ＭＴ-07

先日、JAGE杯第2戦『教習指導員のジムカーナ挑戦記JAGE杯第2戦出場!!』今年は梅雨らしい梅雨で毎日ぐずついた天気が続くなか、久しぶりの公式戦となる『JAGE杯第2戦』に出場!!天気予報もなんとも微妙な感じですが今回はピレリのディア…ameblo.jpに出場した際に、『モトジムカーナ・チャレンジカップ』主催のA級選手であるrayさんから、チャレンジカップのスタッフの勧誘を受け、仕事の休みを調整して急遽スタッフ枠で参戦することとなりました。筆者のジムカーナデビューもこちらの『モトジムカ

7月26日の日曜日、24ファクトリーさんがロードツーリングを行くというので参加！今回の愛機は、約４ヶ月ぶりのMT-07！雨の心配は無さそうだが暑くはなりそう！お店に8時前に行ったら、もうみなさん集まっていて、すぐに集合写真を撮って出発！三坂峠を気持ちよく走り！この日も自転車が何台も三坂峠を上っていた！この暑い時にえらいねぇ～！そして、道の駅「さんさん」で休憩！空にはもう秋の雲！それとこの日、究極の雨神さんが居たが雨は大丈夫そうや！次に休んだのは

iphone8からiphone15に機種変更してケースカバーも変更。古いiphone8はWi-Fi環境だとまだ使えるのでカメラで使用。いらないアプリ等を削除して行くとストレージにも余裕が。iphone15にダイソーで買った手帳型ケースカバーを仮装着。同時に楽天で安めの本革製のカバーを探して注文しました。゛フェイクレザーは直ぐにダメになってしまうので牛革にする。スクリーンカバーもダイソー製なのでついでに予備で買った。左がダイソーで２００円

先日開催された『ダンロップ杯第3戦』結果はB級クラス12/16位、108.19%と振るいませんでしたが、とりあえず現在の目標とするクラスタイム105%付近のタイムを出すためにはどこを詰める必要があるのか？今回はそれを検証してみたいと思います。今回の検証相手は以前にも比較しました、今回C1クラス優勝でタイム比で105.59%を叩き出した、ZRX1200のワンダーWD氏です。ワンダーWD氏のベストタイムは、第2HEATで記録した1'42.362。筆者のタイムはというと、同じく第2HEATで

元々、携帯にはあまり関心が無く、ガラケーからアンホン５に変更し、その後にアンホン８に変更し、ずっと使って来た。長年使っていたアンホン８ですが、古くなってしまい色々なアプリに対応できなくなり、使い勝手が悪くなり､機種変更。あまり考えるのが面倒で､auのショップに行ってと手続きをしましたが、少し色々な事情が重なり、３時間ほど掛かった。最新の機種はアイホン１７とかですが、リユーズの１５にした。年寄なので最新機能、高性能カメラは使えず、程々が良いので。大きいサイズ

7月20日、海の日です。ここのところ夜になっても気温が下がらずクーラーつけっぱなしで寝ているから朝からなんとなく体がだるい感じですが、バイクの機関維持走をしました。朝駆けです。AM8時頃にはもう暑くなるのでAM6時から2時間くらいを目途に走ります。時間的にあまり遠くには行けませんので、家から1時間ほどで行ける涼しいところの金出治ダムまで往復してきました。今日はMT-07放水中水辺で涼しいです去年も今頃来ました（今は無きＧＳＸで）下に回って提体を見上げる帰りしな

関東もいよいよ梅雨明け宣言し、夏本番となった中、モトジムカーナ公式戦である『ダンロップ杯第3戦』が開催されました。前回ブログ『教習指導員のジムカーナ挑戦記ついにアレを投入!!』皆さんオートバイに乗り始めて、自分好みにカスタムしようと思って最初に変更するパーツってなんでしょう？外装？ハンドル？その中でもマフラーって答える方は多いのでは…ameblo.jpでもお伝えしたマフラー交換の効果と、そのまた前回ブログ『教習指導員のジムカーナ挑戦記MT-07のアイドリング調整について』前回ブログ『

またHYODからDMが届きました。そういえば前回の宝くじの期限が20日(明日)までだった気がします。5,000円当たってるんだけど今回は良いかなー。額面の倍額(税抜)以上の会計でしか使えないので結局その出費はしないといけない。ま、すごい割安になるのでお得はお得なんですけどね笑いまほとんどバイクには乗っていません。ちょっと体調が優れないんですよね。今はバイクじゃないなって気持ち。でもあまりネガティブな気持ちにはなりません。私の好きな言葉に「人生は理不尽だと理解すること」という

表庭の畑にはトウモロコシとキュウリとピーマンを植え、裏庭は狭くて細長いので、畝１本で、枝豆を植えました。ただ裏庭は流石に日陰で陽の当たりが限られ成長は悪い。一日の中で臨家の影になるところの成長が遅い気がする。そして間引きも終わり、あまりに発育が悪い苗は間引きした発育の良い苗にとりかえ、追肥、土寄せをして、様子見する。因みに、間引きした苗が２本ほど余ったので鉢に植えました。成長に合わせて支柱を低い物から高い物に取り替えていきます。今のところ病

7.25（土）7.26（日）試乗会を行います。ご用意した車両は、TRACER9GT+MT-09SPXSR900GPMT-07XSR155WR125Rの計6車種。10:30〜15:30乗りたい車両と乗りたい時間をお伝えください。当日はスタッフが先導し10〜15分くらいのコースをご案内します。なお天候によって中止になる場合があります。予めご了承下さい！

皆さんオートバイに乗り始めて、自分好みにカスタムしようと思って最初に変更するパーツってなんでしょう？外装？ハンドル？その中でもマフラーって答える方は多いのではないでしょうか？一昔前は、オートバイといえば音が大きいのが当たり前(!?)で、排ガス規制も四輪車に比べるとだいぶ遅れて導入はされていましたので、社外のマフラーの選択肢も多く、実際社外品に変更している車両はとても多く見かけたものです。現在のカスタム事情はというと、これまでより厳しくなった排ガス規制のお陰で、マフラーへの触媒の取付が必

前回ブログ『教習指導員のジムカーナ挑戦記JAGE杯第2戦出場!!』今年は梅雨らしい梅雨で毎日ぐずついた天気が続くなか、久しぶりの公式戦となる『JAGE杯第2戦』に出場!!天気予報もなんとも微妙な感じですが今回はピレリのディア…ameblo.jpでもお伝えした通り、大会での成績はクラスビリ3の結果ではありましたが、前回は色々と手応えは感じた大会でした。色々と迷いのあったサスペンションセッティングは、自分なりに良い手応え。キング作田さんと比較しても、サスペンションの動きは近い感じにはなって

思い付きで作った、なんちゃって家庭菜園の表庭編です。裏庭が約２㎡の一本畝に対し、表庭は４㎡の二本畝です。トウモロコシ編左には裏庭に一旦蒔いた種を掘り返し蒔き直したトウモロコシ。種蒔きからやるので､とりあえずマルチシートを使ってみました。当初は裏庭に蒔いたのですが、二列に植えた某が良いので変更、掘り返した種なのでダメかなと思いつつ蒔きましたが発芽した。穴に３～４粒の種を蒔いて、成長したものを残して、間引きます。トウモロコシは根が浅くて倒れやす

ツーリングネタが続き、すっかり止まっていた畑ネタ。かなり久し振りですが「裏庭編」をリスタートします。まず、裏庭を掘り返して、菜園を作ろうとしたわけで、石ころ、廃材、コンクリートの瓦礫、金属片等を除去。通路との境目にブロックを埋めて障壁を作ったのですが、少し低すぎて土が入って来るし、ちょっと曲がっている。なので一旦ブロックを掘り出して、土台を嵩上げしました。曲がっていたブロックを置き直しして、許容範囲まで調整。その後土壌改良をしつつ、堆肥、米ぬか、石

HONDSAVTR250をネイキッドバイクと言うか否かは人によっては意見がわかれるのかもしれませんが練習。普段は、こういった練習会はCBR1000RR-SPで行ってます。長らくVTRに乗ってなかったので今回はレプリカはお休み。いつものコース設定なので、腰も痛いし無理せずに走ります。北海道で腰を痛めてから、イマイチ完全に良くなりません。いつもそうですがレプリカに慣れちゃうとギクシャクします。元々、あまりバンクはさせたく無いし、ライン取りも違

今年は梅雨らしい梅雨で毎日ぐずついた天気が続くなか、久しぶりの公式戦となる『JAGE杯第2戦』に出場!!天気予報もなんとも微妙な感じですが今回はピレリのディアブロスーパーコルサV4を公式戦で初投入します！予報に反して朝は晴天!!今回のコースはこちら270°ターンとオフセットスラロームの組み合わさった、スピードの乗らないなかなか体力が必要なコース。コースウォーク、ライダーミーティングも終わり、いよいよC2クラスから出走っていうタイミングで…突然の雨しかも本降りでコースは完全ウェット

新潟に少し早めに到着し、天気がやや下り坂なので横浜に直帰しました。せっかくなので東北を廻って帰ろうかとも思いましたが、今度にします。ということで帰りは大渋滞の圏央・東名を回避して関越・環八コース。無事に帰宅、今回の北海道ツーリングの走行距離は3867キロでした。いつもの様に色々な装備の洗濯、レインウエアの陰干し乾燥をします。ウエア類も全部洗って、ヘルメットも内装を含めて丸洗いをします。バイクも洗車して、チェーンメンテ、グリスアップと各部の点検を

本日は北海道の最終日、大沼から海岸線を走り小樽を目指す。本日は白神岬、尾花岬、神威岬、積丹岬と応援ポイント巡り。朝ご飯に買ったラッキーピエロのハンバーガーは昨晩の内に食べてしまったのですぐに出発しノルマをこなし、白神岬へ。この後、尾花岬に向かいましたが、ここは大変分り難い所で、ナビの案内だとトンネルの中の為、行ったり来たりしました。結局、太田緑地広場と言う所の駐車場が地点登録が出る場所で、分からないで通り過ぎる人もいるんじゃないかと思ったりした。実

7月1日、水曜日で仕事は休みですが天気は昼前位から雨とのこと。それじゃあ遠くにお出かけすることはできませんので、雨降るまでの間に長らく放置中のバイクの機関維持をすることにしました。平日なので通勤渋滞に引っかかると嫌なので9時過ぎに出発、バイク2台を各々1時間ずつくらい乗れば丁度昼前位になって雨が落ちてくるまでには帰って来れるでしょう。まずは5月13日に機関維持走してから1ヶ月半くらい放置したＲnineＴ。エンジンは1発でかかりました😊。家からほど近いゆめさきの森公園に行ってき

襟裳の旅館では朝食が付いており、今回では初の食事付き。ずっと素泊まり食事持ち込みでしたが朝食は良いものです。本日は襟裳から海岸線を走って室蘭経由で函館まで行きます。昨日と同様にあちこち応援ポイントに立ち寄りつつ走ります。こんなことでもないと立ち寄らない場所に行くので、それはそれでいい機会です。ただ、海岸線はずっと霧が出てました。苫小牧を過ぎて室蘭に行く頃になってようやくに霧が晴れた。天気は霧、曇り、時々晴で、初めて夏用のインナーを着用し、ダウン、ウィンドブ

今回初めて根室で一泊しましたが、ここも霧が出やすいかな。朝起きたら、コンテナハウスの窓から見たら周りは霧でした。本日は根室から襟裳に向かって走るのですが、あちこち寄り道をします。と言うのも、地域観光応援ポイントと言うのがあり、今までは気にしてなかったけど、折角なので寄りつつ走ります。なので根室から厚岸、野付半島、阿寒、鶴居等をチマチマ走り位置登録しつつ、釧路に戻って来て、お昼ご飯を食べることに。今回は帯広に泊まらないので釧路にあるカレーの「インデアン」に行き、

本日のモーターサイクル日記は、来月のツーリングに向けてのタイヤ交換です🔧🔧🔧2024/9/5以来10000㎞使って残2ミリでスリップサインの、フロント：スポーティアック。こいつは2024九州ツーと2025北ツーを知っている。もっと粘りたかった・・・リア：IRCRMC810は2025/5/15以来8000㎞の使用によって、やはり残2ミリ。車検取ったばかりなのにスリップサイン誰だよこんなに減らしたの💢出先で交換ってのも嫌な話しなので、もったいないが交換です！コスト重視でコイツを履く何度も履

今回は今までに泊まったことが無い場所を選んで宿を決め、いつもならば稚内辺りで泊まるところを中頓別にしました。中頓別で一泊した後、本日は知床経由で根室に向かいます。昨日見た動物は、キタキツネ、エゾシカ、鵜とかが多かった。ただ、圧倒的に多いのはカラスと、海沿いを走るのでトビか。そんなこんなで今回は何に出会えるかな～でのんきに走っていたら、あまり会いたいたくないヒグマに出会ってしまった。この様な、典型的な北海道の山の中の一本道を走っていると、ふと､「道端の影が、

新潟からフェリーにのって、翌日の早朝に小樽港に到着。肌寒い曇り空ですが、珍しく雨ではないスタートでした。途中何度が小雨が来たぐらいで、比較的順調なスタート。今回は日本応援ツーリングの一環なので、極点､岬めぐり。本日は小樽→オロロンライン→ノシャップ岬→｢宗谷岬｣→白い道→エサヌカ線→音威子府→函岳→名寄→中頓別です。オロロンラインは直線道路と風車が有名で、海岸にも近い。Nマークモニュメントにも立ち寄り､ついでに地点登録をします。ノシャップ岬は地味で

6月といえば梅雨、、、ジメジメムシムシ、心も晴れない嫌な季節ですよねーですが6月といって筆者がいつも思い出すのは、かつて毎年実施されていた『全国自動車教習所教習指導員安全運転競技大会』なのです(正式名称長い)。その時に知り合った、全国各地の同じ目標を持った教習指導員とは、年に1度は選手としてだけでなく、引率や応援という形で、大会会場で毎年楽しい時間を過ごしていて、それがこの6月だったのです。しかし、その大会そのものがコロナ禍の影響もあり、2019年を最後に幕を閉じてしまいました(昨年

今年も北海道に行きました。尚、６月に行くのは初めてです。北海道ツーは7～8月が多く、9月にも行ったとがありますが、梅雨時の6月に行くの初めてで、日本応援ツーリングの一環。５月のSSTR2026の時に並行して日本応援ツーリングもしていたので、東海～関西～北陸等のエリアは走っております。今回は､横浜→福井経由で新潟でフェリーに乗船→小樽到着。今回は海沿いを中心に岬をまわりながら走り､宿も素泊まり。最北･宗谷岬､最東･納沙布岬、最南・白神岬、最西・尾花岬北海

まいどおおき！今日はMT07定期的なメンテナンスから。距離を走るので夏前と冬半ばぐらいの年2回交換。まずは外装外してエアフィルター交換。.タンクを少し持ち上げて入れ替えるだけ。手前は綺麗だが底の方は真っ黒。MT07は全体的に汚れずに底の方だけ汚れます。エアフィルターは純正でプラグはNGKのMOTODXお次はプラグ交換。毎度スキマに手を入れて引き抜き。手がぁぁぁ...痛いまぁまぁ先が丸くなってるので十分使い

今日は体調が悪いので短め。またまた来ましたよ、HYODからの誘惑が笑私はデジタルネイティブじゃないのでこういう紙媒体にすぐ引っかかります笑そして宝くじ。あれ、宝くじは年末だけだった記憶がありますが変わった？そして見事に5,000円当たりましたー。当選番号を見ると重複なしで5,000円が30%、3,000円が50%、1,000円が20%の確率で当たります。つまりいずれかの金額は必ず当たります。私は今のところ1,000円に当たったことはありません。高額になると急激に倍率が上がります

3バルブの次は3気筒エンジン(本当は2気筒)XSR700メンテナンスありがとうございます。MT-07こちらもメンテナンスありがとうございます。オイルフィルターは指定トルクで。昨日のホイール検品でバランスも見てみた。一般的な鋳造製品はこんな感じに動く事が多いです。鍛造品だとここまで動かない。昔からエアバルブの所が一番重いからタイヤの一番軽い(軽点の黄色の印)を合わせるけど、ホイールのエアバルブの位置が必ず重いとは限らない。ちなみにミシュランは軽点が無いので、ホイールに組んでバラ

今週末から遠出をする予定で、ぼちぼち準備を始めました。日本応援ツーリングラリーの第二弾で北海道に行ってくる。まずは、旅に持って行く荷物の選別と、積込みの準備です。今回もフェリーを使うので、船内に持ち込むものをバックにまとめて、手提げバックに食料品を入れて持ち込みます。長旅に行くときのトップケースは４７Ｌの物を使ってます。フェリーに乗る時にはヘルメットをここに入れておきます。荷造りをする前に、オートバイの簡単な点検の後に充電です。簡易点検、クーラント補充、バッテ