ＤＰＦ洗浄

皆さんこんにちは札幌ワンステップは今週も盛りだくさん3月の定休日ですが１6月17火曜日24火曜３１火曜日となります。現在働き方改革で４週６休で営業時間も１8時３０分となります。又御来店は事前来店御予約をお願いしております。ご来店は前日までの予約制になっております。中古車のご予約はGOOネットからどうぞ車検車検、メンテナンスは当社オフイシャシャルホームページお願いいたします。少ーしずつ冬の気配を感じながらも、本日の札幌今日は２００系ハイエースデ

おはようございます。今朝も、強烈に冷え込んで霜がビッシリ降りてます今日は、昨日より寒いと言うより痛い感じですが・・・今の所そよ風程度で陽も当たってるので多少過ごし良いかも？本日は、BMWさん【三重BMWF4818dXLINE】7年目、3回目の車検にてご入庫です。まぁ年相応ですかね！何ら不具合無く良好らしいオイル漏れ水漏れ皆無し優秀ですドライブベルトは交換しておきました。＊F48、F56系FF車のベルト交換は、何かと脱着しないと下記のよ

本日のお仕事は…マツダのCX-5になります。KEモデルです。走行距離が18万キロほどになり、色々と気になるようで弊社にお問い合わせいただきました。インテークポートのカーボン洗浄は以前にされたことがあるようです。再度お願いされましたが、やはりそれなりに蓄積しているようです。べとついてますね。インテークの掃除は色々なところで作業されてますので、そちらをご参考にしてください。DPF洗浄は…ウチはドブ漬け流水系の洗浄です。流石に１８万キロともなるとそれなりにアッシ

こんにちは！北海道札幌市のVW・AUDI・MINI専門ショップ、NEUSPEEDディーラー“GARAGENAZDS（ガレージナッズ）”の木下です。”ディーゼル車のアウディQ5”が★LIQUIMOLYプロラインDPFクリーナー★LIQUIMOLYプロラインDPFパージを使い、DPFの洗浄で入庫しました※写真が撮れていなかったので、過去に同じ作業をしたクルマの写真を流用しますディーゼル車にはDPF（ディーゼルパティキュレートフィルター）というディ

H19年いすゞエルフなんですが、DPD再生できないという事で修理しましたオークションで購入したのですが、陸送途中でDPDランプが高速点滅して、自走の予定でしたが、結局積載車での引き取りでした。点検していくと、DPD再生が始まらないなにやらDPDなどのボルトは綺麗で何やら一度開けた様子点検していくとニュートラルスイッチが反応していない様クリップ📎でニュートラルスイッチのカプラーを短絡すると再生できる様になりました！PTOに入っていても再生できません！前にダンプアップしながらDP

今日はメルセデスベンツGL350ブルーテックのDPFの洗浄をしました。入れる所が少し狭く少し苦労しました。最近のクリーンディーゼル車は結構煤が詰まりやすいので定期的にDPFの洗浄をオススメします。

本日のお仕事は、フソウのキャンターになります。巷では、ブルーテックキャンターという呼び名のようです。みんな嫌いな４P10エンジン搭載車です。DPFの再生が行われず、チェックランプが点灯したとの事です。早速診断機でチェックすると…750E02を記録していました。実測値を確認し、アクセルを吹かしたりしてみると、差圧の動きがおかしいようです。差圧自体も高いので、DPFを取り外します。差圧センサーの詰まりを確認します。どうやら差圧センサーまでのパイプに

我が家のディーゼル車も15万kmを越えていますマツダ車の新技術としてのクリーンディーゼルがどれだけ耐久性があるのか？をひたすら実験していますが、手間はかかるも意外と問題無く走ってます。もちろん、度重なるリコールやお約束的DPF再生距離の短距離化、そして先日あったのが排気温センサーのゴムシール抜けによる排ガス漏れ、そんなトラブルは有りました。とは言え、海外車とは比較にならない信頼性は確保できているのかな？と言うのが印象です。さて、15万kmを超えたのでDPFを洗浄してみる事にしました。本

ハイエースが調子いいが、しかしこれよホコリっぽいインパネ回りは気にしない事にしてなんかエンジンチェックランプ点灯💦なんだよ調子悪くないのに…前回は排気温センサーの不具合だったので今回はきっとO2センサー辺りだろうさ色々調べたらハイエース200系はO2センサーは前後に一個にずつあるようなので2個購入しかし、ディーゼルは前側に無ぇーじゃないのよ💦後ろに1箇所だけかよ…高けぇのに１個余ったわ💧しゃーない、誰かに売りつけるとするか笑これで直ったべさゲッ💦なんかDPF再生

エンジン警告灯点灯にて近くの修理工場にて診断、一旦リセットするもすぐに再点灯という状況。その原因はクリーンディーゼル車特有の◯◯なのか？？タイトルにある様に、走行中エンジンの警告灯が点灯したので、近くの修理工場で診てもらったところ、エラーが入っているとの事！また、そのエラーコードから推測すると、インテーク廻りの煤が堆積した事により引き起こっているのではないか？？との判断。先さまの判断では、関連部品の交換が必要である旨を記したお見積りの提示。ただ、その金額がオーナー様の

こんばんは！北海道札幌市のVW・AUDI・MINI専門ショップ、NEUSPEEDディーラー“GARAGENAZDS（ガレージナッズ）”の木下です明日5月3日から5月7日までGW休業とさせていただきますご不便をおかけしますがご了承ください”フォルクスワーゲンT6カリフォルニア”が車検と同時に★LIQUIMOLYプロラインDPFクリーナー★LIQUIMOLYプロラインDPFパージを使い、DPFの洗浄と★アドブルーを給油しました

本日のお仕事はマツダCX-5になります。スカイアクティブDと呼ばれるディーゼル搭載車になります。エンジンの不調により、加速が遅いため、DPF洗浄とインテークポートの洗浄をご用命いただきました。試運転しますと、低速加速がもっさりしていて、全然加速していきません。かなり詰まってるのかなと思い分解していきます。インテークパイプを分解していくと…ターボチャージャーの方が見えてきました。よく見ると…あれ？何か外れているぞ…もっと近くで見てみると…シーケンシャルタ

本日のお車は、200系ハイエースです。アドブルー非搭載の１KDエンジンになります。業者様からのご依頼ですが、エンジンチェックランプ点灯とのこと…早速診断機を接続します。どうやら、DPFの詰まりを検知しているようです。実際の差圧を確認しても、圧力差がありましたので普通であれば強制再生で終了になりますが、走行距離も30万キロを迎えていますので、洗浄も承りました。-YouTubeYouTubeでお気に入りの動画や音楽を楽しみ、オリジナルのコンテンツをアップロードして友だ

トップページ>>車両整備>>200系トヨタハイエ－スメンテナンス点検車検整備の大切さ茨城より3月ももうすぐ月末自動車業界では2月3月は車検が多い月です。当店ではおかげさまで去年の10月からずっと車検整備のお客様が多く続いており4月5月も既に車検ご予約多く入っております。早いお客様は9月車検のご予約を頂いているお客津様もいらっしゃいます。本当にありがとうございます♪当店は国土交通省関東運輸局長から認証を受けた特定認証工

トップページ>>車両整備>>200系トヨタハイエ－ス水素ガスカ－ボンエンジンクリ－ニングク－ラ－ガスクリ－ニング茨城よりここ最近だいぶ暖かくなってきましたね♪スタッドレスタイヤから入れ替えされる方も多くなってきました。お車メンテナンスもしっかりして楽しくお出かけして頂きたいなと思います。さて去年から新メニュ－化された水素ガスエンジンカ－ボンクリ－ニングですがご依頼が多くなってきております。特にディ－ゼルエンジンが多いのですがもちろんガソ

DPF燃焼マークが点滅から点灯に変わってエンジンチェックランプついての入庫です。この平成20年くらいのハイエースディーゼルターボ1KZにはDPF強制燃焼ボタンがありません。警告が点滅したら診断機でやるしかないです。これはつまり、よく詰まる排気用インジェクターがついてないんです。よく詰まるやつが詰まってくれた方が理由がわかって助かります。マフラーを洗浄していきます。これ、すごく高いです！モチュールオイルの60L缶がいい仕事してくれてます。古いのでセンサー類が固着して外れません。14ミリの

４型ハイエースディーゼルターボ1KZエンジン。水温上がらない。DPF強制燃焼繰り返す。で入庫です。サーモスタット開きっぱなしによるオーバークールは分かりずらいです。特にハイエースはヒーターも暖かい風がでちゃうので、一般の人は気がつかない事が多いです。水温が上がらないと、強制燃焼が途中で終わってしまいます。エンジン掛けて10分ほどしてもエンジン水温、ラジエーター水温に差がありません。つまりサーモスタットが閉じてないという事になります。パイプ外してエアコンコンプレッサーよけてようやくでてきます。

トップページ>>車両整備>>200系トヨタハイエ－ス水素ガスカ－ボンエンジンクリ－ニングＤＰＦ洗浄茨城よりようやく200系トヨタハイエ－ス受注再開しているようですね。ただ当店では今現在ワゴンＧＬグランドキャビンしかも即決でないと厳しい販売店も、、、これからバンの方も開始するのかな？かなり狭き門のようですが(^_^;)本当に200系トヨタハイエ－ス購入しずらくなりましたね。さて去年暮れからの当店の新メニュ－水素ガスカ－ボンエンジンクリ－ニ

トップページ>>車両整備>>200系トヨタハイエ－ス水素ガスカ－ボンエンジンクリ－ニングディ－ゼルガソリン寒い日が多くなってまいりましたね。今年は雪も多いのかな？スタッドレスタイヤなどの事前準備はお早めにしましょうね。さて当店の新メニュ－水素ガスカ－ボンエンジンクリ－ニング最新の診断機を使用したワコ－ズＤＰＦ洗浄多くのお客様からお問い合わせご依頼を頂いております。バイク船農機具等もエンジンがついてれば作業可能です。ディ－ゼルエンジンはも

12月22日昨日はダンガンで広島に行って今さっき無事神戸に帰ってきました。木梨社長の所にいったのはＤＰＦマフラー洗浄の仕事の話しでいってたんですトラックのマフラーを洗浄する事で燃費がよくなり経費節減にもなるし地球にもいいし実際自分もマフラー洗浄するの忘れてマフラー交換してかなりの費用がかかりお客さんにも迷惑かけたからこれは知らない人もおおいから世の中に広めていこうと思います♪物価高で少しトラックが古くなってきたら買い替えするよりも直して長く乗

こんにちは😃いつもありがとうございます、今日は久々にディーゼルネタです。今回は皆さま気になるであろう、ディーゼルデミオでDPF再生距離が短くなってしまった車の修理。じつは販売した車なんです…申し訳ありません。車に不具合あったこと、納車前の試運転では気づけませんでした。写真が少なくてわかりにくいかもしれませんがご了承ください、一応車を特定しないように…と、写真撮る余裕もありませんでした😅車両のデータモニタ画像です。一番上に載っているのがDPF再生間隔です。直近は92kmですが、他は

日野・デュトロの車検をうけたまわりました。企業様からのご依頼いただきました。当店をご用命くださり誠にありがとうございますDPF/DieselParticulateFilter(ディーゼル微粒子捕集フィルター)のお掃除も今回は対応をいたしました。トラックは車検時に、黒煙検査も合格しないといけませんので普段からトラックのマフラー(DPF)掃除は、手動式の場合は少し時間がかかりますが定期的にしてゆきましょう地域の皆様にお役に立てるように、日々精進してまいりますシンゴウカー

トップページ>>日常業務>>200系トヨタハイエ－ス水素ガスカ－ボンクリ－ニングＤＰＦ洗浄インジェクタ－洗浄本日朝一は茨城県鹿嶋市のＨ様200系トヨタハイエ－スでご来店来週継続検査＆構造等変更検査の為事前整備をさせて頂きました。最近の新メニュ－こちらもご依頼頂き作業させて頂きました。作業中にどんどんエンジンが静かになって振動が減っていきます。この他ワコ－ズＤＬ1エンジンオイル交換オイルエレメント交換ワコ－ズブレ－キオイル交換エアコンフ

石川県金沢市のお客様からメンテナンスのご依頼です。マツダCX-5KF2P2017年式155200キロ走行距離が多いんですが、とても調子が良い状態です(^^)その調子を維持するために予防整備ってわけですね〜燃料フィルターはエンジンルームを正面から見て右奥バッテリーの奥にあるのでバッテリーを外す必要があります。取り外しました〜ステーとセンサーを分離してフィルターを取り外し新品のフィルターを取り付けたらセンサーやステーも取り付けて車に装着〜そしてホースをはずしてエア

高岡市のお客様から前回の車検であまりメンテナンスをされなかったということで、今回エンジンオイル交換のタイミングに合わせてエアエレメント交換、燃料フィルター交換、プロペラシャフトのグリースアップ、ディーゼルツー施工のご依頼です。トヨタランドクルーザープラドGDJ150W2016年式106000キロ走行距離はちょっと多めですが大事にされてるみたいで綺麗な車です♪エアエレメント交換。燃料フィルターはこの位置。とりあえず外したらセンサーなどは再利用なので付け替えて取り付け(^^

56000キロ超えてのウチ的初車検バッテリー点検まだまだ良好５万キロで燃料フィルター交換したほうが良いとの情報でバッテリー外してアクセスフィルター交換１００系ハイエースと同じような構造サプライポンプのエア抜きゴムキャップ外してホースを接続して軽油をバキューム吸引DPF詰まりの予防整備燃料タンクに注入前に燃料フィルター交換推奨されてますCX-5後期モデルなのでオパシメーター検査心配ないとは思いますが、0.01％で合格マ

こんにちは、トータルパートナー㈱の大橋です。マルチサーブ施工（DPF/ヒューエルライン/ターボ/インテーク）のご紹介です。今回施工するお車は平成24年・ハイエース・ディーゼルターボ・19.6万kmのお車に施工致しました。施工理由はEGR閉開度が適正値範囲外（閉開度高かった）ため、インテークの洗浄が必要と判断したためです。EGR閉開度が高いということは、インテーク内壁に煤が付着し吸気系統が狭くなりエンジン性能が低下します。供給している燃料が燃焼しきれていないため、

今回の作業はマツダのディーゼルで有名な煤清掃です今回ウォールナットブラストを導入ドライアイスかウォールナットかで悩みましたが導入コストやコンプレッサーの馬力の問題ドライアイスの保管などいろいろな問題もありましたのでウォールナットにしました作業するのにも車がいるので車も買いました(*´艸｀)札束の暴力が発動ですね('◇')ゞ早速作業開始まずは部品をばらしていきますインマニＥＧＲクーラーシャッターバルブなど外していきバルブやスロットルやシャッターバルブなど煤まみれです

本日業務HIACE★CUSTOM★SHOPＧ．Ｔ．Ｂ．岐阜S様４型customハイエースご来店本日は、継続車検のためご入庫＆修理依頼車検整備は勿論しっかりOK問題は、DPF強制燃焼ができない完了しないPMが蓄積して燃やせない※完了しないとは通常強制燃焼かけると、大体３０分以内にか終わるのですが60分越えてきて強制終了完了せずエンジンチェックランプ点灯こりゃあ大変だってことで、テスターで観察を通常DPF入口出口

今回はこの🚗メーターにこんなチェックランプが点灯し入庫エンジンとDPFのチェックランプそれでは修理していきますまずはこれWAKO’SのDIESEL-1とDIESEL-2ですDIESEL-1を燃料にDIESEL-2をDPFについでにエンジンオイルの交換もハイエースはエンジンのチェックランプがついてると強制燃焼できません診断機でもP2463PM過堆積が消せないこんな時はバッテリーの➖を外してリセット消えましたね診断機を使って強制燃焼20分で作業完了チェッ