ＮＳＦ100

レースはサマーブレイク期間に入りました。今年は長く、３ヶ月近くあります。車両はいつものようにエンジンをおろして基本的な点検をする予定。車体まわりも結構汚れているので、この期間にひと通り点検して、残り２戦を戦う予定です。トラブル無くキチンと完走出来るように準備したいと思います。後半の２戦は例年なら最終戦も終わっている晩秋と冬。どうしてそんな日程になるのかとも思いましたが、１年ずっと楽しめると思えば、それも良いか。モリタク選手は底づきするサスを我慢しつつ、良いペースをキープしました。

日本の年金問題は平気かな。我々の年金を運用しているGPIFが投資で順調に儲けてることが発表されました。25年間で元本97兆円を318兆円まで増やしてるから3.3倍ってこと。GPIFは超安全に運用しているので年利約5％と利益率は低いものの今から25年後には1000兆を超える見通しだから長期投資のパワーは凄いね。人口が減ると保険収入も減るけど投資利益は年々複利で加速していくので過度に心配する必要は無いと思う。テレビは良い話を報じないから自分でチェックしないとね。長岡花火ツーリングに行

今シーズンも第３戦、折り返し。真夏のレースです。先ず初めに。リキモリ社との契約終了に伴い７月末で業務終了されたリキモリトレーディング株式会社様には、10年間という長期に渡りサポートをしていただきました。もて耐、もてぎロードレース選手権、もてぎショートコース選手権、鈴鹿サンデー、MFJカップ、モタード選手権と、多くの場面で助けとなり、貴重な経験の積み上げをする事ができました。心より感謝し、御礼申し上げます。サポート関係は終了いたしますが、今シーズンは最後まで「オンガレ＆LIQU

リアルではもう7月も最終日。ほんっと2年前に北Qに戻ってから台風直撃が全く無い。俺的には待ち望んでいるんだが。この間の熊本地震🫨被害死亡者数もどんどん上昇し被害にあわれた方々にはご冥福をお祈りします。北Qでは俺の人生で初めて揺れを感じた地震だった。いや〜昨夜は夜更かししてしまった。っと言うのはヤフオク出品中が昨夜殆どが終了。何とか後¥50000、欲を言えば手数料含めた¥55000を確保したい。更に欲を言えば買ったパーツ代も回収したい。それが期待してた稼ぎ所のNSF100のホイールセットにフロン

どーもこんにちは7月はですねーここんとこ左回りを練習してレースも続けて左回りのコースに行って、いろいろこうか？って感じでやっててなんとなく、左コーナーが上手くなった気がしていますwで、その成果を試すために、、、左回りのラスボスサーキット秋ヶ瀬のレースに出ることにしました左が上手くなってれば夏でも0秒台は出るはずです。ちなみに今までは7月の秋ヶ瀬では良くて31.1、2あたりでした。目標はレースウィークで0秒台に入れることです。まず前日暑い、、、埼玉の暑さを思い出しました朝7時な

⬆︎久しぶりの2スト‼️♪音が気持ちいいです♪車重はCRF150より更に軽い！！！

2026,06,24(水曜日)この日は茂原ﾂｲﾝｻｰｷｯﾄの西コースへ練習に来ましたまだ辛うじて革ジャケ着ています先に来ていて準備をしてくれたM吉センセーいつもありがとうございます！お隣のPITには水曜日のサーキット仲間のＯさんまずは受付けで登録をして⋯急いでレーシングスーツに着替えヘルメットも被ってゼッケンを貼り⋯はい、準備オッケー！この日は去年の耐久レース以来一年ぶりのレオ号(NSF100)に乗ります実はその昔M吉センセーがまだソコソコ？若

昨夜の事だが火曜日水曜日とショップが休みでメカくんが急遽今晩来る事に。突然の事で1階のエアコン初始動。しかし日が暮れて太陽光の恩赦が無い。さすが200Vエアコン。使用電気量もかなり高いが仕方ない。そう、彼が来てくれる目的は売ろうとしてるTerryのスタータークラッチドライブの交換お手伝い。コレが新旧のスタータークラッチドライブ。見た目には全く問題無さそうだが中のスプラインの高さが小指突っ込んで触れた感触で全く違う。前の物は明らかに摩耗してる。新しいパーツに交換して組み上げる。完成

こんにちは、あんです。キャピタルサーキットを走るのは2回目。アウトラップをきんとんの感覚で走ってヘアピンに進入したら、えっ全然曲がらんっぎりぎりコースアウトせずに抜けれたなんでここで気づかずに2周目も同じラインで進入。またやっぱり全然曲がらんったえて〜コースアウトした制御できずコースに戻れず転けてしまったぼてっと転けてヤマトから離れなかったからエアバッグは膨らまず。私は無傷で、ヤマトは少しステップ曲がったかもぐらいで済んでよかったきんとんと同じように曲がれないんだ

～ミニろく筑波戦レポート～先週は筑波戦でした。HEARTSracingは3度目の筑波戦、毎度筑波戦はお祭り気分での参戦なので前乗りして呑み会メインのようなノリです。気持ち良く呑んで朝起きると少々体調不良というお約束の状態で車検を通します。ゼッケン：82チーム：HEARTSracingクラス：85㏄マシン：NSR80ライダー：僕、U太さん、BROさん、キヨちゃん、はらっちさん朝の練習走行でマシンは問題無し、コースは何となく、、、そんな感じで各自

2026年7月12日曇りのち晴れ近畿スポーツランド近畿スポーツランドロードレースシリーズ2026J-TRIP杯第2戦(人生53レース目)手足が伸びてきた。白糸レースと同時開催。今月末のMotominiを考えると近スポ一択。Motominiは、一週間前から開催サーキットで練習できない。土曜日までは練習できる。土曜日には、参加者ほとんどが練習に来るのであろう。うちは当然行けない。なので、Motomini前の最後の走行。今回はNSF100HRCトロフィーとM-GPにダブル

皆さんごきげんようこんばんはご報告が遅くなりました炎天下に２日連続さすがの私も少しバテまして。。。ようやくいつもの元気を取り戻しましたまず最初に・・・みんなの強力な念と元気玉のおかげで娘っこ無事完走したよありがとうございますまた暑い中、娘っこの練習につきあって下さった師匠たち。タマダTOHOカップの運営の皆様に感謝です迎えた当日私の緊張と不安をよそに本人は変顔でピースどうなってるんだ君のメンタル娘っこが参戦す

またまた随分と更新してませんでした。名阪のレースが終わってから、もう一回名阪に行き練習したところで終わってました。その名阪の1週間後の６月21日久しぶりのキンスポです。足を大きく変更してから最初のキンスポ。テーマは足回りの確認。他のコースと同じく切り返しが気持ちよく曲がれます。タイムもちょっと涼しいのもあるのか３秒中くらいで走れました。最終的にはいいタイヤ入れずに43.5だったはず。まぁまずまずでした。６月２４日の水曜日

どーもこんちはなんか気が付いたらセミが鳴いてて梅雨が明けてましたこうやって何年かしたら気がついたら寿命が尽きるんでしょうかwすっかり忘れてましたが、６月最後の日曜日はレインボーモトGP第2戦、西日本GP第3戦でした。西日本GPは頑張りたいので事前に練習も行って調子良くレコードタイの38.3でまあ良いんじゃないって感じで前日です。うーん翌日の予報はドライです1コーナーのイン側こ水溜まりにゲンゴロウがいましたwちなみに写真はこれしかないですwで、当日ですえー予想外に雨ですw

通常新車販売（2026年7月13日在庫１台）車両本体価格484,000円（税込）まずは、お電話orメールでお気軽に問い合わせを090-4450-2821kuday8888@gmail.com----------------------------------------------------------------------------------------------MADEINJAPANMR150販売中仕様例・ホイールサ

さて。8耐の話が続きます。バイクメーカーのブースを巡りました。まずは。ホンダ。新型CB400SF。こちらは。跨り体験だけでなく。エンジン始動も出来る個体がありました。個人的には。CB400SFのHYPERV-TECSPEC1を所有していたことがあるので。もう、特に食指が動かないんですけども。興味はありましたので。とりあえず跨ってみたところ。まあ、乗りやすそうでした。何というか。フツーなバイ

こんにちは、あんです。ヤマトと走りたくて名阪へ今日も台数多そう少しずつ声をかけてくださる人が増えてきて、いろいろ教えてもらえるのはありがたい「まだ硬いけどいい感じで乗れてるよ。」きんとんと同じように走っているつもりだけど違うんだ転倒したときのダメージが少しでも軽くなればいいなとスライダーをつけてみた。「これに引っ張られてFRPが割れることがあるよ。」そうなんだブレーキをかけたときに前に滑るからマットを貼ったら快適になった「体重で前に荷重をかけたいときにかかりにくくなるよ。」

長男も高校卒業し自分も仕事が落ち着いたので平日に北九州カートウェイへストレス発散へ天気は暑いぐらいです次男仕様にしながらも長男や自分も楽しく乗れる仕様の為セット出しへ平日は貸し切り（笑）ＮＳＦ１００をＳＰ仕様ＸＲ５０ＲもＳＰっぽく‥（笑）1人で黙々と走行準備‥暑いし着替えも一苦労です準備してコースイン前には走行前にも関わらずクタクタ‥σ(^_^;)走ってはピットインしてＭＪやＰＳを変えて見たりしますこのメンテが何か楽しくて何度か繰り返してますなかなかＮＳＦの

皆さん、ごきげんようこんばんはいよいよ娘っこのレースが今週末にせまってきた〜先週末は練習したかったのに土日ともに雨☔代わりに平日一日だけ学校休んで練習しました急な体調不良です（笑）暫くコースを離れ基礎練習ばかりしていたのでコースの走りをなかなか思いだせません前回タマダカップで転倒したあの第一コーナー、恐怖でシフトダウンするからスピードダウンあそこはアクセルオフのみでつっこむコーナーなんだってば例によってわたしの

2026公式ポスター●2026近畿スポーツランドロードレースシリーズ特設ページ開設！規則書を熟読していただきますよう、よろしくお願い申し上げます。第２戦J-TRIP杯特設ページ2026ネットエントリー・規則書はこちらから！ご自分の参加されるクラスは特に！必ず熟読をよろしくお願い申し上げます。御礼とご報告２０２６J-TRIP杯近畿スポーツランドロードレースシリーズ第2戦全15クラス総エントリー台数127台・参加総人数103人・参加車両台数117台お

日曜日のお話。夕方に届く予定だった荷物を郵便局留めに変更し雨の中、午前中に受け取りに持ち帰って中身の確認。Fチン用の静音タイプサイレンサー昨今、各地のサーキットで排気音の音量規制が厳しくなってますね私のお世話になる生名サーキットもSP車両とHRCグロムが対象車両生名では静音タイプのサイレンサーを装着しないと走行時間が限られてしまいますと言う訳でこの度、購入前々から欲しかったのですが…しかしね…いざ買うとなり調べてみると色々な形や太さがあって素人の私じゃどれにすれば良いのやら結

２０２５年６月北九州カートウェイ福男ミニバイク会さんが北九州カートウェイで開催される【ミニバイクレース】に次男がエントリーすべくスキルアップの為に練習です朝イチは梅雨時期なので‥どんより雲が晴れる予報なので‥準備開始です走行準備をしていたら晴れて来ました今回は父（自分）に長男も次男も走行予定‥次男用のＸＲ５０Ｒのセット詰めＮＳＦ１００のキャプも‥微妙なので長男だけでは分かりにくいので自分も乗る予定です（笑）とりあえず長男が走行何故か？エンジン‥キャプ調整要らないぐら

M7プロジェクトの村尾です😃愛知のライダーさんから、NSR50のアルミメーターステー修理のご依頼を頂きました😆軽量タイプφ14と強化タイプφ16の2種類ですね😃そんなに曲がって無さそうに見えますが、、まずはφ14から治具に置いてみたら、あちこち曲がっていて治具に収まらないですね😅まぁいい感じに曲がってますが、折れたり極端に曲がっていないので、これなら🔥炙って治せそうですね😗🔥🔥🔥で柔らかくして、少しずつ全体的に修正してフレーム取付け部と左右カウル取付け部を合わせて修正終わ

M7プロジェクトの村尾です😃最近、NSR50のA7N01アルミメーターステーの修理のご依頼がよく頂きますね😄今回ご依頼頂いたのはNSR50のアルミメーターステーの14φの方ですね😃かなり前に買って頂いたメーターステーです☺️長く使って頂けてるようで良かったです😁どれくらいの曲がりか分からないので治具にあてがってみます😁最初に見るのがフレームに取付ける部分ですが、少し穴位置がズレてますね😌パネルを支えている2本のパイプが少しだけ倒れてるようです右側のカウルを止める部分が少し曲がって

M7プロジェクトの村尾です😃部品を色々買って頂いてるNSF100乗りのお客様から、純正シリンダーヘッドカバーにブリーザーパイプの製作取付けのご依頼を頂きました😄お客様にかんたんに寸法やイメージ図を書いて頂き、使うホースの内径からパイプを削ってヘッドカバーにも穴を開けて🕳️仮に組みしてみたら指示頂いた寸法で溶接すると、溶接ビードでホースの差込み部が5mmくらいになってしまう旨をお客様に連絡して寸法変更😌パイプを作り直して長めに突き出して。パイプが伸びた分、溶接する時にトーチ入るかな

M7プロジェクトの村尾です😃珍しく同じような作業のご依頼を頂きましたので、ブログにてご紹介させて頂きます☺️と、言っても知ってる方は以前から知っている弊社のアルミメーターステーの修理や改造ですが😀まずはこちら💁レースの時にスタート▶️で、バックドロップしてしまったようです😅動画を見せて頂きましたが、、見事にバックドロップしてたので、さすがにステーはグチャって曲がっただろうな😅と思いましたが。届いて見てみたら、このままでは曲がってる？？くらいでした🥴さすがウチのアルミメータ

今日のFIFAワールドカップ2026チュニジアvs日本でしたが見ましたか？もちろん自分は楽しく観戦しましたよ〜サッカーも好きなの前に作業した内容ですが写真整理のためブログアップさせて下さいNSF100カウルにNSR50シートを装着した作業ですめっちゃキレイなNSR50純正シート裏を削りますNSF100カウルはこんな感じで取り付けボルト部は下から固定する為ナットにします組み合わせて下から見るとこんな感じシート座面はタンクに差し込むのとカウルにタッピングビスで固定です。

セパハンのSSタイプのバイクって初めて乗ると、そのハンドル切れ角の狭さにビックリ🫢しますよね！特にレーサー車両はハンドル切れ角を制限する事で転倒時のダメージを少なくしたいのと、そもそもハンドルが切れる必要ないから余計にビックリする程切れ角狭いキャスター角も立っててツーリング乗りするとピタッと安定せずフラフラする…サーキットフォームで、一次旋回をバシッと決められるとビタビタに安定して強力な旋回力を発揮すると言う本当に特殊な車両ですオフ車一筋40年のOK氏が、こんな特殊バイクSSにのるのはこ