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鳥栖行き普通列車811系P2106にほんブログ村にほんブログ村
２０１２年９月３０日に鹿児島本線遠賀川駅で写した８１１系Ｐ１編成です。
鹿児島本線の水城駅から都府楼南駅の間へ訪問しました。都府楼南駅の近くでいくらかカメラを構えたあと、水城方面へ向かって歩きはじめました。ちょうど九州縦貫自動車道と交差する手前に、田園地帯が広がっていました。現在は複々線化されて「太宰府信号場」になってしまいましたが、当時はじつにのどかな風景のなかに身を置くことができました。あいにく天気は曇り空で、どこか物憂げな風情です。すぐ隣を走る高速道路からは、車の走行音が絶え間なく響いてまいります。時折そこを走り抜けていく高速バ
こんばんは。前日に三角線で撮影したあと、翌朝までに佐賀県内に移動してきました。この日は783系のハウステンボス編成の運用を、みどり編成が代走しているということで、長崎本線神埼〜伊賀屋間で撮影することにしました。1002M特急かささぎ102号・博多行き783系CM14＋CM222826M普通・吉塚行き415系FO1509＋FO15012003H特急リレーかもめ3号・武雄温泉(長崎)行き787系BM-72828M普通・鳥栖行き811系PM1512そして、783系のハウ
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８月３０日に小倉駅で撮り鉄した写真（その２）です。
８月３０日に小倉駅で撮り鉄した写真（その１）です。
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マイクロエースから８月末に新製品情報が発表されていました。７月分なのか８月上旬にも発表されていたので、８月としては２回目の新製品情報となります。ポスターを見ると今までのものと似ていたので気にしていませんでしたが、新製品情報です。まずはＪＲ九州の８１１系初代スペースワールド号です。ＧＭも８１１系を製品化しているのでカラバリでマイクロエースからも製品化です。そして気になるのが都営新宿線１０－３００形やＥ７５１系、伊豆急行２１００系５次車など最近に製品化発表されているのと同じ車両のちょっとした違いの
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おはようございます。その2の続きです。鹿児島本線笹原〜南福岡間に来ました。ここで783系のみどり編成＋みどり編成を待ちます。4230M快速・門司港行き811系PM8105＋PM210660レ貨物・大阪(タ)行きEH500-67＋コキ4048H特急みどり/ハウステンボス(リレーかもめ)48号・博多行き783系CM13＋CM12そしてすっかりと日が暮れましたが、この折り返しを笹原駅で撮影しました。4057H特急ハウステンボス/みどり(リレーかもめ)57号・佐世保/長崎
A0642811系0番代初代スペースワールド号4両セット26,400円［鉄道模型］マイクロエース(Nゲージ)A0642811系0番代「初代スペースワールド号」4両セット楽天市場19,536円${EVENT_LABEL_01_TEXT}A4962701系5000番代田沢湖線登場時2両セット16,500円［鉄道模型］マイクロエース(Nゲージ)A4962701系5000番代田沢湖線登場時2両セット楽天市場12,210円${EVENT_LABEL
鳥栖行き普通列車811系P2110
撮影日2025/12/29所在地は佐賀県三養基郡みやき町簑原811系電車の走っているとこは長崎本線北側は1966年の複線化時に延長されているオリジナルの北側北側
鳥栖行き普通列車811P2010にほんブログ村にほんブログ村
撮影日2026.1.2(6～9枚目は2024.1.14)撮影場所JR九州鹿児島本線博多駅(5枚目は折尾駅)今年の頭に福岡に行った際に撮影した、JR九州民営化後初めて導入した近郊型電車・811系です。かなりの編成が更新され、未更新は残り僅かとなりました。(一枚目)・折尾行のPM8編成です。811系はP編成を名乗っており、それに所属の南福岡を表わすMが付きます。撮影時は交通安全のHM付きでした。門司港方からクモハ810-8＋モハ811-8＋サハ811-8＋ク
鳥栖行き普通列車811系P7609
花尾城を見終えた後、一路東へ。昔は、九州の玄関口であった、駅まで向かいます。ただ、その駅に近づくにつれて人だかり。観光地化しているのもあるのですが、それにしても多かった。その駅はＪＲ門司港駅です。『疲労困憊になるほど、過酷な山道は身に堪えました。』ここ数日、一気に気温が上昇。春めいてきた感がありますが、まだまだ朝晩は冷えます。この寒暖差が体に堪えるんですよね。体に堪えると言えば、先日、筑前の城巡りに行…ameblo.jp－－－－－－－－－－－－－－－－－－
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長崎県佐世保市にあたります、佐世保線の早岐～佐世保間は、佐世保線の特急・普通列車に加えまして、大村線の快速・普通列車も乗り入れている列車もありまして、本数が多い区間でもあります。実際に、７８３系電車・８８５系電車で運行されております上の画像の特急「みどり」、ＹＣ１系気動車で運行されております快速・区間快速「シーサイドライナー」が運行されておりまして、「シーサイドライナー」に関しましては早岐～佐世保間は普通列車として運行されております。ただ、この区間は平成３０年に行いました大幅減
今日は8月13日ということで、DD51続きの813号機をご紹介しようかと思ったのですが、813系という形式があったような気がして、探してみたところ、駅撮り、それもホーム撮りですが、一応写真があったので813系をアップします。撮影は2017年2月の博多駅でした。先頭はR009編成ということはわかるのですが、後ろが何編成なのかはわかりません。813系についての蘊蓄（うんちく）を語る知識もありませんので、今回はこの写真だけで終了です。やっぱりDD51813号機の方が良かっ
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きょうは８月１１日なので２０１８年３月１９日に鹿児島本線遠賀川駅で写したＪＲ九州８１１系リニューアル車です。最後の写真はリニューアル前の８１１系です。
JR九州の電車。
現在、鹿児島線～長崎線の直通列車といいますと、令和４年９月の西九州新幹線開業によりまして、大きく形態が変わりましたが、上の画像１の８８５系電車・７８７系電車・７８３系電車で運行されております特急「リレーかもめ」、同じくこれらで運行します「かささぎ」、７８３系電車・８８５系電車で運行されております特急「みどり」、そして画像２の７８３系電車でも運行されております「ハウステンボス」といった列車が一般的でありまして、いずれも博多駅発着で鹿児島線～長崎線（「みどり」・「ハウステンボス」はさらに佐世保
８月１９日に鹿児島本線小倉駅で撮り鉄した写真（その４）です。
きょうは８月１０日という事で２０１６年９月に鹿児島本線遠賀川駅と二日市駅で写したＪＲ九州の８１１系トップナンバー（クハ８１０、クモハ８１０）です。
８月１９日に鹿児島本線小倉駅で撮り鉄した写真（その３）です。
８月１９日に鹿児島本線小倉駅で撮り鉄した写真（その１）です。
