２８９系

一日働いて、いよいよお盆休み。「山の日」だそうです。台風がやってきますね。最近の台風は、東から西へ進むそうです…偏西風って関係ないのでしょうか？JR西日本吹田総合車両所福知山支所289系FG408編成が仕上がりました。1号車：クロハ288-2008こちらは城崎温泉、福知山方面の先頭車両です。クロハなので、半室グリーン車です。よく、みるとパーティングラインが気になりますね…まぁ～気になりません(笑)。2号車：モハ289-3408中間電動車です。『こうのとり』の種別幕が

熱戦が続く高校野球。どの試合も見応えがあります。昨日は、一日中、高校野球を堪能しました。お盆休みが近づいています。楽しみたいですね！さてさて、ねずみ色1号のスプレー缶を手に入れましたので、続きをしましょう。増結3両編成の分も購入してありますので、塗装しておきましょう。『くろしお』用の289系が出るまでのお楽しみとして、取っておきたいと思います。車両を分解しながら、ゴム系接着剤で取り付けます。立体的になって、満足です。ついでに、室内灯も入れておきました。屋根上のアンテナ類や電連

夏の高校野球選手権大会が始まりました。いろいろと検討事項があるものの、ひとたび見始めてしまえば、見入ってしまいます。暑い中、選手はもちろんですが、アルプスで応援している方々も熱中症対策を万全にして、気をつけてください。さて6月に入線させた、こちら↓JR西日本吹田総合車両所福知山支所289系『こうのとり・きのさき』すっかり音沙汰なし(笑)。重い腰を上げて、整備を始めたいと思います。まずは、下処理から！いつものように車端機器を載せ替えます。こちらのペラペラを切り取って、やすりで

今回は6月16日(火)に池袋のモデルスIMONさんで購入した、KATO10-2126289系「こうのとり・きのさき」4両基本セット(2026年6月16日発売)を紹介いたしましょう！JR西日本の車両導入は、去年8月に購入した87系「TWILIGHTEXPRESS瑞風」以来・・・品番が2000番台になったKATO製品を初めて導入♪生きてる間に3000番台を拝めるのか・・・287系による特急「こうのとり」号には乗ってますが、289系自体まだ乗った事がありません何度も乗ってる681系や6

駅名当てクイズ。御用とお急ぎでない方はどうぞ。関西人には簡単すぎるか・・・①貨物列車が通過する駅。②207系が停まる駅。③複々線で外線から追い抜き。④これでバレバレ？⑤これもヒントかな？⑥くろしおも来るよ。⑦最後は桃ちゃんで。おしまい。

EF210-323とコキたくさんの59列車。福山通運のブロックトレインで安治川口行き。野田駅で撮ります。後部補機は315号機でした。ま、後ろから撮るならこの辺りが良いかと。画面奥に西九条駅が見えています。前から撮りたきゃ福島寄りがいいです。ついでに撮った関空・紀州路快速。下りくろしお。環状線外回りを跨いで内回り線に入っていきます。こいつのせいで外回り線が塞がれます。なのでくろしお・はるかが遅れるといい迷惑です。なにわ筋線が開業したら特急はそっちへ行くので解

引き続いて1月31日～2月1日にかけて行ってきた、はまかぜスーパーはくと山陰旅についてですｺﾝﾊﾞﾝ波動砲!!(｡･ｪ･)ﾉﾉ^＼/＼/＼/＼/＼☆)ﾟдﾟ||)ｸﾞﾊ鴻の湯の説明書き。鴻の湯へ来たのは初めて、温泉街の1番奥手に位置しています。こじんまりとした温泉でした。鴻の湯から一の湯へ向かいます。洞窟風呂があるらしい一の湯、ここへ来るのは初めてです。なぜか今まで来たことなかったのが不思議なぐらい。なんという名前なのでしょうか？練り物系は大好きなので迷わず購入。一の湯から地

まとめて来ました…マイクロエース213系初期の製品と比べるとシルバーの塗装が良くなってました♪TOMIXキハ400利尻オホーツクの14系と微妙に違うKATO289系なぜ基本セットだけ買ったんか…?

今回から1月31日～2月1日にかけて行ってきた、はまかぜスーパーはくと山陰旅についてですｺﾝﾊﾞﾝ波動砲!!(｡･ｪ･)ﾉﾉ^＼/＼/＼/＼/＼☆)ﾟдﾟ||)ｸﾞﾊ冬の寒さが厳しかった頃、雪の残る豊岡へやってきました。豊岡駅は初めて来た時からこの駅舎、変わらない安心感みたいなもんがあります。北近畿タンゴ鉄道ホームも変わらず、雪を見ると半年前の光景なのが今じゃ嘘みたいに暑い…。豊岡駅の駅名看板。この日もそこそこ昨晩から雪が降ったみたい。289系が停泊中。雪がちらほらと降っているの

今日は、「撮り鉄」になります。JR西日本の試運転電車を、今日、22日に撮りました。吹田総合車両所から延びている、いつもの試運転線路です。やってきた車両は289系で、「クモハ289-3503」「サハ289-2505」「サハ288-2202」「モハ289-3402」「サハ289-2501」「クロハ288-2002」の、6両編成でした。吹田総合車両所日根野支所所属で、紀勢本線などで特急として運用されている、HD601編成でした。

7月も半ばを過ぎ…少し仕事も落ち着き始めました。関東地方は梅雨明けがまだ？しました？蒸し暑い日が続きます。サッカーW杯も残すは3位決定戦と決勝戦ということで、残すは2試合のみです。残り2試合、日本はありがたいことに休祝日！しかも早朝ということで、見やすい時間帯ですね。さて、289系『くろしお』を直流化しています。その続きをしましょう。まずはサハ289形の機器更新作業です。床下と屋根を取り外します。こちらの屋根は、クロのような加工をする必要はありませんでした。すっかり、それらしく変貌。

7月半ばになって、やっとブログ更新です。仕事が忙しいのと、どうも模型熱が上がってきません(笑)。少し長めの休養になっています。大きな作業はできないけれど、何かしたい気にはなってきたので…こんなことを。JR西日本吹田総合車両所福知山支所289系『こうのとり・きのさき』のASSYパーツ。そうです！やってしまいます。289系『くろしお』の交流機器の撤去です。パパっと床下パーツと屋根パーツを取り替えれば良いだけですからね。模型熱が高くなくても、簡単にできます。と、ところが…屋根とボ

KATOからついに発売された２８９系ですが４両基本編成と３両増結編成の構成になっています。その付属編成を使ってらくらくはりまや３両での運用もあるようなので動力化をしていきます。ホビーセンターカトーから発売されている専用動力です。５０００円ほどしますがカプラや室内なども再現され鉄コレの動力よりクオリティが高く専用設計となっています。あとは床下をトレーラー台車と入れ替えるのみで完成です。簡単に３両編成のこうのとりが完成です。コンパクトな特急でミニレイアウトでも合いそうです。［鉄道模型］カト

ついに発売された２８９系の山陰線特急です。１８３系や３８１系の旧車を移籍で置き換えるあたりが西日本らしい運用です。福知山線から城崎まで運用される２８９系です。２８７系の増備なのもちょっと気になる６８３系の改造車です。ラインカラー以外はサンダーバード旧塗装になっています。しらさぎ編成な先頭車です。多客期は７両編成ですが、４両でもローカル特急感はばっちりです。ただ非貫通先頭車を見るとサンダーバードそのものです。あとの注目は交直流から直流改造されすっきりした屋根上です。増結７両でも迫力がありそう

こんにちは大変ご無沙汰しております。前回の記事更新から１年も経ってしまいました。相変わらずブログ更新するモチベーションが上がらず気づけばこんなに日数が経過していたんですね・・・。ちなみにブログ主は至って健康でありますので(笑)さて、この１年に色々と入線させた車両は結構ございましたがその紹介をすることよりも、新鮮さでいきたいと思います。はい、先日棒茄子が出ましたのでこちらをお買い上げですKATOからようやくと言ってもいいくらい待たされました。289系の帯が赤いほうです(

本日のお掃除当番。ダブルクロスを使っていつも3周ぐらい掃除してから本命を走らせてます。ようやく走らせてみる日。手始めにこんな感じで。クロハが最後尾になる運用なんですが…4連なんですよね。こっちの方が馴染み深いんだとおっしゃる方も多いと思われます。しかしながらワタクシはフル編成至上主義。もちろん本日も安定の7連でございます。お相手はこちら。KATO10-1813&1108“287系「こうのとり」”永らく再販されなかった隙に動力がスロットレスモーターとなり、基本セットの品番

実物だと案外この“後ろ向き”に走って行く姿もよく見かけるんですよね。本日は少し並べてみます。お相手はこちら。KATO10-1363“289系「くろしお」”相互フォローしている公ちゃんさんからいただいた炎の友情編成です。『【転属】KATO10-1363289系「くろしお」6両基本セット入線。【入線】』と、言うわけでやって参りましたこちら♪KATO10-1363289系「くろしお」6両基本セットまたまたブログつながりのキミニャン（公ちゃん）さんの所からや…ameblo.jpでは

梅雨真っ只中の東京地方。台風来襲もあり、この土日は太陽を見ることが出来そうにありません。そんな中、昨日の土曜日に8月いっぱいで営業を終了する、蔵前にあるレールガーデンさんに模型車両を走らせに行きました。今回は特にテーマを決めず、最近購入した模型車両を中心に走らせました。まずは、最近購入したこの2編成。KATOさんの289系「こうのとり・きのさき」と同じく287系「くろしお」60thカラー。走行画像はありませんが、どちらもスロットレスモーター車であり、ストレスのない走行を見せてくれまし

東京は2つの台風が時間をおいて、次々に通過していきましたが、大きな影響も出なくて済みました。地域によっては、土砂崩れや河川の増水などの被害が出ており心配なところです。昨晩は、緊急地震速報が流れるなど地震によって地盤が緩くなっている場合もありますので、用心する必要がありますね。さてさて、サッカーW杯の日本代表はグループリーグを2位で通過して、トーナメントはブラジルと対戦です。これは楽しみですよねぇ～頑張って、起きたいと思っています！それでは、入線が続きます。JR西日本吹田総合車両所福

令和8年(2026年)6月（令和8年3月ダイヤ改正後の時期に該当）特急きのさき13号について(令8.3ダ改正後〜令9.3ダ改正前)【投稿日令和8年6月27日】１はじめに(1)平成8年3月ダイヤ改正以後の経過等（一部再掲）下記及び#132、#348、#349、#395、#413・#415・#439・#552・#553・#554・#560・#657等のブログ参照。（特に#413や#415や#552や#657等のブログ)(2)令和7年3月ダイヤ改正後について以前

さぁ部品を付けて行くぅ〜。先に基本セットのウレタンを抜いて7両対応しておきます。ランナーパーツで取り付けるのは列車無線アンテナと電話アンテナ、そして電連ですね。上のランナーの左半分が電話アンテナ。下のランナーの左寄りの４つが列車無線アンテナですね。やり始めたら何てこたぁ無いんですが、どこに何を付けるの？と迷子になりそうでした。代表例としてクロハ288の屋根上を載せておきます。あとは電連と連結器カバー。JR西日本の車両の電連は散々付けて来ましたのでもう朝飯前です。ピンセットを使っ

自分が福知山線沿線で仕事をするようになってから15年ぐらい経つと思うのですが。当初は、福知山線を走る特急「こうのとり」は287系と381系で運用されてたんですよね。（2015年9月26日）私の記憶が確かならば、この381と入れ替わりにやって来たのが本日よりご紹介するこちらの形式の列車です。KATO10-2126&2127“289系「こうのとり・きのさき」”今やすっかりお馴染みの289系なんですけどね。元はと言えば、北陸新幹線の金沢までの開業に伴い余剰となった交直両用電車の683系

こんばんは～。yasooです。ようやく本日、289系｢こうのとり・きのさき｣の整備に着手しました。日曜日にするつもりでしたが、サッカー観戦や他諸々の用事が入り悶々としておりました。ユーザー取付パーツその1基本、増結セット各々に1袋づつ同梱されていましたが、基本セットの1袋で全て賄えましたので、残り1袋は予備の在庫に出来ました。取付完了7両中5両に6ヵ所に取付。ものの5分位の簡単作業でした(笑)ユーザー取付パーツその2こちらも基本、増結セット各々に1袋づつ同梱されていました。取付

おはようございます、akiringです。台風の影響でしょうか、昨晩から雨が降り出した名古屋であります。明日以降天気は荒れるようでありますが、どうなることでしょうか。さて、前回瑞風のネタでしれっと離合していた車両がありました。ドーン！289系"こうのとり""きのさき"であります。289系は先日KATOから発売されました。この手の車両は大好物でありまして、発売されればとりあえず買ってしまいます。ｗ289系はもともと北陸本線で"しらさぎ"として活躍して

買っては来たのよ。明日からいじります。カトー(KATO)Nゲージ289系「こうのとり・きのさき」4両基本セット鉄道模型電車10-2126Amazon（アマゾン）カトー(KATO)Nゲージ289系「こうのとり・きのさき」3両増結セット鉄道模型電車10-2127Amazon（アマゾン）Swallowtail

KATOさんから交流機器を撤去された289系がいよいよ発売されたと話題になっていますね。私は「北近畿地区といえば183系」という人間なので、購入はしていないのですが…これ、どうしましょう？？これの正体は、既に持っていた基本編成のしらさぎに増結する用に基本編成+付属編成を購入した上で、新しく購入した基本編成を289系へ改造の上売却するという計画で進めていた物です。ですが、製作を始めた直後に製品化発表があり、結局放置する事になりました。正直完成品が出てしまった以上、売却してもそんなに値がつ

昨日のKATOさんから発売された、289系「こうのとり・きのさき」基本セットの入線記事に続き、今回の記事はその増結セットの入線記事です。（ネタが無いもので、2回に分けて投稿します）『KATO289系「こうのとり・きのさき」セット入線』この時期らしい天気の東京地方。今朝からずっと雨が降っており、折角の休みも少し気分が沈みがちだったりします。そんな時には家の中でできる模型弄りを。ということで今…ameblo.jp基本セットの4連だけでも、京都駅発の「きのさき」を再現出来るわけですが、やはりここ

一昨日発売されたKATOの289系が昨日届きました。国鉄時代に北陸本線を走っていた485系雷鳥からの置き換えとして、JR西日本が導入したのが681系です。そして681系の増備車として683系が21世紀に入って登場しました。さらに特急しらさぎとして活躍していた683系2000番台を直流化改造して、2015年に山陰方面へ投入されたのがこの289系になります。まずは１輌ずつチェックします。スマートな顔をした、城崎方面先頭のクロハ288。JR西日本の青いロゴマ

この時期らしい天気の東京地方。今朝からずっと雨が降っており、折角の休みも少し気分が沈みがちだったりします。そんな時には家の中でできる模型弄りを。ということで今回の記事は先日リリースされた、KATOさんの289系「こうのとり・きのさき」セット。以前、山陰本線乗り潰しの一環として、同線の豊岡まで行った際に、福知山駅辺りで何度か見かけており、模型で発売されたら、是非とも購入したいと思っていたセットです。ご存知の通り、289系は元々私の好きな北陸地方で活躍していた車両の683系。ですので、実

ＫＡＴＯから２８９系山陰編成が発売されました。こうのとり・きのさきの４両基本、３両増結セットです。いつも通り簡単にご紹介します。まずは基本セット、ウレタンは７両収納用です。説明書、シール等もいつも通り。付属品はアンテナと開状態前面貫通ドアです。増結セットも同様に確認。組み合わせた編成の実物写真も。車両単位で確認。まずは基本セット先頭車。中間車はまとめて。増結セットは３両まとめて。基本編成をもう１つ買って、明智光秀ラッピングを作りたいと思いつつ、未完成キットだら