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JR九州の長崎本線の長崎駅周辺での撮影です。2018年10月14日(日)の撮影です。885系の6両編成で運転の長崎行の特急白いかもめ号です。昨年の3月1日(木)からJリーグ「サガン鳥栖」のPRラッピング列車が、885系の側面に6両編成すべてにラッピングされて運行を行っていました。Jリーグのシーズンが終わる11月までの予定で運行予定となっていました。今回はJR九州からは正式なプレス発表は行われておらず、車両を見るとすべての車両にスポンサーの名前も記載されています。よってこれまでの
昨日のニュースですけど東北新幹線で280キロ走行中にドアが開いてしまい緊急停車清掃員が非常用ドアコックを閉め忘れだとかちょいと驚いたのはそもそもドアコック閉め忘れでも電車が動かせてしまうという事実今の鉄道車両は異常なほど細かく信号停止ルールで縛られていて簡単に他路線を走れない過保護状態なのにまさかそんな基本的なことが停めるルールに該当しないとは最新の車両は対応できるそうです今まで新幹線車両はそんな基本的ルールもスルーだったのですね何度も更新しているのにどうでもいいデ
昨晩何があったか詳細はあまり知りませんが、特定の便だけかなり抑止されていた様子。あまり見ない遅れ方でしたので、釜運用を確認しつつ清州界隈へ行ってきました。1554レEF210-15[岡]※遅延約00h30m到着したら変な時間にトヨロンが通過。上りも何便か遅れていたようです。6079レDD51857[愛]8056レEF210-155[新]※遅延約00h30mトヨロン通過後、関西タキを挟んで一般利用分が走っていきました。ちなみに被っている貨
ブログ移転のご連絡です。移転先は以下になりました。ブログ名は変わりません。きゃみの駅訪問旧国鉄線完乗を目指しつつ、駅を訪れることを目的とした鉄道旅行の記録です。現在の乗車記録率はJR95.30%私鉄56.3%ブログ全面工事継続中~opentp2.blog.fc2.comhttps://opentp2.blog.fc2.com/記事の移行はひと通りできたようですが、画像の並びやリンク先などこれから修正が必要そうです・・・今まで本ブログをご覧いただいた方々、本当にありがとう
北日ノ出駅の続きです。撮影日:2019.7●4526D旭川行。●キハ54の4524D。朝の旭川行は基本的にキハ40だと思っていたのですが…。世代交代が進んでいるのでしょうか。●オホーツク1号●待合所の中です。ポスターやら張り紙やらで物々しいです。ベンチはレトロ感満載ですが。石北本線の仮乗降場巡りもこの北日ノ出駅で終わりとなりました。生野駅を除いてそれなりに地元客がいるんだなぁというのが感想です(生野駅も地元客がいるから今まで生き残っているのかもしれませんが。)。
長崎-吉野ヶ里公園間を「あそぼーい!」の車両を使った団臨が走りました。熊本地震で豊肥本線は一部区間で不通となっているため、現在は別府-阿蘇間で運行されています。そんな訳もあってか、団臨として他線へ出張運転も多いようです。往路撮影は青空が広がったものの、トップライトに黒白車体は露出に気を使いますね復路は一変して曇り空展望車に子供達がかぶりつき、特等席で良いですね~さてこのヤフーブログに投稿出来るのも今月までですね。終了に伴い、FC2及びアメブロへ移行
N700A-G50編成陸送28/3から行っていました。G50編成の陸送ですが、夏休みも有ったので不規則な搬入になりましたが、本日8/20の早朝で全て無事に終了しました。撮影ポイントを移動して・・・後部のリモコン台車のエンジンSWをON!大きな交差点をゆっくり右折していきます。これで、再び次のポイントに移動します。以上N700A-G50編成陸送2でした。
2019年8月8日撮影、更新済G105編成の乗務員室貫通路へと続く床面です。721系などの更新車同様床面更新されています。ペアを組んでいた未更新G-121編成の床面です。8月3日、野幌駅に停車する2031M…ではなく、先行閉そくの影響で出発注意で通過しています。HL-1003編成。この日の230Mは久々の735系6連、A101+A102編成となりました。3両共通運用×2の6両列車で、たまたま前後が735系同士になったものです。
今日はPトップことEF65501号機の牽引による新津工臨の返空がありました。馬橋の停車も撮りたかったのですが仕事終わりのため発車ギリギリだったので諦めて新金線の新中川放水路へ行きました。工9562レEF65501+ロンチキB10B2019.08.22金町~新小岩現地に着いた時には5,6名でしたが徐々に人が集まり最終的には20名ぐらいでした。ご一緒した皆さまお疲れさまでした。
むかし新大阪発西鹿児島ゆきの寝台特急なは号何故か時間逢いまして新大阪駅で何回か撮影していましたその中の2回でも…2000年1月EF65-1124号機新快速メインも223系でしたか?2001年2月EF65-1093号機1093号機は現在:JRF新鶴見2093号機としてMy地元も走行1124号機は邪道なカラーに。。そういえばこの2回とも大阪0:32発東京ゆきあさかぜ号撮影'001/19マルヨ'012/21マルヨ5分後の0:37
こんばんは。2週間前のネタです。電車に乗ってコトコトと。。。▲9592レEH500-901+417系(K-4)まさかのクマイチ登板で各所大盛況でした。直前に来た輩にガッツリ飛び出されたのでカツカツに←▲後追い何回通ったか分からないこの路も最後。今回の甲種は添乗あり。さすがに暑いからか窓もほぼ開けられており、後ろの乗務員室扉まで開けられていました。▲白と緑の普通列車車体にガッツリ開いた穴とキズを隠しちゃいました←駅員さんも懐かしそうに見守っていました。417が現役の頃に入社
↑EF65501号機牽引チキ5500形13両編成工9774列車高崎(操)発・新小岩(信)行き(撮影時刻10:11)8/22撮影分。新津(酒田)工臨の返却の撮影へ。復路は高崎からPトップが登板となりました。Pトップ牽引のロンチキは初撮影となりました。↑E231系1000番台15両編成(国府津車両センター所属・K-27編成他)第836M列車普通籠原発・上野行きE231系で練習。↑E233系7000番台10両編成(川越車両センター所属・138編成)試9123M列車試運転
5/28早朝東海道線でのつづきです東京ゆきサンライズエクスプレス号5032M瀬戸+出雲向き的にこっちの方が(表記)合ってるかも!瀬戸+出雲Front側:晴れの方が順光気味になるのでしょうがシャドー落ちもスゴイんですよね、、
青春18きっぷで四国旅1日目…と言いながら、早速特急使ってワープというのも、めっちゃ理由があってこれに乗りたかったからなのだ「四国まんなか千年ものがたり」香川県の多度津駅⇔徳島県の大歩危駅を1日1往復する観光列車。私が乗った区間は、多度津→大歩危の「そらの郷紀行」で、先頭車両は緑である。この黄色で囲った部分を走っている反対方向は「しあわせの郷紀行」となり、先頭車両が赤になる。この列車はグリーン車指定席となり、乗車券のほかに特急券とグリーン券が必要になる。乗車日同日1ヶ月前
総合編と言う事で、いろいろと載せていますが、日数的に全部は無理かもしれません。再検討します。と言う事で、今回は機関車編。やはりとんでもない在籍車両数に・・・。●EF13・・・・6両●EF15・・・・10両●EF16・・・・2両●ED16・・・・5両●EF30・・・・1両●EF55・・・・1両●EF57・・・・1両●EF58・・・・5両●EF59・・・・2両旧型電気はEF15を除けば、少数派です。●EF60・・・1両●EF61・・・2両●EF62・・・1両●E
先日知り合いより、当方所有のC53流線と知り合い所有の特急燕用二重屋根客車を交換してほしいとの依頼を受け、まぁ~C53流線の牽引する臨時燕の客車編成も持って無い事と、今や、金属製二重屋根客車は入手困難品となっている事も有り、交換する事に致しました。こちらが、二重屋根(ダブルルーフ)客車です。7両ですから、特急燕の初代編成ですね。丁度水槽車(ミキ20)の付いたC51こちらが有るので、OKです。しかし・・・
JR九州の長崎本線の臨時駅バルーンさが駅周辺での撮影です。2018年11月3日(土・祝)の撮影です。415系の4両編成で運転の肥前山口行の臨時快速バルーンフェスタ号です。昨年も10月31日から11月4日の5日間、佐賀市の嘉瀬川河川敷で「佐賀バルーンフェスティバル」が開催されました。それに合わせてJR九州では臨時快速バルーンフェスタ号の運転などが行われました。昨年も11月2日から4日までの3日間撮影に出かけてきました。撮影2日目はメイン会場そばの臨時駅バルーンさが駅そばの嘉瀬川河川敷
2019年03月20日(水)現在京王電鉄では『楽得通勤キャンペーン』と言う、東京都が主導する朝ラッシュを緩和させる朝BIZを行っている。どれだけ効果が有るかは不明だが、それと同様なキャンペーンが、今年の2月から3月にも行われていた。但し、名称は違っていたが。タッチ回数に応じた福引ゲームに参加出来るのだが、開始時間の16時には10人以上も並んでいる状態でした。・京王ライナートレーディングカード(通常)・京王ライナートレーディングカード(レア)・京王ライナートレーディングカ
以前にさとうきび運搬列車に使われていたといわれる、軌間2′の機関車(蒸気機関・ディーゼル)がポートダグラスではボランティアにより「バリーフリー鉄道」と称し、観光列車として運行されています。WEBでケアンズ発の現地ツアーを調べているときに、偶然この鉄道の往復利用とランチがセットになって売り出されていることを知って早速予約(1名45$)、豪州訪問1日め、早朝のケアンズに到着したあとレンタカー利用で70㎞ほどを走り、ポートダグラス11:15発の列車乗車に間に合わせています。スチーム機は基
8/21・仕事帰りに八王子工臨返空を狙いましたが、見事に被って大惨敗。帰宅して家事をして…。時計を見たら丁度80レの時間だったので、撮りに出掛けてきました。80レEH200-8+タキ矢川~谷保間(滝の院)13:15滝の院で上りの雷様を撮る機会は少ないので、貴重な記録!?#雷様格好よく撮りた委員会~(^^♪雷様の記録でございました~(^^♪
8/21・仕事明け。2318レ2003+2401F小平9:30#逆やーーん中々。#前パンに出会えない毎日。。。9:40の玉川上水行に乗っていくと、いつもこの展開~。6032レ1259F萩山9:43-44撮りたい列車が有ったので、この電車に乗って帰ります。
こんにちは、まさまさです。本日もご訪問頂きましてありがとうございます。今日も先日デビューした2700系の話題です。大雨の中の高松駅に来ております。この日、6000系が多度津工場に入場中の為、7000系の3両編成で、代走運転されていました。2700系の出発式前に大雨の影響で瀬戸大橋を渡れなかった8000系しおかぜが、8両いしづちとなり高松駅に入線していました。10:45。2700系の出発式が始まり、11:06発の特急うずしお11号は無事に出発し雨の中のデビューとなりました。交通新聞社
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下記をクリックお願いします人気鉄道ブログはこちら➡昭和49年蒸気機関車C5833網走駅で爆炎を上げて貨物を牽引C5833号機はデフにJNRマークが付いている事で多くの皆さんから憧れの的になっていました北浜付近で撮影を終えて網走駅に戻ったところ構内に貨物を牽引して停車していたので、ホーム先端まで行って発車を待ちました。爆炎を上げて発車しました縦位置で撮りました煙でJNRマークが良く分かりませんね後追いで撮影この機関車は昭和13年に川崎車両ふょう
今日は水戸線沿線のホテルに泊まって息子とご飯を食べる予定。待ち合わせの時間まで少しあったので、水戸線の電車を撮って見るまずは橋を渡る水戸線電車をパチリ夕日を浴びて西に向かう水戸線電車最後に夕焼けをパチリ日が沈んだので終了それにしても暑い一日だった。
長瀞で水遊びをする人とパレオ君とのコラボ・・・2匹目のドジョウの前回の反省から、望遠ズームで撮影しようと意気揚々で出かけましたが、川の中に入っている人がいない・・・なんとか人を入れての撮影です。Boy&Girlthankyou!!です。長瀞らしく、岩を入れてみましたが、やっぱり川の中ら撮影した方が夏らしい写真になりますね。パレオ君が通る時間は、ちょうどお昼前で川遊びより皆さんBBQですね。今回も、パレオ君が通る前のEL君を撮影しました。この時は、お父さんも写っていたのですね
5/28早朝東海道線でのつづきです伊豆方面へ(ちょっとだけ)近づけ!移動しまして1096レRedシグナル映り日東×3白パロマ荷が以前の3074レ仕様ですね70レトンネル向こう600ミリ~瀬戸大橋渡って来ますので高知コンテナ5082レそういえば早朝の上り貨物ラッシュこの頃から遅れもありでしたか'JR東海管内強風のため貨物少々遅れ電車にも影響あり'なんて駅の放送してたかもその後伊豆下田出向くのでまた(Surf)駄目な予感もでした
長崎電気軌道の蛍茶屋支線の浜町アーケード電停での撮影です。2018年8月15日(水)の撮影です。昨年の8月1日に長崎電気軌道では13電停で電停名称の変更が行われました。沿線の観光地へのアクセスの利便性を高めることなどを目的として、特に観光客にわかりやすい名称に変更となりました。今回はその変更された電停での撮影を中心に行うことにしました。撮影の「浜町アーケード」電停は、名称変更前は「西浜町」電停でした。西浜町電停は2ヶ所あり、今回は4・5号系統が停車する電停が変更となりました。変更前