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2026年4月29日、5年6ヶ月ぶりに京都鉄道博物館に行きました。※一部の写真は2020年に撮影したものを使用クハ86形（左）と0系新幹線（右）DD54形（左）と103系（右）↑入口にあったウメテツのパネル500系新幹線583系（左）と489系（右）1800形蒸気機関車↑京都鉄道博物館10周年記念ヘッドマーク紹介した展示車両は、ほんの一部です。ここ、京都鉄道博物館では、前身の梅小路蒸気機関車館で人気を博していた「SLスチーム号
1996年4月29日の撮り鉄日記（この日記は1996年4月29日の内容だが、ブログ投稿は2026年4月29日）この日は、EF60-19＋EF55の12系客車のEL奥利根号や、EF58-89牽引の旧型客車などを撮りに行った。前日の夜から、クルマで出発し、西新井のテツの友人、いなてぃす氏を迎えに行って、一緒に西新井付近のGUSTOで食事して、深夜3時頃にGUSTOを出発し、中山道で熊谷方面へ…まず、撮影地は高崎線熊谷～行田の定番撮影地。撮り鉄な人々は、かなりたくさん集
おはこんばんちは墨東運輸部です✋️。今日のネタは…TOMIX新製品発表（10月）です。先日TOMIXより新製品発表（10月）が行われました。先ずは489系電車「能登」153系急行「伊豆」（低運転台7両）•（高運転台5両）•（増結3両）キハ40首都圏色（八戸運輸区）3両セット東武鉄道N100系スペーシアXワム280000です。今回はスペーシアXの再販と国鉄時代の車両が登場します。当方が気になったのは153系で急行伊豆ではない編成房総急行を組成させたい
今週は学校の始業式や入学式があり、2026年度が本格的にスタートした雰囲気になってます。春休みも終わりましたので朝の通勤電車も通常通りの混雑が発生。通常、リモート勤務している知り合いの方に伺うと、この時期は年度当初という節目のタイミングでは全員出社し、顔合わせを行うと聞きました。当方も昨日から午前、午後のダブルヘッダーで現地集合の地区担当の会議があり、開催場所2箇所を社用車で移動していました。今週木曜日、鉄道模型NゲージTOMIXから2026年10月期に発売予定となる新製品発表がありま
TOMIXから新製品情報が発表されました。489系能登はいいわ。能登の489系はホームライナーにも使われたな。153系伊豆もいいわ。153系と185系併結と変わり者編成あったな。スペーシアXも出るわ。今回も非常に楽しみ。［鉄道模型］トミックス(Nゲージ)97222JR489系電車（能登）増結セット(4両)楽天市場12,372円［鉄道模型］トミックス(Nゲージ)97613国鉄153系急行電車（伊豆・高運転台）基本セットB(5両)楽天市
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40年くらい前に上野駅で撮った写真かな信越本線経由で上野↔︎金沢を結んでいた特急「白山」子供ながらにこのマークは美しいなぁと感心しておりましたが、今見ても良い図柄です。当時雪山の憧れもあったのかな写真は貫通型の489系ですが、他にボンネット型の489系や、白山色の編成もありましたね白山と言えば区間内での最大の難所、碓氷峠越えで押し屋のEF63がケツに付いてグイグイ推し進めて峠を越えるスタイルが有名でした1997年長野新幹線の開業により廃止になりましたが、ひっそりと引退して渋
2024年3月にサシ48148を小松駅前に保存されているクハ489501と共に活用されるためのクラウドファンディングは初回では不成立でしたが…。『生き残れるか?サシ48148』今までクラウドファンディングを利用して解体の瀬戸際にあった保存車両の補修費等を集め保存の継続を取り組む話はサシ58131と『生き残れるか?サシ58131…ameblo.jp2回目は成立しました。『今度こそ?サシ48148のクラウドファンディング』2024年3月にサシ48148を小松駅前に保存されて
２０１０年３月のちょうどダイ改の頃に上越線で往年の名特急「とき」が復刻で走り、当時まだ急行能登用に残っていたボンネットの４８９系が使用されました。この時は同線随一の撮影地の岩原の大カーブで迎撃することにしました。前走りで新潟色の１１５系が来ましたが、目立ちたいのか嫌がらせなのか窓から乗り出す問題児が当時もいたのは真に嘆かわしいことです。そして次第に青空も見えて本番では最高のショットが撮れました。更に車で追っかけましたがあまり時間に余裕がなくて無人駅でのお手軽撮影になりました。
粟津温泉で身体をツルツルにした抹茶(^o^)動きましょうかぁ～(^o^)さて晩御飯(￢_￢)何にするよぉ～ですよねぇ～新幹線効果？でしょうか？色々な店が増えてますが石川県らしいのをと思いましたが金沢カレー気分でもないし～8番ラーメン気分でもないので(^o^)こちらにやよい軒さんです(^o^)宮崎の本場の鶏南蛮ではないですが～抹茶の栄養(^o^)マヨネーズのタルタルが乗ってるのでコレに(^o^)やはり抹茶の栄養補給ですねぇ～～冷奴も付いてました追いコレス
みなさんこんにちは。新春とか書いておきながら気付けば3月ですね...ということで秋葉原で購入した品を紹介します。まずは583系秋田車5両です。パン有中間を買い足して、臨時あけぼの号かわくわくドリーム号、あいづあたりにしようかと思っています。続いて485系3000番台上沼垂色のサロです。上沼垂の3000番台は先頭が1両あるので、相方が手に入れば残りの中間は国鉄色を塗装変更して作ろうと思います。続いて489系白山色ボンネット車です。こちらは金沢のH04編成にするために購入
久しぶりに横川駅へ。軽井沢側の車止め。入口には『関東の駅百選認定駅』。中には昔懐かしい碓氷峠の写真が飾られています。信越本線の素敵なイラストもありました。レジェンドトレインスタンプラリー、横川駅は懐かしい489系特急『白山』でした。
皆さんこんばんは。今回は、今から20年前2006年のJR尼崎駅での撮影分です。2000年代と聞くとつい最近のような気がしてしまうのですが、もう20年前10年一昔という言葉をよく聞きますが、もうふた昔も前になるんですねえ。快速大阪行。225系の入線はまだ先のことであまり評判の良くなかったJR西日本色でしたが、113系型数走っていました。普通大阪行。115系の4両編成。岡山電車区からの転入車。この前年の2005年4月の脱線事故によりATSの強化で117系が運転できなくなり
月末の書庫更新国鉄時代の特急「白山」上野～金沢間を信越本線経由で走っていた????M489系白山
京葉線にまつわる私の思い出の振り返り、もう少し続きます。1995年3月、4年間の私の大学生活が終わるとともに、京葉線（や総武快速線）を日々利用しての通学も終わりました。しかし、大学時代にサークルの活動として始めたおもちゃ図書館でのボランティアは卒業・就職後も続けたので、おもちゃ図書館の開催場所である千葉市療育センター（京葉線稲毛海岸駅が最寄り駅）へ通うため、引き続きほぼ毎週土曜日には京葉線を利用していました。1999年頃になると、京葉線部分開業時から活躍を続けてきた103系に代わり、中央・総
初のNゲージ改造企画が始まります。当然、長期的な企画になると思われますので、この企画の更新間隔も恐ろしいほど長くなると思います。それでも構わない方は、首を長くして待っていただけると嬉しいです。以下は本編です。よろしくお願いします。入り書くの下手すぎんだろ？その通り！目次まずは…なぜ改造するの？どこが違うの？実際に出てきた改造案①クーラーの載せ替え（屋根パーツ流用）②屋根パーツの載せ替えならばどうする？どこを改造するか一旦の総括目次を開く
さて日を改めまして、1月24日（土）泊り明けで、次なるゾーンを攻めます。つくば（11:20）→北千住（12:03）つくばエクスプレス区間快速4030列車Tx2651今年に入って、休日にスタンプラリーに出かけようとすると決まって残業になり、この日も1時間残業･･･、これがこの後の行程にどう影響するか･･･。北千住駅にて、毎度の休日お出かけパスを購入します。北千住（12:09）→上野（12:21）常磐線普通1166M水カツK405クハE530-5最近
おはこんばんちは墨東運輸部です✋️。今日のネタは…レジェンドトレインスタンプラリー鉄シール開封の儀（その3）です。レジェンドトレインスタンプラリー鉄シールを4つ購入して先ずはE3系つばさ次にED75767あけぼのでした。さて、今回は583系と181系が出て来るのでしょうか？結果は…489系白山でした。ボンネットはボンネットでも国鉄色狙っているのに😅…。今回も結果的には残念しかし、ここまで全てのシールはキラキラシールなので鉄シールコレクターにして見れば
こんにちは、ぺぺです。いつもご覧いただきありがとうございます！ちょっと懐かしいのを…。山陽新幹線岡山開業30周年を記念し2002.5.18、金沢総合車両所の489系7両で「リバイバルしおじ」「リバイバルはと」が新大阪－広島間で運転。瀬野八では多くのファンが集まっていました。前年の583「月光」「しおじ」やキハ181「南風」「しおかぜ」等リバイバルブーム到来でした！ですが、国鉄型車両が徐々に減っていった時代でもありますね。鉄撮り屋ぺぺlit.link撮り鉄、こんにちは
毎度ご覧いただき有り難うございます。今回は、1997年10月1日の北陸新幹線・長野開業によって廃止となった信越本線・横川―軽井沢です。信越本線は、高崎―長野―新潟を結ぶ全長327.1Kmの一大路線（別途支線あり）でしたが、二度にわたる新幹線開業の影響により、廃止・経営分離があり現在は以下のとおりとなっています。高崎―横川29.7KmJR東日本・信越本線横川―軽井沢11.7Km廃止・バス転換軽井沢―篠ノ井65.1Kmしなの鉄道篠ノ井―長野9.
今回は、今はなき489系特急｢白山｣をご紹介いたします。撮影は1989年1月、高崎駅1番線を出発して行く姿です。以前も書いておりますが、この｢白山｣色は、国鉄＆JR史上最悪と言っていいほど酷いデザインでしたね。JR西日本JR東日本国鉄489系特急白山ヘッドマークボンネット型撮り鉄鉄道
これだけ寒いと出かけるのが億劫になります。記録していないので正確ではありませんが、2008年頃の記録です。リバーサルをスキャンしたものです。NIKONFM-2/T+NIKKOR180mmｆ2.8と50ｍｍｆ1.4で撮っていたと思います。これは長岡京駅？定番、百山踏切この日は、この489系の臨時を撮りに出かけました。名神クロスへ拡大したら、EF66-101でした。結構、バラエティー豊かです。退屈する間もなく二時間ほどで撤収。おまけ
2026.01.311996.01.27つづきです二本木の喫茶店(前年に訪問した時に美味しかったので）でランチ後、関山方面へ移動。64重連のタンカートレインを越後の虎「上杉謙信」のお膝元へ489系たぶんスキー臨でしょうか？長野色115系JRでは好きな塗色です189系小窓「あさま」これを待っていましたが残念無念・・・・野沢温泉の宿に向かう途中、追いつきましたこれで撮影終了、温泉♨に浸かり宴会や～
今で言う県境を、よくも昔は「国境」と呼んでいたものかと、そんな想いが今でも色濃く感じられるJR上越線の水上駅へ行ってまいりました。世間では最強寒波襲来などと警戒が叫ばれていて、実際にこの水上駅から先の列車は運休に……。それでも今年初の雪の写真を撮りに行ける数少ないチャンスと、前泊を含めて24時間という弾丸スケジュールで出かけてきました。以前は、数多くの列車が往来していた水上駅ですが、今は1時間に1本程度の高崎方面からの普通列車と、数時間に1本程度の長岡方面の列車が接続するのみ。（その他臨
いつもご覧いただき有難うございます。今回は、冬の北陸本線・湖西線の489系で、定期運用を失った2010～11年に撮影したもので、またしても蔵出し写真ですが、ご笑覧ください。折角の名撮影地でしたが、相変わらずの天気に加え、蛍光灯むき出しのヘッドマーク、いただけません。がっかりです。次の機会に期待です。湖西線に移動し、琵琶湖バックで。こちらも蛍光灯むき出しです。『臨時』のヘッドマークが付いていますが、団体列車です。この日は、年末年始多客期の臨時『雷鳥』に投入されま
1996年1月6日の撮り鉄日記（この日記は1996年1月6日の内容だが、ブログ公開は2026年1月6日）西新井のテツの友人、いなてぃす氏と一緒に12系和式客車『やすらぎ』の撮影へ行った。高崎のマクドナルドで昼食して、うだうだゆっくりして、午後になってから中軽井沢付近の撮影地を訪れた。客車列車の団臨が来るわりには、撮り鉄の人数があまりにも少なかった。以下、撮影地:信越本線（←当時）中軽井沢～軽井沢189系の特急『あさま』が当たり前に来る時代。[ネガフィルムより
https://youtu.be/UdvPQBTyAmI?si=Nlw-iPMraCMPiT8R-YouTubeYouTubeでお気に入りの動画や音楽を楽しみ、オリジナルのコンテンツをアップロードして友だちや家族、世界中の人たちと共有しましょう。youtu.be続編https://youtu.be/-6GBhe5Bu14?si=QZkE5AJrqaA9-bo--YouTubeYouTubeでお気に入りの動画や音楽を楽しみ、オリジナルのコンテンツをアップロードして友だちや家族、
編成は違いますが・・・また、ご縁がありまして、御購入する決意しました。今回の車両は先頭車床下の一部が、大破しているのですが、だいぶ前の購入していた489系の床下が、残っていたので、それを流量することで、修復可能でしたので、お出迎えを決意しました。しかも、再来年度（2027年）は、模型鉄道「富電開業30周年」ですので・・・結構に力を入れてました。この残りの問題は動力車だけなんですよ。
急行「能登」489系能登と北陸は12月31日の終夜運転？の時に一度しか撮影した記憶がないです(;´｀)普段は終電の関係もあるので撮りたくても撮りにいけなかったな〜終夜運転で初日の出号とかを撮影してたっけ....(;´｀)初日の出号はまた違う回でやれたらと思いますが...終夜運転に乗るなんって今では考えられないな.,.あんな激混みは、もう乗りたくない(;´｀)撮り鉄する前はコミケとか行っていたので混むところは平気でしたが、やめてからは絶対に無理な感じです(;
489系「白山」サシ489から横軽車窓。惨憺たる未来（現在の状況）はとても想像出来なかった。。1985
