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大井川鐡道井川線でまもなく千頭に着きます。川根両国に留置中の貨車群。川根両国から千頭までは貨物専用線がかつて存在し、その跡が残っています。この錆びた橋梁も貨物専用線のモノ。ここを再利用してSL運転を始めたのが、大井川鐡道のSL動態保存のルーツ。14時22分千頭着。井川から1時間48分かかりましたが、車窓の素晴らしさと鉄道遺構の多さに全く飽きませんでしたね。千頭駅構内でちょっと遅めのお昼ごはんは、出汁が関東風で辛かったきつねうど
2010年4月26日に山陽本線上郡駅西側の踏切から写したEF65-1119です。右側の高架は智頭急行です
PINECONEPRODUCT模型車両を活きた実感的なものに(peraichi.com)幌歌内のPCPフィニシュシリーズです・・・モデル・ワム製のEF5713号機のPCPフィニッシュを依頼されましたので、ご覧くださいこちらがメ-カ-完成品の状態です・・・・そして、こちらがPCPフィニッシュ仕上げ後の姿です・・・・BeforeですAfterです・・・台車周りと屋根を重点的に仕上げています・・・BeforeですAfterです電気機関車の屋根上はパンタシュ-による汚れが目立ち
4月6日に東加古川駅で撮り鉄した写真(その6)です。特急スーパーはくと姫路方特急スーパーはくと大阪方225系U9編成225系U10編成225系L7編成223系W35編成EF210-112223系W35編成225系Ī4編成223系V46編成
2日連続で先輩社員の遅刻に振り回されてヘロヘロな踏切の番人であります。昼近くに出勤してきて呑気に飯食ってる場合じゃないだろう・・・色々ありますが、季節の変わり目なので風邪など引かぬようご自愛下さい!今回は旅先の模型店「ステージ・ワン」さんで新品購入した、KATO3024-3「EF641000一般色JR貨物クーラー搭載車」を紹介させていただきますロクヨンの愛称で親しまれている国鉄型電気機関車「EF64形」、関東甲信や東海、京阪神、山陽・山陰(伯備線)と広範囲で活躍していますではどうぞ
今朝乗車した名鉄の列車に3300系の3304Fが充当されていましたが、車内に入ってみると・・・。先週乗車した3303Fと同じく、車内広告が中部地方の各大学の物に統一されていました。後は、本日のJR貨物ネタを。西濃カンガルーライナー(SS60)に積載されていたキティちゃんの付いたコンテナです。稲沢駅から笠寺駅へと向かうコンテナ列車の最後尾に繋がっていた赤ホキ2両です。なおこの列車の所定の牽引機はEF510形電気機関車ですが、今回はEF64形電気機関車が代走で入って
2015年4月25日に写した東静岡駅です。北側から入ったんですが、改札口に行くまでの通路がメチャクチャ広くてビックリしました。メチャクチャ広い通路ホームで写したEF210です。右側は東海道新幹線です。
鹿児島貨物ターミナル駅。2004年から、JR貨物の鹿児島駅から鹿児島貨物ターミナル駅と整理された。コンテナがいっぱい並べてあり、鹿児島駅の以前の「貨物駅」の役割はそのまま維持されている印象がある。昼の入れ替えの時間に集まるコンテナを搭載した台車やトレーラー。貨物列車のコンテナ貨車に搭載されるコンテナ、「JR貨物」が目立つ。リフトがコンテナ貨車にコンテナを搭載する作業を開始した。コンテナはコンテナ貨車に搭載され、入れ替えと発送を待っている印象。殆どがコンテナ貨物列車。「JR貨物」
今回は、高校生時代の高校への通学にまつわる思い出です。高校生の頃、私は通学には自転車と電車の両方を使っていました。それは、自宅最寄駅まで自転車で行ってそこから電車で、という形だけでなく、晴れている時には自転車、雨の時などは電車で、というような使い分けをしていました。自転車では15分ほどで行ける高校までの通学時間が、電車利用だと遠回りのルートになるため、その前後の自転車や徒歩を含めると50分ちょっとかかるのが難点でしたが、それでも電車通学だからこそのお楽しみというものもありました。それは、
先程の新幹線とすれ違いやって来たのは単機のEF81。住宅街と共に撮影。トミーテック(TOMYTEC)TOMIXNゲージJREF81形JR東日本仕様双頭形連結器付7173鉄道模型電気機関車Amazon(アマゾン)カトー(KATO)KATONゲージEF81一般色敦賀運転派出3066-D鉄道模型電気機関車Amazon(アマゾン)トミーテック(TOMYTEC)TOMIXNゲージJREF81450形前期型7161鉄道模型電気機関車Amazo
4月6日に東加古川駅で撮り鉄した写真(その5)です。223系W30編成223系V50編成223系V44編成EF210-145223系V25編成EF210-166223系V1編成223系V11編成225系Ī10編成223系V16編成
さて。聖地:隼駅を訪れまして。駅の西側にはこんな列車が係留されています。それが。こちら。電気機関車と客車。客車は簡易宿泊施設になっています。中で泊まるのは。北海道で体験したことがあるんですけどね。客車は何度か塗り直されているようで。グリーン車のマークが輝いてますね。屋外に青天ではありますが。綺麗に保存されています。隼駅の全景がこちら。少し桜も見えてますね。本当に、レトロな駅です。で
こちらの記事では、本日のJR貨物のコンテナ列車ネタを紹介します。EF510形電気機関車508号機(元北斗星牽引機)が牽引する稲沢駅から笠寺駅へと向かう列車です。この列車の最後尾には、赤ホキが2両繋がっていました。春日井貨物を牽引するブルーサンダー(EH200形電気機関車)24号機です。後は、EF210形電気機関車(キャラ桃太郎機)が牽引する列車を2本。黄桃347号機が牽引する幡生操車場から宇都宮貨物ターミナルへと向かう列車です。この列車、定刻より1時間
大井川鐡道井川線に乗って井川から千頭に向かっております。現在、長島ダムで停車中。長島ダムではこの先のアプト式区間を走るので、先頭にED90形電気機関車を補助機関車として連結します。あれが長島ダム建設によって新線となった90‰の急勾配区間で、次のアプトいちしろまでの一区間だけ電化されています。長島ダムを出発。レールの真ん中に歯車を噛み合わせるラックレールが見えます。2002(平成14)年に竣工した長島ダム。その左
宇都宮配給施行の第4水曜日。今日は3時半に自宅を出発し、尾久を目指します。自宅から尾久まで、徒歩約90分の行程。午前中の宇都宮配給担当ガマの出区を狙ってみたかったんですが、電車で動こうと思うと始発で行ってもちょっと間に合わないんですよね。そんなワケで、5時前に尾久に到着すると、ほどなくして尾久区の奥からカマの音が聞こえてきます。今日はパーイチの95号機の登板。改正後はパーイチばっかりですね左)いつも通り、カマはここで転回右)尾久駅の
2024年4月24日号今日は、電気機関車の汽笛が聞こえました秩父鉄道、鉱石列車の再開の確認です鉱石列車の再開の確認しました電気機関車302号機の牽引です電気機関車の503号機牽引でした↑↓♦今日も見てくれてありがとう♦
4月6日に東加古川駅で撮り鉄した写真(その4)です。223系V19編成223系V9編成223系V40編成EF210-358223系W5編成225系L2編成姫路方225系L2編成大阪方223系W17編成
今日昼過ぎに千種駅バスターミナルで、久し振りに名古屋市営バス(市バス)のちくさ病院ラッピングバス(看護師のキャラクターのちぃちゃんが描かれています)を見ました。このバス先月まではちょうど私が帰宅する頃にここを出発する便によく入っていたのですが、今月になってその便が中型バスでの運行に変更となり出会えなくなっています。その後職場の郵便物を近所のポストへ投函しに行った際にRAKUSPAの無料送迎バスを目にしましたが、何と代車が充当されていました(代車ですが現在コラボ中の「文豪ストレイド
勤務が休みで天気が良かったら外出もでき遊び〔和気神社の藤の花見〕にも行けるんだがブログのネタも思いつかない。と、言うことで懐かしい日を振り返ってみた。Japanese.National.RailwaysでJRより一文字だけ多い。蒸気機関車に9年余、乗務した後、ディーゼル機関車に転換しその後に電気機関士になった頃が我が人生の華で一番、元気な時期だったようだ。電気機関士科の終了から49年になる。乗務も寝台特急さくら号(門司~長崎間)、はやぶさ号、みずほ号(門司~熊本間)など、他に竹下
この日はお昼過ぎ、所用でスミカに立ち寄ってみたEH200-6EH200-12HD300-4EF210-348東京(貨物タ)行きのラインナップを入換機が移動してきて直ぐ、この貨物列車を牽引機する桃太郎が先頭側にスタンバイに向かいます。74レEF210-348EH500-35EH200-212024年3月5日撮影📷
二日酔いした日の食事は?▼本日限定!ブログスタンプあなたもスタンプをGETしよう4月23日は「シジミの日」です。島根県松江市でシジミの研究を続ける、有限会社日本シジミ研究所が制定しました。日付は、「シ(4)ジ(2)ミ(3)」の語呂合わせ。食品としての美味しさだけでなく、肝機能の活性化・美肌効果、さらには水質浄化など、シジミが持つさまざまな力をアピールすることが、記念日の目的のひとつです。ここ何十年も二日酔いするような酒呑みすらしてないけど朝粥としじみ汁ですかね…φ(..)メモメモ
大宮鉄道博物館で観たかったものは、何年か前の前回の訪問時にはまだ未展示だったEF551。流線形が世界的に流行した時代に登場したEF55。その特徴の流線型で「ムーミン」や「長靴」とのニックネームがつけられました。こちらは進行方向逆側。映像資料でもあまり見る機会はありませんでした。流線形のエアロダイナミズムが100㎞/h程度なら高速走行の大きなメリットにはなり得ず。その特殊形状のため、蒸気機関車のように終着駅での方向転換が必要になり、ディーゼル
4月6日に東加古川駅で撮り鉄した写真(その3)です。223系W4編成223系W25編成223系V37編成223系V28編成223系J2編成223系V7編成225系L7編成EF210-138225系Ū10編成223系W13編成
今朝金山駅で、5500系の復刻塗装を纏った名鉄6000系を目にしました。今月に入ってこの列車遅延が目立つようになっていましたが、今日はほぼ定刻通りに運行されていました。後は、ブルーサンダー(EH200形電気機関車)が牽引する貨物列車を2本。8号機が牽引する春日井貨物です。22号機が牽引する石油貨物です。最後に昼過ぎに職場近くで、マレーシア観光PRのラッピングが施されたつばめタクシーを見ました。
JR東日本はEF64形電気機関車撮影会長岡を開催するみたいです2部制でやるみたいです詳しい情報です↓
#1の続き新金谷駅1番線に到着。到着後、乗ってきた近鉄特急、いや近鉄特急型の大井川普通をすぐに回送し、SLを入線させる作業が始まりました。狭い構内での作業でなかなか迫力がありました。駅の正面にある売店「プラザロコ」には名物駅弁がたくさん積まれていました。また、心配していた乗客の入りですが、車や観光バスで来た方が多いようでかなりの人が集まりました。本日は蒸気機関車C108を先頭に旧型客車が5両(青色1両、黄色4両)、さらに味わい深い電気機関車も最後尾に連結されています。(ざっくりした説明
JR貨物(˘ω˘)bgood!!!EF210来たーーー👌[にほんブログ村]下記↓クリック応援よろしくお願いしますにほんブログ村にほんブログ村にほんブログ村
撮影日2024.4.21撮影場所JR九州鹿児島本線笹原駅(一枚目)・早朝の笹原駅を電気機関車が重連で通過して行きました。先頭は今年2月に新製されたばかりのEF510305です。EF510形300番台は続々と新製されており、既に10両以上落成しています。(二枚目)・後部はEF81501でした。既にEF81形500番台の現役機は当機だけになってしまった模様です。この後鳥栖まで回送され、EF81は運用に就いた様です。この様な光景もあとどれくらい見られるでしょう
EF210-331EH200-14東武71795F夕方にはスミカのミナミに立ち寄り、黄桃太郎やブルーサンダーを確認、そして横を走る東京メトロ日比谷線に目を向ければ、日比直乗り入れ車両の東武70090系もとらえることが出来る。ここからこのアングルで撮る事って、自分自身には珍しい視点かな。
4月6日に東加古川駅で撮り鉄した写真(その2)です。225系Ī14編成223系V50編成特急スーパーはくと225系U3編成225系L10編成EF210-4223系J1編成EF210-18コンテナ223系W4編成