４８５系

一般的にはGWということですが、今年もしっかり通常運転です💦既出な写真になりますが、10年前になった写真になります。とりあえずは使う予定はなかったのですが、趣味も兼ねて遠征していました笑足利大藤まつり号を撮りに両毛線に。新ニイ485系T-18編成が現役でした。あ、正確には11年前の2015年ですね💦こちらは2016年になります。宮オオ185系です。田町車両センターからの転属の田町色が現役でしたね。2年連続で思川付近まで行っていました。当時の車はaccor

こんにちは！事務局長です。いつもブログをご覧いただきありがとうございます。本日は、5月2日に開催した「臨時定例会」の様子をご報告します！今月開催される「静岡トレインフェスタ」に向けて、車両の整備と試運転を兼ねた走行会を行いました。普段ならゴールデンウィーク真っ只中に定例会を開くことは珍しいのですが、今回は運よく会場に空きがあったため、「これはチャンス！」ということで急遽開催を決定。フェスタ本番で最高のパフォーマンスができるよう、メンバー一同、しっかりと調整に励みました。当日に向けて着々

485系､全国を駆けた｢国鉄特急電車の代表格｣往時の記憶｢エル特急｣網を支えた立役者､JR化後も長年活躍485系､全国を駆けた｢国鉄特急電車の代表格｣往時の記憶｢エル特急｣網を支えた立役者､JR化後も長年活躍北海道から九州まで､ほぼ全国で活躍した｢国鉄特急型電車｣の代表格といえるのが485系です。懐かしいボンネット型の先頭車両や全盛期の長大編成など､鉄道写真家･南正時氏が長年にわたって撮り続けた各地の485系の勇姿は､記事本文中の【写真を見る】からご覧いただけます。toyokeizai.n

2026.05.01芳しくない天気が続きます写真のデータ―整理💻でもしましょうかね😉1996.05.03滋賀県は５月上旬から田植えのシーズンに入ります。「SL北びわこ」が連休中運転されましたが、私も田植えをしなければならないのですがそれは後回しで・・・・485系ボンネット「しらさぎ」？？？Mポニーが長閑にやって来ましたC56160＋12系×5煙が～～～ボンネット「しらさぎ」が姉川の堤を登って来ました。春風で田圃もさざ波で水鏡は・・・あかん！！

今日は5月1日ということで、日付ネタとしてD51かDD51でもアップしようかと思ったのですが、古いファイルを見ていたら、10年前の今日（2016年5月1日）撮影したジョイフルトレイン485系｢リゾートエクスプレスゆう｣の写真がありましたので、こちらをご紹介させていただくこととしました。撮影場所は、新金線の新中川橋梁でした。｢ゆう｣は、2018年1月に運用を終了、9月に長野へ回送され廃車となりました。一度くらい乗ってみたいと思っていたのですが、その機会はありませんでした。

皆さんこんにちは。前回の続きになります。湯尾駅付近での撮影後長浜行普通電車に乗り長浜で新快速、大阪駅で普通に乗り換えて塚本駅まで戻ってきました。新快速姫路行です。221系8両編成。関西空港開業特急はるかデビューPRヘッドマーク付です。当時の新快速は、221系オンリーで日中は8両編成が主流でした。快速を追いかけてきた普通西明石行です。こちらも関西空港開業記念ヘッドマーク付です。上り列車線を大阪方面に向かう１２系客車です。たぶん団体列車だったと思

今回は、｢○年前の今日｣シリーズから、35年前の今日（1991年4月29日）、651系｢スーパーひたち｣と485系｢ひたち｣の並びの写真をご紹介します。場所は上野駅、Father's書庫のものですが、この日、父が東京へ行った目的は今となってはわかりません。651系は｢原ノ町ゆき｣の文字が見えますが、現在はなくなってしまったみたいですね。E653系の顔には辛うじて｢hitachiexpress｣の文字が入っていましたが（あれをヘッドマークと言うのかどうか微妙ですが）E657

皆さんこんにちは。前回最後の写真の雷鳥１５号が、EF81のコンテナ列車とすれ違いました。牽引機はEF81-10号機側面にJR貨物PRのラッピングがしてありました。臨時特急スーパー雷鳥83号富山行です。撮影を始めて1時間半ほど一通りの列車が撮れたので駅に戻りました。特急雷鳥１７号金沢行です。スマートな300番台もよいですねえ。特急雷鳥１０１号富山行です。時刻表には「ニュー雷鳥]で運転との表記がありました。次期JR西日本の主力特急車両とし

どうもnabetuneですもういよいよGWですね。なんとなく楽しめるのが今年いっぱいのような気がするので、特に用事はないのですが休みを入れました。十年ちょっと前だったら、足利大藤まつり号とか湊線の旧型3連とかで楽しかったんですけどね。まぁ足利臨はともかく、湊線の3連なら今も楽しめるか。キハ100動いてるところ見たいなぁ...今日の思い出フォトは、20年2月下旬に常磐線原ノ町以北で運転されたお座敷電車『華』による団臨編『臨時快速ジパング野馬追号19.7』どうもnabetuneです寒

皆さんこんにちは。特急雷鳥２２号大阪行です。この後敦賀で機関車交換しているトワイライトを追い越して大阪には３０分ほど先着です。緑の中で国鉄特急色は、映えました。おそらくこの景色は、４８５系登場当時から変化ないんでしょうね。良い時代でした。特急きらめき２号米原行です。専用のグレードアップ塗装変更車を使用し、同時に停車駅を従来の特急加越号より減らして速達性もアップさせた、特急列車でした。しかし利用が伸びなかっためにこの頃になると停車駅が

196,70年代の東北をイメージして遊んでみました(背景は汚いので隠しています)455系の東北色は1980年代からだとか485系のヘットマークが雷鳥とかのツッコミはやめてください。東北のローカル線をイメージしました。真ん中の着回し線がポイントです。455系はKATOEDと客車もKATO485系のみTOMIXです。真ん中の列車は新幹線開業前に走っていた帰省列車485系ははつかりなど455系は普通列車をイメージしました。このセクションのプランは後々公開しますね。(参考にする人はい

今回は、｢○年前の今日｣シリーズから、11年前の今日（2015年4月24日）、上野駅で撮影した485系（T18編成）をご紹介させていただきます。この日は、翌日から運転された｢足利大藤まつり号｣で使用するため勝田へ回送される車両を上野駅へ見に行きました。ちょうど昼休みの時間帯だったので往復40分かけて行き、昼食の時間は取れませんでしたが、行っておいてよかったです。先頭車は耐寒耐雪仕様のクハ481-1508でした。T18編成は、この1ヶ月後に惜しまれつつ廃車となりまし

小山車両センター公開イベントで2007/09/15撮影JR北海道で撮影の手持ち画像はほとんど無くなりましたが、全国で活躍した(している)キハ40を振り返ってみることにしましょう。タイトルに「系」を追加してみました。2007年秋に開催された小山車両センター公開時の画像です。当時は毎年のようにこのようなイベントがありたくさんの人で賑わっていました。小山車両センターはわが家から歩いて行ける距離、いちばん近くでキハ40を見ることができました。烏山線で使用中のキハ40100

皆さんこんにちは。またまたアルバム発掘シリーズです。東京ミニ周遊券。北海道や九州四国などの大きな範囲を乗り放題なのはワイド周遊券。それに対して狭い範囲を乗り放題にしたのがミニ周遊券と呼ばれていました。周遊区間が狭いのでワイド周遊券みたいに夜行急行連泊などという暴挙はできなかったのですが、東京ミニ周遊券を例にとると発駅から周遊区間内の中心駅（東京ミニの場合は多分東京駅）往復運賃相当に設定されていたようでそれで7日間乗り放題だったのでかなりお得なミニ周遊券もあった

今日は、海外出張で羽田に前泊するのですが、先ほど、サフを吹きました。さて、箱を作るのに22日もかかりました。残るはパンタ付のモハ４８４１両のみ。実は試作品を含めると８両分あるのだけど１両は、少し屋根のカーブが違うので、作り直す予定です。車体制作工程は、下記の通り。①まずは、窓抜き修行②屋根の裏側はボールペンで筋を細かくつけておく③内張をすべて接着し、スポンジゴムの上で、２０ｍｍの棒を押し付けて、曲げ癖をつける。また、この直前に、裾絞りも曲げておく④直径１０ｍｍの丸

2008年4月13日日曜日にJR東日本甲府駅（山梨県甲府市）にて撮影。左が115系で、右が「華」。弊ブログ発展のため↓のクリックもお願いします。

何の写真だったか・・・TDR行の舞浜ドリーム号？485系1500番台これは東京駅で見かけた185系ブロック塗色

今日は三枚特に意図が無いままにシャッターを押した写真って歳を重ねるたびに増えていった気がします。多分給料がすこしづつ増え、携行フィルムにも余裕が出来たからと思いますが印画紙に焼き付ける事はありませんでした。そんな写真を経つ年月が、想い出に変えてくれます！東北本線、1984.04.14485系/165系列番無記録、つばさ:なすの？矢板～片岡485系6M3T1035M特急あいづ矢板～片岡（後追い）165系2Ｍ

廃止になった列車シリーズです。今回はＮＯ．ＤＯ．ＫＡ編です。

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線は、アマダの「特急・急行カード」その㉟（特急「ひたち」）です。小学生の時に駄菓子屋で買い集めた「アマダの特急・急行カード」、50年近く前のものですが、我が家の押し入れの中に眠っておりました。備忘録がてらに整理してデータとして残しておこうと思います。表側です。485系300番台ですね。バックの駅構内の雰囲気、なんか国鉄時代の空気を感じさせますね〜。🙌裏側です。やっぱり特急「ひたち」と言えばボンネットでしょうか。🤔特急「ひたち」と言えば、

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線は、アマダの「特急・急行カード」その㉞（特急「やまばと」）です。小学生の時に駄菓子屋で買い集めた「アマダの特急・急行カード」、50年近く前のものですが、我が家の押し入れの中に眠っておりました。備忘録がてらに整理してデータとして残しておこうと思います。表側です。485系300番台ですね。特急「やまばと」、名前はしっかり憶えてますが、私の中ではどちらかというと、あまり馴染みのない列車ですね〜。🙉裏側です。これも上野駅でしょうか。この特急

自治会役員も3月末でお役御免となり、過酷だったこの1年間を良く頑張った自分にささやかなご褒美を準備しました。現役時代の通勤には、2006年秋まで約30年間にわたりJR福知山線を利用していました。単線非電化の国鉄時代から、複線電化されたJR西日本の時代まで乗り通したことから、色々な想い出があります。駅で通勤電車を待っていると頻繁に運行されていた183系の特急「北近畿」の通過に遭遇する機会も多くありました。1986年に運行を開始した福知山線の特急「北近畿」には、他線区で余剰となった交直流仕様

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線は、アマダの「特急・急行カード」その㉝（特急「はつかり」）です。小学生の時に駄菓子屋で買い集めた「アマダの特急・急行カード」、50年近く前のものですが、我が家の押し入れの中に眠っておりました。備忘録がてらに整理してデータとして残しておこうと思います。表側です。特急「はつかり」、485系200番台ですね。裏側です。方向幕のアップ写真、いいですね〜。🙆この方向幕は485系ですね。個人的には583系の四角い方向幕のカードも欲しかったですね〜

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線は、アマダの「特急・急行カード」その㉜（特急「はつかり」）です。小学生の時に駄菓子屋で買い集めた「アマダの特急・急行カード」、50年近く前のものですが、我が家の押し入れの中に眠っておりました。備忘録がてらに整理してデータとして残しておこうと思います。表側です。583系の特急「はつかり」。田園風景の中を姿も、またいい感じですね〜。🙆裏側です。485系300番台の特急「はつかり」。後ろには455系？が写ってますね〜。🙉この特急「はつかり」

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線は、アマダの「特急・急行カード」その㉛（特急「はつかり」）です。小学生の時に駄菓子屋で買い集めた「アマダの特急・急行カード」、50年近く前のものですが、我が家の押し入れの中に眠っておりました。備忘録がてらに整理してデータとして残しておこうと思います。表側です。583系特急「はつかり」。カッコいいですね～。🙆裏側です。この特急「はつかり」、上野〜青森間735.6kmを8時間31分で走り抜け、表定速度は86.3km/h。まさに東北本線の看板

485系の白鳥の写真が出てきたので貼っておきます。2010年、吹田工場にて。今では絶対にありえない大阪～青森間約1000kmを走る昼行特急。このヘッドマーク好きだったんだよなー。やっぱり白鳥と言えばこれです。青函トンネルを抜けるJR北海道の白鳥ではなくて。

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線は、アマダの「特急・急行カード」その㉚（特急「ひばり」）です。小学生の時に駄菓子屋で買い集めた「アマダの特急・急行カード」、50年近く前のものですが、我が家の押し入れの中に眠っておりました。備忘録がてらに整理してデータとして残しておこうと思います。表側です。このカードもかなり痛んでますね〜。よく触って見てたんでしょうね〜。このスマートな愛称の特急「ひばり」、好きな特急でしたからね〜。🙆裏側です。結構、汚れてます。まぁ50年近く前の代物で

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線は、アマダの「特急・急行カード」その㉙（特急「ひばり」）です。小学生の時に駄菓子屋で買い集めた「アマダの特急・急行カード」、50年近く前のものですが、我が家の押し入れの中に眠っておりました。備忘録がてらに整理してデータとして残しておこうと思います。表側です。この特急「ひばり」のカード、結構傷んでました。子供の頃に頻繁に触って見てたんでしょうかねぇ〜。🤔裏側です。説明書きには「13往復運転」とありますね。なかなかの大所帯だったんですね。表

２００９年４月１日に姫路駅で写した団体列車です。