ＲＤ２

今日はこの三台ゴールデンウィークの最後に再調整したGRK-Mがどうなのかを見たいついでにRDも走らせようか昨日travisとYDをやっていて上手いこと仕上げる事が出来たので同じやり方が出来るのかどうかも確認したいそれは置いておいても次はまたRDをやっていこうかな？と思っているよく走るし速さもあるんだけどどうもやっぱり動きが重くて気に入らないもっと旋回を軽く出来ればもっとずっと速くなるんじゃないかな？とは思ってるんだけどなかなかそう簡単には行かない今日は試しにモーターを交換してみよう

どーもまさをです！GW前の話年末位からちょこちょこやっていたのですが、お子様号寄せ集めのTT-02RWDだと5歳児に与えるには挙動が若干ピーキーでしてRD2.0の浮いていた純正部品から起こすことに(5歳児にこんなもん与えるな)部品を集めている途中で気付いちゃったのですが、不足部品を買い足すよりも新品でRD2.0を新規購入した方が全然安上がりです😇(まじでバーゲンプライスw)余ってる部品を使おうと言うコンセプトからは外れますが、安くて新品買う方が遥かに良いですからね…後戻りできないので

前回八千代に行った時、あまりにもMが走らなく、ショックを受けました。オアフで走らせた時はめちゃくちゃ速くて安定していたのに。なんて言うんだろう？すごい巻きやすくなったみたいな感覚。rr化も考えているのですが、このレイアウトのセッティングもしっかり出さないとダメかなと思っております。なのでこれで上手く走らせれるようにセッティングを少しずつしていきます‼️前回オアフの時に走らせていたマーチ。よーく考えてみました。思い出した！実はこいつ、ホイールベースが全然合ってなくて、若干ホイー

サーボのダンパーを下げみるもちろんハンチングは増えるだろうが確認しておきたい事がある180から100まで下げてみるとやはりハンチングは大きくなったけど動きは軽くなって旋回スピードも上がったっぽいう〜ん…でもハンチングは嫌だなぁ旋回に悪影響が出ない範囲なら良しとすべきなのかなぁ？でもなぁ…ダンパーを120に上げるう〜ん、コレくらいで勘弁しとく事にしようかな？次はフィーリングを上げてみようかな？元々RDはフィーリング15でも行ける感じはあったわけだしうん、やっぱこれはこれでも行

ちょっと実験的な設定をしてみたりとメカ類の設定を捏ね回して来たRD良くなって来ている様な変わって無い様な…そろそろ纏めて整えて行きたいんだけどなぁって事でアッカーマンのチェックからやりますかねアッカーマンが良くないとサーボ、ジャイロの設定をいくら弄っても狙った動きにはならないしねしかしアッカーマンは問題無さそう一応微妙に触ってはみたけどもダイレクトステアリングは僅かに動かしただけでも結構変わるので多少変化は出るかも知れないキャンバー、キャスターも確認RDは両方8°にしてたんだっ

昨日、八千代でRD2.0をシェイクダウンしてきました走った感触はリアがすっぽ抜けるような感じがしてまず、バネを前後変えたりRDXのリアハブキャリアを変えたりしてあの手この手で、可能な限りやってみたが中々、改善せず次の課題をどうしようかと模索中ですね💦そんなこんなでボディフリマが始まって一応、物色しつつボディ買わずにパーツを買ってた↑これはMC-1に使う予定モヤモヤを食事をビールで流し込んでRD2.0どうしようかなぁ('_')と考え込んでる日でしたでは、また(o・・

２日目は春日部レジャーランドにam7:0012時間パックでイン今日も頑張っていきましょい‼️朝７時ということでまだピットも空いています。先ずはHOONICORNいきなり真打ち登場です(笑)５台目のRD2.0マッドマックスのインターセプター。この２台メインで12時間乗りきりましょう‼️

夜勤明け、正午過ぎの秋葉原駅から〜のスーラジです!!先日のノダレ(野田レジャラン)で、まあまあ走るようになった!?、ももいちヨコモRD2.0!!↑本当かよ!?※OTN先生はムズいと言ってましたが!!汗ﾀﾞﾗﾀﾞﾗ💦んで、もうちょっとグリップが欲しいのでバズブレイクブリジストンポテンザRE-71RS26mm!!ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!他にもバズブレイクのタイヤは、いっぱいありますね(驚)OTN先生も履いていて、トップラインのスポエディよりグリップするとのことだし、加

ESC電圧プレートありがとう御座います❗️🙇φ30φ25サイズが御座います❗️宜しくお願いいたします🙇https://amzn.asia/d/0bydWvhEhttps://amzn.asia/d/0iqa6zNn今日もKRPサーキットで、新しいお客様と一緒にラジコンを楽しませていただきました❗️TT-02/TT-01/RD2.0/RDX/GRK5/GRK5-R/MC-3いろいろ運転させて頂き、ありがとうございました🔥マシンごとに個性があって、本当に面

今日はRDとYDを比較しながらもう少し整えて行こうか土日でRDを走らせた時どうも今一つな感じがしたものでもっと軽やかに走る様にしたいんだよなぁ…アッカーマンの確認からやりますかねそれからまたサーボとジャイロかYDは結構良い感じに出来たので比較しながら手直ししようかまあ、他にテーマや課題もないからのんびりじっくりやっていこう昨日は会社の飲み会で飲み過ぎて体調も良くないし…UCダンパーコンバージョン（ヨコモ系）Amazon（アマゾン）HOBBYWINGXERUNX

昨日は、ノダレ(野田レジャラン)でラジコンでしたが、午後に会社の後輩のOTN君が来ましたももいち所有のラジコンの中から、TA02-Mをドナドナしました先日のノダレで、ももいちRD2.0のサーボの不具合を見つけてくれたばかりか、Reve-Dのサーボを譲ってくれました(謝)それと、ドリフトの合間の息抜きに、グリップと思って譲渡しましたが、彼曰く・・「これって、タイヤ変えればドリフトしますかね!?」本当にドリフト大好き💓なんだね(笑)所用で来れなかった先輩のFSEさんには京

早朝4時、ももいちの朝は早い!!ﾈﾑｲ(´･ωゞ)何か、キャンプにでも行くような装備!!(笑)朝日🌄を拝みながら、ノダレ(野田レジャラン)に到着!!ε-(´∀｀*)ﾎｯ今日のピットはこんな感じです💓なんでこんなに早いのかと言うと、タミヤトレーラーヘッドグローブライナー２駆ドリ車のテストのためです工ｴｴｪｪ(´д｀)ｪｪｴｴ工全然ダメダメ❌️だったら恥ずいので、人の少ないうちに、やっちまおうという訳だったのですが・・・めっちゃ走る!!ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!予想に反して、め

どうもです今回はRD2.0ラストスパートRD2.0使用するメカの紹介ESCヨコモBL-RS4(手持ち)モータートップラインMORIPOWER9.5TサーボサンワCL2ドリフトセッティングジャイロヨコモYG302V2(キット付属)受信機フタバR404SBS-E(手持ち)キャパシターRC-ART配線コードアキュヴァンスモーターコネクターヨコモバッテリーコネクタートップラインまず、苦手なハンダ付けから💦仮付けしてから、位置とレイアウトを決めてとり

どうも✋今回はRD2.0ダンパー組み立てとパーツとかの取り付けです付属のOリングをオイル漬けオイルはトップラインの鉱物の#30で、組み立て終えて次はサーボの取り付け今回のサーボはサンワのCL2ドリフトセッティングラップアップの汎用ポスト(35mm)を付けて手持ちパーツでTNレーシングのYD-2R用カーボンプレートを装置してアッパーデッキを付けてひとまず、カタチになりました😅アッパーデッキ上にカーボンプレート付けると言う事は察しのいい方なら、お分かりかと思うが今回は

まずサーボのダンパーを180から140に下げてみたすると少しジャイロゲインが低い様な感覚にはなったけど旋回は軽やかになったゲインを上げてみようか22から24へいや〜これはマズいハンチングが少し出始めた上にフィーリングもおかしくなったなんだか迷宮入りの予感…ダンパーは160にこれもイマイチう〜ん…ハンチングが出なくなっただけで良しとするべきだったかなぁ一度元に戻してやり直す事にしようって、あれ？またスムーサーが有効になっているじゃないかなんなの？スムーサーは無効にし

微妙なハンチングが消えないRDこのシャーシで本格的に実験してみようまずジャイロゲインを思い切り下げてみるゲインモードはスタンダードでゲイン30→20流石にこれだけ下げると操作でどうにかするのは無理だろうなって程ステアリングはバッキバキになるそれをステアリングのフィーリングを1まで下げたら何とか操作出来たりするのか？っていう実験なんとコレがギリ行ける様になったまあ、流石に操作は難しいのでギクシャクもするしミスも出やすいしかし、これでフィーリングをマイルドに振る事でジャイロゲインを

土曜の夜、つい先ほど初心者の中学生ドライバーのRD2.0に当社RDRジャイロを装着✨驚くほどスムーズに走れるようになりました😊👍️価格は￥6,300安価でしっかり効き、ハンチングも少なくハンドリングの応答も抜群です👍️「正直ダマされたと思って試してほしい」そう言える仕上がりです🔥装着後、「とても楽しく走れるようになった！」という声も多くいただいています。まずは一度お試しください😊👍️※ジャイロのエンドポイントリセットはボタン長押しです‼️Saturdaynight,

早朝5時半、今日は雨☔の心配は無さげですε-(´∀｀*)ﾎｯ大荷物工ｴｴｪｪ(´д｀)ｪｪｴｴ工を積んで向かったのは・・・ノダレ(野田レジャラン)!!ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!早朝6時半からラジコンです(笑)今日のお相手はこちらはm(__)mメインはドリフト、今日のボディーは86ではなく、カリーナのボロ車ですバッテリー下の60gウエイトは前回のままアッカーマン調整のステアーリングロッドのスペーサーも前回のまま今回変更したのは、フロントのキャンバーで、8°→10°にした

RDも10PXRにバインドし直して走らせるまずはフィーリングを変えてみようRDだと15のままでも行ける感じはするけど他と同じく少し下げてみる10へう〜んマイルド12辺りかな？いや、待てよ？フィーリングを下げてマイルドにしておいてジャイロゲインを下げる事が出来るんじゃないか？という実験をこのRDでやってみようか？フィーリングは10にしてジャイロゲインを30から28へお？やっぱりだ行けるな思った通りだジャイロゲイン28でフィーリングを再調整してみた所12で良いかなって感じに

続、タミヤがちょっと嫌い中。。。でもラジコンは好き。いやなことがあったりしたら集中していじり倒すがよいのです。で、この間からちょっと気になっていたヨコモさんの塗装済みボディ、勢いで買っちゃいました。ホイールベースがタミヤのツーリングと同じだし（タミヤ嫌い中だけど）ヨコモ(YOKOMO)ドリフト用MERCURYサヤカスペシャルS15ボディ(プレカット/塗装済み)SD-MS15BLBAmazon（アマゾン）

フォードのファルコンがベースのマッドマックスのインターセプターをファルコンのボディーが無いので1979年ダッジチャレンジャーで作ってみました。やはりファルコンの方がいいですねギミックも少しずつ寄せて行きましょう。ルーフにもMFPと508ルーフスポイラーとフロント右フェンダーのM.ROCKATANSKIとTHEDARKONEのステッカーもこれから作成走りも５台作ったRD2.0の中で最も映画のシーンの様なお釣りをもらうあの走りを再現出来た気がします。ドリラジとして成立しています(笑)

本日ハ〜☆やや体調すぐれず・・・カラの☆“日光無線サーキット”٩('ω')و久々に“外ピット”を展開シツツ☆“日光無線ドリフトシリーズ”“Rd.1”のレイアウトを考察シタリ☆ヤハリの“縦飛ばし”カナ〜・・・とか思いツツ☆“RD2.0”サン☆ちょっと思うトコロがあり、少しピニオンを大きくして(26→29T)ギヤ比7.5位？にしつつ走らせまくってミマシタガ・・・なんとなくイマイチでした٩('ω')وとイッタ感じデ

今回はRD2.0のフロント周りの続きまずはアッパーアームとショックタワーの取り付けアッパーアームにはシム調整をして極力ガタ減らして、次はナックルですがナックルストッパーはこれまた手持ちのアルミストッパーにストッパーとピロボールをサクっと取り付けでしたが！！ターンバックルのボールエンドがそのままだと、ナックルと干渉したので💦ボールエンドを加工して取り付けして、なんとかギリギリのクリアランスになりました😅という感じ徐々にカタチになってきたRD2.0ですが今月か来月には

GRKフロントダンパーステー大好評です❗️😁👍️RDX、RD2.0、YD系のパーツウイングステーなどなどよろしくお願いいたします🙇RCmasters予選会エントリーお待ちしております❗️春ですね❗️ぜひラジコン始めましょう❗️😁👍️週末KRPサーキットにてお待ちしております❗️

RDも走らせようリアスプリングをハードにしたけどやっぱり少しリアが抜け過ぎな感じがするなぁスプリングを硬くしたら上手い事バランス取れるんじゃないかと思ったんだけどそうはならなかったみたいだアッパーアームは前回上げた分のスペーサー0.5ミリを抜いたうん、これで良いわこのRD2.0ベースのシャーシも最初に組む時に考えていた速さに特化したロール仕様に出来たと思うやや抑えめではあるけど見て分かる位には姿勢変化もするし、しっかりと脚を使って走らせる事が出来て速さもある途中しばらく上手くバラン

RDのリアをコンプレッションRのハードに戻す前後ミディアムでしばらくやって来てピッチングの量やバランスは良かったんだけど…やはりハードの方が高荷重が掛かるし速いだろうって事でハードに戻そういや〜やっぱりかなりレートは高いけどしっかり動くなぁかなりレバー比の高い自分のRDには相性が良いと思ううん、やっぱりこっちの方が速い…とは思うんだけど、この日はFR-Dから始めてtravis、YD2、RDとかなりみっちりやりすぎて疲れてしまって良く分からなくなってしまった他の人と合わせてみないと

お久しぶりですここ最近、葬送のフリーレンが気になって一気見して、ハマってしまってwって事で本題をマイペースなRD2.0フロント周りをロアアーム取り付けてバルクなどをサクっと組み立てしてとりあえず、今回はここまでぼちぼち、走られせたいなぁと言う感じの進捗でしたでは、また(o・・o)/~

今日は日光無線サーキットへ。新ボディの走りを見るために来ました。やっぱり４枚の走りも悪くない。だけど自分的には180sxのパキパキ振れる感じが好き。ということで2パックだけしかクレスタは使いませんでした。💦そしてピットでシャーシを見てみると、、、オイルが漏れている‼️ここまで漏れるのは初めて。この場合どうしたらいいのだろう🤔ダイヤフラム交換か？そんな事思いつつ、走らせました。そして少し前まではバーン気味なセッティングが入ってたのですが、高回転回しても車速が速くなるわけではなさ

YDのサーボとジャイロの設定をやり直したのでRDの設定と比較しようジャイロゲインは27かちょっとハンチングが出ていたのでサーボのダンパーを120から125へ上げたそれでも完全には消えていないリミットは36かぁテールスライドスピードは32もう少し違うかな？と思ったけどYDとあんまり変わらない数値みたいだなぁまぁそれはそうなのか僅かにハンチングは出ているけどフィーリングは良いなぁRDの設定と違いは大して無かったと言うことはYDの設定は外してはいないって事みたいだなぁ次はYDのアッ

皆さんこんにちは！ヨコモから2026年3月のヨコモ新製品情報のご案内です。ドリフトで活躍する下田紗弥加選手のドリフトパッケージ2WDMercurySAYAKASpecialS15組み立てキットが発売されます。スポンサーデカールやライト/ウインドー/ダクトなどのデカールも貼り付け済み塗装完成済みのボディがセットし、キットはノーマルで高いポテンシャルを発揮するルーキードリフトRD2.0に搭載されます。クオリティの高い完成ボディにサーキットで高い走行性能を誇るRD2