４８９系

今日は五枚急行信州3号303M169系6M5T高崎線新町～倉賀野（北藤岡駅）1982.08.28181系特急とき列番無記録、上り列車高崎線倉賀野駅にて1982.08.28荷電付き下り普通列車列番無記録、115系+クモニ83...？高崎線籠原駅進入（後追い）1982.08.28前4両はここで切り離しですかね？高崎方面から帰るときの上りで座れなかったら最後部に乗り、ここからの増結に空席の期待をしましたね～。急行佐渡

毎度ご覧いただき有り難うございます。今回は、1997年10月1日の北陸新幹線・長野開業によって廃止となった信越本線・横川―軽井沢です。信越本線は、高崎―長野―新潟を結ぶ全長327.1Kmの一大路線（別途支線あり）でしたが、二度にわたる新幹線開業の影響により、廃止・経営分離があり現在は以下のとおりとなっています。高崎―横川29.7KmJR東日本・信越本線横川―軽井沢11.7Km廃止・バス転換軽井沢―篠ノ井65.1Kmしなの鉄道篠ノ井―長野9.

連結部の３連渡り板は優等列車用車両の証。公衆電話はカード式。もうその頃でもテレフォンカードはどこで買えばいいのか判りませんでした。病院の売店が穴場だったようです。入院患者が院内で電話を使えないから。洗面所はリニューアルされたものでした。でも備えられた石鹸は固形…夜行列車では客が少なければ回転クロスシートを向かい合わせにして足を伸ばして過ごせました。フル