４００Ｒ

こんばんは、なかしんです。オイルフィルター交換のたびに、純正アンダーカバー外すの面倒だなーって思っていたので、サービスパネル付きアンダーカバーに交換しました。付けたのはこちら↓Z1Q50SedanAluminumUndershroud-2WD一般工具があればDIY初級なので、取付手順を紹介致します。まず純正アンダーカバーはここを抜けば外れます。取付に入る前に、変形しているスプリングナットを新品に交換しておくと、仮締めが圧倒的に楽になります。部番はこれです。Z1

みなさまこんばんは🙇‍♀️先日、富士スピードウェイショートコースを走ってきてました。今回の目的は…走りたい病の治療と空気の吸い込み確認※まったく意味が分かりませんね😆暫く走っていなかったので、走りたい病に罹患し治療に行った感じです👍仕事多忙生活中につき、日にち限定のため選択肢はございません💦この日のFSWのスケジュールは、ショートコースのみで①ドリフト→②グリップ→③ドリフト→④グリップ→⑤ドリフトドリフト枠にグリップがサンドされてます😅④

こんばんは、なかしんです。600Rプロジェクトは着々と進行中です。1,000kmタービン慣らし後にECU本番セッティングですが、普段は月500kmしか走らないので2ヶ月先になっちゃいます。そこで「ひたすら走る日」を設けました。ただし！600Rプロジェクトにお金使い過ぎたので、道中1円も使わないケチケチ大作戦です。食料はスーパーの特売のパンと魚肉ソーセージ。税込み356円。そして飲料は湘南の美味しい水、a.k.a.水道水。2本体制で、絶対に道中水を買わない決意です。おっと

こんばんは、なかしんです。新年度忙し過ぎてヤバいですが生きてます。3月中旬からタービン交換のため車を預けっぱなしで、主人なきガレージは静まり返っていましたが、本日ようやく引取りに行きました。4週間ぶりの再会です。帰路は勿論・・・一般道で節約です。キリッ3時間でしたが、慣れました。笑帰宅して先ずは荷降ろしです。日本一シバかれたかもしれない純正タービン。サーキット40回、ブローせずよく耐えました！純正インジェクターと純正高圧燃料ポンプ。ハイオクのいい香りでした(爆

今日は、お客様のご都合で早朝の午前6時にお預かりした日産スカイライン400R今年購入された新車のようですが☆夕方までお預かりします」修理では有りません！！(^◇^;)■■■■■■■■■■■■■■【Since1988】古都京都の【ものづくり工房】からお届けするK-car.tuning.specialist.group[MadeinJapan]◇KCテクニカ◇〒611-0041京都府宇治市槇島町目川6番地Tel0774-28-5075Fax0774-28

１月３日。400Ｒさんが実家（大阪）にいるので召集(*o☆)＼バキッメンバーは400Ｒさんどんじらいも（兄弟子）さんりえさんσ（^^）と４人で始まりました・・・兄弟子・・・遅刻・・・・実はσ（^^）が勝手に時間を早く設定したので仕方が無いことやったのですが・・・兄弟子が来るまで酒はお預け・・・（みんなお酒に弱いから）入ったお店が『串かつ』屋さんって・・・・しかし！兄弟子が来るまではお茶で・・・兄弟子到着でび～る！！さて・・・次は・・・と400Ｒさんが以前行ったお

こんばんは、なかしんです。今日は、前回の日記の続きです。在庫無かったらどうしよう？と不安でしたが、現地の月曜午後にZ1から、「今日発送しちゃうぜ、ベイビ～👍」という神連絡ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!週明け稼働初日に発送は早いですよ！ここから息をのむ物流リレーが始まりました。第1走者、FedEx！EDT(東部夏時間)3/2318:00Z1にて集荷！EDT3/2321:25ジョージア州営業所発！CDT(中部夏時間)3/2409:28テネシー州

こんばんは、なかしんです。タービン交換のためSEEDRACINGさんに預け中です。傷防止の養生がプロの仕業！エンジン降りました。VRX70Bと純正タービン比較。大人と子供かw純正電動アクチュエーター(中央下の黒いパーツ）はVRX70Bに移植します。ここで、ショップから緊急入電！付属パーツが足りないですって?！どうやら、Z1社が赤枠の「WastegateArm」というパーツを入れ忘れたようです。純正タービンだとここの、電動アクチェーターと弁を繋ぐアームです。VRX70

こんばんは、なかしんです。すっかり春ですね。ブレーキ欠品中で4月まで走りに行けないのと、公私ともにフル回転で、ブログ1月放置でした(汗)勤務先が謎の絶好調で体制拡大しており、来年度は私の下に2名増えるので更に忙しくなりそうなのと、娘たちが進学で、超バタバタしております。双子は何でも出費が倍･･･(滝汗)さて、400Rは本日で見納めです。なぜなら、600Rになって戻ってくるから(爆)ま、今時点500Rなので、そもそも400Rじゃないか？車に金かけすぎなので、1円で

いやーーマジか(´・ω・｀)日産で見てもらったら釘刺さってましたとさそして日産ではランフラットタイヤは直せないって事でタイヤ館へ(><｡)ランフラットタイヤめんど(-᷄ω-᷅)

スカイラインさんどした32の日に面白がって書いた体重が重たいから運転席側がエアー減るのかと思ったら普通に漏れてるぽい(｡･д´･｡)？！分かるって素晴らしい-̗̀👏🏻👏🏻👏🏻̖́-37スカイラインの日にトラブルとはなんとも言えないな(￣▽￣;)

32のネタが無いどころか車ネタ自体無い💦と思ったらあった😁37の空気圧ですがいつも右前だけがいつも1番減ってる😅それだけ自分の体重が重たいって事で良かとですよねヾ(・ω・`;)ﾉぁゎゎ試しに右前だけ多めに入れてみてしばらく様子見てたら適正になる😂うーーーん萎えるぜ(笑)

どうもたかちゃんです。今回は『POPRACE日産スカイラインGT-R（R33型）』を紹介致します。POPRACE日産スカイラインGT-R（R33型）ボディカラーはミッドナイトパープルで、ボンネットとルーフは黒色塗装の2トーンです。ヘッドライトはクリアパーツですねナンバープレートは『栃木300し33-303』となっております。R33にちなんだ架空ナンバーでしょうね。ホイールは金メッキでとてもカッコいいです。後ろはこんな感じ。テールライトは濃いめの赤のクリアパーツ

来週のドラッグに向けて、調整中。キャタ付きで、640馬力今回は、男のストレートAMS製ダウンパイプ低速を補う為に、ファイナルギヤを3.5へ変更。データの書き換えは、今回は、ライブチューニングでリアルタイムでデータ変更。前回の625から、677まで、上がり。更に詰めて生で700超え見えた。681馬力係数は、1.0の生‼️1.15だと、出過ぎ明日の晩は、実走です。ありがとうございます。

こんばんは、なかしんです。昨日はバレンターンデーでしたね。娘達は親友と交換するお菓子を手作りし、おこぼれを頂きました。父はとても嬉しい！男の子にあげないの？と聞いたら、そんなのいない！と全力で否定されました。もう一つ、嬉しい物が届きました。地球の裏側から例のブツが届いたのです！燃料系強化パーツ3点盛に、タービンっ！！！ざっくり120万円です。(激滝汗)ついでに、床下空力パーツ。ラストワンマイルはヤマトさんでしたが、「着払いでーす。ななまんせんごひゃくえん

こんばんは、なかしんです。どこかの会社は工場閉鎖とかで青色吐息ですが、なかしんの勤務先は絶好調で、お陰様で大忙しです。CARTUNE完全放置でごめんなさい。。。今更ですが、温暖な湘南で珍しく積雪しました。娘達はパジャマのまま庭に繰り出し、せっせと雪を集め、立派な雪だるまを作っていました。無邪気な娘達をよそに、自分は気が気ではない事がありました。数年に1度の大寒波の襲来で、翌朝マイナス5℃予報なんて、茅ヶ崎では何年も見た事ありません。ガチ系クーラントが－1℃で凍るので、

kyoshoNISMO400R以前Miyabi君からの頂いたミニカーかなり細かく作られている、良くできています。イエローの車体のレーシングカーって割と好きだったりします。

みなさまこんばんは🙇‍♀️タイトルのとおりスタビライザー交換で起きた異音との長い戦いも終結しました👍これまでの経緯は１．リアスタビライザーをRV37NISMO用へ交換→若干異音がある程度で気にするとわかる程度２．フロントスタビライザーをRZ34NISMO用へ交換→明らかに異音があり誰でもわかるに発展ここから対策との長い戦いが…←戦いという大袈裟なものではないが１．フロントスタビライザーを外して試走→フロントからは無音、リアスタビライザー

こんばんは、なかしんです。寒い日々が続きますね。海に面する茅ヶ崎は滅多に氷点下に下がらないのですが、先日かなり珍しく氷が張りました。氷点下に下がると、400Rが困るんですよね。使っているレーシングクーラントが、マイナス1℃で凍るから(爆)クーラント＝不凍液ではないんです。。。漢気溢れるガチ系クーラントは、冬将軍が来ると気が気ではありません･･･。さて、2022年1月に始まったサーキット生活も、5年目に突入しました。今年からライセンスカードがリニューアル。自動更新したの

先日はとにかく速い400RのATF・デフオイル交換をさせて頂きました。エンジンはかなりパワーを出しているのでフルスペックのフルードで仕上げさせて頂きました。相変わらず人ったらしでした🤣ATF・CVTF・DCTFの特価はラスト２台です！通販はこちらよりお願い致します。https://www.factory-u08.jp/smp/エアコンガスクリーニングも33000円となります。来年の夏に備えましょう！お問合せは下記よりお願い致します。https://factory-u.jp/fa

こんばんは、なかしんです。新年明けましておめでとうございます。なかしんの勤務先は「部長方針で部署丸ごと休み」という神文化があり、今日がその日だったので走り初めに行ってきました。（1年前も全く同じ事言ってる･･･)今日は外気温1℃で、完全ドライ。しかも、新春早々の平日朝イチで僅か13台！年1回あるかないかという最高のコンディション。よし！今日は57秒台！と鼻息荒かったの・・・ですが、Best1分58秒45。前回Best58秒49に対し0.04秒短縮し、一応自己Best更新な

2025最後のKeeperラボ洗車。いつもの用賀店。先月コーティングのため今回は点検洗車で無料。BコースがAコースの差額で出来るというので初めてのBコースを。驚異的な30分で終了😱ほんとにちゃんと洗ってるの？と思うが、ホイール含め仕上りは特に問題なし。次から次へと入庫しており、忙しいのでバンバン回転させてるのか。。。月一で年間¥40000程度の費用が発生していると考えると結構な額になるなぁ💦まぁ時間を買ってるということで。帰りに一ヶ月ぶりにガス入れたけど、えらい安くなってる(▲20

旦那、今日もまだ帰ってきません😡パチンコに寄ってしまった👿👿👿日産スカイラインGTS25tタイプM[中古]AT楽天市場日産スカイライン400R[中古]禁煙車保証期間あり3ヶ月AT楽天市場日産スカイライン200GT－tタイプSP[中古]禁煙車保証期間あり3ヶ月AT楽天市場日産スカイラインGTS25tタイプM[中古]MT楽天市場日産スカイラインGTタイプP[中古]禁煙車保証期間あり3ヶ月

こんばんは、なかしんです。今日はブレーキの話です。フロントは鍛造モノブロック6POTですが、リヤは純正2POTキャリパーのままです。以前のブログで、400Rリヤブレーキはアケボノ2POTで必要十分と書きましたが、オフ会等で「なぜ？」と質問される事が多いので、理論的に解説したいと思います。サーキットにおけるブレーキの用途は2つです。①止めるブレーキ！②曲げるブレーキ！まず、①止めるブレーキ！について解説します。速さを徹底的に突き詰めると、コーナー進入時はブレー

RV37の触媒をトラスト製メタルキャタライザーへ変更します。完了後に、ダイナモにセットして、スピードリミッターカットデータで、体力測定します。この時点で、午後2時。キャタ交換、セッティングで日帰りOKノーマルで、回すと、どうして、いつも、こんな、ヘナヘナなんでしょうかね？今回は、ライブチューンは、使わずにセッティングしていきます。びっちり上げて。各モードのパワー、トルクに、ヘナヘナな、純正データとの比較。トラストキャタ、リヤピースのみ変更したマフラー仕様の割には、良いパワーですね

みなさまこんにちは🙇‍♀️またまた、気まぐれな投稿になってしまいましたが、下書きしていたブログも放置で超多忙生活を送っておりました😅さて本題です。第05回富士スピードウェイ～レーシングコース編～でも触れましたが、400Rの封印のひとつでもあるECUの書き換えを実施しました👍ファミリーカーとはいえ、400馬力もある車両がリミッターが効いて180km/hでストップするとは思われていないようで🤔、最終コーナーあたりで後ろに付かれると、お先にどーぞが安全です。実際はメーター読

こんばんは、なかしんです。サーキット攻略は振り返りが重要ですが、自分は特に、ここを重点的に見ています。タイヤの能力を引き出せているかが丸裸になるからです。タイヤには摩擦円という概念があり、サーキットでは常に摩擦円限界を感じながら操縦しています。※注摩擦円の概念は本来Gではなくグリップ力ですが、車の動きに置き換えてイメージしやすいように、便宜上Gに置き換えています。摩擦円がわかると、運転は更に楽しくなるので、①加減速Gと旋回Gで配分を分け合っている。②摩擦円の径(＝最大G

作業用、軽トラ🛻日産クリッパーの一カ月点検で、日産の営業所へ。作業時間3〜40分との事。皆さん親切。(^^)ちなみに、移動は、2023年型のスカイライン400R。カタログコーナーみてたら2026年型、ワンガンブルーの400Rメインのカタログ❣️そー言えば、Zも400Rと同じワンガンブルーとミッドナイトパープル出たなぁと、Zのカタログ探したが無い⁉️営業さんに、Ｚのカタログ無いですか？と尋ねたら、奥からうやうやしく持ってきた。なにこれ？こんなのもらえないよ。本当に買う人

みなさまこんばんは🙇‍♀️先日、富士スピードウェイレーシングコースを走ったので感想を報告したいと思います😁あっ！ライセンス切り替えました今回の走行の目的は、レーシングコースで現在の仕様がどの程度のパフォーマンスを示すかの検証です🔍走行枠：2025年12月06日14:40~気温10℃体験走行で走った時に100Rは、なかなかのGがかかるため安全のために、R32以来のアイテムを復活させます👍復活とは言え、既に当時物は持っていないため新調しました現在の仕様は、ほぼノ

こんばんは「Ｎ」です。今回は、ＢＮＲ３２のフロントタワーバーを交換しました。部品は、ニスモ製の４０ｔｈANNIVERSARYSPECIALPARTSです。NISMO400Ｒ（ＢＣＮＲ３３）に採用されていたチタンタワーバーをモチーフにしたデザインです。初代NISMOロゴバージョンです。