２８９系

目次特急「こうのとり」の概要◆基本情報◆特急「こうのとり」の停車駅と路線図特急「こうのとり」の使用車両特急「こうのとり」景色の見所紹介（福知山～新大阪）・福知山～篠山口【実は「こうのとり」が一番速度を出す区間？】・篠山口～宝塚【大規模な付け替え工事を行った福知山線の歴史を偲ぶ】・宝塚～新大阪【阪急とのデッドヒートと大事故の歴史】総評◆関連記事目次を開く特急「こうのとり」の概要◆基本情報◆運行区間：新大阪～福知山・豊岡・城崎温泉所要時間：2時間50分（新大阪～

吹田総合車両所福知山支所289系2026.03改正・基本編成ではしだて臨時ができたため、運用が少々追加。(289系の京都丹後鉄道乗り入れが復活)・付属編成は、今改正でらくラクはりま1号～4号が全車両で福知山車の運用に変更。・()内の“F”は連結時の前側、“B”は連結時の後側を指す。・その他、多客期に増結運用あり。〇運用始め△運用終わり◆基本編成[401]〇福知山支所△福知山支所運用なし[402]〇福知山支所△京都支所3010

ついに発売された２８９系の山陰線特急です。１８３系や３８１系の旧車を移籍で置き換えるあたりが西日本らしい運用です。福知山線から城崎まで運用される２８９系です。２８７系の増備なのもちょっと気になる６８３系の改造車です。ラインカラー以外はサンダーバード旧塗装になっています。しらさぎ編成な先頭車です。多客期は７両編成ですが、４両でもローカル特急感はばっちりです。ただ非貫通先頭車を見るとサンダーバードそのものです。あとの注目は交直流から直流改造されすっきりした屋根上です。増結７両でも迫力がありそう

おはようございます😺🐈‍⬛🐈昨日は結局どこにも出かけることなく、日暮れまでほぼ安静にして過ごしました今回は、先週の激雨降りの日にアマ(尼崎)へ所用で行った際、帰りに乗った車両や途中で出合った車両たちを撮りました。※いつも乗ったり撮影する223系電車は撮影しなかったので、今回は除外します。過去の記事及びこれからも、223系電車については福知山線沿線で撮影しますのでご了承ください。まずは、①207系電車普通宝塚行き7両編成のちょうど中間、後ろ4両編成となる4号車に尼崎駅から乗りまし

目次特急「きのさき」の概要◆基本情報◆特急「きのさき」の停車駅と路線図特急「きのさき」の使用車両乗車レポート（2025/10/16）・京都～亀岡・亀岡～福知山総評◆関連記事目次を開く特急「きのさき」の概要◆基本情報◆運行区間：京都～福知山・豊岡・城崎温泉所要時間：2時間20分運行本数：10往復使用車両：287系、289系座席種類：全車指定席、グリーン車車内設備：コンセント有（普通車は車端部の座席のみ、グリーン車は全席）、Wi-Fi無し車内販売：無し