香椎線

福岡都心唯一の非電化路線であります香椎線と言いますと、これまでもご紹介しておりますように、香椎線の代表的な車両として、「ＤＥＮＣＨＡ」こと８１９系蓄電池電車が運行されておりまして、運行開始から７年になります。そんなこの路線では、平成３１年３月改正まではキハ４０系気動車（キハ４０形・キハ４７形）によります運行が行われておりましたが、この改正に伴いまして８１９系蓄電池電車へと変わりまして、「電車」と称されます車両が非電化区間でもあります香椎線に乗り入れるようになっております。現

ご覧の皆様の中で、ＪＲ九州の「アクア」と言いますと、真っ先に思い出されますのが、現在は８１９系蓄電池電車化されました香椎線におきまして運行されておりました、上の画像のキハ４０系（キハ４７形）気動車で運行されておりました「アクアライナー」ではないかと思います。この「アクアライナー」は、直方車両センター（博多運転区常駐）所属のキハ４７形気動車の前面部分を真っ青にしてあったのが特徴でありまして、側面にも「ＡＱＵＡＬＩＮＥＲ」と書かれてあったのが特徴でもあります。ただ、塗装やデザインは変

JR九州ぜんぶのるまであとすこし本日は内容の関係で、「【旅行記】26/8青春18」から、「Nゲージ鉄道模型まつりin博多」への行き帰りに、香椎線・篠栗線に乗ったはなしです。筆者はJR九州の完乗まであと少しとなっていますが(*)、香椎線・篠栗線は福岡近郊区間である都市鉄道であり、災害による超長期の運休や廃止の心配が少ない路線で後回しにしていました。そろそろ乗っておきたいところです。221系を車窓に見て、811系の未更新車に乗って、まずは香椎を目指します。香椎北線香椎北

撮影日2025/12/29香椎線土井駅駅前広場高架橋は山陽新幹線構内踏切西戸崎駅から16km

5日目：8月13日①【福岡・博多エリア】小倉駅から博多に行って荷物預けてから神社巡りしようと思ったのだけど06：30発の電車に乗ったら、香椎駅って博多の手前にあるんだね？で香椎で降りたのだけど時間早すぎて、しかも時間潰せるところもないし香椎宮まで歩いて行くにも腰も痛いし香椎神宮駅まで香椎線に乗り8時頃香椎宮へ本殿（香椎造）:1801年に福岡藩主・黒田斉清が再建した、国の重要文化財入母屋造と切妻造を連結した日本唯一の建築様式は、工事中でみえず・・

令和６年春まで、九州各地ではマヤ３４形検測車（－２００９）を使用しました、通称「マヤ検」の検測がＪＲ九州の在来線全線（休止区間を除きます）におきまして行われておりまして、ご覧の皆様の中にも実際これまで撮影に行かれた方もいらっしゃったのではないかと思います。九州の「マヤ検」では、ほとんどの区間でＤＥ１０形ディーゼル機関車が両端に挟みましたいわゆる「プッシュプル運転」が末期には九州各地で見られておりまして、両側に挟む事で、機回し線がない路線では機回しを行う心配がない分、効率的な姿が見ら

何故か風がお盆過ぎの風にならない・・・梅雨って感じの蒸し暑さ夏はもっとカラッとしてよさそうだけどなぁserverを見てたら発見シリーズなんですが和白駅西鉄貝塚線と香椎線の合流駅久々に行ってみるのも良いなぁここなら600㎜を持って行けばタイミングが合えば良い感じの撮影が出来るかもなぁ和白駅からでも充分楽しめますが近くの踏切でも撮り鉄良いかも・・・・カメラ2台持ち。。。。。まぁスマホLeicaもあるからいいっかぁ～も

マシュパパです。今日は８月１０日の月曜日ですね。本当は出勤日なのですが、会社が有給取得促進日として定めている日となります。だから、、、私は有給でお休みです。そんな今日は志賀島（福岡市東区）を少しお散歩しようと思ったのですが、、、何故か西戸崎駅から香椎駅までの香椎線（約13km）を歩いてみました。何も考えずにノープランで歩いたのですが、それはそれで楽しかったです。有給取得促進日なのに、そんなおバカな事を私は頑張りましたよ。でへへ、、、（JR香椎線：西戸崎駅）（海の中道）（J

今月は2013年８月撮影の真夏の「うみ」の画像宇美駅はJR九州香椎線(かしいせん)25.4kmの南側の終端の駅で海からは遠く離れた内陸の福岡県糟屋郡宇美町にあるもう一方の北側の終端の駅の福岡市東区にある西戸崎駅(さいとざきえき)は海から約150ｍの位置にあるパソコンからのアクセスは25%程なのでイメージをどうぞ！スマホトップ画面JR九州香椎線（Wikipedia）⇒こちら当然ながら終端の先にも付近にも海は無いユニークな行先表示窓！JR九州

おはようございます。その4の続きです。香椎駅に戻ってきました。香椎線の宇美方から、BEC819系の試運転列車が到着しました。試97**C試運転・香椎行きBEC819系ZG5107自動運転関連の試運転と思われ、このあと西戸崎駅まで運転されたようです。そして、吉塚駅に移動しました。2番線に、811系の「キューポちゃんラッピングトレイン」が回送列車として到着しました。回1130M回送・吉塚行き811系PM2009折り返し、南福岡駅まで回送されます。回1141M回送・南福岡

当ブログでもこれまでもご紹介しておりますように、西戸崎～香椎～宇美間を結びます路線を「香椎線」と称されておりまして、現在は非電化区間ながら上の画像の「ＤＥＮＣＨＡ」こと８１９系蓄電池電車が運行されております。また平成３１年３月まではキハ４０系気動車、それ以前にはキハ２００系気動車による運行でもありましたこの路線でもありまして、福岡都市圏唯一の非電化区間も様々な車両が運行されている（いた）事が伺えます。そんなこの香椎線沿線におきましては福岡都市圏でもある事から宅地化も進んでお

とある春先の郷ん地JRで近場におでかけ。。。◆JR香椎線・蓄電池電車『DENCHA(デンチャ)』東の国のJR烏山線やJR男鹿線等でも採用しとう電化区間や駅で電力(バッテリー)を蓄えて🔋非電化区間を走りきる車両🚃◆海ノ中道駅で下車ミョーに目線の低いんは踏切上からのショットが故(¯∀¯)ﾆﾔ◆海の中道海浜公園入場券買う為の列やけ🎫進みはするけど人いっぱい。。。◆道すがらに咲く花々や◆作品を眺めたり◆花時計とか。。。っと、広大な園内をてくてく歩いて目的地へ◆お目当てはコレ！！

当ブログでもこれまでもご紹介しておりますように、福岡市の西戸崎駅から香椎駅を経まして、福岡県宇美町の宇美駅を結びます香椎線は非電化路線となっておりまして、福岡都市圏では唯一の非電化区間でもあります。この香椎線に使用されております車両は、こちらもこれまでもご紹介しておりますように平成３１年３月まではキハ４０系気動車（キハ４０形・キハ４７形）がこの路線で運行されておりましたが、改正後は８１９系蓄電池電車が運行されるようになった路線でもあります。尚、画像の８１９系蓄電池電車は、自

2025年9月2日から4日にかけての二泊三日の博多旅行、既に7か月が経過してしまいましたが(^^ゞ今年1月にスタートさせましたVol.1に続きリスタートさせて頂いております。前回は博多の屋台文化の御紹介博多随一の繁華街にある天神の屋台を訪れました👇『2025年9月/博多の旅(^^)vVol.6博多に根付いた“屋台文化”今夜は天神から』2025年9月2日から4日にかけての二泊三日の博多旅行、既に7か月が経過してしまいましたが(^^ゞ今年1月にスタートさせましたVol.1に続きリスタートさせ

毎週土曜日は歯医者の日？今日は昼まえなので、朝ごはんを食べて、お片付けしてます例によって整理していると趣味誌のなかから先日訪れた香椎線周辺の路線図を発見！宇美駅って、終点じゃない？勝田線なるものが！筑前勝田？はぁ寂しさを感じさせない終点宇美駅この先にもレールが続いていたなんて・・。石炭がエネルギーの主役だった時期の貨物線仕方なく客も乗せていたウチらでいう宇品線みたいなものだったんでしょうか？

今更ですが、白いソニックよりきれいと思いましたでんちゃはクハBECの床下スペースに蓄電池をのせることができているため、室内のデッドスペースが、YC1型よりも少ないファイナルストップ西戸崎駅アクアライナーが走っているときから訪れたい駅でした西戸崎駅のキャラクターとさきんあたりは暗くなり、次の乗車電早く来い！薄暗くなったますがこれはコレでいい風景わからないですね最後となりました？奈多駅奈多駅のキャラクターはなたた掲示物たくさんありますなたた日が暮れた時間があるので、駅の

きれいな夕焼けなんて言ってる場合ではない！デジタルスタンプはじめたの２時頃からですからね森鴎外の旧家をみるために10時にゆっくりチェックアウトして、若戸渡船経由の香椎線、これが終わったら、広島に帰らず中津まで行きます和白駅は西鉄と隣接する駅滞在中、西鉄の電車は来ませんでした陰ってるとか、悩んでいる時間はない和白駅のキャラクター案内探すのが慣れてきました雁ノ巣駅簡素な駅です（追記）乗ってきた電車が対向列車待ちの間に撮ったもので、駅の外から1枚奈多駅をアップしたとき、飛ばしてい

乗る列車が反対側の列車を待つ側あわてず駆け込み乗車をしないように・・。ポイント転換、出発信号が変わるまで大丈夫香椎神宮駅で降車香椎神宮駅のキャラクターはじんまる線路と道路の間のスキマにホームと駅舎がありました香椎線の宇美方面ではじめの停車駅です自動運転の列車で初めに乗ったのが香椎線停まったときは、『お〜っ』って思いましたはじめてのときは途中、長者原で乗り換えて直方（のおがた）に行ってしまったので、長者原から宇美までが初見でした宇美・長者原方面に戻って、ヤマ線最後になった舞松

長者原まで戻ってきましたキャラクター案内は見つかりましたが、デジタルスタンプが見つからず、あせる一旦外に出ますが、香椎線だけでなく、篠栗線の駅でもあるので、一筋縄ではいかない？813系と817系813系はステンレスのビートがある初期車817系もロングシートになってます改札へと続く通路の先にありましたお次は土井駅列車交換があり、スタンプを取っていたら、いってしまいました次の電車までに、ショートバージョンを投稿したのです新幹線が頭上を走る駅パンタグラフが見える程度で絵にならな

酒殿と書いて、さかどと読む乗ってきた電車写ってます♪券売機の横にキャラクター案内がありますが券売機のエリアにひとりしか入れず、あせりますやっと撮れた〜アチラにも線路があるということは・・！列車交換がある信号が変わる前に乗る〜蓄電池が乗ってるクハBEC交換設備がむかしあった感ありありの伊賀駅さらばじゃ〜伊賀駅のキャラいがすけキャラクターをつけた駅名標とキャラクターなしのものがあります（ナンバリングはしてある）使われなくなったホームはかなり低い！違和感ありません？架線

さっきの電車と乗務員ドアのガラスの大きさ違わない？右の追加してある箱が自動運転のメカみたい後付け感ありシートはこんな風です新製車だけあって、811系や813系のロングシートよりマシありゃ完全に待合室だわ譲り合いシート須恵駅はすえっきーおぢさんメロメロ〜須恵駅入り口を入って左の待合室には絵が飾られてありました覚えてくださいね♪実物はコチラ花が咲いてきたら、きれいなんでしょうねぇ電車きた〜須恵中央駅かな？駅キャラクターの紹介してある場所わからず駅全体の絵を撮った

しーばるが可愛いすぎた‼︎後から出てくるどいんとかだったら、スタンプ集めてないかもてへ新原駅は交換可能駅原（はら）を九州ではばると読むことがあります♪本日2度目の宇美駅駅らしかぬ建物に見えます着回し線が見え隠れする構内香椎方面の分岐器は？ない今は、DENCHAが行き来するだけ必要ないか宇美駅はゆーさん乗車電が来ました0番台と300番台からはじまって5300番台とかわからん！（Q州の番台区分に興味なし）筑豊本線若松地区のやつ、香椎線のやつ、予備車確保のためにど

最後のかしいでコンプリート！クリアファイルください！

香椎線のキャラクターができたことは知ってましたが・・。集める気もなかったのですが、隣の新原駅で今月末まで、クリアファイルがもらえるらしいので、全18駅下車を目指すことに？ゆーさんをゲットするために宇美駅へ戻りましたトイレもきれいな建物道中、土井でアップしたのでした

筑豊を抜けてきて博多までもうひと息でんちゃの前に走ってたのはキハ47ですからねぇまぢヤバい

こいつです今日は長者原で乗り換えずに終点うみまできました

２０１４年３月１７日に香椎駅で写した香椎線のキハ４７-９０５１です。

プラケースに入ったまま…2月22日『プラケースに入ったまま…2月22日』架空の模型鉄道会社くさせんり鐵道今日は2月22日日付にちなんだKATO京都駅店特製品C12222号機熊本機関区ですが…お披露目撮影を済ませた昨年末から2か月…ameblo.jp本日は2月22日。くさせんり鉄道に昨年12月1日に入線したC12-222号機の日ですね。という訳で、私が2014年に小倉総合車両センターで初めて対面した際の記事を再掲致します。もう12年経ちます。その前に、かつて、このC12が福岡市東区

香椎駅のみどりの窓口内に、香椎線（海の中道線）の１３駅の駅スタンプ＆「でんちゃん」のスタンプがある！駅スタンプ好きとしては、３０分間隔の香椎線で１３駅のスタンプを押した場合、３０分×１３駅＝３９０分、すなわち６時間半に加えて、西戸崎～宇美間の移動時間約１時間、合計で７時間半が必要なところ、香椎駅だけで済ませられるのは、嬉しい！押したという達成感は少ないけどね・・・ちなみに、香椎駅に存在しないのは、「長者原」「香椎神宮」「海ノ中道」の３駅。いずれも無人駅なので、その駅に行ったら押せる

福岡市東区にあります香椎駅は、ＪＲ九州でもらら利用者が多い駅でもありまして、一日平均１万名を超える駅として存在しております。実際に、一日あたりの駅別乗車人員は１万４０００名を超えておりまして、これは令和６年度のランキングでも７位（１万４５３１名）でもありますので。それほど利用者が多い事も伺えるのではないでしょうか。この香椎地区は、福岡市でも東の副都心とも言われている場所でもありまして、近くには商店街や学校などが存在しておりまして、通勤・通学時間帯となりますと多くの方々が利用