ＴＺＲ250

5/3のこと。3MAのギアの入りが硬くなってきたのでギアオイルを交換しました。今回もヤマハ純正。ギアオイルも1缶2,000円と高くなりましたね(⁠+⁠_⁠+⁠)交換時の距離48,756km。前回2024年10月交換から約1年半、約4,900km走行。抜いたオイルを見ると、黒いけど特に違和感は無さげな？(⁠~⁠_⁠~⁠)ついでにチェーン調整後日5/5にテストラン。早朝の気温は10℃と寒め(⁠+⁠_⁠+⁠)6時に出発野洲川川田大橋の気温計も10℃琵琶湖大橋東詰のセブンでホット

本日も２ネタ目世間はまだ金週間なの？塗ったホイールにタイヤ入れましたリア１１０８０１７インチがもうメーカーに無く１２０にしました塗ったディスクも付けます車体に付けて棟上げ車体では残すはブレーキ油圧でピストン出すのでホースやエア抜きニップルが詰まってないか確認放置車は結構詰まっていますからリアに付けて油圧でピストン出します入れ替えてリアマスターで出しましたバラして磨きますスライドピンが錆びてないと思ったらステンレスでした・・さすがホンダ・・・シールは純正で交換し

RZRが出庫したのでとうとう組みたてますウチのスペースで入る台数が限られているので作業スペースも考えると６台以下にしたいフロントフォーク以外のパーツは整っているので一気に組みますっフレームにリア回り入れます・・リンクはグリスアップ・・雨対策でボルトは右刺しステムベアリングは中古良品で組みますホイール入れて棟上げ諸々付けます多分野ざらしで錆が酷くボルト穴が錆びてるのでいちいちタップ立てます次いでエンジン組みます塗ったフレームを養生して積みますが干渉が無いので載せやすい載せたらハ

今日はしばらく落札後預かっていたRZRの納車がありました1KTよりは高値になりましたが＾また制作するかもしれません自分のSRXはスペースが無いので組んでませんが外装を進めていますタンクは２個ともパテ修正して～元から付いてたタンクは腐ったガソリン洗浄して～サンポールで錆び取りして～水洗いして～重曹溶液で中和させました・・また水洗いして抜けきらない水をホースで吸い出しますそれからパーツクリーナーで脱脂洗浄・・・錆びはほぼ取れています乾燥させて∼コーティングしますいつものコレ

残っているホイールの塗装ですタイヤ外します硬化してそうで柔らかかったディスクは外して磨きますバルブは交換必須あらゆるブラシで磨きます日に焼けてない方は磨いたら綺麗アルミですが塗装？なにか黒い表面加工なの？腐食が無い・・さすがホンダ腐食が変色もあるので塗りますコムスターの裏から塗ります缶スプレーじゃないと無理・・・雨なので本塗りは後日スプロケハブも磨きますスプロケはガンメタディスクも磨いて・・・ここから今日の作業本塗りはウレタンで・・・Fはシャフトが回るが抜けな

こんばんは気が付いたらG.W.も３日目、初日から今朝までは雨模様でしたが9時頃からはいい天気になりましたなので午後からバイクでお出かけ…したものの、風がめっちゃ強い💦TZRもワイも軽いもんで煽られまくって危ないので、レインウェアを新調せねばっていうのを思い出したのもあって予定変更お隣の太宰府市にあるバイク用品店までひとっ走り(ウチの市にはバイク用品店などない🤔)一着だけ半額のウェアがあったんですが、レディースのSサイズでダメ元で試着してみたら普通に着れたのでお買い上げいい買い物しま

モーターマガジンムック日本のバイク遺産『RZとVT』を購入した。2,500円という価格にいったん購入を見送ったが、翌日、購入した（笑）。この本には、なんと、私が過去に所有してきた6台のオートバイのうち4台が掲載されている。ヤマハRZ50RZ250R×2ホンダVTR1000FFirestorm※言われてみれば、Firestorm＝VTR1000Fも確かに「VT」の末裔だ。掲載されてないのはTZR250R（ヤマハ）と、ハイパーモタード950（ドゥカティ）のみ。RZと

昨日の続きですフォークのOHしますこりゃ交換だな・・インナーは社外のウィスコンシン州製なんでかアンチダイブ側は２重のスライドメタル先にスプリングが付いてたりしますが・・ANDが無い側はシンプル組んだらアウターは塗ります次いでスイングアーム塗ります腐食が凄い・・いくら洗浄しても鋳物の凹凸に汚れが入って綺麗にならないしかし・・凄い鋳物一体成型ANDのステーもスゲー鋳物一体というか・・もうちょっとスズキみたいにシンプルにならないの？さすがホンダ…スゲー・・けど磨きにくい磨い

本日朝に続いて2ネタ目時間があるたび磨いて塗っていますステムのレースは良好なので再利用バラしたパーツをさらにバラして洗浄して磨いて塗りますタンクは２回目のパテ盛りサイドスタンドに付くカウルの一部は何と金属製なんで？おかげで歪んでいます・・・プラでよかったんじゃ？サフ塗ってパテ修正研いで本塗りしますステップもバラして塗りますカウルステーもチェーンプラーも乾いたらユニットごとに組みますエンジンパーツも洗浄して塗りますシリンダーはATACだっけ？世界のホンダさん・・

更新が遅れています～先週末から宣教師先生の引っ越ししたり～子ども食堂の子達とミニ4駆したり・・母子家庭のお母さんカウンセリングしたり・・・ホームレスの炊き出しもあって・・・それでも作業してますが～このブログの更新もけっこう大変なので～制作して売れたエンジンの換装依頼です東京都コナン区からお越しの３TYですエンジン下して入れ替えます積み替えるOH済みエンジンに無いパーツは移植サーモや水温系センサー一番肝心なのはジェネレーター一式ですが～制作したのは２RMでこの車両は３T

一昨日のこと。VJ22ブイガン乗りのキタッチさんからのお誘いにより、レーサーレプリカ・スーパースポーツミーティングin高雄パークウェイなるミーティングに午前中、顔を出してきました(⁠ㆁ⁠ω⁠ㆁ⁠)。今回が第1回だそうです。4月初めにお誘いを受けてましたが、すっかり忘れてて前日の晩遅くにリマインドメールを頂き、急遽の出動でした(^_^;)夜明けとともに出発して。琵琶湖大橋、湖西道路、R1を走って京都駅を過ぎた辺りで6時。マクドに入って時間調整(⁠ㆁ⁠ω⁠ㆁ⁠)待ち合わせの京都久世殿城

こんばんは～まこっちゃんでーす久々のアップですニャハハハ事故ってないよこの間日帰り弾丸ツーリングに行ったんだけどー帰りにフェリーに乗せる直前でエンストかましてあれ～今まであんまりエンストしなかったけどな～なじぇ？っへプラグは換えたばっかだよな～ってアマゾンで注文履歴調べたらそんなに悪くないと思ったけど新品みたらそりゃそうだわってなった２ストはタブーと言われているイリジウムをチョイス少し狭いこのバイク結構漏れてない？

昨日の日曜日はお誘いをいただいていた、嵐山高雄パークウェイでのバイクイベントに参加してきました。その名は、レーサーレプリカ・スーパースポーツ・ミーティング略してRSMミーティング80年代から90年代にかけて、大ブームを引き起こしたレーサーレプリカをメインにしたイベントです。不肖ワタクシもドンピシャその年代の人間なので、これだけ多くのレーサーレプリカが見れて興奮しました(^^♪イベント内容は置いてあるバイクをただ見て回って、写真を撮るぐらいです。ちなみに．．．ラ

早いもので、4月も残すところ、あと1週間もなりましたね(⁠゜⁠o⁠゜⁠;。当ブログの前回更新が4/12だったので、2週間前になりますね。その間にソメイはすっかり散ってしまい、ツツジや藤の花が咲く時季となって、家の鉢植えの久留米ツツジも紅白とも開花しました(⁠ㆁ⁠ω⁠ㆁ⁠)ブログの更新は相変わらず出来ておりませんが、オートバイの週末維持活動はしております(⁠ㆁ⁠ω⁠ㆁ⁠)。先週末土曜日には、中部TZRミーティングに顔を出してきました。今回も伊賀ドライブインにてR1-Zミーティングとの閉会

バラしの続きですエンジンをバラします下部がややこしい・・・冷却水のパイプが全部詰まっています中をほじくったらこの有様・・・こりゃもうダメだ・・・オイルラインのパイプは通っていましたWPのハウジングが固着してます・・・ダウエルピンが錆びて固着すると外れないので～禁断のこじ開け・・・やばいです・・・このWPユニットは非分解なので前と同じくDMRさんでOHしますローターも特殊で前に買ったプーラーで外しますワッシャ噛ませて傷まないようにエンジンバラしましたあとは車体のみ磨い

昨日の朝一週間の九州の旅から帰ってきました～そのまま仕事に掛かりますエンジンの発送と車両の引き取り・・・今日は朝からTZR１２５のエンジン換装済ませてからコレのバラしに入りますキャブ清掃から始動までさせてからのバラしです放置が長いのと前にNSやった時はエンジンOHのみだったので～バラしに時間が掛かりますホンダはキッチリスペースに詰めこむ設計なのでバラしは時間が掛かります慣れてないのでハーネスやワイヤーの取り回しを写真撮りながらバラします固着が酷くて錆びたボルトが回らないラジ

１５年くらい混合燃料で頑張っていましたが、ここ数年はツバメのフン害(w)対策として車にカバー掛けるようになったせいで燃料買いに行くのが余計に億劫になりまして・・・分離給油に戻します。オイルソレノイドは未だＺｅｅｌ制御できていないので、純正ＣＤＩにその役割を担って頂きましょう。で、困ったのはオイルポンプ。付けて無いのよ、ポンプ駆動ギヤを。今日はクラッチ取ったので、次回駆動ギヤ付ける。クラッチハウジングも取り外して家の中に保管中。

前日見せに来てくれたTZR250エンジンも中も外もピカピカ！✨外装も全てピカピカ！発売は40年ほど前～世界一綺麗なTZR250かもね～画像送ってもらいありがとうございました！生鮮市場ＴＯＰの裏側足場が組まれ下色だなピンク赤く文字は貼り付けかな？照明のチェックかな？お隣の地主さん（TOPの土地と建物オーナー）から聞いていた電車からも見える様に～先程嫁と買い物に行った時これはよく見えるね一緒にFactoryKondoは直ぐ隣って看板も付けてもらいたい！？？（笑

清掃したキャブでとりあえず始動しますオクでキースターのキット探したら無くてHPからネットで買えるみたいですが一旦組んで始動させますチョークワイヤーは注油して錆は磨いて塗りました同調取ってホース付けますスロットルが片方上がりきらないのですがスプリングが無い適当なの付けます油面見ますが高い合わせ目よりちょっと高いのが基準ですが１．５cmは高いなので調整しますがフロートと金属部分と調整部分が平行なのが普通合わせて車体に付けます点滴とパーツクリーナー吹いて始動・・・・掛かりまし

昨日は完成したＹＺＲ500レプリカ３ＸＶ19号機と～始動不良だったGSXR250が出庫していきました～合間に組んだエンジン単体１KTエンジンはこれで10基目になります先日のR1-Zエンジンももう売れましたが～1KTとR1-Zエンジンは交互に制作していますTZR１２５のエンジンも売れましたが東京から車両を送ってこられるのでエンジン載せ替えになります今日は商品撮影の仕事があって本業はまたカメラマンに戻すかもしれませんが～まだまだ頑張りますベースエンジンは手持ちとTZROCのキ

日曜にバイク出してタオルがけしてたら発見💡いつから断線してたのか🤔ブレーキランプ点いてなかったのね〜😅そろそろ乗るか😳

今日入庫しましたレストアするかも・・と言うことですが一旦始動目指します前にもエンジンOHしてるのでDMRさんで部品は揃いますま、大概こんなの多いのでビビりません一旦キックしたら火は飛んだのでひとまず安心タンクキャップが固着してるので開けてみます潤滑油穴に吹き込んでキーを差してじわっとモンキー使って曲がらない程度でグリグリ回します何回は吹いては回したけど無理な場合は破壊しますキー穴に沿ってドリルで掘ります掘ったらマイナスドライバー叩き込んで回します掘っては回してたらついに回るよ

朝一で納品をした後出かける買い物今日は朝から暑く安全靴をメッシュのにと思ったらソールが崩壊しつつある･･･なので買ってきたのだ安全靴もお洒落なのが出てる今回はアシックスのにした因みに冬用はプーマ一見ただのスニーカーみたいだが安全靴普通の靴でハンマーやエアーツールを足に落とすと悶絶安全靴は必要さてもう一つ納品歩いてもいけるが持っていく物が多い何かはお見せ出来ないハイエースに積み込もうとハイエースを動かしてると？バイクを積んだ車両がおぉ～！完成したんですね～

本日２ネタ目依頼分や販売分が終わったので自分の所有車進めますタンクは２個ともパテ盛りしてますサフ塗っては研ぎ・・・ピンホールまで埋めます本塗装までは錆び取りとコーティングしますもうパーツは全部整えて～あとはフレームだけですが結局買いました赤を黒で塗り直して剥げまくりなのでかなり汚い磨きまくりますが錆も酷い・・・もう赤黒やら錆やら傷やらわからんので～一旦シルバーで塗ります車体仕上げて目立つ部分だけ綺麗にしますボコボコなので研磨・・・でまたシルバー塗ります裏や細かいとこ

直ってからずっとセル一発始動になったバカタナいや、もうバカではなくヨカッタナ・・先日洗車した時にFのブレーキパッドがなくなりかけてたので交換しますバラしますバイクを起こした時オーバーホールして余り乗ってないのでOHはしませんが～ピストン出して磨いて～と油圧掛けたら・・・ホンマええが減にせえ・・すっかり油断してた・・ダストシール引きずり出てきた・・小径の方は丸ごと出てきたスズキというか多分トキコ・・前から言ってるけどシリンダー径に対してピストン径が小さい新品シール組んでピスト

レプリカバイクはカウルに隠された中身にメカニカルな美しさが有って魅力を感じるのですが、外見の派手さから高齢ライダーには恥ずかしさを克服しないと乗れないというハードルが有りましたね。その恥ずかしいけれど乗りたいという感情がオートバイ乗りに初めて芽生えたのは、ヤマハTZR250の出現によってではないでしょうか？、その前のRZ250・350なら30代でも若ぶって乗れましたが、TZR250ではヘルメットは家に帰るまで脱げなかったのではないでしょうか。今から40年前にはそんな奥ゆかしさが有ったもの

本日２ネタ目・・・昨日試走で加速が鈍くMAJのホース抜いたらスゲー～加速なので今日こそ仕上げますまずはまだ動きの悪いタコの抵抗変えますアイドリングで１２５０回転を１５００ぐらになるようにしましたMAJは抜いたらスゲー加速しましたが～ちょっと危険な気がしたので～一旦３MAのSUGOキットでMAJ５０で固定コレで試走これだと試走始めた時と同じで加速が鈍い・・・なので抜いてみたらやっぱりスゲー加速さすがに抜いただけでは全開時焼き付くかも・・・なにせMAJって名の通りエアのメインジ

始動はセル一発で毎回掛かるようになりましたが～ウィンカーのプッシュキャンセルが出来ないのでスイッチバラしたら・・基盤が割れてる・・・なので中古のスイッチに交換タンク外します・・・スズキあるある・・何かバラさないと何かは弄れないIGコイル外さないとカプラー抜けない・・・交換した中古スイッチはまだ文字が残っていてマシちゃんと動作しました元に戻して後はオイル交換しますスズキ純正～ホンダのオイルも高くなったしヤマハはもっと程い・・・オイルで儲ける気か？ぐらい上がったスズキは安い

疲れが抜けない・・・土曜に子供食堂の母子家庭の子達を連れてミニ4駆買いに行ってサーキットで遊んで～日曜はイースターなので礼拝ですがそのあと児童養護施設の子達全員招いて～よその教会と合同でイースター礼拝と韓国料理パーティーワシもヤンニョムチキンとスンドゥブ担当で～子どもか食べられるようアレンジしたら～案の定、韓国の方に甘いと突っ込入れられながらも総勢５０人のパーティー終了月はその中の里親が見つからない男の子の個人サポート昨日は女の子の個人サポートで～４日間の過酷な奉仕で疲れ果てて

2026.4.8入荷のお知らせ2025.6.14注意喚起2024.7.19公式販売サイトにお客さまの新着レビューを掲載しました2024.6.23比較動画追加しましたTZR50R用YSSリアサスペンション2026年入荷情報5月、G.W.明け入荷予定です。船の輸送料が高騰しているため若干、販売価格が値上がりすると思います。ご注意ください​同製品が弊社の知らないうちに流通しているようです。​​​TZR50・TZR50R用MB30