Ｃ57

只見線で撮影後は、ばんえつ物語を撮影に。前回、白鳥とのコラボを撮影したので、大関踏切へと多くの方が、三脚を立てていた。駐車スペースがあるので。脚立をもって、後ろからの撮影に。隣の方は、レンタルチャリンコでやってきた方が、チャリンコを踏み台に。DE10を目当ての方は、反対側を向いていた。

1か所目で撮影後、この日は場所によってはまだ雪が積もっていますので慎重に次に移動。多くの撮影者が一斉に移動する前に、1か所目を脱出し次に向かいました。2か所目は、これも偉大なマンネリのルーティン。もちろんこの日はこちらの撮影場所も大人気でした。先に構えている方がいらっしゃいましたのでその脇から。ところがいいアングルになりました！残り物に福がある？？（笑）あら、こちらはお顔が潰れてしまいました・・・残念！次に向かいましょう！撮影日：2025年12月磐越西線82

昨年12月のSLばんえつ物語の撮影。2025年度最後の運行の２日間。自分は最終運行の日曜は撮影が難しかったので、今回も土曜日１日の撮影になりました。１か所目の撮影は11月に白鳥がすべて飛び去ってしまったこの地へ。今回は何とか白鳥とのコラボを（笑）この日は当初は自家用車での参戦予定でスタッドレスに交換も済ませていましたが、往復の運転に耐えることが出来そうもない体調が予想されたので、新幹線+レンタカーで撮影に向かいました。途中越後湯沢周辺ではかなりの積雪が！ただ、長岡あたりまでくると田

2025年11月のばんえつ物語の撮影。今回が最後の場所になります。しかし闇鉄は本当に難しい。現像してみてもなかなかわからない絵ばかり量産中。今回も頑張ってみたものの・・・SLかどうかは全く不明。・・・。これにて2025年11月のSLばんえつ物語の撮影記録はすべてです。最後までご覧いただきありがとうございました。～おしまい～撮影日：2025年11月磐越西線8233列車SLばんえつ物語C57180+12系x7両

昨年は、ゴルフ強化年として、足繁く通いました。２月２２日には、この年最後の最強寒波に見舞われ－6度の中でのスタート。8月２日には、最高気温４０度越えの予報の中でのプレー。暑いの言葉「３文字」を発するのは特にマナー違反ではないが他の３人．．暑いと言葉を発した者は誰一人居なかった＾＾。皆古希が近いのに腹が座った仲間であります。ところで、ご紹介するのは霧島越え（国分～南霧島信号所）実はこの場所．．．何処で撮影したか記憶が曖昧であった。後方にトンネルであり．．．３００ｍから４０

アシェット・コレクションズ・ジャパン株式会社が発行してきた「国産鉄道コレクション」（全240巻／発行完了）の付録の模型の写真を中心に、全号を順番に振り返る記事シリーズを紹介を続けています。今回は第228巻の紹介です。毎号のお楽しみになっているＮゲージサイズ車両模型ですが、本号では、ハウステンボス開業に合わせて登場したオリジナル塗装の急行型気動車、JR九州に引き継がれたキハ58系の中でただ一両がこの塗装になったという、珍しい存在だったキハ58-700の勇姿をお楽しみいただけま

SLばんえつ物語の撮影記録です。復路はどうしても陽の関係で、往路に比べて撮影個所は少なくなりますが、その暗闇の光景もSLばんえつ物語撮影の醍醐味です！3か所目はこちらに来てみました。暗くてよくわかりませんね（笑）一応水鏡になっているはずですが・・・あまりにも光量がなく、デジカメでも厳しいシチュエーションでした。撮影日：2025年11月磐越西線8233列車SLばんえつ物語C57180+12系ｘ7両

3/3-3/3C5733号機タイプ《企画品》何回かに分けてご紹介になります日頃の、製品と極力変わらない取扱いと走行性に重点を置いた仕様となっています。実用的な取扱いは極力そのままに、外観の一部変更と動力並びに集電特性を高めた改善加工を行っています。写真は、KATO2024C571次形《企画品》C5733号機タイプ『動力』『走り装置』◯エンジン・動力部の動作音軽減・ウェイトの、動輪軸受かん合部の調整〈集電特性のより向上，走行時揺れ加減の軽減〉・ヘッドライトのよ

またまたお久しぶりの更新です。今年も不定期更新ですが更新してまいります。どうぞよろしくお願いしますm(__)m去年の年末に探しに探して購入したTOMIXのC５７をようやく整備しました(//∇//)C５７のスノープラウの装着しているC５７が欲しくて、新品で購入したものの、細かい部品だらけで手につかず、ようやく重い腰を上げて付属品の装着をしました。信号炎管を装着。部品が細かすぎて最初から付いていてくれると助かるけど、これも鉄道模型の楽しみ方かなと。握り棒とエアーホースを装着。これは

峠に挑むC57を撮影後すぐに移動開始。2か所目はこの時期ならもちろん！のススキロード第2弾です♪たださすがに陽が落ちてしまう時間帯。果たしてデジタル機器故の利点で撮影しましょう！そうです。この姿です！うれしいです！イヤー満足！ただ感動もそこそこに次へ移動しました。撮影日：2025年11月磐越西線8233列車SLばんえつ物語C57180+12系ｘ7両

2025年11月の磐越西線撮影記録です。ラーメン頂いた後、復路の撮影に向かいます。この時期の王道、ギラリポイントにはすでに大勢の撮影者が待ち構えていました。今日は快晴！いい絵が撮れそうですね。自分たちはちょっとへそ曲がりの、ほぼ撮影者が来ないこちらで待つことにしました。まず前走の交換列車から。オレンジ色の射光がいいですねぇ。いよいよ本命登場！ここは集中力が命！五感を研ぎ澄まし（大げさ・（笑））橋を渡り始めたところでシュート！こちらがメインでしたがブッシュにやられ

6か所目の透過光が失敗に終わり、少々意気消沈して往路最後の撮影場所に向かいます。その場所はススキロード！久々のマンネリからの脱出（笑）こちらをチョイスしました。おおっと！真っ黒黒の煙！すげー。いやいやこれは予想外！ススキとの撮り合わせ。最高です！一応バックショットも！しょぼくれた前回を取り返す絵が撮れて満足です。さてこのあとは恒例のラーメンとままどーるのお土産購入です。撮影日：2025年11月磐越西線8226列車SLばんえつ物語C57180+12系ｘ7

この３連休、大井川鉄道の黒い蒸気機関車のＣ１０の８号機にお別れに行かれた皆さまも多かったと思います。私はと言いますと次女が帰秋しましたので、懐かしい味をと近くのお寿司屋さん（回転しています「すノ屋」さん」）やラーメン屋さん（「吾作ラーメン」）等へ、食べてばかりの日々だったものです。昨年末に楽天モバイルから５０００ポイントが再び入っていまして、その楽天マーケット（ラクマ）でゲットした記念切符等を今回載せさせていただければと思います。①「国鉄山陰本線（京都～園部間）最終蒸気列車

今回は6か所目の撮影になります。5か所目の撮影後、こちらまで向かうと大銀杏にまだ葉が付いています。しかも天井は晴れ！これは！とその大銀杏に向かいました。トップライトの光線がイチョウの葉の間からの透過光となり、これはいいシチュエーション！ワクワクして列車を待ちます。汽笛一声！と、撃沈雲が・・・、あぁぁぁ、あとちょっとだったのに・・・。結局、訳の分からない絵に（泣）今度は失意で次に向かいます。撮影日：2025年11月磐越西線8226列車SLばんえつ物語C57180+

2025年11月の磐越西線撮影記、5か所目の撮影です。4か所目撮影後、一気に国境を越えてこちらにやってきました。今回は先着の方が1名、その方にご挨拶して列車を待ちました。実はこの日、三脚は持参したのですが雲台を自宅玄関前で落としてきてしまい、足だけで使い物にならず（笑）全て手持ちでカメラ1台での撮影でした。グレーのいい煙でC57がやってきました！お～、言うことなし！！嬉しくなり次に向かいました。撮影日：2025年11月磐越西線8226列車SLばんえつ物語

2025年11月のSLばんえつ物語の撮影記録です。往路4か所目、当初は師匠希望の場所に向かったのですが現地に到着すると、「ん～」どうも今一つな感じに。そこで急遽、撮影場所の変更しこちらまでやってきました。こちらでの撮影は久しぶりです。電線がごちゃごちゃしていますが、C57はとてつもなくいい煙でやってきました！ここ、こんなに凄かった？？右後方には紅葉した木々も！いやいや、これは大当たりでは？最後にバックショット。この日は落ち葉対策の後補機がぶら下がっていまし

誤って重複して投稿してしまいました。昨日いいね、いただいた方々に深くお詫び致します。申し訳ございませんでした。昨年11月の磐越西線撮影記録です。白鳥が居なくなった1か所目の撮影後、1か所立ち寄ったのちに3か所目は師匠を連れて初めての場所です。この時期であれば何とか撮影できそうです。まずは飛び出しから前月よりも良い感じでカマが見えました♪背後の山も色づきがよい感じでした♪旧国道の雑草もこの時期であればさほど影響は出ない感じですね最後は岩山と。可もなく不可もなく、と

3/3-2/3C5733号機タイプ《企画品》何回かに分けてご紹介の予定です日頃の、製品と極力変わらない取扱いと走行性に重点を置いた仕様となっています。実用的な取扱いは極力そのままに、外観の一部変更と動力並びに集電特性を高めた改善加工を行っています。写真は、KATO2024C571次形《企画品》C5733号機タイプ『外観』◯エンジン前部・付属品ナンバー取付「C5733」号機・ナックルセンタリングバネ付加工取付それに当たっての各部調整（連結は通常に出来ます

明日からの３連休は大井川鉄道の黒い蒸気機関車のＣ１０の８号機にお別れに行かれる方も多いのではないでしょうか。５１年前に宮古市のラサ工業で活躍してる姿を見た私も、皆さまと同じようにとても寂しいものです・・・。さて１２月６日（土）と７日（日）の磐越西線「ＳＬばんえつ物語」の昨季ラストランの写真、今回が最終回になりました。年を跨いで１８回にも渡りお付き合いいただきましたことに心から感謝を申し上げます。また、この遠征ではＷさん、いい話しさん、ｉｎｔさん、デミさん、ＳＬ銀河応援隊さんはじめ

またまた磐越西線の撮影記録に戻ります。2025年11月に日帰りで遠征してきました。この時は師匠と同行しての遠征です。1発目をどこで撮影するか、相談しながらいつもの場所に向かう途中、大勢の撮影者の姿が見えます。あぁ、白鳥とのコラボだ！よし、こちらでの撮影に決定。水田を見ると10数羽の白鳥の姿。これはいいモチーフ、と列車が来るのをうきうきとして待ちます。まもなく列車が通過、あと１～2分、と思った瞬間白鳥が首をあげだしました。あ、やば！そしてバタバタと・・・あっという間に全羽Take

昨日の夜はＤＡＺＮの無料放送でサッカーの「ＡＦＣＵ２３アジアカップサウジアラビア２０２６」を、日本代表はシリア代表に５－０で勝利、好スタートをきったものです。私の学生の頃はＷ杯や五輪（１９６８年のメキシコ五輪の銅はありましたが）出場は夢の夢、アジアでも中東の国にはまったく勝てず、隔世の感があるものです。さて昨年１２月７日（日）の磐越西線のラストラン、一ノ戸橋りょうで撮影後は旧電化区間まで追いかけず車を西へ、日出谷駅にやってきました。昨日の朝に日出谷で花火が打ち上げられること

まだ、小学生の時に、亡くなった親父に梅小路蒸気機関車館に連れて行ってもらいました。SLの前での記念写真が残っています今は、改装拡張されて京都鉄道博物館になっています４０うん年ぶりの再訪トーマスは、イベントでやって来た模様大井川鉄道は、まだ、災害復旧してないから、余ってるんやと思う「なめくじ」と言われた、D51の初期型昔の薄い記憶しかないが動態保存のSLが減ってて石炭の匂いがほとんどしない陳列状態。まあ、４０年経てば、さらに老朽化するし経費もかかるの

今年から休みの日は近くのイオンに行ってウオーキングすることにしたものです。秋田はずっと熊の出没で、そして今は雪で外を散歩できず運動不足で完全にウエイトオーバー（実は食べ過ぎなのですが）なものです。混む前の時間にイオンに行って２階と３階を、ペットショップで子犬（豆柴飼いたいなー）を見て書店等をゆっくり周ってだいたい４０００歩くらい、時々ミスドでドーナッツ（歩く意味が？）等を買ったりしています。さて昨年１２月７日（日）の磐越西線のラストラン、西会津中学校で撮影後は車をさらに東へ、今日も

静かな朝、このような朝は音が雪に吸い込まれている日、おそるおそる外を覗いてみますと寒椿が真っ白に、１５cmくらい雪が積もっています。秋田市は日本海からの風が強く吹き飛ばされて雪はあまり積もらないのですが、本日は家の前の雪寄せでひと汗かいてからの出勤になりそうです（泣）。さて昨年１２月７日（日）の磐越西線のラストラン、深戸橋りょうで撮影後は津川に戻り国道４９号線を東へ進みます。野沢→尾登１２：２２野沢駅前を通って西会津中学校へ到着です。春以来久しぶりだったのですが、あまり

本日は１月５日（月）、長い年末年始の休暇も終わり本日が仕事始めの方が多いのではないでしょうか。さて昨年１２月７日（日）の磐越西線のラストラン、三川で撮影後はさらに車を東へ、津川経由で深戸橋りょうへやってきました。今の秋田市ですが雪が１５ｃmくらいで風もありとても寒いもの、本日は大丈夫と思いますがいつもなら雪寄せをしなくてはならず道路も凍って滑ったりで最近は雪（冬）が苦手なのですが、この磐越西線のラストランの週だけは雪は（勝手な話しですが（笑））歓迎だったものです。鹿瀬→日出谷

昨年はSLの故障が相次いだ。D51498が７月にブレーキ不緩解という信じられないミスにより運転休止、修理に長期間を要すると思われたのに反し早期に復帰したが、９月の試運転でテンダーの車輪が脱線した。７月の件との関係は不明だが、世代間の技術継承がうまく行われていないのではないかと心配になる。C57180も一昨年11月にボイラーの不具合をきたしたし、先々月は慶徳峠を登れずに途中でストップし、山都駅までの退行を余儀なくされた上に運転打切りという不名誉を演じてしまった。幸いすぐに復帰できたが、以後

想い出を形に！南延岡機関区の雄Ｄ５１４８５この年末年始ヨナヨナ作業したのは前々から気になっていた先台車の車輪問題。これは外形上大きく異なる部分でしたので見逃せませんでした💦Ｄ５１４８５【延】先台車の車輪はモデルと異なりプレート先輪なのです。交換してみました。Ｃ５７１９２【宮】Ｃ５７１９２【宮】は第２先輪がプレート先輪に変わっていたのです。

楽しいお正月もあっという間に４日（日）になってしまったものです。昨日３日（土）夜にはアメリカのトランプ政権が、ベネズエラを軍事攻撃し大統領を拘束したとの国際的に大きなニュースが、今年こそ平和に向かっていって欲しいと思っているのですが。さて昨年１２月７日（日）の磐越西線のラストラン、北五泉で撮影後は車を東へ、真っすぐ三川へ向かいます。昨日の五十島はあまりに多くの方が、三川はもしかすると後ろの方では撮影できると思い来たものです。三川駅１０：５７撮影されておられる方は意外

１月３日（土）、秋田市の今は少しの青空が、雪は１５㎝くらい積もっているものです。今朝もゆっくり起きて、お重に詰めてずっと食べてきているおせちで朝食を、今は箱根駅伝を観ながらゆっくりしているものです。青山学院大学がこのまま逃げ切るのでしょうか？。今回も昨年に続き磐越西線の昨季ラストラン、１２月７日（日）の写真を載せさせていただければと思います。（すみません、年末でうまく区切れなかったものです。）新関→北五泉１０：１４今回は田んぼ道の少しだけ踏切寄りで家族が撮った写真を

3/3-1/3C5733号機タイプ《企画品》何回かに分けてご紹介の予定です日頃の、製品と極力変わらない取扱いと走行性に重点を置いた仕様となっています。実用的な取扱いは極力そのままに、外観の一部変更と動力並びに集電特性を高めた改善加工を行っています。写真は、KATO2024C571次形《企画品》C5733号機タイプ◯外観現役当時のC5733号機の雰囲気が感じられるよう各部墨入れ，別部品化などを行っています。次回より外観詳細に続きます