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ローラー1時間0分310kcalNIKEレングスンアンドフローヨガ30分ローラー1時間15分430kcal少し遅れて朝に回す。昨日のホビットの冒険を最後まで視聴する。50分115b109r91w42:5814:18中途半端な110回転で回したのに左右差がとんでもないなぁ。徐々に回り出してラスト付近は117位で回していたからバタバタしてはいたけど。昨日からの朝活で休みが足りていなかった。苦しみながらも何とか1時間。回復を図るためにヨガする。レングスンアン
どうもですマシンをCBにしてから若返った気がします昔乗ってたCB400SFに似てるんだよね新東名とか走っていると追い越す時は一世一代の覚悟で走ってます(笑)普通車は追越車線で140キロぐらいで出ててCBで140キロはちょっとねぇ…でも、ぶっ壊れそうなハラハラ感がたまらんこんなテンションなんですよこのマサキの話が好きでね実際のCBはというと油温がじわじわ上がってきてやべって(ーー;)となります先日の故障が悔やまれますどうせ走るならいつもと変わりないコンディショ
暇な時は楽天検索でポイント貯めてます(笑)調べてるとCDIが故障しても高回転が回らないようなことが書いてありました値段次第では予備として買っておこうかな交換できるならしちゃってもいいかなあまり5000回転以上は使いませんけどやはり気持ちよく走りたいし直ればいいなぁ※XS250にCDIってついてるのかしら?(笑)調べたら点火方式みたいなのかな?よく分からんバッテリー点火としか……
スイスポ君をパワーアップ!マフラーを交換。納車時はノーマルマフラーでしたが、もともと装着されていた社外品マフラーをもらったので交換してみました。出口のチタンブルーがカッコイイ。(o^^o)♪そして音もいい感じ。高回転時の音が気持ちいい〜。*\(^o^)/*ま〜この音量がノーマルに戻してた理由だろうな・・・。(^◇^;)
NIKE大臀筋と腰のストレングス20分NIKEグルートトゥーザマックス26分大臀筋の引き締め18分ローラー54分235kcal朝活は時間ないけどギリギリまで筋トレする。下半身の日なので気持ちは重い。以前ほどではないが。もう尻が限界だ。夕方に時間できたので朝の続きでグルートトゥーザマックスから入る。ラストのスクワットパルス120秒は今日も耐えられなかった。60秒くらいで泣きが入る。更に追加で大臀筋の引き締め。もうダメぽ。ラストはローラー。30分×2の高回転
最近ウルフの高回転の回りが悪く、それでもスピードメーターの刻んだ所までは回るのですが…😅香嵐渓に行った時、もっくる新城の駐車場で中古のプラグに交換したけど変わらず…😅新品のプラグに交換します。プラグの隙間を調節して取り替えてから試運転に‼️家から出て直ぐに調子が良くなったのが分かり、山のクネクネを楽しみながら静岡に‼️✌️藁科川の橋の上で‼️✌️少しだけ引っ掛かる所が有りますが良い感じです‼️また来た道がを戻りクネクネ道を楽しみながら帰って来ました‼️✌️
NIKEクイックコアクラッシュ10分スーパーツイストコアシリーズ20分ファイブミニッツプランクフィニッシャー6分ローラー1時間11分427kcal朝活は順調に腹筋する。時間ギリギリまで行う。少し物足りないけど最低限の練習は行えた。夜はローラー。再び高回転で回す。1週間高回転を休んだことで変化があるか。始める前から前日の筋トレの影響が出始めていて足が重かった。1日半位遅れて足の疲労がピークになる。序盤から左右差が酷い。30:70とか出てる。必死に修正しながら
overdoseのFTS3モーター6.5ターン何回か使って、音だけ楽しみましたが、やっぱり6.5は使い切れませんわ〜😅6.5ターンに逆にLV42ローターに交換してみましたよ〜👇は取り外したLV38ですがはいこちら💁♂️👇LV42ローターをブチ込んだ〜さ〜どんな感じのフィーリングになるのかな〜楽しみです高回転まで回り、なおかつトルク感も増すのかな〜??✨✨トップラインで言うプラッチナムモーター的な??ミドルモーター?笑笑
今日はまとめていろいろやったんですが、オイル交換エレメント交換もやりました。僕は自家用車にレーシングオイル入れない派なんですが、特に〇〇〇〇〇〇が嫌いなんですね。新しいうちは高性能なんですが、すぐ劣化するような気がします。劣化した時にどうなるかを考えると最初から普通のを入れておいたほうが遥かに得すると思います。なんかね、カムやタペットが早く摩耗する様なイメージがあって。人の失敗を何度か見てるので、、、それとは別に最近は車は5W-20とかが多くなってて、燃費を稼ぐ為。エンジンも
文化の日につき休日です床屋ついでに駐車場として使ったホームセンターでフライパン購入w直径30cm2000円くらい過去にはそれなりのフライパンを購入した事もありましたが・・・結論として、結局ダメになる(くっつくようになる)ので・・・お買い得品を高回転させるほうが良いと言う結論に至りました^^半年持てばOKと思ってますwあと、白いフライパンは初だと思います^^早速調理ポークソーセージ1本玉ねぎ1個ピーマン4個ニンニク2粒ゴマ油ベースの中華風ペペロン
ローラー1時間25分589kcalNIKE10分間のヨガ・ランナーズフロー14分久しぶりに長めに回した。序盤は100回転位で左右差を意識し続ける。45:55くらいが多い。上手くいかない。ずっと高回転ばかり回していてもケイデンスは綺麗に上がらないので今度は重いギアで低回転。15分153b72r233w47:5326:26ギアをかけると左右差が小さくなり、スムーズネスも左右同じな上に数値も上がる。これは好感触なんだけど疲れた。なかなかこんなふうには高回転では回せ
国東半島2日目。気がついたら朝日が昇っていました。国東半島のガソリン価格は168円税込み。スイフトRSは燃費が19キロまで伸びている。エンジンを高回転で回すことがなく、赤信号で止まることが殆ど無い。明日は下道から高速へ。燃費はどう変わる?今日は豊後高田市泊まり。昭和の町並みは芳しくないし空き店舗が目立つ。
どもコニチハ一部のマニア(VFR1200F乗りの方)向けに感じた事を書いてみます。先日のツーリングで思ったマフラーの違い。ノーマル低速3,000回転以下の乗り心地が良い気がする5,000回転以上は抜けない感じ💩💩💩アクラなんでか?ノーマルくらい低速がダメ。〜4,500回転くらい。4,500回転以上はスムーズに回る。ヤマモト全般的に良い。特に高速域6,000回転以上のパワー感がとても良い。先日のツーリングの際に高速ゲートからのスタートダッシュで「ノーマルってこんなにダメ?」
本日の練習いつもの練習コース緩やかな勾配低負荷高回転ペダリングインナーロー15本満足かと言うとまだまだ高回転ペダリングは少ない回数なら何とかこなせるかも知れないけど2時間ぶっ続けるにはハードル高い
バイクGSX-R125こちらのマップパワーフィルター直結(ブローバイ&二次エア開放)時の調子のいいマップです。このマップでスーパーチャージャーを組むと高回転時に詰まった感じがします。そして燃調をしていくわけですが・・・こんなマップで高回転まで回りはしますがパワーはありません。どんなに燃調してももう上でグイっと来るようにはなりません。んんんんんんんんん!今まで弄るのを躊躇っていた点火タイミングの変更をしてみる?何度も修正かけてみました。
ローラー1時間0分264kcal朝は寝不足で時間なし。でも夕方に練習できる日。メニューはローラーで。Amazonprimeで呪術廻戦を見ながら。ひたすらに高回転。スタートから何でか130に入ってしまって120前後にコントロールできない。どうせならと130を継続した。しかし、苦しい。股擦れが酷くなっていくのを時間の経過と共に体感する。座る場所がない。でも練習1時間は絶対なので終われない。アップとダウンで18分も使ってしまった。42分133bpm122r78w
こんにちはゆーたです今日は、ISFですオートマフルードの交換と純正センターパイプからSARDのスポーツ触媒に交換します交換完了パット見の違いはあまりないですが交換前よりも高回転にしたときの音がいい音になりましたV8サウンドが心地よいですゆーた。
こんにちは!RX9登場か…自動車媒体を中心に、「2003年に途絶えたロータリースポーツカー、RX-7復活か!?」マツダの新型「RX-9」の開発が正式に承認され、開発段階に入っていると言われています。1978年から2002年まで生産され、今でも根強いファンを持つ「RX-7」や2012年に生産が打ち切られたロータリースポーツ「RX-8」の後継車種とされるRX-9には、新開発のロータリーエンジンが搭載されるとのことです。マツダが米国にて、新型エンジン技術である「スーパーチャージャーエンジン技
スカイラインBNR34GT-RVカムGT32530パワーFCセッティング途中経過ですVカムのバルタイが動かせずにユニットを最新のものを手配してパソコンで制御しました動いてくれたのでバルタイの変更が出来入庫時と現在の比較です入庫時橙線当店セッティング水色線バルコンも動いてくれてこんなにも差が出来ましたトルク2500回転が20キロ
加工したけどまだキャブが斜めですとりま外してこのカールファンネルから銀リードさんから貰ったPAXファンネルにしますハンターさんから貰ったPAXイモネジ武川だったかな?名前無いから違うかも比較同じみたい派手だこっちにしますプラスビス2ヶ所なんですね少し隙間あるけどこのままやりますロングファンネルはトルク仕様PAXは高回転仕様となります
アルカス(ULCUS)ツインボールベアリング各種入荷しました今、話題のツインボールベアリング内外のベアリングが互いの回転を補うことによって、これまでにない回転性能を実現超軽量級ルアーはもちろん、幅広いウエイトのルアーに対応可能ステンレス製のボールベアリングで構成されておりますので耐久性もバッチリですキタ━━━━(゚∀゚)━━━━ッ!!ご注文はこちらからアルカスアルカスのネット通販プロショップオオツカwww.bass.co.jp皆さまのご来店お待ちしており
バイクGSX-R125燃調にとりくんでいるのですが、なかなかうまくいきません。マップ0設定でも濃いんです。まず、スロットルボディにパワーフィルター直付けではこれでけっこう調子いいおおまかに低回転では絞って高回転では吹くという設定そしてこうしてしまうと出力下がります。上のマップが正解にちかいのだと思います。これは通常チューンになるわけですが、わたしのは加圧が入ります。ブロワー装着するとパワーフィルターで良好な仕様でも濃くなる。空燃比計が壊れているのか?
スカイラインBNR34GT-RVカムパワーFCセッティングです燃調が17台で薄かった部分を補修しただけでトルクが結構上がりました馬力も薄いとこの補正が効いて馬力アップ高回転はハイブーストはこれからですがとりあえずO2センサーが2個動いていませんでしたのでこちらも直した方が良さそうです※PayPayの取り扱い開始しました(3月31
雨続きで仕方なく3本ローラーでクルクル最高速や、距離は気にしないで、高回転のトレーニング(^^;;ペダリングが下手だった頃は、ローラーから落車してたのでビビりながら試しに全力スプリントロード始めた頃よりはかなり回せたけど、だからと言って、実走は速く無いんですけどね(泣)後半回せなくなってヘロヘロw流し気味に回して1時間のローラー終了夜は仕事なので、後はスロージョグペースでトレッドミル20分して寝た休日明けの朝でした(笑)
メンバーのスカイウェイブ400のエンジンオイル交換です!福島県に西伊豆に北海道にと!あっという間に5000k!エンジンが小さいのでいつも高回転だから‥5000kでもオイルの劣化が凄いエンジンオイル交換前と交換後では!乗り味が全然違うなぁ静かで快適です排気量が大きいバイクは5000kで交換しても実感は少ないけど‥スカイウェイブ400は交換した実感があって!嬉しいです点検もしましたが異常なしリアタイヤが!そろそろ交換かなぁってぐらいでしたこのてのバイクは3000kあたり
ハブ試してキタZE!まあ簡単に言うと殺っパリグリップ上がるw何人か試してもらったけど全員一致(*'ω'👏パチパチ☆彡けどね.......ハブに干渉する💦ガタがあるのでアクスルにクロススパイダーのうちにSiM入れた方がイイかな〜スポンジも確かに🤔変わるが!SHIBATAのホイル形状には(ヾノ・∀・`)ムリムリって感じ厚み2ミリ幅も広いハサミでカットして超引っ張って何とか💦パークリ吹いたら剥げちゃうしReveDのホイルも同じ感じだろなーまあ結果グリップは両方上がりますで
やっと念願のOKO24PWJになりました(*´∀`)ノパワージェット点検したらちゃんと吹いてますファンネル2ミリキャブフレームに当たってるドレーンも色々やりましたがアダプター入れたらタンクに当たりそう長穴加工してもダメキャブが斜めになりましたファンネル短くなったので高回転向けに何とかしてMAXZONEで130キロ越えたいのですオイルクーラーを後ろにこりゃ厳しい(T0T)キー穴の前に固定武川のステーを反転しますハンドルきってもステムに当たらなくなりました(*´∀
バイクGSX-R125軸流SC組み上がりましたので走りました。エンジン始動。全く問題無し。燃調はこのように設定。多少間違ってもFIはおりこうさんで即ブローなんてことは無い。ので、低回転はオールマイナス設定。高回転ハイスロ部のみプラス設定。試走の結果ブーストはマックス0.05Bar(これでもラムよりははるかにある)この様子よければイイネよろしくで~す。
(ノ゚Д゚)おはようございます柴ちゃんです。先週の土曜日は車の洗車、日曜日はゴロゴロしてました。8月の最後走りたかったけど、車も汚れてたので洗車しました21日と22日のGRK4ですがYD-2のモーターを進角を落としモーター本来のパワーを下がったので走らせやすい印象が合ったのでGRK4にも付いてるモーターも進角を落としたらコレも本来のパワーを下がりましたが、前よりも走らせやすいし、最後までシッカリと回るモーターに成った印象が有りました。もともと、高回転型なので最
完結はしてたのでまとめですよねまぁ、CRF125Fにハイカム作ろう!!って思い立って作業を始め途中でカムを割って振り出しに戻ったりリフト量が増えてバルブが当たるのでピストンリセス加工をしたり出来ても凄いノイズでハイカムを作り直したり折角ハイカムなのにレブリミットで美味しい所が封印されてるのでCDIを交換してリミッターカットしたりリミッターを切ったら切ったで高回転でバルブスプリングが共鳴しだしたのでバルブサージング対策でシングルからダブルスプリングにしたりバルブスプリングが複