高野線

南海電気鉄道の2大幹線の片割れ・高野線には、泉北線と汐見橋線という、2つの支線があります。泉北高速鉄道を出自とする泉北線は昨年度初め頃に車両のみながら説明してまいりましたが、今回は汐見橋線について。この路線はあくまでも高野線の一部ではあるものの、皇暦2645(西暦1985)年、当時の岸ノ里駅、現在の岸里玉出駅およびその近辺の連続立体交差化事業によって高野線から分断され、南海本線・住ノ江検車区所属車両で運用されるようになってから呼ばれるようになった愛称ですが、分断から40年が経過していること

2026年6月。梅雨時の平日。南海高野線三国ヶ丘でのデータイムダイヤ撮影の続編です。引き続き上りホーム堺東方の屋根のあるところから撮影しました。前の記事『近鉄奈良線・大阪線・南海高野線平日データイムダイヤ定点観測【2026.6.24】』2026年6月。鶴橋での大阪線撮影の続編です。12時02分頃大阪線1721F他6両の普通大和朝倉行きがやって来ました。…ameblo.jp15時04分頃6325F4両の各停河内長野行きがやって来ました。15時15分頃6519F6両の急行橋本行きが

2026年8月12日水曜日。お盆休みも中盤を迎えたこの日は台風の影響が心配されましたが、意外と雨は弱めで、朝からサンライズ出雲91号を撮影して阪急京都線平日朝ラッシュ時ダイヤ定点観測を順当にこなせました。まあ雨が降っても大丈夫な上新庄をチョイスしたのが勝因なんですけど。上新庄から淡路でチョイ撮りしてから堺筋線経由で天下茶屋に行き、南海に転戦しました。この日は1日限り？の復活の南海2200系天空を撮るため長躯九度山まで足を延ばしました。急行と各停を乗り継いで九度山までやって来ました。10時3

泉北ニュータウン改造泉北高速鉄道を南海本線に接続させる。何時までも盲腸線のままで放置するな。泉北高速鉄道（現・南海泉北線）を「盲腸線のまま放置するな」という意見は、沿線住民や鉄道ファンの間で以前から根強くあります。現状と可能性を整理します。現状（2025年4月以降）泉北高速鉄道は南海電鉄に吸収合併され、南海泉北線（中百舌鳥〜和泉中央、14.3km）となりました。中百舌鳥駅で南海高野線と接続し、難波まで直通運転（準急行・区間急行・特急「泉北ライナー」）を行っています。合併の最大のメ

紀見峠駅からの続きです。周辺は山村風景となっています。クマゼミとニイニイゼミの大合唱が、夏の山ですね。橋本型犬看板です🐶紀見山荘がそびえ立ちます🏢レストランホールは明かりが灯り、時おり賑やかな声が聞こえました。～真田昌幸・幸村父子の隠れ宿～紀伊見荘「紀伊見の湯紀伊見荘」はお客様の快適なご宿泊を第一に考えたサービスを心掛けております。霊峰高野山や慈尊院、ダイヤモンドトレール、橋本市運動公園、和歌山県体育館などへのアクセスも良く、美人の湯として評判の「紀伊見の湯」もございます。

今回は、南海６３００系を紹介します。南海６３００系を紹介します。その前に、６１００系を紹介します。南海６１００系は１９７０年に高野線の高電圧化や泉北高速への乗り入れ対応として製造されました。６１００系は、バイオニア台車を装着しており、当時の６０００系と同じ台車でした。また、６０００系は片開ドアに対し、６１００系は両開きのドアになっています。その後、１９９６年に６３００系に改造されました。６３００系の改造内容は、まずはバイオニア台車をS形ミンデン式空気ばね台車に交換されました

ようこそいらっしゃいました！今夜は南海ホークス復刻ナイターSoftBankホークス対日本ハムファイターズコテコテの阪神ファンですが…親父の影響もあって、パ・リーグは南海を応援していました。小学生の頃は、親父に連れられ、大阪球場の内野スタンドで観戦していましたね。門田選手、ドカベン香川さん、カズ山本さん等…懐かしいな〜ッその頃の南海電車は、南海本線がグリーンで高野線がシルバー。令和の世になった今南海ホークス復刻ナイターのポスターと復刻塗装高野線のお銀さん登場。これだけ見ていた

14年ぶりに登場時、昇圧後がそれぞれ発売されると発表されました（HPによる）。前回もそうですが1編成しかなかったのに2種類出すとはマイクロさんらしいですね。製品化発表www.microace-arii.co.jp実車が1編成ということもあり見たことはありませんが、当時一緒に走っていた6000系や21000系・22000系といった高野線を所有する当方とすれば魅力ある車両ですが、前回品の存在を知らず、気付いた時はすでに遅し。このため今回の発表は心を揺れ動かします。問題

こんばんはhatahataです。7月26日の南海電車の撮影です。二色浜で特急サザンを撮影した後は高野線へ移動します。橋本界隈を目指すのですが、何とかギリギリで間に合いそうです。そして少し前に到着でき列車を待ちます。時間になりやって来ました。特急GRAN天空4号2000系後撃ちもいただきます。動画も撮りました。引き続き撮影を続けます。普通橋本行2300系普通高野下行2000系この後は特急こうやがやってくるのでもう少し待ってみます

堺東駅でグラン天空とこうやでちょっとラッキーな南海乗り鉄でＪＲ乗り継ぎの新今宮を目指します。新今宮駅は南海本線とも並走する区間で８３００系がやってきました。高野線にも使用されるようですが、今回は古めの高野線で新しい車両が見れてラッキーでした。続けて特急サザンが入線でしたが手前に７１００系に被せられてしまう事態が発生しとりあえず発車時の前面だけでも・・・。難波方面は相方の９０００系とペアを組み前面は見れなくなっています。この組み合わせは鉄コレで再現できるようになりました。最後は残念サザンの

令和8年7月27日〔月〕【第3463号〔本年第188号〕】高野線車内・・・・たぁさん:「帝塚山」で降りましょうか？コレには、ホントのトコロ、とても驚いた。「住吉東」下車→万代池公園、が今までの鉄則だったから。まぁ、でも、この暑さで、タラタラ歩くのを頑張ってもヤバいから、たぁさんの選択は正しかった。たぁさん的には、20日の復路、Ｍｒ.Мがヘバったコトがあったのかも。過去、ずっと・・・長年、「住吉東」下車→万代池公園、池を2.5周、太極拳のおケイコの後、再び

天見温泉の田んぼです。水が張っていますが、お湯になっていそうな暑さです🔥高野線のトンネル脇から、旧路線が分かれています。結構な上り坂でしたよ。汗が吹き出し、ペットボトルのお茶をガブガブやりたいですが、空っぽにさせないようチビりチビりでした。途中、ゴールデンレトリバーを散歩のオッサンに会いましたが、この暑さで犬はハアハアしていましたよ🐶向かいに駐在所があり、山間部ならではです。国道371号線は、不気味なほどにクルマの往来がありませんよ。高野線の上にバイパスが完成しました

泉北ニュータウン考察南海泉北線の延伸計画現在の盲腸線放置は不利益南海本線または高野線再接続案は存在しないのか。泉北ニュータウンと南海泉北線（旧・泉北高速鉄道線）の現状と課題についての考察です。ja.wikipedia.org泉北ニュータウンと泉北線の概要泉北ニュータウン（堺市南区を中心に和泉市にまたがる）は、1960年代に大阪府が開発した西日本最大級のニュータウンで、計画人口約18万人規模でした。鉄道アクセスとして計画されたのが南海高野線・中百舌鳥駅から分岐する泉北線（中百舌鳥〜

交通堺市は公的交通皆無にて全て私鉄に丸投げ仕事堺市の交通事情、まさにその通りですね。堺市は大阪府内でも特に私鉄依存が強い都市の一つで、公営（市営・公的）の交通機関が極めて薄いのが特徴です。mlit.go.jp主な交通手段（ほぼ全て私鉄・民間）南海電鉄（本線・高野線）：堺駅、堺東駅など中心。堺の玄関口として最も利用される。JR西日本阪和線：堺市駅が代表的。阪堺電気軌道（阪堺電車）：路面電車（私鉄）。大阪市内から堺へつなぐ貴重な存在。大阪メトロ御堂筋線：中百舌鳥（

前日、九州では災害に見舞われる程の線状降水帯の影響だそうで出勤時は弱い雨でしたが到着した辺りから強くなってきました週末出張中の義兄から雨による渋滞に巻き込まれ全く前に進まないまだ三ノ宮なので午前中はクリニック閉めて下さいとの事早目に帰宅する事となりました乗り換えのタイミングで新しくなった南海電車高野線のホームをチェック高級感漂う待ち席中央改札内も綺麗になってましたそして娘ちゃんのシール帳探しで高島屋サンリオショップに立ち寄り思わず可愛くてパチリお昼ご飯

2026年4月7日、南海7100系7169F(旧塗装)が千代田工場に入場するため、住ノ江→なんば→千代田の経路で回送されました。帝塚山～住吉東にて。緑の7100系が久しぶりに高野線を走るということで撮影しました。なお今回は臨時検査のような形ですので、今も元気に旧塗装で南海本線の運用に就いています。緑の7100系を高野線でというのはなかなか撮れるもんじゃありませんから、記録になったかなと思います。↓関連動画是非ご覧ください。【南海】10000系10004F(旧塗装・南海ホークスロゴ)+

高野線は、10時10分頃、堺東で発生したポイント点検のため、堺東～極楽橋間で折返し運転を行っています。運転再開は11時30分頃を見込んでおります。振替輸送を実…

高野線は、08時00分頃、金剛～滝谷で発生した線路点検のため、なんば～極楽橋間で現在一部列車を運休しております。振替輸送を実施しております。(6/269:49)滝谷付近での線路冠水？河内長野付近って、珍しい

このところ、10年以上も前に刊行されていた鉄道雑誌を回想しています。＜私鉄全駅・全車両基地＞のご紹介は今回で第25号です。前号と本号は大阪南郊に路線網を延ばす南海電気鉄道の紹介です。"南海"の略称で親しまれている南海電気鉄道は、大阪市内南部の中心＝難波と和歌山を結ぶ南海本線系統と、密教の聖地＝高野山に延びる高野線系統に大別されます。本号では、高野線線を中心に紹介されています。＃＃＃私鉄全駅・全車両基地25／南海電気鉄道２＃＃＃高野線、鋼索線（高野山ケーブル）、大阪府都市開発泉

5月14日の木曜日、南海電車の高野線で、河内長野駅にやってきました。これより、奥河内あじさい公園や、嶽山などを走り回るのです。スタートはっ！9時34分であります。ここのところ、なんちゃってトレイルランニングが多いのですが。それは、虫虫攻撃のせいでありまして、ジダンに責任はありません。そもそも、オマエがどこを走ろうが、誰も興味ないねん、くそポンコツドアホっ河内長野は、ロータリーのあります駅の西側は、商業ビルや商店街がありますけれど。東側は、緑の多い自然の中、つまり田舎なのです。オ

急行三日市町行き。久しぶりに見た気がするが、こんな急行設定あったんですね。同じ写真をスマホで撮ったら真っ暗に。何でやねん？PCに取り込んで補正したらこうなりました。スマホのカメラ設定確認しとこ。6000系もいつまでかな。撮れる時に撮っておかないとです。騒ぎが大きくなると撮りづらいので。

昨日は、富田林市にあります、錦織公園でランニングを楽しみました。滝谷駅に向かう道中、天下茶屋駅で電車待ちをしていますと、やってきましたのがグラン天空だったのです。ランニングの話は、いずれっ！ジダン今回のカバーガールは、斉藤雪乃さんにお願いしました。関西で、鉄道の話となりましたら。もう、斉藤雪乃さんでしょう。ありがとう存じます。

🟢南海🚊高野線🟢🟥遂に撮った📸グラン天空🟥🟢愛が、多すぎる。南海🟢[にほんブログ村]下記↓クリック応援よろしくお願いしますにほんブログ村にほんブログ村にほんブログ村

2026年5月9日土曜日。この日は早朝からJR総持寺で超朝練をして高野線浅香山に転戦して2度目のGRAN天空撮影のため大和川鉄橋に足を運びました。朝から肌寒い1日でしたが、大和川鉄橋も晴れているものの風が吹いて若干肌寒い感じでした。8時42分頃5507F南海塗装車8両の準急和泉中央行きがやって来ました。8時46分頃6306F6両の各停金剛行きがやって来ました。8時48分頃6553F6両の急行橋本行きがやって来ました。雲がかかって日が陰りました。8時52分頃5509F8両の準急和

みなさん、やっはろ～毎度ご乗車ありがとうございます。桜坂知弦(さくらざかちづる)です。さて、今回は5月2日と3日に南海高野線の新しい観光列車のGRAN天空の撮影の様子を乗せていきたいと思います。2000系各停高野山極楽橋ゆき2193F撮影日：2026年05月02日撮影場所：橋本-紀伊清水まずは5月2日に撮影した分から乗せていきます。この日は、橋本-紀伊清水のこちらの場所で撮影をスタートしました。まずは、4両編成の各停列車がやってきました。

2026年3月9日、なんば駅で発生した線路トラブルの影響で、一時的に高野線のなんば駅～堺東駅間で運転を見合わせました。この為、上りの各停堺東行きが運転されました。堺東にて。6200系6501Fの各停堺東行きです。既に千代田行きの幕になっていますが、逆入線していますので、イレギュラーとわかるかなと思います。続いて、6200系6552Fの各停堺東行きです。幕を回しながら入ってきましたので、運良く御幸辻幕を拝めました笑手前でも撮影してみました。この図そのものは試運転などで撮れますが

5月5日今日は早朝から南海高野線の撮影に出かけています。阪急宝塚線山本駅からの乗車電は、1003F「カーボンニュートラル」急行大阪梅田行きでした。発車してすぐに1009F「ゆめ•まちアクション号」とすれ違いました。池田で「宝塚ホテル100周年」ヘッドマーク掲出7018Fとすれ違いました。豊中→雲雀丘花屋敷の回送だったようです。大阪梅田駅に到着。宝塚線2000Fが入線中でした。大阪メトロに乗って難波に到着。話題になっているエスカレーター手摺も撮影しておきました。南海難波駅には120

2026年3月9日、なんば駅で発生した線路トラブルの影響で、一時的に高野線のなんば駅～堺東駅間で運転を見合わせました。この為、上りの急行堺東行きが運転されました。堺東にて。2000系2042F先頭の急行堺東行きです。こういった折り返し運転を行う時しか堺東2番逆入線は撮れませんから、よく分かるかなと思います。停車中の様子。到着してから幕回しを行っていました。幕回しで-急行-の幕も見ることが出来ました。折り返しは区急三日市町行きとして下っていきました。ダイヤが乱れておりますので手