長崎県営バス

撮影日2026.1.18撮影場所長崎駅前交通広場バスターミナル今年正月に撮影した長崎県営バスのエルガワンステ移籍車です。エルガも移籍するようになりました。(一枚目)・「お急ぎの所、申し訳ありません。回送中です」表示の6S53号車です。前面車椅子マークは2枚貼られています。そこまでへり下らなくても…。2004年式KL規制のいすゞ車で、10.5m級大型中間尺のスロープ付きワンステップ車です。前中引戸で側窓は黒サッシ逆T字窓、移籍時にフィルムが貼られています

撮影日2026.1.18撮影場所長崎県営バス女の都入口バス停及び車内今年正月に撮影した長崎県営バスのエルガワンステです。長崎バスと合わせて長崎市内ではエルガワンステをよく見かけます。(一枚目)・女の都(めのと)団地行きに使われていた7S54号車です。前面の車椅子マークは2枚貼られています。2005年式KL規制のいすゞ車で、10.5m級大型中間尺のスロープ付きワンステップ車です。前中4枚折戸で側窓は黒サッシ逆T字窓、熱線吸収ガラスです。行先表示器は新

撮影日2026.1.18撮影場所長崎駅前交通広場バスターミナル今年正月に撮影した長崎県営バスのエルガワンステです。長崎バスと合わせて長崎市内ではエルガワンステをよく見かけます。(一枚目)・「お急ぎの所、申し訳ありません。回送中です」表示の4S51号車です。そこまでへり下らなくても…。2002年式KL規制のいすゞ車で、10.5m級大型中間尺のスロープ付きワンステップ車です。前中4枚折戸で側窓は黒サッシ逆T字窓、熱線吸収ガラスです。行先表示器は新製時か

撮影日2026.1.18撮影場所長崎駅前交通広場バスターミナル今年正月に撮影した長崎県営バスのキュービックワンステです。県営オリジナルでは存在しなかった車両です。(一枚目)・大波止・東高下経由立山・浜平行きの1S51号車です。色褪せが残念です。1999年式KC規制のいすゞ車で、10m級大型短尺のスロープ付きワンステップ車です。前中4枚折戸で側窓は黒サッシ逆T字窓です。行先表示器は移籍時にLED改造されています。路線車の標準色で、マスコットキャラクター「

撮影日2026.1.18(3枚目は2019.3.9)撮影場所長崎駅前交通広場バスターミナル(3枚目は長崎営業所)今年正月に撮影した長崎県営バスの日デ＋西工大型ワンステです。県営では珍しい日産ディーゼル車で、県内南部でも日デ車は少数派です。(一枚目)・まちなか周遊バス長崎市役所・中央橋方面行きの2K52号車です。2000年式KC規制の日産ディーゼル車で、大型中間尺のワンステップ車です。西工96MCB-Ⅱボディを採用しておりビルトインクーラ

撮影日2026.1.18撮影場所長崎駅前交通広場バスターミナル今年正月に撮影した長崎県営バスのレインボー中型ロングノンステです。近年増殖しています。(一枚目)・大波止・ペンギン水族館経由網場・春日車庫行きの4B55号車です。ペンギンのイラストが行先に表示されています。2002年式KL規制の日野車で、10.5m級中型長尺スロープ付ノンステップ車です。前中引戸で黒サッシ逆T字窓となっています。行先表示器はLEDで、側面は移籍時に中ドア後部設置です。路線車

撮影日2026.1.18撮影場所長崎駅前交通広場バスターミナル今年正月に撮影した長崎県営バスのエルガミオ、に見えてレインボーⅡです。長崎市内では中型車は少数派です。(一枚目)・目覚町・長崎駅西口経由長崎駅前(交通広場)行きの7B55号車です。2005年式PA規制の日野車で、中型スロープ付ワンステップ車です。角目4灯のレインボーⅡの初期型で、一見エルガミオに見えます。前中4枚折戸で黒サッシ逆T字窓、熱線吸収ガラスです。行先表示器はLEDで、側面は中ドア

撮影日2026.1.18撮影場所長崎駅前バスターミナル今年正月に撮影した長崎県営バスのリエッセです。長崎県は山や離島が多いですが、小型車はそこまで多く有りません。(一枚目)・西山木場行きの0C51号車です。2008年式PDG規制の日野車で、小型ツーステップ車です。前折戸・中グライドスライドで中ドアリフト付きです。黒サッシメトロ窓となっています。行先表示器はこの時期にしては珍しく幕式のままで、同時期大型車や中型車は既にLEDでした。地色が青色なのは県営

ご覧の皆様もご存知の方もいらっしゃると思いますが、九州島内では最長距離路線でありました、宮崎～長崎線「ブルーロマン号」は、去る８月１６日の運行をもって路線が廃止されておりまして、これによりまして２１年にわたりまして運行されてきましたこの路線も終止符を打っております。「ブルーロマン号」は、平成１７年に長崎県営バスと宮崎交通の２社で運行を開始しておりまして、所要時間が５時間を超える路線ではありましたが、各社１往復ずつ２往復の運行でもありました。当初は往復乗車券が高額でもあった事もありま

撮影日2026.1.18撮影場所長崎駅前付近最近県営バスの県内長距離路線の主力となっているエアロエースです。(一枚目)・長崎駅前に到着したE652号車です。2006年式QTG規制の三菱車で、12m級の大型ハイデッカー車です。トップドア・スイングドアで直結式冷房です。側窓は黒サッシT字窓で、最後部のみ固定窓です。行先表示器はLEDとなっています。塗色は高速・貸切車の標準色です。リムジンバスや県内高速バスで使用されています。(二枚目)・後部です。バッ

撮影日2026.1.18撮影場所長崎駅前付近まだまだ県営バスの県内長距離路線で活躍するKC規制のニューエアロバスの移籍車です。(一枚目)・特急長崎駅前行きだった9E22号車です。KC規制以降のニューエアロバスはフォグランプがバンパーの上寄りになりました。1997年式KC規制の三菱車で、12m級の大型ハイデッカー車です。トップドア・スイングドアでサブエンジン式冷房です。側窓は黒サッシT字窓で、固定窓は無くブロンズガラスです。行先表示器は移籍時の設置と思

撮影日2026.1.18撮影場所長崎駅前付近まだまだ県営バスの県内長距離路線で活躍するPJ規制のニューエアロバスハイデッカーです。(一枚目)・リムジンバス出島道路経由長崎駅前行きだった8E52号車です。KC規制以降のニューエアロバスはフォグランプがバンパーの上寄りになりました。2006年式PJ規制の三菱車で、12m級の大型ハイデッカー車です。トップドア・スイングドアでサブエンジン式冷房です。側窓は黒サッシT字窓で最後部のみ固定窓です。県営の貸切・長

撮影日2026.1.18(4・5枚目は2019.3.9)撮影場所長崎駅前バスターミナルまだ生き残っているとは思わなかった県営バスのU規制のニューエアロバスハイデッカーです。既に車齢30年超です。このタイプは県営バスの長距離路線の主役でした。(一枚目)・高速シャトルバス出島・中央橋・市役所上経由長崎駅前行きだった7E12号車です。U規制のニューエアロバスの為フォグランプはバンパーの下寄りの設置です。1995年式U規制の三菱車で、12m級の大型ハイデッカー

「九州横断自動車道（こちらが正式名称です）」とも称されます、大分自動車道・長崎自動車道を横断する高速路線バスと言いますと、大分・別府～大分線「サンライト号」を思い出される方がご覧の皆様の中でもいらっしゃるのではないかと思います。現在この路線は４往復で運行されておりまして、大分バス（画像１、１２９４９・日野２ＰＧ－ＲＵ１ＡＳＤＡ）・大分交通（画像２、大分２００か・８０７、三菱ＱＴＧ－ＭＳ９６ＶＰ）・長崎県営バス（画像３、Ｅ７５２・三菱ＱＴＧ－ＭＳ９６ＶＰ）・長崎自動車（長崎バス、画像

長崎県営バスE552長崎200か977三菱ふそうエアロエース終

長崎県営バスの一般路線バスに関しましては、これまでも当ブログでは長崎地区・諫早地区での話題を中心に皆様にご紹介しておりましたが、大村地区でも運行されておりまして、当ブログ内でもご紹介しました長崎空港～大村駅・大村ターミナル～諫早間と言った路線などを運行しております。上の画像が、その長崎空港～諫早間での姿（４Ｂ６１・日野ＫＬ－ＨＲ１ＪＮＥＥ～現在は東長崎営業所所属）であります。やはり諫早・大村から長崎空港を結ぶ路線でもありますので、まさにこの大村地区では代表的な路線であると言ってもい

長崎県営バスが単独で運行しております、北九州～長崎線「出島号」は、現在３往復で運行されておりまして、平成３０年１１月末の北九州～熊本線「ぎんなん号」の廃止以来、唯一の北九州発着の九州自動車道経由高速路線バスとして運行されております。この路線も、他の路線と同様「新型コロナウイルス」による需要減の影響が出ておりまして、「コロナ禍」前では５往復が運行されておりましたが、現在は３往復に減便されながら運行に至っております。所要時間は、約３時間１０分で運行されておりまして、ＪＲでも北九

長崎県営バス6A02長崎200か1484日野セレガ終

長崎県営バス7E12長崎22か2828三菱ふそう車両終

５月初旬、長崎へバス撮影へソラシドエアにて向かいます。スカイツリー上空を旋回し長崎へ向かいます。５月初旬ですが、富士山はまだ雪が残っております。長崎空港へ到着。さっそくバス活へ長崎県営バス長崎２００か９９５日野レインボーＨＲKL-HR1JNEE長崎県営バス長崎２００か８０３三菱ふそうエアロバスKL-MS86MPこの便で、長崎駅前向かいましたが多客で後発のバスと同じ時間に長崎駅前に到着長崎県営バス長崎２００か７９６日野セレガＲKL

長崎県営バス6T02長崎200か1478いすゞエルガミオ終

長崎県営バス6T01長崎200か1477いすゞエルガミオ終

長崎県営バス6T03長崎200か1479いすゞエルガミオ終

大阪駅から路線バスを乗り継ぎ、2020年1月に久留米駅（福岡県久留米市）に達しました。今回はその続き。久留米駅から長崎駅（長崎県長崎市）までのバス乗継旅、第十話です。・大阪駅をスタートしたときの記事はこちら⇒[リンク]・前回のお話（小長井支所前⇒竹の下）はこちら⇒[リンク]～～～～～～～～～長崎県諫早市でトルコライスをいただきました。外はもう暗く、今日のバス旅はここまでとしたいところですが、長崎駅まで進んでおこうと思います。クリスマスが近いからかイルミネーションのイ

大阪駅から路線バスを乗り継ぎ、2020年1月に久留米駅（福岡県久留米市）に達しました。今回はその続き。久留米駅から長崎駅（長崎県長崎市）までのバス乗継旅、第九話です。・大阪駅をスタートしたときの記事はこちら⇒[リンク]・前回のお話（県界⇒小長井支所前）はこちら⇒[リンク]～～～～～～～～～長崎県諫早市役所の小長井支所です。このあたりはもともと小長井町だったのですが、平成の大合併で諫早市になりました。もともとの諫早市、その東に隣接する１町、西の１町、南の１町、北の2町と

長崎県営バスS918長崎200か1495いすゞエルガ終

長崎県営バスS919長崎200か1496いすゞエルガ終

長崎県営バスS915長崎200か1493いすゞエルガ終

長崎県営バスS952長崎200か1276いすゞエルガ終

長崎県営バス4B60長崎200か964日野車両終