２３００系

前回に続いて西国七福神めぐりヘッドマークの反対側です。1016-11169000-91009001-91019003-91037015-71159304-94042302-2402最後に大阪梅田駅の飾りと。

今年も初詣に続いて西国七福神です。神戸線・京都線が2編成、宝塚線が3編成です。1016-11169000-91009001-91019003-91037015-71159304-94042302-2402そのヘッドマーク、今年は久しぶりに9001編成につきました。あとはいろいろと。

自宅の玄関も正月風に飾り付けました。こんな感じ。葉ボタンの寄せ植え。籠や飾りは例年使いまわし、葉ボタンだけ購入しました。鏡餅は年末購入しました。カレンダーも準備。阪急電車壁掛けカレンダーは2000系と2300系になっています。京都線用の2300系は一昨年登場、宝塚線用の2000系は昨年登場。2300系は昨年も順調に増備が進み、先代特急車の9300系を少しづつ置き換え有料座席プライベースの本数も増えてきました。2000系は一先ず登場した車両は宝塚線に

明けましておめでとうございます！2026年も阪急のこの写真からです。神戸線が2編成、宝塚線・京都線が4編成です。1014-11148001-81011009-11091012-11129005-91057011-71119305-94059306-64062301-24012305-2405そして今年のヘッドマークです。そしてこちらも。特急取り替えの2300系も。これも特急の取り替え。SDGsとカービィ号とも。

2025年12月31日水曜日。この日も撮り納めに早朝から臨時寝台特急サンライズ出雲91号を撮影して、年末年始に臨時運転がある天空を撮影するため高野線橋本までプチ遠征してました。午前中で撮影を終えて茨木市まで戻ってきました。前日にも阪急を撮影していたので撮るつもりはなかったものの、対向列車に京とれいん雅楽の姿が見えたので火がついて撮影しました。13時07分頃7006F京とれいん雅楽6両の快速特急大阪梅田行きがやってきました。13時08分頃淡路から乗ってきた9306F初詣ヘッドマーク付8両の特

撮影日2025.10.10(12枚目は2021.11.12)撮影場所阪急電鉄淀川橋梁付近(12枚目は大阪梅田駅)阪急電鉄は大阪梅田駅から十三駅までは神戸・宝塚・京都の各本線が3線並列の複々線となっています。そしてその途中、中津駅～十三駅間にある淀川を渡る橋梁では3線を走る列車がひっきりなしに行き交う光景が見られます。その様子を撮影したので紹介します。尚隣の道路からの撮影となります。(一枚目9・神戸線の神戸三宮行き普通7000系トップナンバー編成です。更新

12/20阪急高槻市駅HK72大阪梅田方面3号線にホームドア設置阪急9302Fロングシート車普通|大阪梅田阪急2300系準特急|大阪梅田向かいは準特急|京都河原町列車撮影が難しくなる。

撮影日2025.11.20(1～3枚目は2025.10.6、11枚目は2025.9.15)撮影場所阪急電鉄大阪梅田駅及び車内(1～3枚目は正雀駅)阪急京都線の最新形式で新たなフラッグシップとなった2300系(2代目・以下略)の紹介です。現在6本が在籍(＋9300系増結車)していますが、編成単位の車両を全て撮影出来たので掲載します。10年前まで先代が活躍していたので時代の変化は早いです。(一枚目)・特急京

今年の阪急のもみじヘッドマークは神戸線・京都線は4編成で宝塚線は3編成の計11編成です。ということで一気に。9004-91049010-91108001-81018002-81021018-11188005-81057011-71119305-94059306-64062301-24012305-2405ヘッドマークのデザインは今年も同じ。並んだ写真は7011編成が多めです。この最後の2枚は同じ時間です。カービィ号と京とれいん雅洛に挟まれました。

撮影日2025.9.15(13～15枚目は2025.11.20)撮影場所阪急電鉄大阪梅田駅(13～15枚目は桂駅)阪急京都線でフラッグシップとして未だに活躍する9308編成と、既に第二のステージに入った9300編成の紹介です。(一枚目)・特急京都河原町行き9308編成です。写真は大阪梅田方先頭車9300形9308です。制御電動車でパンタグラフと制御装置を搭載しています。シングルアームパンタを2基搭載しており前パンです。9300系の前面は車両によって差異が有

上古沢駅の次は下古沢駅へこちらも今は無人駅になっていますホームは相対式。棒線化されていましたが2018年に交換可能な構造になりました。駅名票駅から少し離れたところに人家があります31000系の特急2300系次の高野下までの列車は2300系でした訪問日:2025年3月9日

紀伊細川駅の次は上古沢駅へこちらも今は無人駅になっています構内踏切ホームは相対式。以前は交換可能な構造でしたが2018年に棒線化されています。駅名票上古沢駅からの眺めは最高です少しばかり列車を撮影まずは2300系30000系次の下古沢駅までの列車は2300系でした訪問日:2025年3月9日

紀伊神谷駅の次は紀伊細川駅へこちらも今は無人駅になっていますホームは相対式で大きくカーブしています。ここも交換可能な構造です。構内踏切駅名票山茶花がきれいでした駅周辺は何もありませんが、少し離れたところに人家があります撮影中31000系の特急列車が通過していきました次の上古沢駅までの列車は2300系でした訪問日:2025年3月9日

極楽橋駅は高野線の終着駅駅舎内ホームは少し特殊な造りになっています駅名票ケーブルカー乗り場への連絡通路高野山方面はケーブルカーに乗り換えになります駅周辺は何もありませんここから2300系の普通列車に乗ってお隣の紀伊神谷駅へ。2300系は橋本駅・極楽橋駅間専属の車両です。ヘッドマーク座席は転換クロスシートです訪問日:2025年3月9日

2025年11月29日土曜日。淡路での阪急京都線、千里線土休日朝ダイヤ撮影の続編です。7時31分頃9300F8両の千里線普通天下茶屋行きがやってきました。連絡する準特急を先に行かせてから出発するので暫く停車してました。前の記事はこちら↓『阪急京都線、千里線土休日朝ダイヤ撮影1～9300F普通と9305F準特急競演～【11/29淡路】』2025年11月29日土曜日。朝から茨木市で阪急京都線撮影をして淡路へ移動してきました。なぜ淡路か・・・千里線に9300系が運用されていないか…ameblo.

2025年10月3日金曜日。上新庄での阪急京都線平日朝ラッシュ時定点観測第4弾です。7時00分頃7304F8両の準特急京都河原町行きが通過していきました。前の記事↓阪急京都線朝ラッシュ定点観測第3弾『阪急京都線平日朝ラッシュ時ダイヤ定点観測3～2300系準特・堺筋準急～【10/3上新庄】』2025年10月3日金曜日。上新庄での阪急京都線平日朝ラッシュ時ダイヤ定点観測の第3弾です。6時41分頃7320F8両の準特急京都河原町行きが…ameblo.jp7時03分頃9305F8両の準特急大阪

京都駅ビルで徳島ラーメンを頂き、バスで四条河原町にやって来ました。鳥居の先端がビルに突き刺さってる八坂神社を参拝しました。帰りは阪急プライベース！ホームドアもPRiVACE9300系が発車して行きました。次にやって来たのは！2300系！第1編成！快適なPRiVACE！2300系2300番はい！持ってますこれ、KATOの特別企画品。回転するPRiVACEシート💺の動画をどうがご覧下さい。

朝陽が降り注ぐ中を疾走する9300系です。準特急大阪梅田行き9300系8B9306F2300系と共にこちらもヘッドマークが似合います。西京極ｰ桂にて

2025年12月6日土曜日。阪急神戸線2001F特急新開地行きを新淀川鉄橋で撮影しました。偶然にも京都線は2304Fで、見えてませんが宝塚線は2300Fでした。2000系列阪急3線揃い踏みが見られました。関連記事↓『阪急神戸線2000系2001F待望のデビューを園田で撮る【12/6速報】』2025年12月6日土曜日。この日は朝から撮り鉄は大忙しです。大阪しなの復活運転に阪急神戸線2001Fが待望のデビューを迎えました。当初は10月…ameblo.jpニコン【J

今朝は冷えましたね。クルマの硝子が凍り付いてました。日の出直後の河原町橋梁。河原町を目指す阪急電車を狙います。準特急京都河原町行き2300系8B2301F朝陽でヘッドマークも色付きました。桂ｰ西京極にて

『購読新聞(朝日新聞2025年12月1日夕刊)の記事で、「なんばん餅」の再現・発売を知りましたので、早速、亀屋良長の公式オンラインショップで「なんばん餅」と「はじめての亀屋良長セット」を注文しました。』と書いたのですが、2025年12月4日(木)に亀屋良長さんから「なんばん餅」が届きましたので、それを記事にします。朝日新聞の記事へのリンクです。(2025年11月22日)信長が愛した幻の菓子「なんばん餅」上賀茂神社の古文書もとに再現：朝日新聞織田信長が愛したとされる幻の菓子がよみがえっ

撮影日2025.10.6撮影場所阪急電鉄正雀車庫※敷地外公道から撮影先日阪急京都線の車庫であり、且つ阪急電車と能勢電の検査や改造を担う正雀車庫及び工場を訪れました。阪急電車と言えば手入れが古参車でも大変良く、且つ大規模な改造を行っている会社ですがその多くを手掛けているのがこの正雀です。初めての訪問でしたが意外とJ東海道本線と近い事も驚きでした。(一枚目)・まずは編成が分割されていた1300系?らしき車両です。運転台後部に窓が有る様に見え、車内

とは言いつつ・・・コッチですけどね～～～～～超久しぶりに阪急パチパチしたりましたわ～～～～～～左の影が伸びてきて・・・ダメかと思いましたが・・・許容範囲？？しかし・・・新型２３００系はどうも好きになれんな～～～～～ヘッドライトのデザイン加減か？なんかガイコツっぽい雰囲気に感じるのよね～～～前面ガラスの裾絞りと合わせてなんだかな～～な２３００系ですね～～～～～

長岡天神駅🚉にて準特急大阪梅田行き2300系2300F編成NEWMODEL2300HM付

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空飛ぶ阪急電車です。阪急レールウェイフェスティバルを楽しんで、正雀駅に戻って来ました。9300系特急が通過していきます。3300系普通電車で大阪梅田です。所要があったので3番街にやってきましたら、3番街もカーヴィだらけでした。お昼を食べてなかったので、遅めの昼食に久しぶり！一風堂10年ぶりくらいでした。あ～美味しかったぁ～！ごちそうさまでしたぁ！今回は、阪急レールウェイフェスティバルを楽しみ、帰りに梅田の一風堂でお昼を食べる休日であった。

車内見学車の1宇300系カーヴィ号からマルチプルタインパー略してマルタイが見えます。マルタイの車内見学に当選した人が乗車し「パーン！パーン！パ～～～～～～～～～ン！」と警笛を鳴らしていました。家庭用と思われるエアコンのダイキンの室外機が見えます。レールの歪みを計測する装置でしょうか。バラストを振動させ落ち着かせる爪も見えます。マルタイの作業実演もありました。ちょうど雨が降って来たので、私は少し離れたところのテントの椅子に座って見学しました。わかりにく

阪急レールウェイフェスティバル2025が阪急京都線の正雀車庫で去る10月26日に開催されました。運よく、参加当選しましたので行ってきました。阪急大阪梅田駅から京都線特急に乗車すると、宝塚線と神戸線も同時に発車する3線同時発車でした。淡路で特急を降りました。乗車した特急は最新型の2300系でした。淡路から正雀行きの1300系に乗車です。京都方の先頭車は1400ですから、大阪方は1300つまり1300系第一編成でした。やって来ました、阪急レールウェイフェ

桂川橋梁をゆく阪急電車です。2305F9305F2300F1304F桂ｰ西京極にて

阪急大阪梅田ターミナルにやって来ました。京都線特急ホームには9300系が停車中この特急は見送ります。そして！やった！2300系がやって来ました！！初乗車！勿論、乗車するのはPRiVACE！ピカピカの車体私の足が映り込んでいます。中央1扉の車体です。ドアが開いて、ほかの車両は客が乗り込んでいますが、PRiVACEの客は「待て！」の状態です。The阪急！桂で2300系特急に別れを告げ、嵐山線の6300系に乗車！そして、松尾大