ＣＢ750Ｆ

・・・なんですが、仕事で行けません😭行ける人は楽しんでください！【イベント告知】11月3日（祝）、ホンダCBファンはお台場へGO！「CBFANMEETING」ウェビックフェスティバルinお台場で開催決定-WebikeプラスホンダCBのお祭り、お台場に降臨！モータージャーナリストの丸山浩さん率いる「モーターステーションTV」が毎年春に開催しているホンダCBのワンメイクイベント「CBファンミーティング」が、11/3のウェビックフェスティバルお台場内で開催決news.webi

おはようございます。吉田です。今日は木曜日。町中華巡りが楽しくなってきたから、仕事が入らないようなら今週末も行っちゃおうかなぁ(^^)さて、新しく購入したCBのヘッドは、缶スプレー塗装の下がどんな状態か分からないのですが、腐食具合からして腐ってはいないのが一目瞭然で分かる。そのままサラッと掃除して組んでも良いのだけど、それでは吉田スペシャルにならないので、手を加えていきます。まずは、お決まりのスタッドボルト。これって交換しているのかな？それとも、元々の走行距離が短いのかな？見ただ

CB750FBが家族になって毎日の様に夜のプチランを、シビ活と称し走りまくってます😁夜は虫が付着しやすいですが、動物の飛び出し以外では、車の飛び出しや接触が少ないと個人的に思っているのと、車が少ないし、エンジンに無駄に熱ダメージを与えない時間と環境だと思っているので、基本的に夜走るのが好きです😁（そもそも車のライトで危険判断出来るのが夜の良いとこころ）ナイトランは夏の基本でしたが、とうとう夜は寒くなってきましたね😢ジャケットも春秋用みたいのだと、既に寒くなってきてます。耐えれますけど

おはようございます。吉田です。購入した750Fのヘッドは、カムホルダーのネジ穴が抜けているという申告がありました。車載状態でパッキン交換とかしている時に変な力が入ってしまったのかもしれませんね。ヘッドカバーボルトを入れて確かめてみる。ふむふむ。本当はボルトのツバがホルダーに当たって固定されるんですよね。これが1つだけ指で回し入れると下までいきません。ネジが上がってしまってますね。CBエンジンは100%タコメーターケーブルのパッキンからオイルが漏れます。理由はカバーの固定ボルトと

連休中日は、急遽幼馴染と一緒に、早朝ツーリング😁夜中にLINEで明日走る〜気をつけて〜ブレーキ調整したんよね〜一緒来るー？〜起きれたら行こーかなー〜早朝4時にLINEが来て、起きたー行くーという、オッさんのやり取りww朝4時過ぎに起きてインターに5時半集合ww久々に紫の空見よーぜ👍って事でテンション爆上げで走ってきました❤️まずは福岡タワーにご挨拶😁ほどなくして糸島へ☺️志賀島は道が整備されて、島入り口はめちゃくちゃ雰囲気良くなってます。右に見えるのは先程まで居た福岡タ

発電不良のCB750Fですが、レギュレターを換えても変化無しでした。ジェネレータのステーテターコイルの数値は悪くないんですが、予備があるとのことでお預かりして、一応交換してみます。カバー付きだったのでそのまま交換します。数値を測って見たところ、こちらも基準値でバッチリOK。いざエンジン始動すると、発電しました！ジェネレータ直の出力でピークでアイドリング15V、少し回転数上げると17V出ます。元のコイルは数値的にはOKだったので何がダメだったのがわかっていません。ブラシに問題があっ

4ミニ仲間がCB750fourのK5を買いました‼️ノーマルはこのカラーリング北米向けK5なので逆輸入車馬力は同じ対策マフラー細かいところは違うけどとても安く買えたのでラッキーですK6前期仕様になってると言ってたのでこんな感じなのかもK0砂型へそキーテールライトの違い郵政みたいなテールヨンフォアのサイズのデカテール赤いリフレクター国内は黄色ホームベースみたいなエンブレムエアクリーナーが同色エンブレムの違い黒いエアクリーナーキャスト製造のエンジン

kanaiさんのブログを見ていたら、CB事変の開催案内が載っていたので参加させて頂いた。自分のCBは故障したままなので原付で行こう。土曜日は、金曜日と勘違いして朝から仕事していていた。土曜日を損した気分で3連休が始まる今日から京都出張なので早く寝ないとね！CB11Rも修理しないとイベントすら参加できないMBXかMBで迷ったけれどMBで行く。朝から小掃除先日に大掃除したので基本は埃落としとワックスで保護だけで十分だったはずが7時から掃除して

こんにちは。吉田です。本当はあまり座り込んだ作業ってヘルニアに良くないのかも知れませんが、今日は久しぶりに朝からガレージに入ってました。入院中に個室を使わなかったので、浮いたお金は好きな買い物をしちゃおう(^^)ふむふむ。ポチっとな。もう一台、CB750Fのヘッドを買ってみました。実は、あれだけ苦労して加工を施した900Fのヘッドでしたが、よくよく見たらプラグホールからバルブのリングにかけてクラックが入っていた(>_<)え〜っ？何で気付かなかったんだ？900Fのヘッドもご臨終です

あぁ。天気が良い。快晴の元でバイクに乗りたい。世間の皆様が羨ましいです。GPZは仮完成しました。前後ブレンボ入れて車体を板金メンテナンス。リヤサスも少し調整。そうそう、フルカウルで仏壇カラーに塗り直したんです。カウルがついてないのは水漏れ修理をしたので様子見でつけてません。乗った感じまるで違うバイクのようだと。だって最初は間違ったカスタムでダメダメでしたからね。先日仙台の常連さんからお土産で牛タンラー油を頂きました。いつもありがとうございます♪しかもこれ、めっちゃ上手い。

CB事変に参加してきましたCBがメインでしたが、今回はCBR400Fがたくさん集まっていましたTTRさん、安田商会さん、FRSさん、CB-Fのお仲間がたくさんいらっしゃいましたドレミコレクションはCB-Fタンクの話もしてました今回、HL誌の編集者さんがいらっしゃったので、最近メンバーさんになったMAKOTOさんとCB1100R乗りのKBさんが乗ってきた青いMB8が取材されましたまた、たくさんの皆さんとご一

のんびり進んでいる俺のK0ですが研磨部品を研磨屋さんのお友達の龍ちゃんにお願いしてたんです。龍ちゃんもバイクに乗っていてZ400FXに乗っているんですがこの間プライベートでメインハーネスを交換してあげたんです。そのお礼で今回無償で研磨してくれました！ありがとね！洋食器を扱っているだけあってとっても鏡面になりました！顔が写るくらいだもんね〜こんな感じ！片桐さんやクラブのHさんのご好意もありこんなに綺麗なホイールが完成しました！K0なのでハブもK0にこだわりました！次はフロントフォー

いや〜腰が痛い、背中が痛い😓10分同じ体制を取ってるだけで痛みに襲われます。整体師さん曰く背骨が歪んでいるみたいです。俗に言うヘルニアですかね？😂さてさて更新してなかった分、少しまとめた内容になります。フレームがスペシャルペインターさんから帰ってきました！センタースタンドを取り付けて起こします。白フレームなので部品の取り付けはいつも以上に慎重に前後ホイールを取り付けるために足を組みます。インナーチューブは錆もなく再使用できそうなのでそのまま組みます。余裕があれば交換もお勧めしま

無事にエンジン始動できましたが、発電不良があります。ステーターコイルの抵抗値は基準値でした。ローターコイルは少し低め。4～5Ω欲しいところです。とりあえずジェネレータ的には大きな問題は無い様に感じたので、レギュレターを換えてみます。が、変わらずでした。悩ましいつづく

続き左右グリップスタータマグネチックスイッチも在庫があったはい、そのままサイドカバーのグロメットはFもFourも一緒ブリーダスクリューは3つ次回交換します

CB750FBのカムチェーンテンショナーＢをロックするボルトが、くるくると回ってロックできません。ヘッド側の雌ねじが完全になめています。下の写真、右側にあるのはヘリサートではなくて、抜けてきたヘッド側の雌ねじです。ヘリサートを入れれば良いのですが、フレームが邪魔をしてドリルで下穴を開けることができません。ですので、当店ではエンジンを降ろしてヘリサートを入れます。エンジンを降ろさずに作業する方もいらっしゃるみたいですが、マフラーを外して、後下側のエンジンマウントボルト１本だけにして、エン

シールを貼り替えて車検証のコピーを車体にしまって権現堂の彼岸花はすっかり終わってましたその後、いつもの道の駅薄手のジャンパーで快適に走れました帰りに給油14.2km/㍑あんまり良くないね><62kmのお散歩でした

車検整備してたら次回は交換だな、と購入忘れてまた買っちゃいそうなので記録ブレーキのダイヤフラムFのリヤ用に買ったけどFourのフロントと共通でしたこちらはFのフロントのダイヤフラムブリーダーキャップこちらはずっと前に買ってあったフロントフォークのOリングFのリヤキャリパーのシール

久しぶりに晴れたのでエンジン始動車検の時以来かな(^^;おっと、シール、貼り替えてないし…剥して貼ったさ車検証は自賠も併せてコピーを車体に携帯前のを取り出したら、令和4年の車検証のコピーでした💦この時のメーター読みが55,500km今日が、

お気に入りのCB-Fなんですけどちょっと気分転換にスペアの外装に変えてみたいと思いガレージからゴソゴソ引っ張り出しました。これはこれで気に入ってるんですけどね。ひとまずこんな感じになります。CBは製造年によりFZ、FA、FB、FCに区別されます。毎年のように小変更してたんですよね、今となってはしなけりゃいいのに…タンクは燃料コックの径が違っていてFZ/FA16mmFB.18mmFC20mmになってます。ちなみにウチのはFBにFCのエンジンを載せ替えてます。スペアのタンク

先日の阿蘇ツーリングで絶望を味わったCB…。いきなりのカタカタ音…ホンダ専門の有名店に確認したら、聞いただけならカムテンショナー逝ってそうだなぁ…内部でガタガタなってたら破損広がってたりしたら、腰下まで開けるかもよ？だとしたら７０行くだろうなぁ…と。諭吉が７０枚？は？勘弁してくれ😭どこで聞いても、調べても、カムテンショナーか、カムチェーンの音…冷えたエンジンの時に音が鳴るなら間違いない…的な…一抹の望みをかけて購入した赤男爵へ…保証は3カ月か、3000キロ。現在、1カ月で200

1/8ナガノHONDACB750Fのリアサスペンションは見ての通り、スプリングも全て一体型のモノです。さすがにコレはなんとかしたいので・・・メッキを落として軸は1.5mmの洋白線、下部は３ｍｍプラパイプを軸に入れます。スプリングは0.8mm洋白線を3mmプラ棒に巻いて作ります。1.0mm位が良いのですが硬くて巻けませんでした(*´Д｀)各パーツを塗装して右左の向きと長さに十分注意して組みます。リアサスペンションの完成です。エンジンをフレームに積みます

CBの店なのでそろそろK0を組もうかなと重い腰を上げはじめました。いつ終わるのかは分かりません。フレームは8000番台。砂には拘りません。こけたら割れるやん。金型でいいんです。ハブもK0にこだわります。部品がだいぶ揃ってきました。研磨屋さんの友人にお願いしてハブを研磨してもらっています。仕上がったらスポーク、リムを組もうかなと。このシリーズは不定期です。では！

昨日はツーリングに行ってきたんです。快晴で気持ちよかった〜。さて表題の仕事です。シリンダーヘッドまで組み上げたのでカム周辺を組み付けます。こちらのロッカーアームはスリッパーに齧りがあるので交換となります。折れていたシャフトも良品に交換。綺麗に清掃しました。綺麗なスリッパー面です。こちらも。カムを組み上げたら腰回り。スターターワンウェイの摩耗は問題なしでした。綺麗に洗って組み付けです。クラッチ。だいぶ汚れていますね。クラッチディスクは金属劣化の心配で信用できないので交換

皆様お疲れさまです🙇今日も雨降りちょいといいかげんにしてほしいこの雨降りの景色マジで飽きたまた台風だもんな。友達がタイに出向してるけど向こうもかなり酷いみたいだしな。動画送ってもらったけどマジで酷かったな。なんか気持ちが暗くなるねK様のCB750F今回も車検のご依頼。2年って本当にあっという間だ今回も問題なく車検取得やっぱりカッコイイバイクだよねK様ご利用ありがとうございました🙇また宜しくお願い致します🙇

スズキのＧＳＸ－８Ｔ、ＧＳＸ－８ＴＴとてもかっこいい実際人気でよく売れていると聞くでもこいつのキャッチコピー「懐かしさをまとい、明日へ駆ける」がボクには理解できないあのオートバイに懐かしさ（？）は感じないんですけど、なにか？「ネオクラシック」というジャンルがなんとなくあるようだがその定義がそもそも良く分からない少なくともボクには分からない（分かりたくもない）ある雑誌のＧＳＸ－８Ｔの記事にネオクラシックがこう定義されていた「往年の

昨日はエンジン腰下を組み上げ腰上を組み上げる準備をしていたんです。ピストンを準備して〜お次にシリンダーとシリンダーヘッドを前もって組み上げます。ということで今日はシリンダーヘッドまで一気に組み上げようと思います😁ではまた〜🙌

昨日は腰下を組み付けていました。まずはコンロッドの重量合わせから。4本とも同じ重量にしていきます。腰下の臓物が入ったところでケースを合わせます。ギヤ部にはモリブデンを塗布し忘れないように。このあとオイルポンプを洗浄して組み付けましたが写真撮り忘れ。YouTube用の動画は撮ってありますよ。ではまたー🙌

GPZのリヤタイヤ、インチサイズ間違えて発注しちゃったので作業がストップしています😭その間に白バイのエンジンを組んでいきます。その前に、白バイの見積もりを少し変更している途中なんですが、フレーム、外装で少し追加が出そう。変動しているので中々決まった数字にならないんです。白バイのオーナー様もう少し待っててくださいね。さて、作業内容です。クランクシャフトのジャーナル部は大丈夫でした。ただ、スラッジが多いので徹底洗浄しなきゃ。クラッチバスケットとプライマリダンパー。こちらはある加工（企

気の合う仲間とツーリング阿蘇、ケニーロードまで😊帰郷して20年、走るのが趣味の私が未踏の地だったケニーロード(笑周りにビックリされました(笑は？？行った事ないの？！そーなんです…初だったんですよねぇ…。感想は、まぁケニーロードの看板まででいいかな？でした🤣高低差がありすぎて、バイクがしんどそうで、しんどそうで(苦笑エンブレ使いまくり…天気も良くて最高の木曜日でした。が！…下界に下りて、休憩後のスタート直後…3速に入れてアクセル回したら…フォーン！！は？！？ギア抜けた？