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2024年3月19日撮影鹿島港にて東京の昭和日タンが運航する5,000kL積み白油内航タンカー「つかさ」が鹿島石油出荷9号桟橋から出て来ました。同じバースに入港する「第六十五浪速丸」とすれ違います。「つかさ」総屯3,615総トン重量屯4,999重トン全長104.9m船籍港小松島港主機阪神内燃機工業製出力
2024年3月19日撮影鹿島港にて中国の元日本の内航貨物船「GLORIOUSOCEAN」が、北公共埠頭から出て行きました。本船は竣工当時は神戸にある加藤海運運航の「ゆうしん丸」と言う499総トンの内航貨物船でしたのでハウス全面に「安全第一」が残っています。「GLORIOUSOCEAN」総屯1,491トン重量屯1,545トン全長75.5m出力1,470KW船籍
土曜日からめっちゃ暖いおかげで花粉がまい飛んで、目が痒くって、鼻もグズグズだし敵わん😭💦気温も初夏ほどになったようで腰や古傷には良いけど、寒暖差アレルギー+花粉症でくしゃみが酷いし、する度に腰に響いて痛い……早く安定してくれ~そんな土曜日、先日の残りエサの消費に鹿島港の魚釣園へ8時開園だからゆっくり目の6時前に出発したら……走り出した車から異音が!!左後ろか!?降りて確認すると……パンクしてる(´゚д゚`)アチャーバックで戻り、そこからタイヤ交換……終わったの
2024年3月19日撮影鹿島港にて日本郵船が運航するケープサイズばら積み船「JUNOHORIZON」が、沖出し後の再入港で入って来ました。もう少しで揚げ切る様な脚ですが沖出し後の再入港とはご苦労な事ですね。昨年に本船の出港風景を撮っていましたので、これで出入港が揃いました(^_^*)「JUNOHORIZON」総屯107,215総トン重量屯209,936重トン全長299.9m
ラストヒラメで出船しました!1人2〜7匹。外道にソイ、カサゴ、メバル、ハタ、ワラサ、ホウボウ。今日のお客さんにも昨日のお客さんにも言われましたが明日も来週もやりたいね〜とそれくらい楽しめました!
2024年3月19日撮影鹿島港にてイギリスのHELIKON(ヘルコン)シッピングが運航するウルトラマックスバルカー「PARNASSOS」が、日鉄製品出荷北B岸壁から出て来ました。マースクラインのコンテナ船と同色で、ばら積み船にしては派手な船体色です。本船は新笠戸ドックで建造された64,000メトリックトン型の全長199.9m、64,000重トンのハンディサイズ最大級のウルトラマックスバルカーです。「PARNASSOS」総屯
ヒラメ五目釣りで出船しました!1人1〜3匹。外道にソイ、カサゴ、ホウボウ、ワラサ、アイナメ、ヒラマサ、メバル、ハタ。久しぶりの出船でしたがアタリも終始あり魚種も多彩で楽しめました!明日は今季ラストのヒラメ釣りです。
2024年3月19日撮影鹿島港にて兵庫県姫路市の宝来建設工業が運航するガット船「第二十八宝来丸」が日鉄シューター岸壁で鉄鋼スラグを積込み出港準備中です。右舷アンカーを巻いて離岸していきます。「第二十八宝来丸」総屯712総トン重量屯2,100重トン全長80m船籍港姫路港竣工年2020年MMSI431015302船主宝来建設工業-兵庫
2024年3月19日撮影鹿島港にて韓国のKEOYOUNGシッピングが運航する近海ケミカルタンカー「KEOYOUNGMASTER」が神戸港から入って来ました。このクラスはノーパイロットが普通ですが、本船のキャプテンは鹿島港に不慣れな様でパイロットとタグボート付きでの入港になりました。近海ケミカルタンカーの荷の動きは複雑ですが、この脚では荷を積みに来た様です。本船は韓国のケミカルタンカーにしては珍しく広島県三原市の大西組造船所の建造ですが、本船を建
2024年3月19日撮影鹿島港にてENEOSオーシャンが運航するハンディサイズバルカー「JUNOAVENIR」が、全農サイロからタグボートに曳かれて後進で出て行きました。鹿島港ではENEOSオーシャンのVLCCや近海外航ケミカルタンカーをよく見かけますが、ハンディサイズバルカーを見たのは初めてでした(^_^*)「JUNOAVENIR」総屯34,620トン重量屯60,965トン全長199.9m主機
2024年3月4日撮影鹿島港にて横浜にある上野トランステックが運航する新造内航プロダクトタンカー「すいは」が三菱ケミカル4号岸壁から出て来ました。日鉄北岸壁に向かうハンディサイズバルカー「OCEANHARVEST」とすれ違います。「すいは」総屯498総トン重量屯1,202重トン全長64.4m主機阪神内燃機工業出力735KW船籍
2024年3月4日撮影鹿島港にてインドのCONFIDENCE(コンフィデンス)シッピングが所有するハンディサイズバルカー「OCEANHARVEST」が、神戸港から入って来ました。NYKバルクの「MURORAN」と同じ日鉄製品出荷バースに接岸するため、出港する「室蘭」を待っての入港になりました。本船は現在、商船建造から撤退した三井造船千葉工場で造られた55型のハンディサイズバルカーで、緑の船体が印象的でした。「OCEANHARVEST」
2024年3月4日撮影鹿島港にてNSユナイテッド内航海運が運航する749型新造内航貨物船「恵陽丸」が日鉄スラブ岸壁から出て来ました。スラブ岸壁は製鉄所内でしか走行できない大型のダンプカーで直接鉄鋼スラグを積込んでいます。「恵陽丸」総屯749総トン重量屯2,369重トン全長83.1m主機阪神内燃機工業出力1,471KW
2024年3月4日撮影鹿島港にて韓国のSINOKORマリタイム(長綿商船)が運航するケミカルタンカー「SILVERGINNY」が岡山県水島港から入って来ました。パイロット乗船、タグボート2隻体制の入港になりました。「SILVERGINNY」総屯29,460トン重量屯49,746トン全長183.0m主機MAN-B&W出力7,700KW船籍
メバル五目で出船しました!今年は時化も多く何故かメバルも行方不明…今日に限ってはメバルよりキントキの方が多く何とも参りました。明日はヒラメ五目で出船します!
2024年3月4日撮影鹿島港にて鶴見サンマリンが運航する5,000KL型の黒油内航タンカー「第二十五永進丸」が静岡県清水港から入って来ました。5,000KLクラスの内航タンカーが荷を積んで鹿島港に入って来るのを黒油タンカーでたまに見かけます。「第二十五永進丸」総屯3,617総トン重量屯5,622重トン全長104.9m主機赤阪鐵工所製出力
2024年3月19日撮影鹿島港にてイギリスのHELIKON(ヘルコン)シッピングが運航する新造ハンディサイズバルカー「OHIRAYAMA」が、初就役で今治造船から入って来ました。ピカピカの新造船が最初に鹿島港に入って来てくれました、嬉しいです(^_^*)本船は、今治造船の40,000重tタイプのハンディサイズバルカーで、3月7日に引き渡されました。「OHIRAYAMA」総屯25,006総トン重量屯
2024年3月4日撮影鹿島港にてNYKバルクプロジェクトが運航する重量物多目的船「MURORAN」(室蘭)が日鉄製品出荷北C岸壁から出て行きました。鋼材を積込んで、どっぷりと脚の入った出港になりました。昨年、空船で入って来る本船を撮っていましたが、こんなにも見た目が違います。「MURORAN」(室蘭)総屯10,646トン重量屯14,048トン全長132.5m
2024年3月4日撮影鹿島港にて旭タンカーが運航する外航プロダクトタンカー「あおい丸」が鹿島石油COP3桟橋から出て来ました。本船はプロダクトタンカーのMR型(MediumRange*2万5千~6万重トン)の一番小さいクラスに属しています。外航船ですが、この時期は国内の石油製品輸送に従事している様で、鹿島港ににもたまに来港しています。「あおい丸」総屯29,391総トン重量屯49,998重トン全長
2024年3月4日撮影鹿島港にて韓国のポラリス・シッピングが運航するプロダクトタンカー「POLARACE」が岡山県水島港から入って来ました。本船はプロダクトタンカーで1番大きなクラスのLRⅡ型(LargeRangeⅡ)8万~16万重トン、全長245m前後に属しています。水島港でかなり揚げて来た様で、かなり軽めの脚での入港になりました。「POLARACE」総屯62,392トン重量屯109,999トン全長
2024年3月4日撮影鹿島港にて東京の大手物流会社センコー傘下のセンコー汽船が運航する内航ケミカルタンカー「扇泰丸」が四社共同岸壁から出て来ました。「扇泰丸」総屯498総トン重量屯1,199重トン全長64.4m主機阪神内燃機工業出力1,030KW船籍港大阪港竣工年2008年IMO
2024年3月4日撮影鹿島港にて鶴見サンマリンが運航する近海外航ケミカル/白油タンカー「CRANEURANUS」が鹿島石油7号桟橋から出て来ました。石油製品を積んで丁度見栄えの良い脚での出港になりました。「CRANEURANUS」総屯7,910トン重量屯12,677トン全長126.7m主機日立造船因島工場製出力3,900KW船籍
ヒラメ五目釣りで出船しました!1人1〜5匹。外道にソイ、ホウボウ、マトウダイ、メバル。朝からポツポツとアタリ小さいながらも中には良型もあがり好調と思いきや予報ハズレの北風が吹き出すと海は波立ちアタリも遠のき数が伸びませんでした。明日もヒラメ五目で出船します!18日(月)定休日です。
2024年3月4日撮影鹿島港にて東京にある日本マリンが運航する499型内航貨物船「みさき丸」が室蘭港から入って来ました。出港する辰巳商会の内航ケミカルタンカー「第三八千代丸」とすれ違います。「みさき丸」総屯499総トン重量屯1,620重トン全長76.2m出力1,471KW船籍港今治港竣工年2012年IMO
2024年3月4日撮影鹿島港にてシンガポールのシナジーグループが船舶管理するプロダクトタンカー「PUSAKAJAVA」が、鹿島石油COP2桟橋から回頭して出ていきます。本船はプロダクトタンカーで1番大きなクラスLRⅡ型(LargeRangeⅡ)8万~16万重トン*全長約245mに属していますが、原油タンカーではアフラマックス型8万~12万重トンに属します。「PUSAKAJAVA」総屯61,183総トン重屯
2024年2月29日撮影鹿島港にて今治市のある愛媛海運が所有するハンディサイズバルカー「BRILLIANTJOURNEY」が、中国の黄力(HUANGHUA)港から入って来ました。本船は、ハンディサイズバルカーのなかで一番大きなスーパー(スープラ)マックス型と呼ばれ全長199m、6万重量トンクラスの大きさです。「BRILLIANTJOURNEY」総屯34,794総トン重量屯61,417重トン全長
2024年3月4日撮影鹿島港にて愛媛県新居浜市にある青野海運が運航する内航ケミカルタンカー「光令丸」が横浜港鶴見地区から入って来ました。「光令丸」総屯498トン重量屯1,150トン全長64.9m船籍港新居浜港竣工年2019年IMO9873955造船所興亜産業-香川県丸亀市船主
2024年2月29日撮影鹿島港にて商船三井が運航するハンディサイズバルカー「SEAFORTUNE」が、宮城県石巻港から入って来ました。北米西岸のストックトンから石巻で一部荷揚げしてからの入港です。行先の埠頭から判断しれば、化学肥料を積んで来たかと思われますが定かではありません。本船は少し小さめな大島造船所スタイルのハンディサイズバルカーです。「SEAFORTUNE」総屯22,709総トン重量屯
2024年2月29日撮影鹿島港にて東京のショクユタンカーが運航する内航ケミカルタンカー「泰和丸」が三菱ケミカル岸壁から出て来ました。「泰和丸」総屯498総トン重量屯1,165重トン全長64.7m船籍港東京出力735KW竣工年2019年IMO9875692造船所本瓦造船-広島県福山市船主
ヒラメ五目で出船しました!1人0〜4匹。外道にカサゴ、アイナメ、メバル。ウネリ高くアタリが散発なところに折角のアタリもバラしがあり中々数も伸ばせませんでした。