ＴＺＲ２５０

本日２ネタ目もう単体制作で14基目の1KTエンジンもうバラす様子はアップしませんま。いつもシールはこんな感じ形が無くなって破断してるのもあるからマシな方皆さんOHしましょう・・・洗浄して塗ったところからですケースのジャーナル部は良好シフトフォークはスムーズにスライドして偏摩耗無しミッションのドグは良好クランクは7000ほどの低走行で新品並みのクリアランスは０．４５と０．５サクッと合わせて・・・シフトシャフトは研磨修正持病の漏れ対策でシールに１５ｍｍOリング入れますカム

昨日の続きです腰上パーツ整えます片方傷があって使えないので手持ちを一個出しましたリング溝のカーボンを除去リングは完全固着して外すのも大変だった・・サイドクリアランスは０．０７～８ちょっと上側も測るようにしましたが結構広い０．１５ぐらいシリンダーはまあまあ良好リングクリアランスはトップ０．０５セカンド０．０４指で回して軽く回ったらOKだいたいカーボンが溜まって固着気味で潤滑不足や圧縮低下が焼き付いたりの原因っぽいさて・・組みますピンは指で入るように口は研磨サークリッ

我が愛する3MAですが、フロントはニッシンのTZキャリパーを奢っています。リアも同じようにTZのニッシンを入れようとしていたんですが、買う前に廃盤に....フロントはまだアドバンテージから新品が手に入るけどリアは完全に廃盤になってしまいました。オークションでは中古が新品の２倍以上の価格で争われる事態に...５万以上突っ込んでも落札できませんでしたので一旦諦めました(T_T)実はTZキャリパーを狙う前、もう４年くらい前にブレンボのカニキャリパーを買っていました。今だと２万５

本日２ネタ目昨日特工が見当たらなかったので途中だったエンジンバラしますロータープーラーがそうですカバー側にコイルがあるので要りますが前に提供していただいたものです頂く前は自分で溶接して作ってましたましたなんでローターが逆なのか？ですがおそらくマスの集中化と思います重たいものは中央に・・・クランクも他メーカーと違って右側はウェイトの横がシールでプライマリギアの内側がベアリングです普通はウェイト、ベアリング、シール、プライマリギアの順ですが～ウェイト、シール、ベアリング、プライマリ

昨日はかなり珍しく完全オフで～1日デートでしたが～今日も朝から頑張ります車体が出来ている３XVですが～明後日東京からわざわざ３XVが持ち込まれるので～混ざらないようエンジン進めますクランクは先だってOHしたものですケースのシールは純正ジャーナル部は良好サクッと合わせてバランサー等取り付けミッションのドグは良好シフトフォーク。ピンも偏摩耗無しWPのインペラシャフトは研磨修正ミッション入れたらジェネレーター取り付けクラッチカバーの乾式のセンターシールは販売終了なので再利用

日曜日は西成の炊き出しで・・月曜に子供食堂のキャンプに行けなかった幼児２人連れて３回目の川に・・・お母さんが子宮がんで子供たちは夏休みどこにも行ってないらしい火曜は児童養護施設の身寄りのない子一人連れて買い物と食事に行って長い夏の戦いがやっと終わりました・教会の高学年、中高生、子供食堂のサマーキャンプ母子家庭のキャンプ含めて・・・１４日間今年も働きました～１円も稼いでないけど・・・その合間猛烈なスピードで無い草業も進めていますあと夏が終わるまで数日・・・酷暑との戦いで

今日はTZR。キック5発ぐらいで始動。どこ行こうか？お山は涼しそうだけど、ガスってそうなんで海方面へ。ビバ氏ゑ「あかね食堂」は"当分の間休業”の張り紙が無くなっていたので、営業再開したのかな？（日曜は定休日）ちょっと散歩。昔は小川で野菜洗ったりしたのかな？閉店しまった商店が多い中で、こちらはちゃんと営業してます。散策も楽しい。（あまりしてる人いないんで、不審者と思われてもアレなんですが・・・）暑いんで場所移動。しばし、まったり。聖地

今日は粛々とカタナ250に乗りました。エンジンは１発始動。丁度TZRの自賠責切れたので、加入手続きにカタナでローソンへ。加入後の証券入れるビニール袋くれなかったんで、聞いたら今は配布してないとのこと。しおりみたいのも一切くれなかったんですけど、ネットで見ろってことかな？（どうせ見ないけど(^^;）AI様に聞いたら、環境保護のためビニール袋の配布や、しおりなどの紙類は廃止したそうです。やっぱ、そういう方向に世の中動いてるんですねえ。その後はいつもの場所で缶コタイム。火雷

本日ネタ目‥と言うか昨日のネタ積んであったエンジンが水没なのかエライことになってたので・・・別の乾式エンジン用意していただきましたバラします早速シリンダーの確認まずまずOKピストンが～軽く焼いてますこう考えるとメッキシリンダーって硬いなと分かりますヘッドには打痕がロックワッシャーに再利用の跡がありますがとにかく素人整備であちこち渾身の力で締まっていますクラッチセンターもプライマリギアも何回工具弾いたか・・・クラッチボスもあんまり締めてアルミのネジ山がバカになってるのもあ

昨日は朝5時から教会の早天礼拝に行って～帰って売れたバイクを配送業者に持ち込み・・戻ってからTZRのエンジンバラして洗浄して塗装ちょっと熱中症気味だったので少し横になって・・・夕方別の売れたエンジンを佐川持ち込みその後このNSRを納車してその足でRGV引き上げ・・過労死するかもしれん・・・完成したと思ったらヒューズ切れまくりの検証ハーネス接続後のキーオンでは切れなかったしエンジンは問題なくかかるのにエンジン始動してヘッドライトのスイッチを入れたら切れる・・・スイッチのシ

微力にもならないと思いますがリブログさせて戴きます

こんばんは～まこっちゃんで～すTZR２５０１ｋｔは余分な部分を極力はぶき軽量になっていますカスタムもあまり用意されていませんなのであと少し自分よりのカスタムをして終了としたいと思います。最初に購入はＴＺ２５０レーサーの機械式水温計機械式なのでお湯につければこの様に温度が計れます純正は温度が何度か分からないので上がった下がったしかわからないしなによりレーシーなこのメーターがカッコイイのだかっちょえーただ問題はセンサーアタッチメントでＴＺもＴＺＲ

一昨日の8/19はバイクの日(⁠ㆁ⁠ω⁠ㆁ⁠)。と言う事で、3MAで若狭エンゼルラインへ出動してきました。何故か思い立って、前日にリアホイールを17インチからノーマルの18インチに戻しました(^_^;)。タイヤは140/70R17から140/60R18に変わるけど外径はほぼ同一(^_^;)。17←→18はポン付けで変えられるようにしてあります(⁠ㆁ⁠ω⁠ㆁ⁠)。18インチの方が剛性ありそうな？6時に出発。リアタイヤは2020年のα14なので慎重に走り出して野洲川堤防道草で☕琵琶

クランク組み込みました。シリンダーもO/H出来ているので、週末には復活できるかな？今年から分離給油へ変更するわけですが、SPR標準のソレノイド式から機械式オイルポンプに変更します。その為にアクセルワイアーをそれ用に継ぎはぎ加工しました。YPVSサーボモーターのプーリーも忘れずに交換しておきます。ワイアーと言えば、YPVSバルブを開け閉めするワイアーですが、プーリーに擦られてこんな感じに解れてゆきます。プーリーと擦れる部分を少し広げる対策が有効ですから、まだ解れていない

世間では、お盆休みが終わりましたね。自分は8/23までお休みで(^_^;)。さて8/14のこと。会長のCB750F、8/15に車検が切れるので手伝いをしてきました。いつもギリギリになるんですよね(^_^;)。今年は台風の影響でなかなか予約が取れず、ホント困りました(⁠+⁠_⁠+⁠)。折角なので3MAで出動道草で時間調整8時半に滋賀運輸支局到着9時からライン入場。ライトが再検(⁠+⁠_⁠+⁠)。取り敢えず場内で適当に調整して2回目入場。ライン上で少しハンドルを切ってとの検査

社外品のウィンカー付けますリアフェンダーカットされてますがこのいい加減な車両にかかわらずだいたいカットする奴って雑やねん綺麗にカットされててウィンカーやナンバープレートの取り付け処理を綺麗にしてることはない切るんならもうちょっと綺麗に切れよって思う付けられないのでステーで付けますこういった作業はかなり時間が掛かりますノーマルならすぐ付けられますがあーでもないこうでもない付けてみたらナンバーと接触するとか隙間が広すぎるとかいい感じで付いたと思ったらチャンバーやシートカウルとの接

依頼分のOHですここ数日曇りのせいかチョッと暑さがマシバラしますピストン棚落ちということですが酷い毎回TZR１２５のプライマリギアの薄ナットが緩まない薄いので力が掛からない・・・ラチェットで舐めたらタガネで叩いて・・・ダメならすでにもうダメインパクトでも前はダメだったし‥弾いてクラッチボス割ってもダメなのでカットします確立５０パーセントで舐めるのでナットは常備していますちなみにキックのナットと同じベアリングプーラーで抜きます各部洗浄して磨いて塗りますミッションのドグは良好

8/11のこと。台風の影響で秋の空気に入れ替わって、朝から涼しくて過ごしやすかったびわ湖地方です(⁠ㆁ⁠ω⁠ㆁ⁠)。折角涼しいので、未明から庭の芝刈りをして高槻の匠こと、ノスタルジックモーターサイクル倶楽部の管理人M氏がRZRのエンジン慣らし仕上げのため、道草まで来られるとの連絡を受け、7時に3MAで迎撃(⁠ㆁ⁠ω⁠ㆁ⁠)暫し談笑の後、希望ヶ丘花緑公園のRotiさんへ移動して☕（店長、開店前にご無理を言ってスミマセンでした🙏）この後、近くのセブンへ寄って🚬と🍦。前に見慣れたジョグ

塗ったパーツを部位ごとに組みますフレームとスイングアーム塗ります腐食で汚い艶消しの黒で下地を塗って・・・上塗りでウレタンの黒塗りますホイールも研磨して艶消し黒です乾いたら組みますスイングアームに諸々付けますリンクは雨水が入らないよう右刺しですステムも組んだらフォーク入れて・・・塗ったフェンダー入れますホイールはタイヤ入れてないので転がし用ユニット事に組んだパーツ付けますエアソレノイドはバラす前に動くの確認しています中も詰まりが無いかチェックプラグコードは5mm切って

盆休みですね。何も予定は無く、預かってるシートカウルの修整でもしましょうか。こちはら僕らおっさん世代で汚れた英雄好きな人たちなら多少なりとも憧れの有る車体の物では無いでしょうか。純正品とかそれレベルの良品は現存してないのですかね。ここしばらく暑すぎてバイクに乗ってないので乗りたい気分も有りますが、作業優先で。

今日から朝5時起きでまた教会に行って早天礼拝に祈りに行きます末期がんの方と子供食堂でケアしている母子家庭の若い美人ママがこれまた子宮がんでもうこれは神様に祈るしかない事態ですクリスチャンにとって祈るとは悪魔に対抗する最も力ある手段です自分で頑張る人に神様は必要ありません神様信じないで準風満帆な人生の方が恐ろしい人が絶望するときこそ神様と出会うチャンスなのです自分に出来る全てを捧げたらあとは祈るしかありません今日も7時から頑張ります～パテ修正したホイール塗りますフロントはス

１３基目の単体制作です車両は１２号機まで作ったのでこのブログ始まった２０１０年以来でも２５基TDRやR1－Zはカウントしてないのと１９８５年から何台も携わってるので１KTエンジンだけで１００基は組んだかな・・・腰下から組みます既にパーツは整えていますケースのジャーナル部は良好シフトフォーク回りも良好偏摩耗無し、スムーズにスライドしたらOKミッションのドグも良好クランクはベアリング交換センターシールはラビリンスなので抜けませんサイドクリアランスは新品と同じ０．５ボルト類も

8月も立秋過ぎたけど、まだまだ残暑が続きますね(⁠+⁠_⁠+⁠)。そんな中、うちの会社は8/8から夏休み突入しました(⁠ㆁ⁠ω⁠ㆁ⁠)。まあ、夏休みもオートバイ三昧で。クラッチ破損のZX-10は取り敢えず仮復旧しております（これは別途アップします）。さて、先日のこと。早朝の道草。自分は3MAで出動(⁠ㆁ⁠ω⁠ㆁ⁠)。☕飲んでたら、RZRの方がいらしたのでお呼びかけして談笑(⁠ㆁ⁠ω⁠ㆁ⁠)。聞くとメインの機種はグレーのCB750Fだそうです。このRZR、自分でペイントしたそうで

サイレンサーのウール買ったので組みますドッグファイトの逆三角形に合わせてJhaのサイレンサーの排気口合わせてリベット留めエアクリーナーはなぜかプラボルトで留められていてそりゃ折れますわな・・・この車両の前のオーナーがいかにいい加減かでこちらは迷惑ドリルで削り飛ばしてタップ立てるけど奥が行き止まりのナットになってて溝が掘れないホイール塗るので外したらカラーがズレてる・・ってことはそうなってますわな・・・なんで気づかんのかな？固着して回らないことはあるけどベアリングインナーが外れで鉄球

今日も朝６時起きでギリ涼しい間から作業エンジン下しましたが使えなかったのでエンジンを入手してもらうあいだに車体もバラします足回りだけに足回りは緩めてあるので一気にバラしますが錆びて抜けないボルトが蔦の張り付いた後もあるから野原に放置されてたのかな？エンジン内の錆もひどすぎるのでキャブ外して野ざらしとか・・・外したパーツは塗るパーツ、磨くパーツ、整備するパーツ仕分けます仕分けと言えば事業仕分け・・あの頭の悪い政治家ごっごしてる奴ら今だバカ丸出しだな・・・しかし政治家と活動家にサ

本日２ネタ目ミラーが届いたので付けます送込み２０００円ぐらい点滴で始動してからギアオイルとラジエター液入れて再始動ん？漏れてる…まあまあポタポタ・・・ヘッドの上から漏れてシリンダーとの間から落ちてる社外品のガスケットですが純正で漏れる時は漏れますヘッドの上の漏れがナットや水温計センサーの所からではなさそうおかしいなと思いながらヘッドバラします仕方ないので何か挟まってないか確認して液ガス塗りますで組みましたがまだ漏れるおかしいな・・センサーには液ガス塗るし袋ナットと銅ワッ

未明散歩の時点で満天の星空。ここ連日、未明でも29℃と激熱だったのに今朝は25℃！涼しい朝は迷わず走るしかない。相棒のTZR250RS(3XV)を始動して暖機はせずに出発。半田港➔河和➔山海➔野間➔古道➔帰宅。古布〜山海をショートカットしたプチツーコース。早朝の三河湾沿いは日差しがあっても風が冷たくて最高に気持ちいい。内陸の影道を抜け、誰もいない山海のファミマで一息。伊勢湾沿いを気持ちよく流して常滑に入って東向きに走ると流石に太陽が照りつけて一気に汗

暑いので朝６時起きでの作業２～３で教会の中高生のサマーキャンプがあってそのサポートもするので激務です奈良まで毎日往復の合間縫って作業さて～NSRの入庫ですがNさんの何台目かのNSR今回も購入先から直接入庫走り屋のなんちゃってレーサー仕様ですがエンジンは掛かります保安部品や補器類が無いので街乗り出来るようにします直キャブですオイルポンプなしフォークオイルダダ洩れですサイレンサーも酷いこういった汚い車両はバカが整備してるので慎重にフロントタイヤはスリックだしまずサイドスタ

今までTZR125やTZR250（１KT系）NSR２５０のエンジン単体制作はしてきましたがTZR２５０R３XVのエンジン単体は初めてです丸ごとのベースエンジンバラしますケースは洗浄して塗りますカバーも塗りますクランクはOH出してるのでミッションから組みますミッションのドグは良好シフトフォーク関係も良好スムーズにスライドして偏摩耗がなければOKシフトシャフトは研磨修正WPのインペラシャフトも研磨修正ケースのシール交換今日SAMレーシングからクランク上がってきたので

さて・・夏本番月から水まで母子家庭２家族香住の海にキャンプに連れて行ってきました教会のデカい１０人乗りハイエース借りて２泊バイク作業は進んでいますがあまりに疲れて書く元気なし久しぶりの更新ですコックのシール類が届いたのでOHしますタンクはガソリン入れて漏れなかったのでコックと繋げますシートのセンターを塗って付けますメーターのクッション材は劣化で粉々なので細いスポンジ貼りますスクリーンは社外品で透明ですが純正みたいに裏から黒塗りましたビスも黒に塗りますクラッチカバーのオ