２３００系

平成3年4月21日阪急京都線十三駅2356普通1172列車今は方向幕ばかりですが、この頃はまだまだ看板車も健在でしたね。梅田－北千里の看板は緑地に白抜き文字でしたね。

2026年5月1日に阪急電鉄大阪梅田駅神戸線ホームの工事進捗状況を確認しました。「2026年春」に工事着手予定の宝塚線ホームは、まだ工事が始まっていませんでした。阪急電鉄は大阪梅田駅の3階コンコース・ホームをリニューアルし、駅設備の充実やゆとりのあるコンコース空間を実現するため、各線の列車停止位置を約14m十三側に移動させます（車両1両は約19m）。列車停止位置を移動させた後、3階改札口の改札機の位置や、お客様の応対窓口「ごあんないカウンター」などの駅設備のレイアウトを順次見直し、多機

2026.04.26今日は地元ネタが有りますが、天気がね～昨日は阪急嵐山線の8312Fがデビューなので、過渡期の6300系との並びでもと行って来ました。2026.04.25朝からアプリで運用状況を調査すると、8312Fがデビューしているではないか！！相方はHマークの6352Fが運用中！！お昼前から晴れ予報なので、09：20出撃開始晴れても、雲が多すぎます💦6352F＆8312F並ぶタイミングが難しい上桂駅での並び松尾駅での並び6352Fはお昼で入区して

令和8年4月5日阪急京都線桂駅6353・8300・2300こんな並びも何時まで見られるのかな？

2026年4月2日木曜日。この日は大阪杯ヘッドマーク付を狙って夕方ラッシュ時間帯に大阪梅田駅で暫し神戸線で撮影をしようと8・9号線で撮影してました。18時58分頃京都線2306F8両の準特急京都河原町行きがやって来たので、そちらの撮影をすることにして京都線ホームに早々に移動しました。2305F以来の2300系増備車の2306Fは3月27日に営業運転を開始しました。この編成のPRIVACEは9307Fからコンバートされています。2300系の増備が続いていくと気になるのは現役フルマルー

平成4年3月28日阪急宝塚線十三駅2315エイプリルフールなので嘘みたいなホントの写真です。普段は絶対入る事の無い十三駅宝塚線ホームに停車している京都線2300系です。過去に十三駅神戸線ホームに逆走して進入したこの編成の画像をアップしたと思います。乗務員訓練で十三駅2号線→9号線→4号線と入っていました。

2306編成がデビューしていますね。9307編成に入っていた2356は2306編成に編入されました。9307編成に入っていた名残で、屋根上には無線アンテナ？が残っています。足回りも再塗装されたのか、他の車両と同じくらい綺麗でした。撮影は令和8年3月28日桂車庫です。

錦川鉄道キハ40を撮るため上牧に行きましたが、少し時間があったのですぐ横を走る阪急京都線で何にか来ないか調べるとすぐ3300系最後の1編成になった3323Fが来るようです。3323F少し前に7連化されましたが2300系も増備され9300系のロングシート化も進んでおり、いつまで活躍できるでしょうか。高槻市ー上牧にて2026.3.189305FさくらHM付5308F京都線ではまだまだフルマルーン車も走っています。錦川鉄道キハ40を撮影後

北浜からの帰り道やってきたのは阪急京都線元特急車で、クロスシートを取っ払いロングシートの一般車にリニューアルされた9300系でした。窓や屋根のスタイルとかやっぱり風格が違いますよね。阪急京都線の特急の主役は9300系から新2300系に変わりつつあります。個人的には9300系の特徴的なデザインが好きです。

皆さんこんにちは。2006年の阪急電車今回は梅田駅での撮影です。フルマルーンの残っていた京都線と宝塚線が中心です。とその前に。先日の阪急電車携帯サイトのトップページ。3323Fも準特急。阪急電車公式様もかなりマニアックな方なのかも特急河原町行6350F。最初アイボリーの帯は、6300系の特急型としての象徴だと思っていたんですが。同時発車の快速急行宝塚行5128F。折り返し特急河原町行9302F。当時も日中の特急は10分間隔運転。すぐに

🟢南海電鉄ズームカー高野山を駆け上がり降りる🟢南海高野線🌸各停橋本行🌸2300系ズームカー2302F🌸2302-23522両編成🌸こうや花鉄道HM🌸花水木はなみずき🌸紀伊細川駅🟢紀伊細川駅🚉にて車内特急こうやが通過👍車内🚃🟢"なんかいいね"があふれてる🟢[にほんブログ村]下記↓クリック応援よろしくお願いしますにほんブログ村にほんブログ村にほんブログ村

5700系ジェットシルバーに乗って、大阪梅田にやって来ました。お目当ては…。阪急神戸＆宝塚線と大阪メトロ中津駅近く。札幌スープカレーJACK🍗ブロッコリー🥦🥦🥦って素揚げすると美味しいんですね。今回はオーソドックスにチキン🍗スープカレーとブロッコリー🥦🥦🥦を追加トッピングにもりもりターメリックライス(ここのお店はターメリックライス🍚がスタンダードです)を300gにしました、オッサンが食べ過ぎや。カウンター席のボッチお兄さんは、追加スープにターメリックライス🍚500gにチーズトッピング

阪急電車を続けます。同じ桂川で立ち位置をかえます。5321Fフルマルーン5300系が登場です。2300F続いて2300系トップナンバーが登場。9302F〆はロングシート化された9300系です。所用があり時間切れとなりました。西京極ｰ桂にて

2025年12月30日火曜日。年末の茨木市での阪急京都線土休日ダイヤ撮影の第3弾です。14時08分頃2300FNEWMODELヘッドマーク付8両の特急京都河原町行きがやって来ました。前の記事↓『阪急京都線年末撮影2～5300系フルマルーン・2305F初詣ヘッドマーク付～【12/30茨木市】』2025年12月30日火曜日。茨木市駅での阪急京都線土休日ダイヤ撮影の続編です。13時55分頃5300F7両の準急大阪梅田行きがやって来ました。前の記事↓『…ameblo.jp14時09分頃5311

阪急6000系が誕生50周年を記念して6013Fがフルマルーン、側面にHマークおよび旧社章を掲出してデビュー当時の姿になり活躍を始めています。運用を確認すると日中運用に入っているようなので夕方、少しだけ撮影に行きました。5100系5106F残り3編成、この日はこの編成だけ運用に入っていました。十三にて2026.1.301004Fカービィ号宝塚線のカービィ号もゲットです。そしてフルマルーンになった6013Fが来ました。6000系50周年HMが付いています。側面のHマークと

阪急2300系は2024年に阪急が9300系に次いで導入した京都線特急向け車両で、同年よりサービスが開始される有料座席指定車量PRiVASE導入に合わせて登場した車両。2300系という形式は2代目になる。先行して2300編成とサービスのための必要数を補うため、PRiVASE車両である2350形のうちC#2356～C#2361までが2024年に製造され、2350形は従来の特急型車両である9300系に組み込まれた。25年現在も製造が続いており、全12編成が製造される予定である。製品

↑西山天王山〜大山崎間をゆく格下げ後の9300系。全て2026年1月撮影。阪急京都本線の駅間でオーソドックスに撮れる踏切で有名なのが、西山天王山〜大山崎間。大阪梅田ゆきが午後に順光となり、以前から知られた撮影地である。京都河原町ゆきも後打ちで可能である。↑西国七福神めぐりのマーク付き9300系特急。↑2300系も続行。今日のメインは5300系であった。C#5300.5304.5311.5323×7Rの4本が準急に入っていた。前面表示幕の大きさ、クーラーに違いがある。

件の阪急6000系フルマルーン複刻編成。試運転復路は山崎界隈で狙います。2300系とすれ違いになりました。いや正確には対向列車の洗礼を受けました。6000系6013F何とか2300系は抜けてくれました。この時間の長い影もまた冬の風物詩です。西山天王山ｰ大山崎にて

高野線（橋本～極楽橋）の山岳区間はなんば～橋本とは別運用になっており特急こうやと一部直通の急行以外はこの間の折り返しになっています。車両も17m車の2000系・2300系となっています。2300系各停極楽橋行・6000系急行なんば・JR和歌山線227系橋本駅では南海電車とJRが並びます。（スマホで撮影）橋本駅にて31000系こうや号学文路～九度山にて2000系急行極楽橋行なんばからの急行です。九度山駅にて2300系各停橋本行こうや花鉄道HM付30000系

2025年12月31日水曜日。紀ノ川鉄橋で天空51号とこうや5号を撮影して、紀ノ川鉄橋から近くにある90度カーブへ向かいました。ちょっと時間的には早くて光線はイマイチでしたが、次の天空が来るまで暫く撮影することにしました。9時13分頃2303F2両の各停高野山極楽橋行きがやって来ました。前の記事↓『年末年始に臨時運転がある南海高野線今春引退する2208F天空を紀ノ川鉄橋で撮る【12/31】』2025年12月31日水曜日。早朝からサンライズ出雲91号を新大阪で撮影して、新大阪から御堂筋線に乗

松の内が過ぎた後で恐縮ですが...縁起モノの阪急正月ヘッドマークです。9304F西国七福神めぐりHM2302F西国七福神めぐりHM9306F初詣HM何とか初詣ヘッドマークも押さえました。西京極ｰ桂にて

前回に続いて西国七福神めぐりヘッドマークの反対側です。1016-11169000-91009001-91019003-91037015-71159304-94042302-2402最後に大阪梅田駅の飾りと。

今年も初詣に続いて西国七福神です。神戸線・京都線が2編成、宝塚線が3編成です。1016-11169000-91009001-91019003-91037015-71159304-94042302-2402そのヘッドマーク、今年は久しぶりに9001編成につきました。あとはいろいろと。

自宅の玄関も正月風に飾り付けました。こんな感じ。葉ボタンの寄せ植え。籠や飾りは例年使いまわし、葉ボタンだけ購入しました。鏡餅は年末購入しました。カレンダーも準備。阪急電車壁掛けカレンダーは2000系と2300系になっています。京都線用の2300系は一昨年登場、宝塚線用の2000系は昨年登場。2300系は昨年も順調に増備が進み、先代特急車の9300系を少しづつ置き換え有料座席プライベースの本数も増えてきました。2000系は一先ず登場した車両は宝塚線に

明けましておめでとうございます！2026年も阪急のこの写真からです。神戸線が2編成、宝塚線・京都線が4編成です。1014-11148001-81011009-11091012-11129005-91057011-71119305-94059306-64062301-24012305-2405そして今年のヘッドマークです。そしてこちらも。特急取り替えの2300系も。これも特急の取り替え。SDGsとカービィ号とも。

2025年12月31日水曜日。この日も撮り納めに早朝から臨時寝台特急サンライズ出雲91号を撮影して、年末年始に臨時運転がある天空を撮影するため高野線橋本までプチ遠征してました。午前中で撮影を終えて茨木市まで戻ってきました。前日にも阪急を撮影していたので撮るつもりはなかったものの、対向列車に京とれいん雅楽の姿が見えたので火がついて撮影しました。13時07分頃7006F京とれいん雅楽6両の快速特急大阪梅田行きがやってきました。13時08分頃淡路から乗ってきた9306F初詣ヘッドマーク付8両の特

撮影日2025.10.10(12枚目は2021.11.12)撮影場所阪急電鉄淀川橋梁付近(12枚目は大阪梅田駅)阪急電鉄は大阪梅田駅から十三駅までは神戸・宝塚・京都の各本線が3線並列の複々線となっています。そしてその途中、中津駅～十三駅間にある淀川を渡る橋梁では3線を走る列車がひっきりなしに行き交う光景が見られます。その様子を撮影したので紹介します。尚隣の道路からの撮影となります。(一枚目9・神戸線の神戸三宮行き普通7000系トップナンバー編成です。更新

12/20阪急高槻市駅HK72大阪梅田方面3号線にホームドア設置阪急9302Fロングシート車普通|大阪梅田阪急2300系準特急|大阪梅田向かいは準特急|京都河原町列車撮影が難しくなる。

撮影日2025.11.20(1～3枚目は2025.10.6、11枚目は2025.9.15)撮影場所阪急電鉄大阪梅田駅及び車内(1～3枚目は正雀駅)阪急京都線の最新形式で新たなフラッグシップとなった2300系(2代目・以下略)の紹介です。現在6本が在籍(＋9300系増結車)していますが、編成単位の車両を全て撮影出来たので掲載します。10年前まで先代が活躍していたので時代の変化は早いです。(一枚目)・特急京

今年の阪急のもみじヘッドマークは神戸線・京都線は4編成で宝塚線は3編成の計11編成です。ということで一気に。9004-91049010-91108001-81018002-81021018-11188005-81057011-71119305-94059306-64062301-24012305-2405ヘッドマークのデザインは今年も同じ。並んだ写真は7011編成が多めです。この最後の2枚は同じ時間です。カービィ号と京とれいん雅洛に挟まれました。