７２００系

豊橋にて豊橋鉄道の渥美線に乗車しました。豊橋駅１日乗車券を購入１０編成あり、各車両に花がデザインされています。１８００系東急７２００系のダイヤモンドカットが活躍中座席のシートは違うけど、車内はほぼそのまま。桜電車にのって終点の三河田原駅へ。時間の関係で同列車で折り返し高師駅で降ります。ユニチカ豊橋工場の廃線跡があります。車庫を散策留置していたホムは解体されたらしいですね。※２００９年撮影高師駅のあとは柳生橋駅

毎度、京阪２４００系狙いで撮影に行きますので他の編成はひとまとめになります。９００５です。７２０１です。お顔は一緒です。中身が違うんでしょう〜。🐍🐍🐍ＬＥＤのお目目👀より6000／7000の方が好きです💕

伏見稲荷から丹波橋に戻って撮影開始乗車した７２００系の７２５２／７２０２準急淀屋橋行きです。下り、上りともこの丹波橋駅で特急の乗り換え待ちをします。ホーム向い側に特急が入線します。🐍🐍🐍

京阪電車の通勤車両９０００系９０５３準急淀屋橋ゆきK1107A７２００系７２５２準急淀屋橋ゆきK1109A折り返し淀屋橋発→出町柳ゆき準急K1304Z平日昼間の準急はバラエティですね。🐍🐍🐍

おやっとさぁ！今朝も冷えた。明け方に例のストーブを着けてたら、結構な灯油消費で火力落とすとなかなか暖かくならずで…昼ごはんまでゴロゴロしてました。さて、撮影地の駅へやって来たよ！M7200系4両前R01編成後R編成観音寺、琴平、多度津の行き先しかないか。マリンライナーや特急は除く。5031M寝台特急サンライズ瀬戸号285系7両I2編成前回、跨線橋の踊り場から撮影してた人がいたので、マネしてみた。なるほど、7両乗っかるな。M7200系4両前R12編

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こちらのブログにお立ち寄りくださり、ありがとうございます。2022年冬の旅。坂出駅から西讃エリアへ、各駅停車で進みます。2022.12.4(日)乗車以前に投稿した、早朝の坂出駅で、これからの地方公共交通の在り方を考える。『早朝の坂出駅で、これからの地方の公共交通の在り方を考える。』こちらのブログにお立ち寄りくださり、ありがとうございます。2022年12月の四国に伺った際のお話を。JR四国の現状を再認識しました。岡山(5:27)→坂出(6…ameblo.jp早朝に駅員さんのいない改

🌰能勢電鉄🚃川西能勢口方先頭(4号)車7252🍂4両編成🍁もみじヘッドマーク🌰🌰のせでん🚃[にほんブログ村]下記↓クリック応援よろしくお願いしますにほんブログ村にほんブログ村にほんブログ村

2025年7月12日土曜日。早朝から阪急京都線を撮影して、阪急京都線と宝塚線を乗り継いで川西能勢口へやってきました。久々に能勢電撮影のため山下へ向かいます。8時24分発の普通日生中央行きは1757F祇園祭ヘッドマーク付でした。前の記事↓『真夏の阪急京都線早朝練習2～2本目の茨木市始発準特急・カーボン・8315F準特～【7/12】』2025年7月12日土曜日。茨木市での阪急京都線土休日朝ダイヤ撮影の続編です。7時15分頃1303F8両の普通大阪梅田行きが4号線に入ってきました。前の記事…am

おやっとさぁ！午前中に買い物して、お仲間様とこれまでやこれからのことなど、いろいろと話しながらのランチとプチ撮り鉄。晩ごはんは、数量限定で安くなったサンマと具沢山の豚汁。さて、やって来るのは、7200系とマリンライナー。M快速サンポート7200系2両R04編成M快速サンポート7200系2両R18編成D瀬戸大橋アンパンマントロッコ1号キクハ32+キロ185系2両アンパンマントロッコ編成朝ドラあんぱんも終わって、ちょっとロス。M快速マリンライナ

撮影日2025.7.25撮影場所能勢電鉄妙見線川西能勢口駅(1～4枚目は平野駅)能勢電ではかつての名車・初代阪急2000系譲渡車の1700系置換えの為、阪急から譲渡した7200系を導入しています。現在4連3本と2連2本が在籍していますが、4両編成が全て撮影出来たので今回紹介します。(一枚目)・まずはトップナンバーの7200編成7201です。妙見口方先頭車で制御電動車ですパンタグラフは2基搭載し、下枠交差式のままです。阪急時代は7000形702

皆さんこんにちは。出演情報です！産経新聞社「産経鉄道チャンネル」大井川鐡道編パート１が公開！【C10形の煙室に潜入!!】大井川鐡道で旧南海や旧東急の車両を堪能【新金谷車両区】https://youtu.be/neVjqSI7V90?feature=shared@YouTubeより貴重な映像が沢山！ぜひご覧下さい。#大井川鐡道#SL#C10#21000系#6000系#7200系#C10形8号機#新金谷車両区

2025年7月の撮影です。撮影地は大井川沿いにある川根温泉ホテルの客室です。川根温泉笹間渡始発の普通列車の送り込み回送。この日の普通列車運用も前日に続いて7200系。大井川の水があるのはこの辺りのみで、川らしい雰囲気。しかし、全景を見ると殆ど水は流れていません。川根温泉笹間渡から来た始発列車。この6時26分の始発列車を逃すと12時まで普通列車はありません。土日でも11時台に急行があるだけです。トーマスはそれなりに人気ですが、地元の足としてはなかなか厳しい大井川鐵道です。

いつもご覧いただき有り難うございます。今回は、夏休みの3連休に大井川鐵道を訪れた際に普通列車に充当されていた7200系です。7200系は、青森県の十和田観光電鉄廃止にともない同社から譲り受け、2015年から大井川鐵道で運行を開始しました。元々は、東急電鉄で7200系として1966年にデビューし、東横線・大井町線・池上線・目蒲線で活躍していました。コルゲート（波板）のステンレス製の車体と運転席側面がダイヤモンドカットと言われる『く』の字状に屈折しているのが外見上の特徴です。（一部にアルミ製車

2025年7月の撮影です。撮影地は大井川鐵道の金谷〜新金谷です。まずは新金谷からの普通7200系。こちら側は中間改造顔。金谷に向かう途中でほぼ東海道本線に並走する形になります。金谷からの返しは近くの鉄橋で。鉄橋の奥には東海道本線313系が見えます。そして7200系が登場。こちら側はダイヤモンドカットのオリジナル顔。この列車は新金谷発金谷止まり、返しも金谷発新金谷止まりという、一区間のみの運用です。

2025年7月の撮影です。撮影地は大井川鐵道の川根温泉笹間渡〜抜里です。川根温泉笹間渡からやって来た7200系。金谷寄りは中間改造顔です。2両共に中間改造顔となり、側面見ても前頭部はコルゲートもなく、改造の跡がくっきり。川根温泉笹間渡寄りの顔は2両ともオリジナルのダイヤモンドカットですが、こちらのみ赤帯が残されています。ダイヤモンドカットの赤帯も撮ってみたいものです。

2025年7月の撮影です。個人的に大好きな東急車両。この7200系は東急から十和田観光電鉄に渡り、十和田観光電鉄が廃線となり、大井川鐵道にやって来た車両です。川根温泉笹間渡方の先頭車は2両ともオリジナルのダイヤモンドカット。後方の金谷方の先頭車の顔は中間改造顔のため、側面を見ると2両とも後部はコルゲートがなく、色が違いますが、ここが改造の跡です。帯無しの顔もいいですが、たまには赤帯顔のトップで運転して欲しいものです。

グリーンマックス創業50周年を記念した製品の第2弾！GMブランドで発売になった池上線赤帯3両編成に次いで、今回は東横線非冷房車8両編成が登場です。毎度のことながら製造元がマイクロエースで…という大人の事情を非常に感じる製品ですが、今回も眺めていきましょう。パッケージGMブランドで出た赤帯製品と同様に、マイクロエース仕様の箱にGMの印刷というキメラ仕様(笑)品番は1万番台クロスポイント製品は基本的には再販の有無は告知されないものの、この製品に限っては

ご訪問ありがとうございます。記事は憶測で書いてますので内容に誤りがありましたらコメント等でご指摘頂けると助かります。全国のJR駅が見たい時はこちら→☆第三セクター・私鉄駅が見たい時はこちら→☆皆さま、こんにちは！ホントにどうでもいい話ですが、JR北海道・JR四国の駅の訪問記を今年中にブログにUPし終えるという目標を立ててました。何をやるにも目標を持つことは大切ですからね。ブログを始めてから16年、無事に達成できるかどうかJR四国の未掲載駅は残り17駅です。今日

合間に捕獲したのはトーマスだけではありません。トーマスやED31-4の機関車牽引の列車は下り終点の川根温泉笹間渡で機回しが出来ずプッシュプルで運転されてます。従って反対側の機関車もしっかり捕獲してます。その他、普通電車に使用されてる元近鉄16000系、元東急→元十和田電鉄7200系など…ダイジェストでどうぞ〜さて、次回はいよいよ最終回です。よろしければご覧ください。

車両の一部の天井を見て下さい。４枚目の様な装飾がなされています。絵付けイベントに参加したちびっ子約100名による可愛らしい手書きの風鈴と短冊が車内をかざっています。

アシェット・コレクションズ・ジャパン株式会社が発行してきた「国産鉄道コレクション」（全240巻／発行完了）の付録の模型の写真を中心に、全号を順番に振り返る記事シリーズを紹介を続けています。今回は第46巻の紹介です。今回は第46巻になります。本号の付録は、かつて国鉄最大両数、3000両を越える大勢力を誇り、日本各地の都市圏の通勤輸送を支えた103系通勤形直流電車クハ103形のnゲージサイズ模型でした。いつものようにパッケージを開けて冊子を取り出しましょう。巻頭記事は、久しぶりに私鉄の名

＊カメラCANONEOS-R10＊レンズRF100-500mmF4.5-7.1LISUSM

能勢電鉄7200系｢阪急時代｣と何が変わったのか4両編成車に加え2025年春に2両編成車が登場能勢電鉄7200系｢阪急時代｣と何が変わったのか4両編成車に加え2025年春に2両編成車が登場大阪府と兵庫県のいわゆる北摂地域を走る能勢電鉄。本線に相当する妙見線と、その途中から延びる日生線の2路線を運営しており、初めての区間である川西能勢口（当時は能勢口）―一の鳥居間は1913年の開業と、すでに…toyokeizai.net

妙見口行き5100系5124F光風台駅7200系7211Fときわ台駅

川西能勢口駅7201F能勢電鉄5138F日生中央能勢電鉄日生線

大人の事情をヒシヒシと感じるシリーズ…早くも第二弾冷房車って書いてあることは…と予想していた非冷房車が待望の製品化となりました。『鉄道コレクション東急電鉄7200系東横線・非冷房車4両＆2両セットのレビュー的なもの』先月の養老鉄道7700系に続いて、18ｍ級の東急オールステンレスカーが熱い鉄コレわたしの街～扱いで出た3000系に続いて、今回は7200系が通常のオープン…ameblo.jp…なんか非常に既視感がありますけど、それはそれこれはこれということで先に進めま

能勢電の新車７２００系７２１０編成茜音（あかね）に乗車しました。パット見阪急６３００系かと思いました。車内です。これら２連×２編成増備のため４連×９連あった１７００系も残り２編成？ソロソロ引退ですね。🐍🐍🐍

能勢電にもミャクミャク電車が走っているので見に行ってきました。親会社の阪急と殆ど同じデザインではありますが、阪急電車が1000系・1300系にラッピングされているのに対し能勢電では7200系（元阪急7000系）にラッピングが施されています。また、阪急では8両編成ですが能勢電では半分の4両ということで似たようなデザインでも細かい部分では異なっています。阪急電車で川西能勢口駅へと向かいました。大阪梅田方面ホームの反対側が能勢電のホームです。阪急のホームは10両用ですが

＊カメラCANONEOSR5MarkII＊レンズRF24-70mmF2.8LISUSM＊7200系7210茜音(あかね)＊7200系7210祇園祭＊7200系7210春爛漫＊7200系7210ヘッドマーク無も、今は貴重？？