ＳＷ20

タイヤが回転するとキーキー異音が出ていたSW20でしたが、直ったとの事で戻ってきました。確かに音がしなくなっています。同症状のAW11は直らないのにな、問題点が違うのかな。まぁとりあえず１台は直ったので良かったです。

どうも！モータースです。引き続きエンジンが降りているMR2の作業です。クラッチハウジング内の汚れは不具合の元になるので一旦清掃。”汚れ位で不具合なんて出る訳ねーじゃん”と宣う世間知らず野郎は”1週間風呂に入らず股間が痒くなってしまえ！”あっ、失礼いたしました。グリスに埃が付いてそれが元でレリーズベアリングの前後の動きが悪くなればクラッチが重くなり、偏摩耗もします。クラッチディスクのスプラ

エンジン異音と足回り異音の修理に出していたAW11が戻ってきました。エンジン異音はスーパーチャージャーではないか？という事でＳ/Ｃオイルも交換しましたが直りませんでした。車輪の回転と共にキーキー音がするのも原因不明との事でした。この車屋ではもう直せないとの事で。SW20も同様に足回りから異音がするので修理入替しました。どうかな？直せるかな？

どうも！モータースです。今日は栃木から５型ターボのMR2が入庫。画像提供副社長気になる部分も殆どないのですがフロントのロアアームボールジョイントにガタがあるので交換です。その他は簡単な整備で終わると思います。４年前にエンジンを降ろして色々と作業しているので暫くは安心ですね。でもその前にトヨタディーラーで３０万以上かける修理を２回していながら結局直らずその後こちらに入庫したという経緯があります

最近、U-NEXTでよく観ている名車再生！クラシックカーディーラーズ英国人のマイクは、大ベテラの自動車ディーラー。番組では中古車/ラシックカーのディーラーと1台のクルマを仕入れて、メカニックのアントがレストアし、転売して利益を稼ぎます。レストア番組は他にも幾つか観ましたが、日本語吹替え付きで、途中に別のクルマを扱ったりしない、完全な1話1台完結なのが見易いですU-NEXT以外でも、YouTubeで観られる回があるのは嬉しいです。今回のお題は、2代目トヨタMR2ターボ（SW20系）です

どうも！モータースです。ヤリスハイブリッドの車検です。車検を受けた後にオーナー様がパッド、ライニング、ブレーキフルードを持ち込むので取りあえず先に車検を通します。いつもは登録から３０年近くたった旧車ばかり整備で２０２１年式の比較的新しいヤリスハイブリッドは勝手がわかりません。色々と電子制御されているのでステアリングにも色々とスイッチが付いています。おそらくそのステアリングのスイッチで全自動食器洗浄機や全自動洗濯機

どうも！モータースです。やっと長期入庫のエンジンを降ろしました。写真が多いので文章は控えめに・・・ボルトが欠損社外オイルクーラーの取り付けもユルユル。手で回りました。マスキングしてからスチーム洗浄更にこの状態でもスチーム洗浄。作業前にスチーム洗浄すらしない工場は作業後にも洗浄しないでしょう。汚いまま仕上がってきたら本当に作業したのか疑いたくなり

なんとなく聞いたことのあるマッチボックスというミニカーMR2のSW20があったので買ってきました。リヤウイングやウインカーからすると3型で合っているハズですが。まぁ安かったのでとりあえず・・・・・。

どうも！モータースです。盆栽１号、最近乗り回していて気になるのがブーストがたれるのが早い様な気がしています。何処かからエアが漏れているとか・・・そこで簡易的に調べる方法でLジェトロのSWターボの１型と２型限定ですが純正ブローオフを大気開放にして試運転して不調になればブローオフバルブの密着不良が疑われます。新品のブローオフですと大気開放してもエンジン不調になりません。（リターンしていたホースはメクラして下さい）

どうも！モータースです。１２か月点検で預かっていた２型NAのMR2、整備完了しました。エアクリーナー交換。この所、交換が多いロアアームボールジョイントASSY。タコメーターの指示不良。外注で修理。メーターASSYを外した際は照明のバルブ、インジケーターバルブは全て交換。後で電球が切れたらまた同じような工賃が掛かりますからついでに交換が吉。

エンジン不調からの復帰で4カ月ぶりの走行🙌前回は点火プラグの失火が原因で満足する走りができなかった。今日はプラグ(中古品に)交換したのでブイブイいわせるつもりだった。しかーし、やはり加速が鈍い😵プラグの失火の症状が出ている。午前中の練習は不完全燃焼だった。プラグコードのせいか？と疑ったが、この場では改善できるはずもない。何かできないかと考えた末、ダメ元でプラグギャップを詰めてみようと思いつき、昼休みにギャップ1.1→0.8にしてみた。それが大当たり！！午後の走行は失火の症状が出

またもやミニカーネタです。トミカプレミアムトヨタMR2（SW20）です。リトラクタブルライトなので開けてました。MR2は知人が乗っていました。これはカッコええなあと思ってました。あの漫画にも青い車両が出てきますが、落ち葉でスピン。気まぐれな落ち葉か。このセリフには苦笑、かっこつけすぎやろ。このMR2は最後期型のV型みたいですね。リアスポイラーが大型化してますね。買えて良かったです。

どうも！モータースです。今日は県内から黄色の２型NAが入庫。週明けから整備です。この投稿をInstagramで見るMORIMOTORS(@mr2motors)がシェアした投稿埼玉から入庫のMR2は車検終了しました。オーダーは一般的な油脂類、冷却水の交換フロントロアアームボールジョイントの交換程度。冷却系統のLLCは出来るだけ排出します。ドレ

どうも！モータースです。先週東京から入庫のMR2ですが車検整備も終わり車検の更新も済みました。マフラーが変わっているので近接排気騒音を測ります。最高出力時の回転数の75％まで回して急激にアクセル話した時の音を測ります。前回タコメーターが不調でしたが検査官の感覚で回して計った結果排気騒音は95ｄｂでOKでした。今回は前回車検の様にはいかずタコメーターが不調のままだと正確に測れません。車検場の回転計を付け

どうも！モータースです。本日は東京から２型ターボが入庫。部品の入手が難しい部分の修理があり長期預かりかもしれません。週明けから作業です。余りに忙し過ぎて長い事手を付けられず放置状態だったMR2。整備依頼を数十件断り何とか時間を作り少しずつ作業していきます。まずフロントキャリパーのOHから。ピストンはこんな感じですがオーナー様が新品を持ち込んでいるので新品を組みます

こんばんは、けがっちです明日の土曜日は・・・ナックルサーキットへお邪魔致しますこのシャーシもっと煮詰めたいですね御一緒させて頂く皆様、宜しくお願い致します親孝行うど～ん食べたい(〃▽〃)あざます。

SW20を洗車しに行きました。洗い終えて水を拭き取っていると、右側に無数の小傷が。小石でも当てられた様な同じ様なキズがいっぱい付いていました。殆ど家に止めてあるのにな。車の右方向には迷惑一家が住んでいるので疑ってしまいます。小石か何か落ちていれば解るのですが何も無さそうだし、防犯カメラも設置してあるしな。車は洗って綺麗になりましたが・・・・・う～ん、ストレスが溜まります。

こんばんは、けがっちです一昨日の土曜日はナクッルサーキットにお邪魔させて頂きました店長・女将さん・御一緒させて頂いた皆様、ありがとうございました新レイアウトも・・・ストレート・飛ばし・旋回のバランスが良く面白かったです特に場合によってはスロットル開けすぎ厳禁箇所がありムズ楽しかったパンドラR344ドアとRC-ART30ソアラだけでも珍しい組み合わ

どうも！モータースです。先週入庫したAW11車検完了しました。車検整備を終えて電気回りを見たらストップランプが何故か点灯しません。そのうち何度か踏んでいるとたまに点いたりしたのでストップランプスイッチ辺りが怪しい。この車両はオートドライブ（クルーズ）が付いていて対応するスイッチは製造廃止。仕方が無いので内部も分解して修理します。配線がゴチャゴチャでもう見るだけで嫌になりますよね。

こんにちは、けがっちです昨日はナックルにてMR2のシェイクダウンを行いました御一緒させて頂いた皆様、ありがとうございました問題はこのボディを載せるために大幅に変更した・・・TT02ランドセルバッテリー仕様劇的な変化は有りませんでしたが・・・ドリフト中のスロットル操作がシビアちょと気を使う感じでしたそこで更にランドセルの内側にウエイト追加で安定感出るかなとこれが正解で走りやすく成りました小学生の諸君ランドセルの中には教科書詰めましょう空っぽではダメでしたよｗｗｗサ

こんにちは、けがっちです本日は、ナックルに来ています盛り上がってます(*^o^)／＼(^-^*)・・・早くも満席ランドセルバッテリー・・・頑張って慣らしますここで大発見ステップワゴンのこの色は・・・・・・スモ～キ～だったらしい(〃▽〃)あざます。

11月14日（金）毎週金曜日って1週間で1番仕事が忙しくお昼の休憩も規定時間取れない状態。今日は帰社後もやることがたくさんあって「今週は《日本平》へ行けないな～」なんて思っていたら、その仕事をリーダーや主任が代わりに．．．助かりました（笑）ロッカーではいつもの同僚二人が待っていてくれて週末のローテーション《日本平》へSW20は強化クラッチを入れる為に入院中今週中には帰っ

こんばんは、けがっちです明日はナックルに御邪魔致します御一緒される皆様、宜しくお願い致しますコレ持ってこー初走行楽しみ『世界で一番君が好き❗❗』こんばんは、けがっちです世界で一番君が好きこんな事、言われてみたいですね～結婚してるけど・・・記憶に御座いません中学生でしたが5歳上に姉ちゃんが居るので一緒に…ameblo.jp長男の部屋に埃だらけで・・・作りかけだったこのボディ・

こんばんは、けがっちですMR2ってMR(ミッドシップエンジン・リヤドライブ)だからなかなかシャーシを選びますねいろいろ考えたのですが・・・せっかくなら面白そうな方向に行きたいので既存の3号機を改修する事にしました今までの3号機・・・TT02シャーシ御神輿バッテリーにしていたのでそれをノーマル位置に戻す・・・ではなく

こんばんは、けがっちです超牛歩な・・・MR2制作記ですボディは・・・一応完成しました後はLEDをどうするかとシャーシへのフィッティングですベースはコレイメージはリトラ前側をFCっぽくそれと全体的にのっぺっとしてるので奥行き感とエアロのボリュームＵＰを目指して制作しましたライト類はシールで手抜きヘットライトだけLED仕込めばリトラ

こんばんは、けがっちです超牛歩な・・・MR2制作記です仕事から帰宅して元気な時だけチマチマとイジイジ疾風の如く電光石火の様に・・・とは行きませんね今回はウイング制作白い方はタミヤのFD純正ウイング青い方はメーカー不明のGTウイングこの二つをガッチャンコ穴や翼端板の内側も成形ビスは使わず全て接着です

どうも！モータースです。見た目しか取り柄が無いゼファーに間違いなくカッコ悪くなるキャリアを付けるのは頑なに拒否していましたが使い勝手を優先し仕方なく付けました。（夏頃）説明書ではキャリアの耐荷重が５ｋｇキャリアのBOXの重量が約4.8ｋｇって事はですよ、ＢＯＸに入れられる重量は200ｇ500ｍｌの飲みかけのペットボトルでさえ怪しい。まぁ、説明書のまま解釈すればそんな感じになりますがゼファーのキャリアは構造的

今日は、午前中にYさんと久しぶりのラジコンでした。今回は、BT01のミッドシップ仕様にしたので、その走りをチェックします。モーターはハイマウント仕様なので、ロール大きめになります。ボディは、ミッドシャーシに合わせてSW20を用意しました。走りの印象は、FRよりも旋回軸が車体内側にあり、なかなか面白い動きをしてくれますね。もう１台は、F103LM。ボディは、TS020にしました。ダイレクトドライブはとても気持ち良いので、長く楽しみたいですね。さて、マツダ767Bのボディ製作の続きで