食パン電車

JR伯備線などで活躍し、2026年３月のダイヤ改正で運用を離脱した115系G編成。４月以降、G-07＋G-06編成を皮切りに、８編成中６本が下関総合車両所岡山電車支所から幡生の本所（山口県下関市）に回送されています。４月28日に状況を見てみました。北側から眺めた下関総合車両所の留置線。左から221系、115系G-03＋G-02編成、G-04＋G-08編成、クハ115形（A-07編成？）G-06＋G-07編成。右端は幡生駅に停車中の115系3000番台115系G編成は運用離

令和7年5月27日撮影分夜の倉敷駅へ気になる電車が1本…岡山県倉敷スポーツ公園野球場(倉敷マスカットスタジアム)でのDaiwaHouseスペシャル2025年度JERAセ・リーグ公式戦阪神タイガース対横浜DeNAベイスターズ開催に伴う車両増結867M伯備線普通新見行き115系1000番台中オカG-05編成+中オカA-17編成(所定:G編成2両)来ました！なが〜い食パン電車！G+Aの新見行きが走りました入線は圧縮で停まったところはちゃんとバルブし

2026年３月の運用離脱後、下関総合車両所への廃車回送が続く岡山電車支所の115系G編成。４月22日には全般検査から日が浅いG-02、G-03編成が山陽本線を下りました。先に到着したG-07編成などが並ぶ薄暮の幡生駅で見送りました。雨に濡れる薄暮の幡生駅を通過する115系G-02+G-03編成の回送列車。先に下関総合車両所に回送されて駅寄りに留置されているG-07編成との顔合わせは寂しさを感じます今回回送されたG-02編成はクモハ114ｰ1102とクモハ115ｰ1505、

きょうは4月１９日という事で２０１０年４月５日に富山駅で写した４１９系の写真です。通称「食パン電車」と言われていました。

JR伯備線、山陰本線などで活躍し、2026年3月ダイヤ改正で引退した115系G編成。その後は下関総合車両所岡山電車支所に留置されていましたが、4月１日にまずG-06、G-07の2編成が下関に回送されました。「食パン電車」と呼ばれた親しみのある姿を、夜の下関駅で見送りました。別れを惜しむかのような雨の中、下関駅に到着した115系G-07＋G-06編成の回送列車。パンタグラフはそれぞれ１基のみを使用。食パン顔のクモハ114ｰ1196にとっては事実上、最後の先頭車としての運行でした。

こんにちは。今回は、3/13に伯備線・山陰線から引退した115系・G編成の写真を紹介させていただきます。４年くらい前から、伯備線で引退の迫っていた381系やくもとEF64牽引の貨物列車を撮影するため、夏の終わりから秋ごろにかけての時期に遠征していました。撮影の合間に、普通列車で115系がやってきて、中間車から改造された車両・「食パン電車」の存在を知りました。「食パン電車」とは思わず、103系に似た顔が気になり、好きになりました。私の中では

報道されているのを見て知っただけですが、伯備線を走っていた俗称「食パン」電車（旧国鉄型車両115系）が先般（2026.3.14）のJRのダイヤ改正で引退してしまいました。これまで何度か大山近郊へ「やくも」を撮りに、或いは引退して米子駅に留置してある「おろち号」を撮りに行った際に、伯備線を走っている食パン電車を見かけるとレンズを向けてまいりましたがもうそれはできなくなったということです。ほかにも最近まで山陽線でよく見かけていた電気機関車EF66100番台の引退が近いと専門誌に掲載され

2025年9月27日雨上がりの土曜日こんばんは。昨晩からリビングの椅子でブログ叩き台作成しながら居眠し、5:15アラームで起床。(画像ナシ）昨晩は忙しかったので、ツカレナオス🇵🇼始めたのが23:40頃。給料日以降、各予算封筒振り分けもやって無がったので、ビールと並行して終わらせた。しかし、お米予算6,000円が1,000円足りない。ちょっと探して無かったので、5,.000円だけ入れた。最初から1,000円少なくおろしたかも。いや、今

令和6年12月25日撮影分世間はクリスマスしかしあまりの多忙のせいで、ただの年の瀬の気分でしたとりあえず朝から渋滞に巻き込まれないように東進めっちゃ寒い🥶・・・と、いつ一体書いていたか分かりませんが、この記事がついに下書きフォルダの1番下にきました岡山から湘南色がなくなってからまもなく半年…目的地に到着！セッティングを済ませ…赤穂線1906M播州赤穂行き115系300番台中オカD-27編成リベンジ叶いました！実は2回目…前は曇って死にました今回はちゃんと撮れてよか

本日はマイクロエースから再生産された715系1000番台が入線しました715系1000番台は余剰となっていた寝台特急電車の581系、583系を近郊型電車に改造して客車普通列車を置き換える目的で1985年に誕生種車のサイドビューを色濃く残した外観になっています前後で形態の違う顔つきで、特にサハネを先頭車化した姿は食パン電車と呼ばれた所以にマイクロらしく細かなレタリングも決まっていますね過去数回生産されていたものの、タイミングがあわずに入線していなかったのが、ようやくの入線になりました

毎度ご覧いただき有難うございます。今回は、投稿419回目と言うことでJR西日本に所属した『食パン電車』こと419系です。1982年、国鉄は山陽地区で実施され好評であった都市型ダイヤ（短編成・等間隔高頻度運行）を北陸地区にも導入することとしました。そのため、東北新幹線（盛岡）/上越新幹線の開業、寝台特急の利用低迷による廃止等を受け余剰となっていた581および583系を1984年から翌年にかけて改造、交直流近郊型電車419系として45両（3両×15編成）投入しました。3段寝台電車である58

国鉄～JRの電車も、役目を終えて改造を受け、第二の人生（車生）に行くものがいます。時には特急型から近郊型へ改造され、その形状から「食パン電車」と名付けられたものもありました。その一例が、北陸地区で活躍した419系電車。それまで客車を主体に運行されていた北陸本線の普通列車の置き換え用として、余剰となった特急型電車から改造された電車です。直流～交流～直流と区間によって架線電流が異なる北陸本線向けに、種車の交直両用機能を活かしています。改造のもとになったのは、東北や山陽で寝台特急と

どうも、Дaヤマです。唐突ですが、見た目はそっくりなのに別の名前を持つクルマって、なんかロマンを感じますよね？日産・セレナ/スズキ・ランディ（初代～3代目）とか、スズキ・ワゴンR/シボレー・MWとか・・今回ご紹介するのは、そんな、別名（？）を持つ国鉄型車両です！マイクロエースA0038419系(クハ419)新北陸色定価￥34,430（税込）タムタム価格￥25,900（税込）かつて存在していた、JR西日本金沢支社

西九州新幹線武雄温泉ー長崎間の開通により大きく変化した長崎・佐賀両県のJR線。特に新幹線開業とともにそれまで博多ー長崎間で頻繁に運転されていた特急「かもめ」が廃止され、普通列車についても肥前浜ー長崎間が非電化区間となったことで運転系統や使用車両が大きく変貌した長崎本線江北（旧肥前山口）駅ー長崎駅間。長崎本線といえば特急「かもめ」やかつての「さくら」「あかつき」などのブルートレインの印象が今でも私の中では強いです。しかしそれらよりは地味な存在ながら長崎本線と途中の肥前山口駅から分岐する佐世

きょうは4月１９日という事で２０１０年４月５日に富山駅で写した４１９系の写真です。

国鉄の末期には、急行の特急への格上げや、寝台特急の削減により、特急･急行型電車に大量の余剰車が発生しました。だからといってそれらの車両は製造から20年も経過していない若い車両も多く、余剰になったからといって簡単に廃車にするワケには行きません。そのため、地方の幹線で普通列車用として活用するための改造が行われ、新形式車両もいくつか登場しています。その一つが、北陸エリアに導入された419系。北陸本線を中心に運用され、米原寄りのクハ418形と直江津寄りのクモハ419形は中間車に平面タイプの運転台ユニッ

久しぶりにバスの終点バス停に。行先は神奈川県南足柄市の道了尊バス停。道了尊とは、曹洞宗最乗寺の寺院の地元での呼び名で、地元で土木工事を行った妙覚道了からきているようです。開山は応永元年（将軍足利義満から義持の時代）で約600年前。バスは伊豆箱根鉄道の大雄山駅前から。バス停の行先は「道了尊最乗寺」行です。バスの時刻表ところで、ここまで新松田駅から箱根登山バスに乗ってきましたが、そのバスの行先は「関本」。ここです。すぐ脇に大雄山駅。なぜバス停名が違うのかわからないです

2022年6月12日撮影分伯備線をゆっくり北へ1012かな？サブ編成でした最近見つかった撮影地でいいですね！1007M3084レまさかの1046！追いかけても間に合わず…なんせ用事はここにあるのでえ！！！944D普通生山行きキハ126-1015+キハ126-15(名探偵コナン列車青赤車両)思いがけない1枚に歓喜！普通電車いい天気！あれれ…雲が…続く

息子の希望でJR赤穂線の電車を撮影に出かけましたレモンを思わせる鮮やかな黄色の電車です寒河（そうご）駅日生（ひなせ）駅黄色い食パン電車夏の撮影は体力勝負日焼けはもう諦めました笑一枚一枚が大切な思い出になるね

2022年3月28日撮影分前回の続き木野山駅の裏方から伯備線臨時回送列車(重要部検査施工に伴う所属先(岡山気動車区)から後藤総合車両所への車両送り込み)回8875Dキハ120-357(岡オカ)どんどん撮りましょう！この辺りの地区は「津川」って言って、木野山なんて呼ぶ人はあんまりいないはず？(偏見)桜と花壇の花と花だらけ！伯備線臨時回送列車(重要部検査施工に伴う所属先(岡山気動車区)から後藤総合車両所への車両送り込み)回8875Dキハ120-357(岡

2021年12月19日撮影分ついに今シーズン初の雪の伯備線の撮影です！さっそく寝坊しましたが鳥取県へ1014M特急やくも岡山行き381系米イモ車7両まずは縦アンこれは…撃沈。久しぶりのいい積雪量ですね！ここは…ロゴがアウト3084レは惜しくも晴れず…1011M特急やくも11号出雲市行き381系米イモ車7両ロゴ大を定番で！もっと寄らないとダメでしたね…1018M特急やくも18号岡山行き381系米イモ車7両反対を向いて上りを流しこっちへ戻って縦ア

いつもご覧頂き誠にありがとうございます。以前、東京堂TEXTから発売された国鉄419系電車を投稿致しました。『【鉄道模型】国鉄419系電車2種類【東京堂(TEXT)】』こちらの車輌も初めて知ったのは、平成元年(1989年)冬、Nゲージの模型作成の本だったと思います。そこで583系を種車にして改造すると云う内容だったと思います…ameblo.jp今回は、鉄コレ版の419系電車を投稿したいと思います。東京堂TEXT版の419系電車は、・クモハ419+モハ418+クハ419の編成でしたが

2021年10月24日撮影分またまた知り合いの方に乗せていただきまして大門へ下関総合車両所幡生工場での検査施工に伴う所属先(岡山気動車区)から下関総合車両所運用検修センターへの車両回送列車回8345M115系岡オカG-08編成笠岡-大門ここを走るG編成もかなりレアですから！で、移動して次なる被写体を狙います続く

2021年10月17日撮影分前日山口日帰りしたわけですがまたまた山口へ向けて進軍めーいぷるんかえでのき！朝からこれを何回も聞いて心の中で唸るのも今年数回目なんだかんだでかなり進んできました周防灘やら九州やらが見え、定番撮影地に到着もちろん場所取りをしますついでにセキT編成の4連が撮れちゃいましたラッキー！で、往路1発目を狙うべく予定の場所へついでにド逆光ではあるものの105系を撮影さあ、ピン電はほぼバリ順でした！まだかな〜、長袖着たけど、寒いな〜〜続く

こちらの車輌も初めて知ったのは、平成元年(1989年)冬、Nゲージの模型作成の本だったと思います。そこで583系を種車にして改造すると云う内容だったと思いますが、そこで初めて知りました。僅差でJR全車輌ハンドブックでも見たと云う感じですね。そこで見たときの衝撃は大きかったですね。なんせ寝台電車が赤2号に塗られた上、103系のように食パン化した車輌もあると云う状態ですので…w一度乗りたいという思いは大きかったのですが、遂に願いが叶ったのは、そこから7年後、平成8年(1996年)だったと思います。

2001年夏に青春18きっぷで行った旅行を懐かしんでます。今回は第２回目。前回は↓こちらです。『2001年夏の思い出その１ムーンライトながらに乗車』新型コロナの緊急事態宣言が発出された中のゴールデンウィーク。去年に続き、どこにも行かずお家で引きこもり生活中です。昔の写真を見ながら思い出に浸っております。…ameblo.jp大垣駅で普通列車に乗り換えて、米原までやってきました。米原駅では近江牛のステーキの入った駅版があると聞き、駅内を探しましたが見つからず。。。こちらの出口か

#419系の日583系寝台電車を改造した形状から「食パン電車」として親しまれた419系の写真です。2005年に北陸地方を旅行した際に撮影しました。2005年8月7日JR西日本北陸本線呉羽〜富山2005年8月8日JR西日本北陸本線西高岡〜高岡どちらの区間も現在はあいの風とやま鉄道に移管されています。

きょうは４月１９日なので２０１０年４月５日に富山駅で写したクモハ４１９－１です。

きょうは４月１８日なので２０１０年４月５日に富山駅で写したクハ４１８－１です。

【鉄道ファン用語】「食パン」とは？|鉄道プレス食パンとは、一般的には食べ物のパンのことを指しますが、鉄道ファン的には「国鉄419系」のことを指します。もともとは寝台列車として日本各地を走って[…]207hd.com鉄道ファンの間で「食パン（電車）」と呼ばれるのは、夜は寝台・昼は座席特急電車として昼夜を問わず日本各地を走っていたが、時代の流れで余剰となった583系の中間車を、先頭車に改造した結果、まるで食パンのような特徴的な断面となった車両の事で・・・・・#らくがき食パン（北陸地