高野線

今回は、南海２０００系を紹介します。南海２０００系は１９９０年に製造された高野線用ズームカーです。２０００系は南海初のVVVF制御方式が採用されました。製造当初の車体はステンレスに黄緑色でしたが、後に青とオレンジの二色になりました。２０００系は２扉です。そのため、南海本線で運用していた時は２扉車のスッテカーが掲出されていました。２０００系の車内はオールロングシートです。また、車端部にはボックスシートが設置されています。また、２３００系との違いは、塗装と転換クロスかオール

2026年8月7日金曜日。大阪上本町から南海難波へ移動しての夜練になります。22時50分ごろ難波に到着しました。4番のりばに高野線8003F他8両の急行橋本行きが停車してました。南海本線7番のりばには8313F4両の普通羽倉崎行きが停車してました。6番のりばには9000系+12000系特急サザン和歌山市行きが停車してました。高野線電車の3本並びを撮影しました。このあと汐見橋線回送を撮影するため和歌山方に移動しました。5番のりば先端には2000系の姿が見えていたのでこれは！と

🟢南海電鉄🌲観光列車🚞天空🪐橋本駅🟢🟢2026.2📸撮影🟢🟢南海高野線🟢観光列車天空🟢🟢天空🟢自由席側🟢🟢自由席💺側🟢🟢極楽橋(高野山)行発車🟢🟢2000系(自由席側2両)+2200系(天空•指定席側2両)🟢2033F+2208F🟢4両編成🟢新型GRAN天空に移行済🟢[にほんブログ村]下記↓クリック応援よろしくお願いしますにほんブログ村にほんブログ村にほんブログ村

しろくまくんです～昨日の続きです！カメラの不具合（ご機嫌ナナメ）にヒヤヒヤさせられながらも、新今宮駅でなんとか大本命の「グラン天空（高野山行き）」を見事に仕留めることができた前回の撮影記。本日はその昨日の続きをお届けします！無事にグラン天空を撮影し終えた後も、まだまだ見逃せない注目編成の通過が続きます。果たしてカメラは最後まで持ってくれたのか……続きをどうぞ！新今宮駅で無事にグラン天空の撮影を終えた後は、前からずっと気になっていたロケーションへ！南海高野線の我孫子前駅〜浅香山駅間

しろくまくんです～昨日は大阪メトロ中央線・けいはんな線の話題をお届けしましたが、本日は南海電鉄編です！今回の南海での一番のお目当ては、運行を開始したばかりの話題の観光列車**「グラン天空」！さらに、往年のグリーン塗装が蘇ったリバイバル編成の10000系（南海ホークス仕様）と、同じく緑の復刻色を纏う7100系（7123F）**という超豪華なラインナップを狙って撮影してきました。懐かしい南海グリーンと話題の最新車両の競演、ぜひご覧ください！ホテルを出発した後は、心配していた雨に降られること

何時だったか南海電車を撮るので高野線の快速急行に乗り、新今宮を過ぎたら左手に元あいりんセンターが有った。で後日新今宮・動物園・新世界の記事が掲載されていたので、「元センターが有るんですね。知りませんでした」と書いたんだけど・・・【名前自体５０年位前から聞いているので何とも思わなかった】「だからどうした？」あんな所に有るなんして知らなかったの！「星野リゾートが出来ました。昔のイメージで書かんでもらえます？」そんなの出来た当時から知っとるわ！叔母が２人市内在住だったからそ

鉄道コムへTetsudo.com（鉄道コム）鉄道ファンのための“みんなで作る”鉄道情報サイト。鉄道に関するイベント情報、未来ニュース、車両トピックスを掲載。インターネット上の公式リリース、ブログ、動画、つぶやきなどを集めたリンク集や、参加型ゲーム「駅つなゲー」も提供。rd.tetsudo.com今回は、大井川鉄道新金谷駅の元南海21000形の写真をご紹介します。この頃は、電車の両数も今より多く、蒸気機関車と同じくらい魅力的でした。下の写真の21000形は、千頭行きの普通電車です。南海2

昨年度の泉北線乗降客数前年度比泉ヶ丘駅、栂・美木多駅、光明池駅は減少。和泉中央は千人増加。2024年度（昨年度）の泉北高速鉄道（現・南海泉北線）1日平均乗降客数は、全体で前年度比約1.2%増（約1,979人増）の増加傾向です。栂・美木多駅と光明池駅はわずかに減少、泉ヶ丘駅と中百舌鳥駅（泉北利用分）などは増加しています。和泉中央駅も増加（数百人規模）です。sencomi.com主な駅の状況（2024年度vs2023年度、1日平均乗降人員）南海ハンドブックやWikipediaなど

8/14の大阪おでかけのつづきです難波から次は南海に乗ります新今宮駅からでもいいんですけどここからのほうが座れる確率が高いので笑こちらから乗ります南海に乗るのは2017年に高野線に乗って以来９年ぶりですね本線は実に10年ぶりですね(笑)このときの難波駅での記事です『南海難波駅から(9/25)』ｺﾝﾁﾜ━ヾ(o´Ｃ_｀o)ﾉﾞ━ｧ!!ちょっと始まり方かえてみましたけど(笑)先月２５日のおでかけのつづきです難波駅までやってきましたまぁ、近鉄の大阪難波…ameblo.jp

南海がなにわ筋線の開業を見据え、50000系「ラピート」の後継車両のデザインをイタリアのピニンファリーナ社に依頼する方針を発表しました。「南海の二代目ラピート車両案」で示したものとは大きく異なる外観になりそうです。そのことは別に構いませんが、心配なのは（荷物収納を含めた）輸送力が十分に確保されるかどうかです。「南海の特急政策に異議あり」の記事で指摘した通り、南海は50000系「ラピート」のスーパーシートと同等もしくはそれ以上にグレードを上げた座席を設けたいとの意欲を示しています。この観点からす

2026年5月11日、南海3000系3523Fが千代田工場での検査を終え、千代田⇔堺東で試運転を行いました。狭山にて。5000系は南海色への塗り替えが進められていますが、こちらは復刻編成ということもあり、青の塗装は維持されました。良かったです。後打ち。堺東へ向かっていきました。復刻編成だからなのか、泉北の社章もそのままですね。堺東にて。泉北高速鉄道時代は千代田→中百舌鳥→光明池の経路で試運転をしていましたので、試運転幕を出して堺東まで顔を出すのは新鮮ですね。同じく堺東にて。8300

南海電気鉄道の2大幹線の片割れ・高野線には、泉北線と汐見橋線という、2つの支線があります。泉北高速鉄道を出自とする泉北線は昨年度初め頃に車両のみながら説明してまいりましたが、今回は汐見橋線について。この路線はあくまでも高野線の一部ではあるものの、皇暦2645(西暦1985)年、当時の岸ノ里駅、現在の岸里玉出駅およびその近辺の連続立体交差化事業によって高野線から分断され、南海本線・住ノ江検車区所属車両で運用されるようになってから呼ばれるようになった愛称ですが、分断から40年が経過していること

2026年6月。梅雨時の平日。南海高野線三国ヶ丘でのデータイムダイヤ撮影の続編です。引き続き上りホーム堺東方の屋根のあるところから撮影しました。前の記事『近鉄奈良線・大阪線・南海高野線平日データイムダイヤ定点観測【2026.6.24】』2026年6月。鶴橋での大阪線撮影の続編です。12時02分頃大阪線1721F他6両の普通大和朝倉行きがやって来ました。…ameblo.jp15時04分頃6325F4両の各停河内長野行きがやって来ました。15時15分頃6519F6両の急行橋本行きが

2026年8月12日水曜日。お盆休みも中盤を迎えたこの日は台風の影響が心配されましたが、意外と雨は弱めで、朝からサンライズ出雲91号を撮影して阪急京都線平日朝ラッシュ時ダイヤ定点観測を順当にこなせました。まあ雨が降っても大丈夫な上新庄をチョイスしたのが勝因なんですけど。上新庄から淡路でチョイ撮りしてから堺筋線経由で天下茶屋に行き、南海に転戦しました。この日は1日限り？の復活の南海2200系天空を撮るため長躯九度山まで足を延ばしました。急行と各停を乗り継いで九度山までやって来ました。10時3

泉北ニュータウン改造泉北高速鉄道を南海本線に接続させる。何時までも盲腸線のままで放置するな。泉北高速鉄道（現・南海泉北線）を「盲腸線のまま放置するな」という意見は、沿線住民や鉄道ファンの間で以前から根強くあります。現状と可能性を整理します。現状（2025年4月以降）泉北高速鉄道は南海電鉄に吸収合併され、南海泉北線（中百舌鳥〜和泉中央、14.3km）となりました。中百舌鳥駅で南海高野線と接続し、難波まで直通運転（準急行・区間急行・特急「泉北ライナー」）を行っています。合併の最大のメ

紀見峠駅からの続きです。周辺は山村風景となっています。クマゼミとニイニイゼミの大合唱が、夏の山ですね。橋本型犬看板です🐶紀見山荘がそびえ立ちます🏢レストランホールは明かりが灯り、時おり賑やかな声が聞こえました。～真田昌幸・幸村父子の隠れ宿～紀伊見荘「紀伊見の湯紀伊見荘」はお客様の快適なご宿泊を第一に考えたサービスを心掛けております。霊峰高野山や慈尊院、ダイヤモンドトレール、橋本市運動公園、和歌山県体育館などへのアクセスも良く、美人の湯として評判の「紀伊見の湯」もございます。

今回は、南海６３００系を紹介します。南海６３００系を紹介します。その前に、６１００系を紹介します。南海６１００系は１９７０年に高野線の高電圧化や泉北高速への乗り入れ対応として製造されました。６１００系は、バイオニア台車を装着しており、当時の６０００系と同じ台車でした。また、６０００系は片開ドアに対し、６１００系は両開きのドアになっています。その後、１９９６年に６３００系に改造されました。６３００系の改造内容は、まずはバイオニア台車をS形ミンデン式空気ばね台車に交換されました

ようこそいらっしゃいました！今夜は南海ホークス復刻ナイターSoftBankホークス対日本ハムファイターズコテコテの阪神ファンですが…親父の影響もあって、パ・リーグは南海を応援していました。小学生の頃は、親父に連れられ、大阪球場の内野スタンドで観戦していましたね。門田選手、ドカベン香川さん、カズ山本さん等…懐かしいな〜ッその頃の南海電車は、南海本線がグリーンで高野線がシルバー。令和の世になった今南海ホークス復刻ナイターのポスターと復刻塗装高野線のお銀さん登場。これだけ見ていた

14年ぶりに登場時、昇圧後がそれぞれ発売されると発表されました（HPによる）。前回もそうですが1編成しかなかったのに2種類出すとはマイクロさんらしいですね。製品化発表www.microace-arii.co.jp実車が1編成ということもあり見たことはありませんが、当時一緒に走っていた6000系や21000系・22000系といった高野線を所有する当方とすれば魅力ある車両ですが、前回品の存在を知らず、気付いた時はすでに遅し。このため今回の発表は心を揺れ動かします。問題

こんばんはhatahataです。7月26日の南海電車の撮影です。二色浜で特急サザンを撮影した後は高野線へ移動します。橋本界隈を目指すのですが、何とかギリギリで間に合いそうです。そして少し前に到着でき列車を待ちます。時間になりやって来ました。特急GRAN天空4号2000系後撃ちもいただきます。動画も撮りました。引き続き撮影を続けます。普通橋本行2300系普通高野下行2000系この後は特急こうやがやってくるのでもう少し待ってみます

堺東駅でグラン天空とこうやでちょっとラッキーな南海乗り鉄でＪＲ乗り継ぎの新今宮を目指します。新今宮駅は南海本線とも並走する区間で８３００系がやってきました。高野線にも使用されるようですが、今回は古めの高野線で新しい車両が見れてラッキーでした。続けて特急サザンが入線でしたが手前に７１００系に被せられてしまう事態が発生しとりあえず発車時の前面だけでも・・・。難波方面は相方の９０００系とペアを組み前面は見れなくなっています。この組み合わせは鉄コレで再現できるようになりました。最後は残念サザンの

令和8年7月27日〔月〕【第3463号〔本年第188号〕】高野線車内・・・・たぁさん:「帝塚山」で降りましょうか？コレには、ホントのトコロ、とても驚いた。「住吉東」下車→万代池公園、が今までの鉄則だったから。まぁ、でも、この暑さで、タラタラ歩くのを頑張ってもヤバいから、たぁさんの選択は正しかった。たぁさん的には、20日の復路、Ｍｒ.Мがヘバったコトがあったのかも。過去、ずっと・・・長年、「住吉東」下車→万代池公園、池を2.5周、太極拳のおケイコの後、再び

天見温泉の田んぼです。水が張っていますが、お湯になっていそうな暑さです🔥高野線のトンネル脇から、旧路線が分かれています。結構な上り坂でしたよ。汗が吹き出し、ペットボトルのお茶をガブガブやりたいですが、空っぽにさせないようチビりチビりでした。途中、ゴールデンレトリバーを散歩のオッサンに会いましたが、この暑さで犬はハアハアしていましたよ🐶向かいに駐在所があり、山間部ならではです。国道371号線は、不気味なほどにクルマの往来がありませんよ。高野線の上にバイパスが完成しました

泉北ニュータウン考察南海泉北線の延伸計画現在の盲腸線放置は不利益南海本線または高野線再接続案は存在しないのか。泉北ニュータウンと南海泉北線（旧・泉北高速鉄道線）の現状と課題についての考察です。ja.wikipedia.org泉北ニュータウンと泉北線の概要泉北ニュータウン（堺市南区を中心に和泉市にまたがる）は、1960年代に大阪府が開発した西日本最大級のニュータウンで、計画人口約18万人規模でした。鉄道アクセスとして計画されたのが南海高野線・中百舌鳥駅から分岐する泉北線（中百舌鳥〜

交通堺市は公的交通皆無にて全て私鉄に丸投げ仕事堺市の交通事情、まさにその通りですね。堺市は大阪府内でも特に私鉄依存が強い都市の一つで、公営（市営・公的）の交通機関が極めて薄いのが特徴です。mlit.go.jp主な交通手段（ほぼ全て私鉄・民間）南海電鉄（本線・高野線）：堺駅、堺東駅など中心。堺の玄関口として最も利用される。JR西日本阪和線：堺市駅が代表的。阪堺電気軌道（阪堺電車）：路面電車（私鉄）。大阪市内から堺へつなぐ貴重な存在。大阪メトロ御堂筋線：中百舌鳥（

前日、九州では災害に見舞われる程の線状降水帯の影響だそうで出勤時は弱い雨でしたが到着した辺りから強くなってきました週末出張中の義兄から雨による渋滞に巻き込まれ全く前に進まないまだ三ノ宮なので午前中はクリニック閉めて下さいとの事早目に帰宅する事となりました乗り換えのタイミングで新しくなった南海電車高野線のホームをチェック高級感漂う待ち席中央改札内も綺麗になってましたそして娘ちゃんのシール帳探しで高島屋サンリオショップに立ち寄り思わず可愛くてパチリお昼ご飯

2026年4月7日、南海7100系7169F(旧塗装)が千代田工場に入場するため、住ノ江→なんば→千代田の経路で回送されました。帝塚山～住吉東にて。緑の7100系が久しぶりに高野線を走るということで撮影しました。なお今回は臨時検査のような形ですので、今も元気に旧塗装で南海本線の運用に就いています。緑の7100系を高野線でというのはなかなか撮れるもんじゃありませんから、記録になったかなと思います。↓関連動画是非ご覧ください。【南海】10000系10004F(旧塗装・南海ホークスロゴ)+

高野線は、10時10分頃、堺東で発生したポイント点検のため、堺東～極楽橋間で折返し運転を行っています。運転再開は11時30分頃を見込んでおります。振替輸送を実…

高野線は、08時00分頃、金剛～滝谷で発生した線路点検のため、なんば～極楽橋間で現在一部列車を運休しております。振替輸送を実施しております。(6/269:49)滝谷付近での線路冠水？河内長野付近って、珍しい