみようと、パレオ君通過前の７８００系で練習しましたが・・・久しぶりの撮り鉄で流し撮りなんて、やっぱり上手く行くわけがないと、学ばない私でした。こっちは、三脚のカメラです。で、手持ちは・・・なんとか見れる１枚だけど、殆んど流れていなくてで、これは完全に失敗ですが迫力だけは、あるかなぁ～このままでは、撮れ高が少なすぎるとドレンモクモクの出発シーンを本日もご訪問(

３／２０秩父鉄道のＳＬパレオエクスプレスの今シーズンの運行初め「ファーストラン」の撮影へ撮影場所は、色々迷って今年もこの場所になりました。５０００系君はお顔のブルーラインがとれました。また、赤いラインが入った車両もあります。武甲山の頂上は、ちょっと雲が掛かりましたが、雨に降られる事はなかったです。三社トレイン繋ぎの龍と狛狼が描かれていますね。反対側は、日本武尊でしょうかね。７８００系は🌸のＨＭが春らしいです。そして、いよいよパレオ君の登場

秩父鉄道のSL、パレオエクスプレスの前面展望動画が有りました。「SLってボイラーが突き出していて、車で言えばバック運転している様な運転席の位置関係だから、かなり前方が見にくいのでは…」と予想はしていましたが・・・(^^;)動画は右側の機関助手席側からの撮影。正面を見ると、左45%かそれ以上が、ボイラーしか見えない(うわっ)当然、ちょっとした左カーブであっても、右側から線路は見えない。(運転席の場合、逆のカーブで同じ状態になる・・・)このパレオエクスプレス、機関助手が２名いて、

2026年4月5日の撮影です。秩父鉄道のパレオエクスプレスを撮ってきました。桜の名所、上長瀞です。C58-363＋12系4両です。桜と菜の花が…。慌てて、縦アンでも撮影！

運転しながら🌸花見…今週…月曜日に大阪市で323系大阪環状線貝塚市で南海最後尾やと思ったらまだ繋いでた…サザン火曜日に姫路市で225系広島市でアストラムライン広島市で広電木曜日に宿泊ホテルから車庫美祢市でC58けっこう状態良いですね！長門市でキハ40夜のキハ40金曜日に萩駅池田市で阪急

こんばんわぁ〜★楽寿園は、三島駅のすぐ南に位置する広さ約7.8万平方メートルの自然豊かな公園です。明治維新で活躍された小松宮彰仁親王が明治23年に別邸として造営され、昭和27年から三島市が運営しています。園内では、国の天然記念物及び名勝に指定されている小浜池やせりの瀬などの天然池泉と自然林からなる庭園、京風高床式数奇屋造りの「楽寿館」、約1万年前の富士山の噴火で流れ出た「三島溶岩流」をご覧いただくことができます。ーーーＨＰより。楽寿館はガイドツアーで中を見学できますけど、館内は撮

２２日の日曜日は、２０日金曜から運行を開始した、秩父鉄道パレオエクスプレスーC58を眺めに、秩父へ(*'▽')SLは、良いの～(´ー｀)y-~~いつも通り、転車台を眺め出発を見送る(*'▽')今回、初の試みで、スマホからライブ配信も実施(´ー｀)y-~~スマホ１台で、やるもんでないなｗｗｗで、何時も通りの動画は、何時も通りです('ω')

工作用資料を追加していきますキャブ屋根の排水用雨樋はキャブ内を通るんですが、落ち葉で詰まって内部からサビが進んでしまうのが厄介吊り金具？でいいんですかね中央はエコーモデルキャブ吊環(A)1071っぽいですね両端はリベットなどが見えないのでただの溶接？？空気作用管と排砂管の立体交差そばに立つと、視野的にランボード裏に目がいってしまうので、塗装落としてから錆止め→黒を塗布前部の方もサビサビ，目がいきそうなところは応急的に黒塗りましたタブレットキャッチャーを展開してみましたかっこいい

留萌線の終焉が近づいてきました3/20に深川、桜山公園にあるC5898号機の冬囲いを外しましたここは北一已駅から歩いて30分ほどの位置にあるので、折り返しの列車待ちなどでぜひお越しください名前通りに山にあるので徒歩だとちと疲れますD51312号機に関しては周りの雪溶けが追いついていないため未だ包まれたままですここからは自分用＆モデラー向け資料サンドドームにはまだ砂が入っているみたいですね逆止弁〜排砂管運転室側排砂管加減弁，歪んでますデフレクター内側ボイラーへのデフステ

撮影タイムが終って、乗客は客車へ出発の時間です。ドレンの蒸気が横に広がって、迫力があるけどちょっと遠いです。と言う事で手持ち📷は、望遠ズームで撮影長瀞を後にして、安谷川橋梁へ特別展示されるデキの重連がそれにしてもめっちゃ暗いです。パレオ君、闇夜のカラス状態流し撮りもなんとか見れるのが１枚だけ明るいレンズが欲しい～本日もご訪問(人''▽｀)ありがとう☆ございました。

１２／１４に撮影したパレオエクスプレスの特別運行の夜行便です。取り合えず、長瀞駅でパレオ君を待つことに時間は、０時１０分を過ぎていますね。THEＡＬＦＥＥのポスターも貼ってありました。長瀞駅のホームにパレオ君が入ってきました。機関士さんも深夜手当がつくのでしょうか？長瀞駅では、２０分の停車時間があり、乗客による撮影タイムです。あそこから撮影できるのは、お金を払って乗った方です～羨ましい限りです。みつみねのＨＭが誇らしげです。モノクロ

１２／７は、通常運行のＬＡＳＴＲＵＮでした。（翌週に特別運行の夜行便がありました。）この日は、家から自転車で撮影場所まで行って、往路を撮影のんびりとパレオ君を待ちます。そういえば、５０００系、正面の帯が無くなって、側面のカラーが濃い青と赤になりましたね。パレオ君登場・・・登坂ですが、民家が多くなる場所なので、煙は無いカモ？と思っていましたが、思ったより、出してくれて良かったです。一旦、家で昼食を食べて、戻りは、白久駅の近くで遠くでドレンがなぜ、メイン

C5698,C5848,D5151,D51603&若鷹号＠嵯峨嵐山19世紀ホール嵯峨嵐山駅前にある19世紀ホールに保存されている蒸気機関車たち（D5151,D51603,C5698,C5848,若鷹号）と人車kugai.hima.jpD5151＠くずはモール（→移転）枚方市のくずはモールに保存されていた国鉄蒸気機関車D5151。その後、嵯峨嵐山に移転しました。kugai.hima.jpGoogleSearchshare.google梅小路公園

SL動態保存運転に使用される機関車は、いつの間にかC11をはじめとするタンク機関車が大勢を占めるようになった。テンダー機関車を運用する会社はJR東日本、JR西日本の元国鉄２社のほかは私鉄では秩父鉄道だけである。かつては大井川鉄道でC5644が走っていたが、運用を離脱して久しい。C56135の復元が待ち遠しいところである。さて、その秩父鉄道は大井川鉄道、国鉄山口線に次いで３番目に動態保存運転を開始して今に至る。運転開始当初は茶色の旧型客車を使用し、ファンを喜ばせた。運転区間のうち秩父以遠には

今回は、Father's書庫の中から、2001年1月6日撮影のC58363号機をご紹介させていただきます。C58363号機とEF5861号機が重連で｢ばんもの客車｣を牽く｢ELSLみなかみ物語号｣が1月6日～8日の間に運転されました。走行写真は以前アップしていますので、今回は雪に埋もれた転車台上のC58363号機の姿です。水上の転車台は電動だったと思いますが、この写真では人力で回しているようです。大雪で機械が故障でもしていたのでしょうか。ご存知の方がいらっし

福袋もお得でしたが本日よりテックステーションで春の特別販売が始まりました。その中で販売価格５０%オフの２０７系和田岬線がなんと１２５４０円でした。夕方ぐらいまでは在庫ありましたがさすがに１両２０００円の限定品となると鉄コレよりかなりお得で完売となってしまいました。車両だけでも鉄コレより安く、動力にライトユニット、さらにケースと圧倒的にリーズナブルです。まだＥＨ２００形やＣ５８など半額近い限定品もあるので要チェックです。