１２系

今日は五枚1985.02.2341年前の今日でしたEF15165（高ニ）+くつろぎ中線へ入線⇒機回しへ12系和式・高タカB上越線高崎駅機回⇒回9541ㇾ上越線高崎駅9542ㇾ12系和式・高タカB上越線八木原～群馬総社おしまい

今日は一枚EF58???（宮）？8346ㇾ？12系12両東海道本線戸塚～横浜1976.02.22東戸塚駅が出来る前でした。運転席正面窓の水切りが、ワイパー基部を避ける形をしたEF58、多分宮原区だと思いますが、出来の悪い写真で機番が読めない...もやもやした今夜です。おしまい

今日は東武日光線の撮影に行き板倉東洋大前で20400型のベリーハッピートレインを撮影しました撮影の後こちらに乗車して下今市に行き下今市で側面のラッピングを撮影しました下今市で本日SL大樹号はあっぱれ日光！のHMが付いておりC11-325+ヨ8634+14系青+12系茶色+14系青の編成ですあっぱれ日光！のHM鬼怒川温泉に先回りして撮影レンズを引いてもう一度撮影転車台の見学シーン折り返しの大樹2号は鬼怒川温泉〜東武ワールドスクエア間で撮影しました。

2026.02.20良い天気が続きますが、今日は一日お寺仕業で・・・南無～～1986.02.23「さよならEF58.EF15重連の旅」が運転されました。前夜に出発、三重県周りで和歌山入り早朝の普通列車を追いかけて行きます。1986.02.23121レEF58147(竜)＋12系×5普通客レですので、追いかけます有名所を押さえますのんびりと追いかけては居られません、そろそろここでメインを迎えます。打ち合わせどおり、大阪周りから来た友人達と合流します。

今日は一枚EF575(宇)列番無記録、12系6両東北本線川口～西川口1972.07.27上り急行「北星」と上り急行「津軽1号」の間に下って来た列車でしたが、列番は無記録でした。12系がまだ珍しかった1972年「おおっ」て思いましたがやはりEF57には似合わないかなって...14系も...当時、「つばさ51号」も12系でした。おしまい

今日は二枚1986.02.16日曜日EF8154+サロンエクスプレス東京9446ㇾ14系欧風南シナ常磐線佐貫～牛久DD511802+くつろぎ9643ㇾ12系和式タカB成田線木下～小林この二本の列車を撮った日曜日だった...おしまい

今日は三枚当時EF58の122号機は上り方の顔が「ガチャ目」だったので、下り方の顔が出る列車はラッキーでした...EF58122（宇）回9541ㇾ14系6両東北本線白岡～久喜1983.02.13EF58122（宇）8542ㇾ14系6両東北本線久喜～白岡1983.02.13上り方の顔の窓ガラス支持ゴムが灰色と黒色になっていて言い方は良くないが「ガチャ目」と言っていた...Hゴム在庫の問題（グレーと黒）かと推察してましたが...入場

こんにちは、ぺぺです。いつもご覧いただきありがとうございます。1990.3.16～17にかけてDD511037+パノラマライナーサザンクロスが運転されました。この日は亀山機関区ではなく美濃太田の釜が京都から草津線・関西本線経由で伊勢市へ向かいました。翌日は名古屋まで運転。その後EF651129牽引で東京へ向かったと思われます。1990.3.16草津線鉄撮り屋ぺぺlit.link撮り鉄、こんにちは撮り鉄のぺぺですよろしくお願いいたします(*^^*)、SNS、画像、

今日は二枚丁度40年前の今朝でした1986.02.09DD51826+しらかば9831ㇾ12系和式、長ナノ成田線小林～安食DD51491ㇾ貨物列車成田線久住～滑河おしまい

こんにちは、ぺぺです。いつもご覧いただきありがとうございます。民営化に入る直前、茶色くなりマイテ49と共に3月末に展示会実施、そこからEF58150＋旧型客車＋マイテ編成でさまざまな場所を走りましたが…。そこからなかなか他の客車を牽引することは無く、いつか他の編成を牽く姿を見たいと思っていました。そんな中、12系＋マイテを牽き14系を牽き12系を…。そこからジョイフルトレインの牽引も始まりました。1987年3月からは1991年まではかなり追っかけてました。再開は2000年の単機回送や

今日はKATOの10系寝台＋旧形客車です。急行妙高の基本セット中古品を調達、急行津軽の不足する車両へアレンジが目的です。今回は急行鳥海と共用でどのように車両を充てるか？の全体像と、セット中の１両を格下げ改造して、ED78牽引の旧客列車に連結、別形式を捻出する話です。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。KATO10-56310系寝台急行”妙高”の基本セットを中古で入手しました。2セット目の導入です。増結セットもあって、製品設定通り急行妙高として走行～EF62牽引で

２日目蓮田の踏切蓮田－白岡９５０１レＥＦ８１－１３３＋２４系＋１２系2011年2月6日撮影

急行？珍しい黒磯訓練蓮田－東大宮９５０２レＥＦ８１－１３３＋１２系＋２４系2011年2月5日撮影

今日は５時に起きて朝練からスタート現役蒸気時代の撮影ポイント（父の撮影地）を探したりもして盛りだくさん最後は６０ｋｍ、１時間半の大雪の山越えを経て無事空港に到着しました今日も４００ｋｍぐらい走りましたが、かなり濃い運転となりました・・・疲れた💦さて、お正月の大井川鐵道です１月３日かわね路３号は福用で待ち受けました正面打ちからドレーンは続くどこまでも逆光で、ドレーンも白煙も光ります！ご近所の方でしょうか、お手振りでお迎えです今回は抜里へ３度目の正直を狙います思っ

今朝は―７℃ほど、日中は１℃ぐらい風が弱く過ごしやすかったですね今日が恐らく今週の運転最長距離ではないかと思います大体４００ｋｍちょっとかな１週間で２０００ｋｍは軽く超えました後どれだけ走るかな(笑)ただ、大井川鐵道を日帰りで往復したら５００ｋｍ超えるので大したことではないですねホテル到着が遅かったので、明日も早いし今夜は１か所だけの紹介ですこの日も富士山の見えるこちらに立ちましたＳＬ普通列車が新金谷を発車しますあまり力行してる感じが無いのが不安・・・後補機？が見え

今日は最高気温３℃月曜日から、徐々に最高気温が上昇中です明日は春？そんなわけないですね昨年の未公開ものも残っていますが、大井川繋がりで１月３日の紹介です１月３日分の前半の南アルプス号はすでに紹介済ですので、かわね路１号からですお正月なので、代表的お立ち台へ新金谷まで南アルプス号を追いかけていたので、すでに満員御礼状態ですお立ち台で初めて踏み台に乗っての撮影となりました干支付きのHMと日章旗をアップで今年のHMですなかなかのセンスです記念HMと共にC108最

みなさまどうもこんばんは。実はご縁がありまして、1月24日に秩父鉄道の臨時列車である日光モデル創業60周年記念号に乗車してきました！というわけで今回はその様子を書いていこうと思います！というわけで熊谷スタートですが、写真は羽生駅から。専用のヘッドマークまで掲出です！サボは団体専用。こちらは一眼での撮影。実を言うとパレオの12系を購入したのは・・・そういうことですｗ羽生駅停車中です。こちらは一般運用の7800系実は車内で

衝動買いです…

今朝は晴れていたのに冷え込みはそれほどでもなく、寒いときならではの風景が見られずちょっとがっかりでした最高気温も渡道発の０℃越えでした１２月３０日のかわね路３，４号ですその前に、毎年恒例の大干支を見に行きましたが、何故かこんなのが意味わかりませんねまずは新金谷→金谷のSL普通列車からすっかり失念していたこの場所をようやく思い出しました昨冬にも何度か撮影しましたが、線路が日影になる時間帯でしたので今回はその点時間が早いので大丈夫本命は次！あれ？青罐頑張りすぎ💦渋い機関

先週から東京の最高気温は毎日１０℃を切り、朝起きるのが辛くて活動に出るのは昼前になっています。やはり年と共に気候に対する抵抗力が確実に落ちているようです。昔若かった頃の１月はゴハチが牽く成田臨に熱中していたものですが、今では考えられないことに始発列車に乗って現地に向かったことがありました。線路端の草むらが霜でわずかに白くなっているのがお分かりになるかと思います。この日は長野のお座敷列車「白樺」を牽引しました。真ん中に青い１２系客車が組み込まれていてこれをお得と思うか、編成美が崩

今回は、1976年（昭和51年）1月に、高崎第二機関区横で撮影したEF58135号機をご紹介させていただきます。メモがないのですが、12系客車を牽いていることから季節的にもスキー臨（｢石打スキー号｣か｢小出スキー号｣）だと思います。EF58135号機は、1957年（昭和32年）11月に新製後、ほぼ一貫して高二区に配置され、1982年（昭和57年）6月に廃車となりました。国鉄JR東日本EF5812系客車高崎線スキー臨臨時列車撮り鉄鉄道

今日の最低気温シリーズ車の温度計では―８℃でした最高気温は―４℃二日連続で３８０ｋｍぐらい運転したので腰が痛いです何台の車に追い抜かれたことか・・・安全第一ですやまぐち遠征の帰りは終わりましたので、次はＣ１０８にしましょう１２月３０日この日は快晴道中通るこちらで道草ですやはり富士山が一番！〇〇富士も良いですが♪現地に到着して、まずは金谷行きの回送から青空に飛行機雲がワンポイントになりましたギラリ狙いはやはりだめみたい白煙が青空に立ち上がって良い感じ南アル

蒼天の下青列車がゆく

今日は四枚共通データ東北本線白河～久田野1987.01.25ED757339121ㇾ12系6両ED751275177ㇾ貨物列車ED751013+1002？3050ㇾ貨物列車ED7510319101ㇾ12系和式、盛モカおしまい

今日は秩父デキ12系の団臨運転との事でRDP3さん、茶太郎さんと3人で遠征してきました。関越道で向かうと事故渋滞発生の表示でこれは間に合うのか試案して東松山ICで降りて下道で向かう事にしました。下道は渋滞なくスイスイと順調に走行出来たので余裕で現着。まずは回送から撮影して途中停車があるので追いかけました。天気予報だと午後から曇り予報なので奥まで追いかけせず、貨物を撮る方が効率良さそうでしたので数本撮影後団臨の戻しを迎え撃つ事にしました。曇り空でどこでも良かった

今日は三枚ED757058401ㇾ12系和式、北オク東北本線泉崎～矢吹1987.01.24ED7510319102ㇾ12系和式、盛モカ東北本線久田野～白河1987.01.24455系2M1T列番無記録、下り普通列車東北本線久田野～白河1987.01.24おしまい

今回は｢○年前の今日｣シリーズから、13年前の今日（2013年1月20日）撮影したC6120号機が牽引する｢SLスノーパーク号｣をご紹介させていただきます。リア側にはDD51842号機が着いていました。写真は再掲だと思いましたが、過去の記事を検索しても出て来なかったのでアップしていなかったようです。JR東日本国鉄C61C6120上越線12系客車DD51DD51842撮り鉄

機関車接続側はTN、中間はカトーカプラーN（JP）化しました。こっち側テール付かないんですね。【TOMIX】JR12系客車「やまぐち号用茶色客車」<92594>「機関車も追って入線」予定が、かなり長引いています。しかたないので「臨時快速やまぐち号」としました。トワイライトも同じ事やったんで、廃車で無ければアリだったかと。機関車は下関のPFなんで、山陰線等の非電化区間以外はこれで行けます。この色の組み合わせも有りですね・・・え、ダメorz臨時快速で弁当配る仕組みならこれ

当時、お座敷客車ブームで盛岡局のお座敷客車「ふれあいみちのく」が常磐線を上って来るので撮影に行った。がしかし緩行線を走る営団の6000系に被られ撃沈した????レEF8186+12系6B（ふれあいみちのく）ケツ撃ちも中途半端

ちょっと遅くなりましたが、2026年あけましておめでとうございます。年末12月27・28日に大井川鉄道へ。年末年始予定が立て込んでいて、この2日しか空きがありませんでした。せっかく復活したC10なのに、1月中旬から改造に入るとのことで、それまでに撮影に行きたかったので。27日(土)とりあえず前回夏に来た時と同じ家山駅近くの家山川橋梁へ。SL急行川根路12系客車5両を引いてました。折り返しは対岸で。ED31-4が牽引＞SL急行ですが富士のHMを付けていました。普通列車この日は